2.5 tysiąca za każdy samochód

[redaktor__naczelny]

Samar podał, że w roku 2006 łączne wydatki reklamowe poniesione w Polsce
przez importerów i producentów wyniosły 622m złotych.

Podzielone przez 256 tys. sprzedanych nowych wozów, daje 2.422 złote wydane
średnio na reklamę każdego sprzedanego samochodu.

[klemens1]

Czyli gdyby nie reklamy, samochód byłby o tyle tańszy. Czyli brak reklamy jest reklamą "zobaczcie jaki nasz samochód jest tani".

[emes-nju]

klemens1 napisał:

> Czyli gdyby nie reklamy, samochód byłby o tyle tańszy. Czyli brak reklamy
> jest reklamą "zobaczcie jaki nasz samochód jest tani".


2,5 tys. "obnizki" raczej nie zwiekszy sprzedazy... Glownie dlatego, ze nikt o tej obnizce nie bedzie wiedzial :-)

[klemens1]

> 2,5 tys. "obnizki" raczej nie zwiekszy sprzedazy... Glownie dlatego, ze nikt
> o tej obnizce nie bedzie wiedzial :-)

Wiem - chodzi mi o wskazanie paradoksu: informujemy cię że zapłacisz więcej za samochód który kupisz u nas, więc go zapewne kupisz.
Kiedyś zasłyszałem że ok. połowy ceny Coca-Coli to koszty promocji/reklamy. Ludzie są tak głupi, że warto zwiększyć cenę byle ich poinformować - i tak kupią (a nawet: zwłaszcza wtedy kupią).

Rozwiązaniem byłoby oczywiście wyszukiwanie przed kupnem samochodu informacji na stronach importera danej marki: jego to kosztuje grosze, a informacja jest. Ale przeciętny człowiek woli przepłacić niż godzinę poszukać. Dlatego warto inwestować w reklamy. I dlatego samochody są droższe o 2.5 tys.

[mary_elx]

Czyli jeżeli mamy potenm obniżkę nawet po 5-7 tysięcy (albo i po 12) na
przeciętnee modele w cenie podstawowej ok. 50-60 tys. to znaczy, że tak
naprawdę one powinny kosztować 35-40 tys. i tyle są warte. Najlepsze jest
jednak to, że sprzedacy reklamują towar, którego nie mają! No bo jak się
wejdzie do dilerni i powie "poproszę zieloną corollę Luna 1.6 pięciodrzwiową -
raz!" to 10 przypadkach na 10 każą czekać 2 miesiące. Zupełnie jak w tej
reklamie "Kupujcie maszyny bułgarskie", któa wisiała w okolicach
Swiętokrzyskiej za PRL-u.