Auta francuskie

[swojak78]

Co myslicie o zakupach aut francuskich?? Czy czesto sie psuja czy maja drogie
czesci?? Bo ja czesto tak slyszalem i chcialem sie dowiedziec od was. Bo
zastanawiam sie nad zakupem Renault Clio II lub Peugeot 306. Ale chce najpierw
poznac opinie ludzi, ktorzy mieli te lub inne francuskie auta (Citroeny tez)

[piotr33k2]

ich rzekoma duża awaryjność to becnie już tylko mit,może tak było kiedyś ale
teraz nie odstają pod tym wzgledem np. od fordów czy fiatów a napewno
wyposazenie,osiągi i sliniki mają co najmiej równe jeżeli nie lepsze ,osobiscie
poleca ci to clio 2 od którym piszesz ,to jeden z najlepiej udanych modeli w
swoje klasie , ja jeżdże clio 2 1,9 diesel rok 99 ,doskonały bezawaryjny
oszczędny silnik z dobrymi osiągami ,sto czterdzięści tysięcy przejechane i
tylko świece były wymieniane ,no i rutynowo rozrząd po 100 tys ale to
normalne ,jezeli można mieć zastrzezenia do francuzów to do zawieszenia ktore
choc dobre i komfortowe to wymaga ostroznosci w czasie jazdy po naszych
dziurawych drogach .ceny też grają duża rolę a te są bardzo atrakcyjne wziąwszy
pod uwage z reguły dużo lepsze wyposażenie standartowe od rywali (w swojej
klasie).

Moje zdanie

[wielki_czarownik]

Akurat masz jeszcze normalne auto. Najbardziej awaryjne są nowe Francuzy - P307, C4, C5, Clio II, Laguna II. Znam C5 która od lutego (zakup) do dzisiaj już 3 razy na lawecie jechała.
Ostatnie w miarę dobre auta z Francji to P206, P406, Laguna I. Potem im więcej komputerów tym gorzej.

[uki145]

Witam! bez urazy Wielki Czarowniku ,ale ta zbyt ogólnikowa opinia jest
niezgodna z rzeczywistoscia .bardzo krzywdzaco wrzuciłes wiele aut do jednego
worka bez uwzglednienia rodzaju usterek i specyfiki
eksploatacji .usterkowosc "nowych Francuzów" zalezy bowiem nie tylko od
konkretnego modelu ,ale takze od wyposazenia ,zastosowanego silnika oraz roku
produkcji.zdarzaja sie zestawienia na prawde przyspazajace wiele problemów ale
wsród wymienionych aut to jedynie nieliczne egzemplarze. Pozdarwiam Łukasz

[uki145]

i tak w ksestii przykładu Llaguna 2 z poczatku produkcji z zaawansowany
silnikiem 2.0 IDE (bezposredni wtrysk) ,topowym wyposazeniem w postaci cuzjnika
cisnienia w oponach i karty zamiast kluczyka przyspaza sporo
problemów ,natomiast podstawowa wersja ,bez zbednych dodatków (1.8 16v) jest
autem na prawde godnym polecenia i bezusterkowym .

[chris62]

swojak78 napisał:

> Co myslicie o zakupach aut francuskich?? Czy czesto sie psuja czy maja drogie
> czesci?? Bo ja czesto tak slyszalem i chcialem sie dowiedziec od was. Bo
> zastanawiam sie nad zakupem Renault Clio II lub Peugeot 306. Ale chce najpierw
> poznac opinie ludzi, ktorzy mieli te lub inne francuskie auta (Citroeny tez)

Takie same jak inne ani lepsze ani gorsze z aokreślone pieniądze oczywiście.
Prawie 7 lat dojeżdżam Scenica i nie mam problemów. Wielu znajomych też ma
renówki i nie narzeka. Nowe dieslesą chwalone za niskie spalanie przy dobrej
dynamice. Co do zawieszenia to akurat nie potwierdzę ,że jest delikatne - mój
Scenik jeszcze ma wszystko oryginalne z wyjątkiem sworzni zwrotnic.
Mechanik sprawdzxał ostatnio całe zawieszenie i nie znalazł żadnych luzów.
Clio II i P306 to auta róznych segmentów z P306 powinieneś zestawić megane.

Nie mam doświadczeń z PSA znam tylko 2 Peugeoty 206 i 307 - sprawują się bardzo
dobrze.
Do Renault można kupić tańsze części poza ASO.

[recon4]

Witam! Mam Renault Thalia 1,4 75 KM 8V i nie mam z tym autem problemu. Kupiłem
je 3 lata temu w salonie wiec mam je od nowości i oprócz wymiany oleju, filtrów
i klocków hamulcowych nie robiłem nic poważniejszego. Co do zawieszenia to
wymieniłem teraz sworzeń za 80 pln ale nie w ASO bo tam ceny mają "kosmiczne".
Przebieg 56 tyś. Co do cen częsci to w ASO napewno jest drożej niż w sklepach.
Ogólnie nie mam zastrzeżen do tego autka. Pozdrawiam

[sowizdrza]

jesteś z Warszawy?
gdzie wymienileś ten sworzeń? jeśli jest Waść Warszawy

musze przejrzeć zawieszenie w carze
i szukam taniego , solidnego zakładu

[recon4]

Witam!Jestem z Zielonej Góry!Chyba nie bedzie ci sie opłacało tutaj podjechać na
przegląd ;-)! Ale jakby co to zapraszam!

[sowizdrza]

:)
ano raczej nie podjade
niemniej dzięki

[szarka_el]

może to nie jest dobry topik, ale dzisiaj właśnie chciałam zapytać Was
Forumowiczów o Peugeota 306 - 12.1998 combi.
Pewnie i dlatego, że jestem kobietą nie za bardzo sobie radzę ze sprawami
technicznymi - zresztą od początku i tak naprawy robię raczej w serwisie z
efektem, że się wyrażę różnym.
Ale powiem może lepiej coś na temat swojego P 306 - uważa, że jest to samochód
bardzo dobry. Nie za duży i nie za mały - taki akuratny kombiak. Jeździ się
miękko, bezproblemowo, przyspieszenie ma dobre, spala też w sumie niewiele.
Jesli ktoś nie boi się zaglądać pod maskę i wie jakimi częściami można zastąpić
oryginały - może być niedrogi - jeśli się zepsuje.
Ja niestety z braku doświadczenia jako mechanik i przy okazji braku czasu byłam
zdana na serwis. A tu bywało róznie - bo ludzie są ludźmi. Jednak stojąc nad
głową można było z poważnej awarii wypracować drobną usterkę.
Nasłuchałam się też wiele o Peugeotach różnej klasy. Uważam, że jednak 306 są
dobrymi autkami.
Jednak ja jako rasowa baba nie lubię łazić w tych samych ciuchać za długo, ani
jeździć w tym samym samochodzie (ale i tak wierna jestem! rzucałam już go wile
razy - ale w końcu rozsądek i przywiązanie wzięło górę).
Teraz jednak jestem zmuszona zmienić go na nowszy samochodzik - i tu miałabym
prośbę: powiedzcie mi proszę - które salony - jakich marek odbierają samochód
klienta (nie w komis, ale w rozliczenie na pniu) w cemach przywoitych i mają w
ofercie samochody swoich marek 2-3 letnich. Może wymagam zbyt wiele, ale tak mi
się zamarzyło. Dlaczego nie?
Proszę o pomoc - jeśli są strony internetowe - to proszę o odesłanie mnie. Ale
przyznam, że problemem dla mnie jest wyszukiwanie w autokomisach w internecie,
ale to ze względu na wielość ofert. Może tak bardziej konkretnie. Bo na co ja
mam niby patrzeć? Dla mnie liczy się kolor, maska i prędkościomierz, a, i żeby
palił w miarę mało ( i tak nie wiem ile mój pali dokładnie - tankuję do pełna -
przecież i tak muszę jechać! to już nie ma znaczenia czy siędenerwuję że za dużo
spalił - trudno!).
:) pozdrowienia

[grodek75]

Nie chcę generalizować, ale ja we francuskie auto bym się nie władował. Jeżdżę
10 miesięcznym Meganem II i ogólnie mam bardzo złe zdanie na temat tego
samochodu. Auto jest firmowe, jest ich w firmie jeszcze kilkadziesiąt. We
wszystkich występują 100% powtarzalne usterki. Permanentne problemy z hamulcami
(kilka samochodów było nawet branych do ekspertyzy przrz Renault Polska i
potwierdzono że konstrukcja hamulców jest niewłaściwa), ciągłe awarie
zawieszenia (wymiany drażków po 20 - 30 tys. km), nieustające stuki i
brzęczenia wszelkiego rodzaju obudów silnika, wydechu, permanentne drgania
silnika, etc. Sposób zaprojektowania niektórych elementów jest tragiczny (np.
żarówkę reflektora głównego można wymienić jedynie od spodu auta. Niewprawiona
osoba musi zdjąć przednie koło aby wymienić żarówkę, serwis jakoś radzi sobie
bez tego (ale mechanik musi położyć się na ziemi). Oprócz tego poziom serwisu
Renault jest żenujący (przynajmniej w Warszawie). Salon Renault Polska (dawniej
Kiljańczyk) w Al Jerozolimskich - dno, Kutyna na ul Krasińskiego - podobnie.
Reszta serwisów też ma średnią opinię. Auto ma oczywiście i zalety, jest bardzo
wygodne, ma niesamowitą ilość bardzo pomysłowych schowków, silnik 1,5dci
demonem mocy oczywiście nie jest, ale jest bardzo cichy, mało pali i w mieście
spisuje się rewelacyjnie. Na trasie jest już znacznie gorzej. Oczywiście część
osób może wymienione przeze mnie usterki próbować zwalić na to, że jest to auto
firmowe. Chciałbym jednak podkreślić, że są to uwagi kilkudziesięciu osób,
również spokojnie jeżdżących kobiet. Mam porównanie do swojego prywatnego auta
(Octavia TDI) i muszę powiedzieć że jest kolosalna różnica na korzyść Skody.
Oczywiście oba auta różnią się bardzo. Skoda jest toporna, Megane finezyjne.
Ale Skodą przejechałem 80 tys. km i poza przeglądami odwiedziłem serwis tylko
raz, w celu wymiany włącznika świateł awaryjnych. Natomiast w serwisach Renault
gościłem czasem dwa razy w tygodniu.

[sandomingo1]

miałem Peugeot 406 i Renault Megane.

Piewszym zrobiłem 30 tys km - miał typowe usterki dla tego auta - padły
łączniki stabilizatora i czyszczony był silnik krokowy. Poza tym auto całkiem
ciekawe w prowadzeniu i obszerne w środku. To jedno z najbardziej udanych
francuskich aut.

Megane to była żałosna tandeta - przejechałem 60 tys km i do 90 tys. robiłem:

1.cały układ wydechowy, który skorodował, w tym przedni tłumik w Wigilię
2.łożysko koła tylnego
3. końcówki drążków
4. amortyzatory
5. cewke zapłonu
6. rozpadł sie fotel kierowcy a ciezki nie jestem
7. elektryka szwankowała - tzw. choinka ze 2 razy
8 urwała sie klamka

wiecej grzechów nie pamietam.choć pewnie były. Kupiłem tanio sprzedałem bardzo
tanio. Cieszylem sie ze ktos to kupil ode mnie.

Obecnie słynne są samozapłony w 307 i rozpadające sie silniki diesela w Renault.

Jedyne godne polecenia Renault to to, kórym jezdzi Chris62 :-)

[chris62]

Miałem też Megane '97 i jedyne co moge potwierdzić to układ wydechowy trwałość
do 3 lat ale to było w ubiegłym wieku. W Scenicu tłumik wytrzymał 6,5 roku a
dużo jeżdżę na krótkich dystansach więc to też ma negatywny wpływ.
Cewka się zdarzała co niektórym ale wiesz z jakiej jest firmy? Siemens !!!
Choinka to wina styków w tylnej lewej lampie raz na 5 lat trzeba wyczyścić.
Chyba się domyślam co robiłeś na tym fotelu - cóż mój wytrzymał pomimo ostrej
partnerki .....Tak czy inaczej zapragnąłem nieco wyższego auta.
Klamkę urwać? Kurczę musiałeś być mocno wk...iony.
Amortyzatory są do dziś w bardzo dobrym stanie - (wiem bo auto jest w rodzinie)

> Obecnie słynne są samozapłony w 307 i rozpadające sie silniki diesela w Renault

Samozapłony są też w innych markach i to w komorze silnika a nie w hamulcach.
Silnik diesla -Tak znam to - silnik diesla rozpadł się w Megance II znajomego 15
km po wymianie paska rozrządu w ASO.
A oryginalny pasek przetrzymał 120 tys. km ostrej jazdy (auto firmowe).
Taka Honda nie mogła mieć takich problemów przecież silniki diesla to względna
nowość w ich ofercie.
Niestety żyjemy w kraju gdzie wszyscy na wszystkim się znają są super fachowcami
i wszystko wiedzą najlepiej ale jak przyjdzie coś zrobić solidnie to tragedia.
Problem dotyczy wszystkich dziedzin nie tylko motoryzacji również np budownictwa
medycyny sądownictwa itd. Na każdym kroku widać indolencję umysłową urzędników,
"fachowców", policji więc co się dziwić.
Moje auto pewnie się trzyma tylko dlatego że nie oddaję go w ręce partaczy.

[nyssan]

Zdanie na temat aut na F mam wyrobine od dawna ale:
kumpel z pracy ma 306 kupioną parę lat temu od pierwszej włścicielki. jego
silniczek 1.4 wydaje odgłosy jak w sportowym aucie i zapewnia całkiem niezłą
dynamikę, wozi dwójkę dzieci i kupę bagażu. auto stoi na swieżym powietrzu i
...jeździ i się nie psuje i nie cieknie i nawet nie rdzewieje. przebieg też nie
mały.
wiec może to niezły wóz?

[wojtek_blankietowy]

Francuzy to nie szokująco solidne auta ale naprawde nie są złe. Żabojady
produkują dużo lepsze auta niż np. awaryjne VW które wymagają remontów
zawieszenia co 15-20 tys km.
Ogólnie francuzy to przecietny poziom jak ford czy opel. Gorzej od japoncow a
lepiej niz VW.

[wobuziak1]

Para bim, pada bum.
Zadałeś pytanie na forum pełnym "speców", którym nie przeszkadza porównywanie
aut różnej klasy, albo biadolenie o awaryjności aut firmowych. Auto firmowe,
prowadzone przez Polaka jest maltretowane bo "przecież nie on płąci" więc i
dziura i żyłowanie silnika, i wyłączanie turbiny bez schłodzenia po takiej
jeździe "po polsku" itd, a potem się dziwią, że im silniki klekoczą. Konia z
rzędem temu, kto zrobi samochód "polskibiznesmen-proof". No chyba, że Skoda czy
Opel hehe. No ale żarty na bok, miało być o samochodach.

Fakt-jeżdżę francuzami od 10 lat, ale opinie mam niefanatyczną.
Wybieram je bo są ładniejsze, wygodniejsze, praktyczniejsze i świetnie
wyposażone w porównaniu do konkurencji, niezależnie czy japońskiej, czy
niemieckiej, czy włoskiej. Francuzi nie ładują pod maskę wyżyłowanych silników,
albo 300km do kompakta [bmw3 czy audi s3] bo to inny target. Auta francuskie
kupuje inny klient, niż ci, któży kupują Toyotę, Hondę czy Opla. Każdy ceni co
innego w autach. Jeśli chcesz "niezawodności" - japończyki. Ale dostaniesz
nudne, plastikowe jeździdełko, średnio z bezpieczeństwem, zero wygody czy
rozwiązań "dla człowieka". Jeśli chcesz, żeby dziadek był z Ciebie dumny albo
koleżanka z pracy chciała się z Tobą pokazać na przerwie na lącz - kup VW albo
BMW. To samo jeśli chcesz mieć 0-100 poniżej 10sek. Ale albo ci
porysują/ukradną, albo ci musk wytrzęsie albo zaczniesz się zastanawiać,
dlaczego w "najlepszych autach świata" trzeszczą plaskiti. Jeśli jesteś
przedstawicielem handlowym, sorry, nie masz wyjścia: octavia albo mondeo. Nie
ma się w tym co psuć;P
Jeśli chcesz się wyróżniać i cenisz urodę ale nie znasz się na motoryzacji, kup
saaba albo alfę. Jeśli lubisz auta wygodne, bezpieczne i "dla ludzi" - kup
francuzy. Awaryjność przeciętna ale wygląd i dotyk tapicerki to przuyjemność.
Auto jedzie samo, a po 1500km nie czujesz zmęczenia. Fakt, spod świateł nie
masz szans z przeciętnym kompaktem a na autostradzie w PL nikt ci z lewego pasa
nie zjedzie, nawet jeśli twój "francuski szmelc" ma 200km a jego 110.
Jest oczywiście jeszcze jedna kategoria: jeśli masz pieniądze i fantazję, kup
Jaga, Masserati czy Astona. Choć ja i tak kupiłbym wtedy słabiutkiego C6... ;P
Pozdro!

[grodek75]

Jakieś kompleksiki z kolegi wylazły?

[palczynskairena]

Mamy Xsare Picasso juz trzy lata z bardzo wysokim przebiegiem .Auto nigdy nie
jest oszczedzane i bardzo dobrze sie sprawdza.Picasso sluzy naszej rodzinie na
co dzien a takze na dlugich trasach urlopowych do Chorwacji.Auto dobrze sie
prowadzi na autostradach,gorzej na drogach z licznymi zakretami.Silnik HDI i w
sumie nie zbyt duze zurzycie paliwa.Teraz zamowilismy jako dodatkowe auto C3 i
moze ktos moglby cos napisac o tym aucie jak sie cprawdza na drogach i po
miescie.

[dokto]

A co mu się dzieje na zakrętach?

[piotr33k2]

renult clio jest obecnie najlepiej sie sprzedajacym autem w europie ,co prawda
to nie znaczy że jest najlepszym autem ale czymś to świadczy .

[grzek]

Jeżdże Citroenami od kilku lat i w zasadzie nie mam jakichś negatywnych opinii.
Nigdy nie musiałem jechać specjalnie do serwisu żeby coś naprawić i nie miałem
poważnych awarii czy usterek. Jeżeli coś wychodziło, to w trakcie przegladów
zostało usunięte i nie miało wpływu na to, że np samochód stanie w polu. Wydaje
mi się, że usterkowość samochodów francuskich może brać się z niechlujnego
montażu i braku odpowiedniej kontroli w trakcie produkcji. Mogą się wtedy trafić
egzemplarze bez wad jak i takie, którym cały czas coś dolega.