Co to znaczy że samochód "bierze olej"???

[xwodas1]

Może ktoś mi to wytłumaczy?? Będe bardzo wdzięczny. To się tyczy bęzyniaków
czy disli???

[habudzik]

xwodas1 napisał:

> Może ktoś mi to wytłumaczy?? Będe bardzo wdzięczny. To się tyczy bęzyniaków
> czy disli???

To ze ja jadąc takim samochodem marki toYYYotą z Warszawy do Zakopca musiałem
jeszcze zabrać ze sobą bańke łoleju na dolewke . To jedno z najgorszych przeżyć
bo jeśli samochód nawali to wzywasz pomoc ale jak bierze olej to nikt Ci nie
pomoże .

[baartur]

Przykładowo po pokonaniu dystansu 1000km musisz dolać do silnika np. 1 litr
oleju lub więcej żeby go utrzymać na prawidłowym poziomie.

[polam5]

Nie mowimy tu o wyciekach....bo to nie kwalifikuje sie do tego okreslenia.
"Branie oleju" znaczy ze jakas ilosc oleju przedostaje sie do komory silnika i
jest spalana i to moze wymagac "dolewek" pomiedzy wymianami.
Wiekszosc popularnych aut jest tak zaprojektowana ze ubytki sa bardzo niewielkie
i "dolewki " pomiedzy zmianami nie sa konieczne ani potrzebane.
Niektore samochody sa tak zaprojektowane ( np BMW M5 E39) ze pewne zuzycie oleju
jest normalne i jesli to zuzycie jest w "normie" to nie jest oznaka problemu
(zwykle nie wieksze niz 1L na 1000km.)
Starsze auta czasami zuzywaja olej bo szczelnosc cylindrow sie pogorszyla i
potrzeba czestych dolewek co oznacza zwykle poczatek konca.


xwodas1 napisał:

> Może ktoś mi to wytłumaczy?? Będe bardzo wdzięczny. To się tyczy bęzyniaków
> czy disli???

[uny]

część oleju przedostaje sie do cylindra a nie do komory silnika ;)

[polam5]

Dla mnie to bylo wszystko jedno.... niuanse jezykowe czy tez pomylenie
nazewnictwa?? Bo jezyka samochodowego nauczylem sie nie w PL.
Czy to znaczy ze komora silnika to jest to co pod cylindrami i czy tez to co pod
maska? (pytanie powazne)

uny napisał:

> część oleju przedostaje sie do cylindra a nie do komory silnika ;)

[737ng]

Komora silnika - pod maska
komora spalania - nad tlokiem, w cylindrze.

A mi polski rdzewieje, za to moja panne ucze - smiesznie wymawia slowa :)

K.

[uny]

już nie mam czego poprawiać, kolega był szybszy
pzdr
a ojczystego języka nie zapominać!

Bzdury klepiesz

[skodamoher]

polam5 napisał:

> Nie mowimy tu o wyciekach....bo to nie kwalifikuje sie do tego okreslenia.
> "Branie oleju" znaczy ze jakas ilosc oleju przedostaje sie do komory silnika i
> jest spalana i to moze wymagac "dolewek" pomiedzy wymianami.
> Wiekszosc popularnych aut jest tak zaprojektowana ze ubytki sa bardzo niewielki
> e
> i "dolewki " pomiedzy zmianami nie sa konieczne ani potrzebane.
> Niektore samochody sa tak zaprojektowane ( np BMW M5 E39) ze pewne zuzycie olej
> u
> jest normalne i jesli to zuzycie jest w "normie" to nie jest oznaka problemu
> (zwykle nie wieksze niz 1L na 1000km.)
> Starsze auta czasami zuzywaja olej bo szczelnosc cylindrow sie pogorszyla i
> potrzeba czestych dolewek co oznacza zwykle poczatek konca.

Wiesz, że dzwonią ale nie wiesz w którym kościele. Komora silnika to miejsce
pomiędzy kielichami, przegrodą a belką przednią gdzie jest zamocowany na łapach
silnik. Branie oleju to taki kolokwialny zwrot oznaczający, że olej przedostaje
się do cylindra i jest spalany, najczęsciej przez uszczelniacze zaworów.

Twój komentarz o BMW E39 zwala z nóg. Już nawet biorąc pod uwagę ilośc silników
w tym modelu każdy widzi że nie ma najmniejszego sensu.

To samo tyczy się projektowania samochodów tak żeby brały olej. Projektuje się
tak żeby nie brały, ale z uwagi na np. defekty materiału każdy samochód spala
minimalne ilości oleju. Często im bardziej wysokoobrotowy silnik tym bardziej
podatny na spalanie oleju.

[niknejm]

skodamoher napisał:

> Wiesz, że dzwonią ale nie wiesz w którym kościele. Komora silnika to miejsce
> pomiędzy kielichami, przegrodą a belką przednią gdzie jest zamocowany na
> łapach silnik.

Się zgadzam. Przedpiśca się 'przeklawiaturował', ale wiadomo o co chodzi.

> To samo tyczy się projektowania samochodów tak żeby brały olej. Projektuje się
> tak żeby nie brały, ale z uwagi na np. defekty materiału każdy samochód spala
> minimalne ilości oleju.

Się nie zgadzam. Samochody z olejowym chłodzeniem denka tłoka (dodatkowy
natrysk oleju na denko tłoka mający obniżać temperaturę tego elementu)
mają 'wkalkulowane' zużycie oleju. Widać to w przypadku niektórych silników
wysokoobrotowych (odcięcie powyżej 8000 obr/min) i doładowanych. Część oleju
rozpylanego na denko tłoka odparowuje i pary te są odprowadzane do kolektora
dolotowego po czym spalane w cylindrze wraz z mieszanką. Oczywiście nie
przesadzajmy - zużycie oleku w przypadku takich silników wynosi od niemal
niezauważalnego (przy delikatnej jeździe) do ponad 1L na 1000km (przy jeździe
ekstremalnej i w przypadku niektórych silników).

Pzdr
Niknejm

[drinexile]

Nie wmawiaj ludziom, że zużycie np 950 ml oleju silnikowego na 1000 km jest
normą! Możę w rasowanych, rajdowych bolidach, ale nie w
samochodach "normalnych". Jeżeli jakaś firma wciska taką ściemę klientowi, to
po prostu maskuje wadę fabryczną albo niedopracowany silnik. Miałem już trochę
samochodów, nigdy nie oszczędzałem na olejach i nigdy nie musiałem dolewać
oleju między przeglądami.

[radiomis]

"disel" to bierze duzo oleju. napedowego

W tym kraju tylko ryba nie bierze!

[belus77]

[dr.wal2]

xwodas1 napisał:

> Może ktoś mi to wytłumaczy?? Będe bardzo wdzięczny. To się tyczy bęzyniaków
> czy disli???

.. to znaczy ze wlasciciel auta jest/byl bardzo oszczedny,nalezaloby sie
powiesic go za portfel,-by sie nauczyl oszczedzac wlasciwie-dobre ASO i dobre
oleje !

[uki145]

WitaM! wszystko zalezy od sposobu eksploatacji i konkretnego silnika. kazdy
silnik bierze olej(nie wazne czy nowy czy stary) ,bo wynika to z konstrukcji
silnika (zawsze olej przedostaje sie do komory spalania) w zaleznosci jednak
od załozen konstrukcyjnych silnika , sposobu eksploatacji i rodzaju
stosowanego oleju .moze to byc w nowym silniku (od 0,1 -1,5 litra na 10000
km).np TDI z pompowtryskiwaczami ,czy silniki alfa romeo twin Spark(te ostatnie
z uwagi na specyficzny sposób smarowania prowadnic zaworowych) biora duzo oleju
(1 l /10 000 km jest norma ) .nie swiadczy to o zuzyciu silnika ,tylko wynika
z jego konstrukcji .warto brac ten fakt pod uwage i kazdy przypadek rozpatrywac
indywidualnie. uwazam ,ze niezaleznie od konstrukcji , matrwic nalezy sie
dopiero wtedy ,gdy zuzycie oleju dochodzi do 1l/1000-2000 km .czesto okazuje
sei jednak ,ze naprawa nie jest jeszcze ostatecznoscia,mozna amienic olej na
gestrzy i problem sam ustapi.Pozdrawiam Łukasz