Mitsubishi Carisma

[amdz]

Myslę o zakupie Mitsubishi Carisma. Słyszałem o tym samochodzie niezłe
opinie, jednak moje wątpliwości wynikają z faktu, że jest to model już dość
leciwy. Czy ktoś coś wie o następcy Carismy? Kiedy można się spodziewać
nowego moodelu?

[Gość: polokokt]

to fakt. Samochod niezly, acz kolwiek konkurencja juz go wyprzedzila i urosla
co spowodowalo ze samochod wypadl ze swojej klasy do nizszej. Ale ja nie
narzekam, zreszta nie slyszalem zeby ktokolwiek narzekal. W modelu po face
liftingu jedynie czasem ktos mial jakis drobny prolem przy tylnych kolach, bo
cos obcieralo (serwis bez problemow usowal ta usterka, jakas linka czegos
dotykala czy cos takiego), poza tym nie slyszalem o jakis usterkach.
Co do nowego modelu to chodza sluchy ze ma byc, ale jak na razie nawet rysunkow
prototypu nie przedstawiono, wiec mysle ze nie wczesniej niz za rok. Niektorzy
upatruja nadzieji w dalszym zwiazku z Volvo S40, a poniewaz ten lada moment
ponoc ma byc zmieniony to moze i Carisma na tym skorzysta. ALe na razie same
plotki.
Ja mam wersje sprzed faceliftingu, zreszta jedna z pierwszych moza powiedziec
bo z 97 roku wiec ciezko cos tu sie wypowiedziec. Samochod ma przejechane 120
tys km 3 lata gwarancji lub 100 tys km (nie wykorzystane mozna powiedziec)
systematycznie serwisowany nie wymaga dodatkowych nakladow finansowych. Po 100
tys km wymienilem wachacze (koncowki na warszawskich dziurach sie juz
powybijaly) i tarcze hamulcowe (te ponoc mozna bylo jeszcze zeszlifowac, ale
prowizorka to raczej posrednie wyjscie, a ze sie trafialy oryginaly za rozsadna
cene to wymieniono na nowe). Ceny czesci jak u Fiata, wiec o mitach typu ceny
czesci z marsa mozesz zapomniec. Polecam silnik 1.8 jazda jest wtedy
przyjemniejsza, majac pod noga troche wiecej konikow, ewentualnie dieselek.
Choc na 1.6 tez nikt nie narzeka (poprostu zalezy czego sie chce od samochodu).
Co do wyposazenia to sie nie wypowiadam, bo ostatnio bylem w salonie i
siedzialem w wersji ktora do piet nie dorasta mojej wersji (pelna opcja z 97
roku). Ta w salonie nawet lusterka miala na takie dyszelki jak w CC byly. ALe
stala tez wersja Elegance ktora juz znacznie lepiej wypadala. Spalanie na
silniku poprzedniej generacji 1.8 115KM (teraz juz sa GDI) zadko przekracza 8
litrow/100km naprawde trzeba miec ciezka noge zeby to osiagnac. Nawet w lato na
klimatyzacji spalanie oscyluje w okolicy 7,5 literka. Zawiesszenie to cos
posredniego pomiedzy takim twardawym i komfortem. Po przesiadce z Polo ktore
mialo dosc sztywne zawieszenie mam wrazenie ze przod samochodu bardzo
delikatnie ucieka w zakretach i samochod bardziej sie pochyla, choc w niektore
zakrety moge wiechac szybciej :) (to taki paradoks).
Co do serwisu to polecam Auto GT w wawie (jesli jestes z wawy) na zoliborzu.
Poprostu goscie sie znaja na rzeczy, nie wymieniaja jak nie trzeba tylko
informuja, oferuja zamienniki jesli sa pewni ich jakosci, dzwonia, sa w stalym
kontakcie. poprostu dla mnie ideal serwisu.
Samochod ma jeszcze jedna zalete, jest malo atrakcyjny dla amatorow cudzej
wlasnosci. Ruscy go nie kupia, a na czesci zamienne tez nie pojdzie bo te
praktycznie nie sa potrzebne (ale wiadomo, jak ma sie pecha tto i tak ukradna).
W kazdym razie ja stawiam na warszawie i na razie spokoj (odpukac w
niemalowane).
Jeszcze co do silniczka to dynamika spoko. Jazda w 4 osoby z pelnym bagazem nie
jest meczaca, ani dla pasazerow ani dla samochodu. Spokojnie przyspiesza tak do
160-170 km/h potem juz troszeczke sie muli.
Ogolnie polecam.
Moze napisz co masz na oku konkretnie, wtedy bedzie latwiej cos doradzic, na
forum chyba sa ze trzy osoby ktoe takim samochodem jezdza wiec mysle ze tez cos
powiedza :).
Pozdrawiam

[amdz]

Dzięki serdeczne za te uwagi. Cieszy mnie to, co piszesz o cenach części.
Chodząc po stronach dealerów Mitsubishi odniosłem jednak wrażenie, że
wyposażenie tego samochodu nie jest tak "gołe", jak to napisałeś. Być może
jednak konkurencja robi swoje i standard trzeba było podnieść.
Jeśli chodzi o pytanie, co mam na oku, to myślę o 5-drzwiowej Carismie z
silnikiem 1.8 Comfort.
Nie ukrywam, że cena ma tu duże znaczenie, dlatego rozważam kupienie właśnie
tej niemłodej już konstrukcji,a własnie cenowo Mitsubishi odbiega od oferty
Toyoty, Hondy czy Nissana.
Pozdrawiam

[Gość: polokokt]

Czesc
Nie no nie jest, wersja Comfort (albo elegance, jesli taka jest w Carismie
teraz, dokladnie tak sie nie orietuje) ktora stala na salonie juz wypadala
sporo lepiej, bo miala praktycznie takie samo wyposazenie jak moj egzemplarz,
do tego chyba jeszcze jakies skorzane dodatki (kierownica i mieszek od dzwigni
zmiany biegow). Poprostu staly chyba trzy sztuki z tego jedna to kompletnie
podstawowa wersja, z jak na ta klase nieprzystajacym wyposazeniem podstawowym
(moim skromnym zdaniem).
Co do tych czesci to wachacz (a moze wahacz?) kosztowal okolo 350zl (mniej
wiecej tyle samo kosztuje do Fiata Bravo) tarcze hamulcowe niestety nie
pamietam dokladnie bo nie sa ujete na rachunku :) ale tez nie byla to jakas
straszna kwota. Co do Auto GT to serwisujac u nich samochod dostaje sie taki
upust dla stalego klienta. Jak serwis to tylko tam :) (zabrzmialo troche jak
reklama :))
Co do wyposazenia to koniecznie klimatyzacja, bo to przydatne wyposazenie i w
lato bardzo ulatwia zycie, ale jak widze wersja Comfort ma ja juz w
standardzie. Odradzam szyberdach, bo to zbedny gadzet, choc ja czasem
lubie "wpuscic troche letniej nocy do samochodu", ale czy to warte jest doplaty
tych kilku tys. zl to nie jestem przekonany. Zreszta tak patrzac na wyposazenie
Comfort jest juz wszystko co trzeba (lacznie z komputerem). Powalcz o gratisowe
felgi aluminiowe, mi sie kiedys udalo je wydebic i dodatkowo dywaniki.
Acha, po 100 tys km juz troche plastiki w tylnej czesci samochodu (oslony w
bagazniku i na tylnej klapie, niestety te plastiki sa z takiego twardego
plastiku i troche sobie lubia potrzeszczec) ale po tym przebiegu raczej w
wiekszosci samochodow bedzie ten problem. Ja go rozwiazalem podkladajac pod
plastiki cienka gabke, samochod normalnie zrobil sie jakkby wyjechal prosto z
salonu, cisza jak makiem zasial, nawet na torach tramwajowych :)
No to chyba tyle na razie. jak jeszcze masz jakies pytania to wal smialo :)
pozdrawiam

[Gość: frax]

Ja moge porównać Carisme 1.6 z roku '95 z Xsarą 1.8 8v z '99
Carismą jeżdże sporadycznie, xsarą na codzien i oto moje spostrzeżenia:

Silnik:

Mitsubishi: jednostka bardzo ładnie wchodząca na obroty aż chce sie ją kręcić,
silnik z tzw.zacięciem sportowym mimo niewielkiej mocy 90km i pojemności
Xsara: ośmiozaworówka, nadająca sie do spokojnej aczkolwiek nie powolnej jazdy,
moc tylko 90km z 1.8 daje bardzo dużą elastyczność, cicha przy wysokich
prędkościach 140 (ok 3500obr/min może ciut więcej).
Wniosek: Carisma lepsza do miasta, Xsara zdecydowanie do szybkiej jazdy.

Zawieszenie:

Mitsubishi: głośne, mało komfortowe i troche trudne do wyczucia(ale to może
samosugestia po przesiadce z xsary), troche niestabilne przy dużych pow.140km/h
prędkościach. Może winne ponoszą opony aczkolwiek nie jestem pewien.
Xsara: komfortowe zawieszenie, bardzo zwinne na zakrętach(tylna oś pasywnie
skrętna) stabilne przy wysokich prędkościach.
Wniosek: Może już coś od '95 roku poprawili ale Xsara wyraźnie przewyższa
Carisme.

Przestronność:

Mitsubishi: Jest dłuższe, większy bagażnik, w środku dość przestronne jak dla 4
osób, ale mało miejsca na głowy z tyłu.
Xsara: mniejszy kufer, niewiele mniej miejsca.
Wniosek: Zbliżona przestronność, z lekką przewagą Carismy

Komfort:

Mitsubishi: Dość głośne, siedzenia niewygodne za małe, niewygodna pozycja za
kierownicą(185cm wzrostu i uderzam kolanami w kolumne kierownicy ale to mi sie
zdarza w wielu autach)
Xsara: Wysoki komfort, cicho nawet przy dużych prędkościach, extra fotele,
ogólnie moim zdaniem rewelacja jak na kompakt.
Wniosek: Xsara jest o wiele komfortowa ale może jest to kwestia tego że Xsara
to wersja exclusive(nie na polski rynek) praktycznie full opcja, a Carisma ma
szybki na korbke, i oprócz ABS żadnego wyposażenia.

Hamulce:

Mitsubishi: ABS jest źle zestrojony, za szybko włącza sie do akcji
Xsara: Bardzo dobre hamulce łatwe do wyczucia bardzo dobry ABS, ale nowe megane
ma lepsze;)
Wniosek: Tu chyba widać że Carisma została wyprodukowana w 95 a Xsara w 99.
Układy ABS często są zmieniane nawet bez zmiany modelu, teraz pewnie hamulce są
zupełnie inne.

Podsumowanie:
Z tych dwóch aut wybrałbym bez wachania Xsare, ale nie znaczy to że Carisma
jest złym autem, wręcz przeciwnie. Wydaje mi sie że widać w niej choroby wieku
dziecięcego (95- pierwszy rok produkcji), które w następnych latach zostały
poprawione. Uważam że lepszy jest chyba silnik 1.8 szczególnie na trasy gdyż
pojemność z reguły znaczy elastycznośc. Nie mam pojęcia ile pali 1.8 w Carismie
ale wiem że przy spokojnej jeździe mojej mamy po mieście Carisma 1.6 pali7.5l
co jest rewelacją. Xsara prowadzona przeze mnie dużo dynamiczniej pali o litr
więcej lub niewiele więcej z klimą.
Uważam że Carisma to fajne autko tylko musisz sprawdzić czy akurat Ci pasuje

POZDRAWIAM!!

[Gość: polokokt]

co do hamulcy to faktycznie potwierdzam ze moglyby byc ciut lepsze, kilka osob
na roznych forach o tym pisalo i to fakt.
Co do panowania nad samochodem to nie wiem jak ma obecny model ale moj mam
wrazenie ze wspomaganie nie maleje ze wzrostem predkosci, a co za tym idzie
dziala non stop na 100% swoich mozliwosci co wymaga pewnego przyzwyczajenia
sie, ale na to osoby ktore jezdza autem na codzien nie narzekaja, poprostu to
wada przez pierwszy miesiac (i tu warunek ze wczesniej sie mialo auto bez
wspomagania, bo w przeciwnym razie roznica juz nie jest tak duza). Poza tym
powtwierdzam odczucia przedmowcy :)
Pozdrawiam

[Gość: frax]

Gość portalu: polokokt napisał(a):

> co do hamulcy to faktycznie potwierdzam ze moglyby byc ciut lepsze, kilka
osob
> na roznych forach o tym pisalo i to fakt.
> Co do panowania nad samochodem to nie wiem jak ma obecny model ale moj mam
> wrazenie ze wspomaganie nie maleje ze wzrostem predkosci, a co za tym idzie
> dziala non stop na 100% swoich mozliwosci co wymaga pewnego przyzwyczajenia
> sie, ale na to osoby ktore jezdza autem na codzien nie narzekaja, poprostu to
> wada przez pierwszy miesiac (i tu warunek ze wczesniej sie mialo auto bez
> wspomagania, bo w przeciwnym razie roznica juz nie jest tak duza).

W Xsarze jest chyba regresywne(nie dam glowy sobie uciąć) czuć jakby malało
wraz z prędkością, owocuje to tym że przy wysokich prędkościach uczucie jest
jak w Escorcie bez wspomagania

Poza tym
> powtwierdzam odczucia przedmowcy :)
> Pozdrawiam

Ty jeżdzisz 1.8? Ile Ci pali? Bo ja jakbym jeździł tą 1.6 to podejrzewam że
potrzebował bym duuużo paliwa bo ten silnik sie tak fajnie kręci że to
przyjemność wchodzić na wysokie obroty.

Pozdrawiam

[Gość: polokokt]

tak, ja mam 1.8 16V 115KM z poprzedniej generacji (czyli nie GDI). Mojemu tacie
ktory dosc delikatnie traktowal pedal gazu palil okolo 7,5 l/100km ja mam noge
troche ciezsza i dosc niesystematyczna :) wiec zadko udaje mi sie powtorzyc
wynik taty (ale czasami jak mnie cos najdzie to tez zjezdzam na srodkowy pas,
zapinam 5 bieg i tak sobie jade ze stala predkoscia), ale spalanie w okolicach
8 - 8,5 l/100km jest jak najbardziej realne przy takiej jezdzie. A silniczek
faktycznie sie ladnie wkreca i do predkosci rzedu 160-170km/h z 4 osobami na
pokladzie nie ma zadnych oporow. Potem przyspiesza ale juz nie w takim stylu.
Z tym zawieszeniem i trakcja to wlasnie jest tak ze jak jezdzilem Polo to
mialem wrazenie ze jest sztywniejsze i zakrety pokonuje szybciej. W Carismie
jest wlasnie uczucie jakby gdzies mi przod uciekal. Ale jak patrzylem na
predkosciomierz to w niektore zakrety wchodze szybciej Carisma, wiec moze to po
czesci takie odczucie tylko. Sam fakt ze Carisma jest sporo szersza od Polo juz
ma pewnien znaczacy wplyw na pokonywanie zakretow.
Pozdrawiam

[amdz]

Bardzo dziękuję za odpowiedzi, trochę mi one wyjasniły sprawę. Ale czy naprawdę
nic jeszcze nie wiadomo o następcy Carismy - żadnych informacji, zdjęć,
projektów?

[Gość: ja]

oceny wlascicieli

eforecourt.com/php/user_car_review.php/MODE/DETAILS/IDX/167
eforecourt.com/php/user_car_review.php/MODE/DETAILS/IDX/171

[Gość: jolly_bb]

ja narazie nic o nastepcy nie slyszalem. jezdze od paru miesiecy carisma 1.6
wersja comfort z 2001. przesiadlem sie z astry I kombi(ale wersji zachodniej).
i wrazenia takie(pamietajmy ze jest to wersja po liftingu (w 2002/03 byl
kolejny lifting, nieznanczy ale zawsze cos):

1.auto duuuuzo cichsze od astry, ma wytlumiony silnik, gabki, jest
szczelniejsze od astry po prostu. latwo sprawdzic stojac na przejezdzie
kolejowym - w carismie duzo mniej slychac pociag :)
2.wieksze w srodku, choc nie tak duzo jak sie mozna spodziewac. wiecej jest
miejsca na nogi z przodu, z tylko tylko o okolo 4-6 cm. szersze o 3-4
centymetry. z glowami z tylu nie ma problemu(wersja 5 drzwi).
3.prowadzenie lepsze, choc wcale nie jest to twarde autko. bezpiecznie,
wychyla sie bardzo pozno, ale za to dosc mocno.
4.silnik 1.6 zrywny, najlepszy w zakresie 4-5 tys obrotow, wiec jak chcemy go
zmusic do pracy to redukujemy do 2. na trojce nie jest tak rozowo okolo 60
km/h przy wyprzedzaniu.
5.bagaznik dosc spory, po zlozeniu siedzen da sie upchac dwa rowery(przy
zlozeniu ich kierownic), wejdzie tez czlowiek :)
6.spalanie od 6.0 na delikatnej trasie do 9,5 przy ciezkiej stopie na miescie.
srednio 7,7 tak okolo.
7. ogolnie fajnie sie jezdzi, psuc sie nie psuje nic powaznego(jak dotychczas)
wysiadla tylko zarowka.

PS. polokokcie ktore to konkretnie plastiki Ci trzeszcza z tylu i gdzie
napchales tej pianki???
pozdrawiam

[Gość: polokokt]

dokladnie to trzeszczala mi cala oslona na tylnej klapie (od wewnetrznej strony
klapy, czyli od strony bagaznika), ta cala wytloczka od srodka. Poprostu od
srodka w punktach styku z blacha tego plastiku podlozylem takiej gabki zwyklej
o grubosci okolo 2cm. Trzeszczaly mi jeszcze oslony przy nadkolach a
szczegolnie takie male drzwiczki na zatrzaski ktore ulatwiaja dostanie sie do
mocowan zawieszenia (pomimo ze ich w zyciu nie uzywalem to jakos sie wyrobily i
zaczely sobie delikatnie latac :)). Tu tez popodkladalem gabke na styku tych
oson z blacha z nadkoli i dodatkowo pod te drzwiczki na zatrzaski. Zdecydowanie
pomoglo. teraz po pewnym czasie juz sie przyzwyczailem i znow tam cos slysze,
ale pamietam ze po tym "ulepszeniu" byla duza roznica.
Ale od razu ostrzegam ze taka gabka nie jest plecana, to znaczy taka jaka ja
uzylem bo jest to zwykla gabka. Normalnie powinno sie uzyc jakiejs specjalnej
pianki ktora nie chlonie wilgoci. ta gabka niestety moze w pewnych sytuacjach
zatrzymywac wilgoc co moze przyspieszyc ponoc korozje.

cos na temat...

[polokokt]

www.automoto.bauer.pl/ps.html/testy/1232
Pozdrawiam