Mercedes W123CE

[Gość: Amadeo]

Zastanawiam sie nad kupnem 123ce gdzies z 82', jak z awaryjnoscia , czy to w
ogole jeszcze jezdzi , jakie sa wasze opinie n/t teej fury?

[Gość: szdowk]

Hello

Gość portalu: Amadeo napisał(a):

> Zastanawiam sie nad kupnem 123ce gdzies z 82', jak z
awaryjnoscia , czy to w
> ogole jeszcze jezdzi , jakie sa wasze opinie n/t teej
fury?

Zasadniczo jezdzi. Wszystko zlaezy oczywiscie od stanu
nadwozia, mechaniki i typu oraz stanu silnika... IMHO
to nie jest miesce na dyskusje o szczegolach...
zapraszam na:

autokacik.sm.pl/postlist.php?Cat=&Board=mercedes

Szymon

[Gość: corsa]

Sporo jeżdżę i trochę mnie w tych małych samochodzikach już wytłukło. A mimo że
mają niewiele lat, to psują się częściej niż... stare Mercedesy. Tęskni mi się
za czym dużym, wygodnym, prostym w naprawie, przemyślanym technicznie i
niezawodnym.
Jestem gotów zdradzić Opla (bez mrugnięcia okiem) dla MB W123 Coupe (najlepiej
230 CE)! Muszę sobie tylko przyszykować na porządny egzemplarz małe 15-20 tys.
zł.
(Szdwk PZDR dla W114 - piękniejszego niż W123 Coupe).

[Gość: szdowk]

Hello

Gość portalu: corsa napisał(a):

> za czym dużym, wygodnym, prostym w naprawie,
przemyślanym technicznie i
> niezawodnym.

:-/ Jesli chodzi o prostote, to raczej silinki
benzynowe MB (w szczegolnosci z K-Jetronic) do nich nie
naleza (w odroznieniu od diesli)...

> Jestem gotów zdradzić Opla (bez mrugnięcia okiem) dla
MB W123 Coupe (najlepiej
> 230 CE)! Muszę sobie tylko przyszykować na porządny

He, he, raczej poczekac - zapolowac. Egzemplarze w
dobrym stanie, a jednoczesnie wzglednie nie drogie sa
poszukiwane na rynku ;-) - mimo recesji. Z tego
ostatniego powodu za to wysypalo ostatnio na rynek
troche SEC'ow...

> (Szdwk PZDR dla W114 - piękniejszego niż W123 Coupe).

Dziekuje ;')

Szymon

[Gość: Mac]

Piekny woz! Jakosc godna Mercedesa, choc uwazalbym na wersje automat. Pamietaj,
ze to 20 lat robi swoje. Sportowe beczki roznia sie od siebie bardzo. Niektore
bywaja bardziej zjechane od 25 letnich diesli, ale mozna znalezc cos ciekawego.
3 lata temu majac W123 200D 4 drzwi oferowano mi sprzedaz 230CE na niemieckich
numerach w super stanie za... 5 tys. zl. Jezdzilem nia i musze przyznac, ze
gdyby nie problem z zarejestrowaniem, pewnie bym ja kupil. Pamietaj, ze to byl
drogi, luksusowy samochod i dobry egzemplarz jest w cenie do dzisiaj (12 tys.
za 20 latka to nie malo). Ale jest druga strona medalu. Nawet najmniejszy 4
cylindrowy silnik 2.3 z wtryskiem byl bardzo paliwozerny. O spalaniu w miescie
᝼ litrow zapomnij!!! W trasie mozna osiagnac 10! Jesli ktos mowi inaczej, to
plecie bzdury. Jak jestes zainteresowany, moge Ci przeslac oryginalny folder
dla tego modelu po niemiecku (dane techniczne, wyposazenie).

[Gość: szdowk]

Hello

Gość portalu: Mac napisał(a):

> drogi, luksusowy samochod i dobry egzemplarz jest w
cenie do dzisiaj (12 tys.
> za 20 latka to nie malo). Ale jest druga strona

Khe, khe, Za 12tys zl to mozna miec 123C, ale IMHO do
remontu... Egzemplarz, zarejestrowany, niesciemniony
(nie-przeszczep, bez wad prawnych), zdatny do jazdy i
bez specjalnej perforacji blachy to tak raczej
18-20tys. Egzemplarze odrestaurowane to tak do 25...
Poniewaz prawie nigdy nie wiadomo jak byly remontowane
(brak dokumentacji fotograficznej), to IMHO lepiej
kupic tanszy egzemplarz do remontu i prowadzic remont
samemu.

> medalu. Nawet najmniejszy 4
> cylindrowy silnik 2.3 z wtryskiem byl bardzo
paliwozerny. O spalaniu w miescie
> ? litrow zapomnij!!! W trasie mozna osiagnac 10!

Co do 230 to nie wiem. Za to 280 w stanie przecietnym
(agonalnym) pali w miescie ok. 18-22litrow, nominalnie
(takze po remoncie generalnym) pali "tylko" ok. 13-15.
Nie zaleca sie gazu do silnikow 280... Czesto sie
zdazaja zabawne ogloszenia w stylu "sprzedam mercedesa
ble ble z silnikiem 280 z _nowa_ instalacja gazowa" -
to mowi samo za siebie.

Szymon

[Gość: szdowk]

Hello

Gość portalu: Mac napisał(a):

> drogi, luksusowy samochod i dobry egzemplarz jest w
cenie do dzisiaj (12 tys.
> za 20 latka to nie malo). Ale jest druga strona

Khe, khe, Za 12tys zl to mozna miec 123C, ale IMHO do
remontu... Egzemplarz, zarejestrowany, niesciemniony
(nie-przeszczep, bez wad prawnych), zdatny do jazdy i
bez specjalnej perforacji blachy to tak raczej
18-20tys. Egzemplarze odrestaurowane to tak do 25...
Poniewaz prawie nigdy nie wiadomo jak byly remontowane
(brak dokumentacji fotograficznej), to IMHO lepiej
kupic tanszy egzemplarz do remontu i prowadzic remont
samemu.

> medalu. Nawet najmniejszy 4
> cylindrowy silnik 2.3 z wtryskiem byl bardzo
paliwozerny. O spalaniu w miescie
> ? litrow zapomnij!!! W trasie mozna osiagnac 10!

Co do 230 to nie wiem. Za to 280 w stanie przecietnym
(agonalnym) pali w miescie ok. 18-22litrow, nominalnie
(takze po remoncie generalnym) pali "tylko" ok. 13-15.
Nie zaleca sie gazu do silnikow 280... Czesto sie
zdazaja zabawne ogloszenia w stylu "sprzedam mercedesa
ble ble z silnikiem 280 z _nowa_ instalacja gazowa" -
to mowi samo za siebie.

Szymon

[Gość: Mac]

co do ceny, nie do konca masz racje. Jakis czas temu byl do sprzedania 280 CE
za 18 tys. w doskopnalym stanie. Tyle zadal sprzedawca, ale faktycznie sa to
samochody ciezko sprzedawalne i mozna te 3, 4 tys. utargowac. W koncu facet
sprzedal go za ok. 15. Zuzycie paliwa jest koszmarne. W danych technicznych
Mercedesa 230 podaja 13,1 l w miescie, a w 280 rowne 15. Zgadzam sie co do
instalacji gazowej. Silnik jest nieprzystosowany, a poza tym to auto
kolekcjonerskie, niedlugo juz zabytkowe, wiec rece precz od takich "usprawnien"!

[Gość: szdowk]

Hello

Gość portalu: Mac napisał(a):

> co do ceny, nie do konca masz racje. Jakis czas temu
byl do sprzedania 280 CE
> za 18 tys. w doskopnalym stanie. Tyle zadal

Co do stanu to zachowalbym daleko posunieta ostroznosc
:-))) w koncu go nie ogladalismy. M110 z przebiegiem
250-300tys km to raczej nie moze byc w idealnym stanie
- niezaleznie od zdania wlasciciela i jego
"patryiotyzmu marki" ;-)

> samochody ciezko sprzedawalne i mozna te 3, 4 tys.

A z tym nie do konca sie zgodze. Mysle, ze W123C w
odroznieniu od W107 jest autem duzo bardziej
sprzedawalnym i nie ma z tym zbyt duzego problemu -
IMHO jest nawet latwiej niz z niektorymi wspolczesnymi,
popularnymi samochodami innych marek.

> sprzedal go za ok. 15. Zuzycie paliwa jest koszmarne.

Dobre nadwozie ze srednim (lub marnym, ale dzialajacym)
silnikiem - IMHO calkiem dobra (i prawidlowa ;-) )
cena.

> 15. Zgadzam sie co do
> instalacji gazowej. Silnik jest nieprzystosowany, a
poza tym to auto
> kolekcjonerskie, niedlugo juz zabytkowe, wiec rece
precz od takich "usprawnien"

A tu sie zgadzamy :-) Precz z usprawnieniami i
patentemi!

Szymon

[Gość: Amadeo]

Jasne ze jestem , dzieki za informacje , przeslij ich wiecej , moj mail :
[e-mail]
Niech moc bedzie z toba