VW Bora vs. Peugeot307

[Gość: lizzard]

Po wakacjach zamierzam kupić autko w cenie ok. 50-55 tyś.
Potrzebuje pomocy...
Czy wybrac jeden z tych dwuch modeli a może zastanowić się nad innym.
Dzięki za wszystkie sugestię
PZDR.

[Gość: pl]

Ja, ja, Bora gute panzer auto.

[Gość: lol]

Gość portalu: lizzard napisał(a):

> Po wakacjach zamierzam kupić autko w cenie ok. 50-55 tyś.
> Potrzebuje pomocy...
> Czy wybrac jeden z tych dwuch modeli a może zastanowić się nad innym.
> Dzięki za wszystkie sugestię
> PZDR.


Zastanów się do czego będziesz wykorzystywał to auto - przecież Bora i 307 są
autami o odmiennym charaktarze i służą do innych celów - Bora to 4d sedan a 307
jes właściwie minivanem. Jeśli masz rodzinę i często z nią wyjżdżasz - kup 307 -
to obszerne, bezpieczne auto. Jeśli jeżdzisz zazwyczaj sam i chcesz "zadawać
szyku" proponuję Borę - sam jeżdże Golfem IV, ale w rodzinie jest Bora 1.6 w
wersji Comfortline - mogę mówić o tym aucie w samych superlatywach.
Ważne jest też Twoje poczucie estetyki i wrażliwość na imege auta. Peugeot
uznawany jest w przeciwieństwie do VW, za producenta aut z polotem, chociaż 307
wydaje się bardzo niemiecki.
Alternatywą dla 307 może być Civic, Scenic. A dla Bory 406, Toledo (osobiście
wybrałbym właśnie to auto).

Pozdro

[Gość: Franek]

> Zastanów się do czego będziesz wykorzystywał to auto - przecież Bora i 307 są
> autami o odmiennym charaktarze i służą do innych celów - Bora to 4d sedan a 307

bez przesady, oba kompakty, rozniace sie tylem...
> jes właściwie minivanem. Jeśli masz rodzinę i często z nią wyjżdżasz - kup 307
> -
> to obszerne, bezpieczne auto. Jeśli jeżdzisz zazwyczaj sam i chcesz "zadawać
> szyku" proponuję Borę
szyku bora to moze zadasz w pscimiu dolnym, zreszta statystyki sprzedazy mowia
ilu jest tych chcacych zadawac szyku (kolejny niewypal vw po vento)

> - sam jeżdże Golfem IV, ale w rodzinie jest Bora 1.6 w
> wersji Comfortline - mogę mówić o tym aucie w samych superlatywach.
> Ważne jest też Twoje poczucie estetyki i wrażliwość na imege auta. Peugeot
> uznawany jest w przeciwieństwie do VW, za producenta aut z polotem, chociaż307
> wydaje się bardzo niemiecki.

w ktorym miejcu jest niemiecki? nadwozie 307 nie przypomina czolgu, wiec nie
widze podobienstw

> Alternatywą dla 307 może być Civic, Scenic. A dla Bory 406, Toledo (osobiście
> wybrałbym właśnie to auto).

no tak nie wiedzialem ze 406 jest kompaktem, cale zycie czlowiek sie uczy, no tak
toledo- to ma byc alternatywa? ta sama technika w troche innej budzie (podobno
sportowej?!), ja mam inna alternatywe dla bory - oktavia, wyjdzie taniej (chociaz
niekoniecznie) a dla maniakow vw technika wciaz 'niedoscignionego' golfa;)
> Pozdro

[Gość: lol]

Gość portalu: Franek napisał(a):

>
> > Zastanów się do czego będziesz wykorzystywał to auto - przecież Bora i 307
> są
> > autami o odmiennym charaktarze i służą do innych celów - Bora to 4d sedan
> a 307
>
> bez przesady, oba kompakty, rozniace sie tylem...
> > jes właściwie minivanem. Jeśli masz rodzinę i często z nią wyjżdżasz - kup
> 307
> > -
> > to obszerne, bezpieczne auto. Jeśli jeżdzisz zazwyczaj sam i chcesz "zadaw
> ać
> > szyku" proponuję Borę
> szyku bora to moze zadasz w pscimiu dolnym, zreszta statystyki sprzedazy mowia
> ilu jest tych chcacych zadawac szyku (kolejny niewypal vw po vento)
>
> > - sam jeżdże Golfem IV, ale w rodzinie jest Bora 1.6 w
> > wersji Comfortline - mogę mówić o tym aucie w samych superlatywach.
> > Ważne jest też Twoje poczucie estetyki i wrażliwość na imege auta. Peugeot
>
> > uznawany jest w przeciwieństwie do VW, za producenta aut z polotem, chocia
> ż307
> > wydaje się bardzo niemiecki.
>
> w ktorym miejcu jest niemiecki? nadwozie 307 nie przypomina czolgu, wiec nie
> widze podobienstw
>
> > Alternatywą dla 307 może być Civic, Scenic. A dla Bory 406, Toledo (osobiś
> cie
> > wybrałbym właśnie to auto).
>
> no tak nie wiedzialem ze 406 jest kompaktem, cale zycie czlowiek sie uczy, no t
> ak
> toledo- to ma byc alternatywa? ta sama technika w troche innej budzie (podobno
> sportowej?!), ja mam inna alternatywe dla bory - oktavia, wyjdzie taniej (choci
> az
> niekoniecznie) a dla maniakow vw technika wciaz 'niedoscignionego' golfa;)
> > Pozdro
>




Jezu. Przepraszam Pana że zabrałem głos, Pan się tak wspaniale zna na
motoryzacji - tylko pozazdrościć można proszę pana.

1. Być może z Twojego punktu widzenia - Twój IP wskazuje że piszesz z Niemiec -
VW Bora jest autem dla wieśniaków. W Polskiej rzeczywistości jest drogą, bardzo
dobrze wyposażoną limuzyną. Nie zmienisz też faktów - to sedan i tyle - jakie
cechy kompakta ma poza rozmiarami?
2. Wejdź do środka tego 307 albo zadaj sobie choć na tyle trudu aby obejrzeć
zdjęcia tego auta - możesz zobaczyć je w necie bez wychodzenia z domu... Deska
rozdzelcza - design a`la VW lub Opel.
3. Lizzard wacha się między sedanem VW a przerośniętym kompaktem Peugeota. Stąd
propozycja sedana Peugeota - może to będzie rozwiązanie (wiadomo że trochę będzie
musiał dołożyć). Toledo jest alternatywą dla Bory z wiadomych przyczyn.

To tyle. Na przyszłość wyluzuj. Życzę miłych wrażeń z jazd Twoim wspaniałym
samochodem pewnie 5 metrowym i z pewnoością nie Volkswagenem. To takie wstętne
samochody - bleeee...........

[Gość: Franek]

> Jezu. Przepraszam Pana że zabrałem głos, Pan się tak wspaniale zna na
> motoryzacji - tylko pozazdrościć można proszę pana.

To byl po prostu moj glos w dyskusji, wiec dyskutujmy dalej:)))

> 1. Być może z Twojego punktu widzenia - Twój IP wskazuje że piszesz z Niemiec -

a jakie to ma znaczenie???

> VW Bora jest autem dla wieśniaków. W Polskiej rzeczywistości jest drogą, bardzo
>
> dobrze wyposażoną limuzyną. Nie zmienisz też faktów - to sedan i tyle - jakie
> cechy kompakta ma poza rozmiarami

W kazdej rzeczywistosci jest to samochod dla tych co go stac na niego. Co do
rzeczywistosci to i w polskiej i niemieckiej, tu sie zgadzam, jest droga limuzyna
(jako rodzaj nadwozia), wyposazenie jest co tu duzo mowic za te pieniadze po
prostu skromne...
Wlasnie rozmiary przesadzaja ze jest to po prostu golf z 'tylkiem', jesli jest
inaczej to wedlug twojej klasyfikacji fiat siena, renault thalia itd to tez
sa 'limuzyny' i mozna je w jednym rzedzie postawic z 406, bora, audi a6, i s-
klassa? (jak nazwiesz konia krowa nie zmieni to faktu ze to jest ciagle kon;),

> 2. Wejdź do środka tego 307 albo zadaj sobie choć na tyle trudu aby obejrzeć
> zdjęcia tego auta - możesz zobaczyć je w necie bez wychodzenia z domu... Deska
> rozdzelcza - design a`la VW lub Opel.

jak sobie przypominam to twierdziles ze jest to bardzo 'niemiecki' samochod
(307), a nie tylko deska...

> 3. Lizzard wacha się między sedanem VW a przerośniętym kompaktem Peugeota. Stąd
>
> propozycja sedana Peugeota - może to będzie rozwiązanie (wiadomo że trochę będz
> ie
> musiał dołożyć). Toledo jest alternatywą dla Bory z wiadomych przyczyn.

przyznam sie ze nie wiem jakie sa te przyczyny i jak sam piszesz 307 to
wyrosniety kompakt, do scenica mu jeszcze duuuzo brakuje (jak to pisza w prasie
motoryzacyjnej samochody 'rosna')

> To tyle. Na przyszłość wyluzuj. Życzę miłych wrażeń z jazd Twoim wspaniałym
> samochodem pewnie 5 metrowym i z pewnoością nie Volkswagenem. To takie wstętne
> samochody - bleeee...........

jestem baaaaaaardzo wyluzowany, lubie po prostu podyskutowac ale... wlasnie, nie
wiem czemu ale w polsce panuje przekonanie ze jak jest kufer z tylu to jest
limuzyna, co najwyzej jest to sedan (tak stalo w encyklopedi jak do niej ostatnio
zagladalem)
duzych samochodow nie lubie, uznaje co najwyzej 3 drzwi w samochodzie, za to
tutaj zgadles zadne vw (ale jezdzilem przez pare lat), audi tt (180KM)

[Gość: lol]

Gość portalu: Franek napisał(a):


> To byl po prostu moj glos w dyskusji, wiec dyskutujmy dalej:)))

Dyskutujmy aczkolwiek jest to mój ostatni głos w dyskusji, bo nie jej dotyczy ten
wątek (sorry Lizzard:)))


> > 1. Być może z Twojego punktu widzenia - Twój IP wskazuje że piszesz z Niem
> iec -


> a jakie to ma znaczenie???

Jakie to ma znaczenie? Ano takie, że przyjmujesz punkt widzenia dobrze
zarabiającego Niemca. Być może masz do tego prawo, bo dobrze zarabiasz i stać Cię
na dobry samochód, a być może jesteś gasarbaiterem, który jeździ starym Kadettem
i ma dostęp do sieci dzięki lepiej zarabiającemu koledze rodakowi. Może pozujesz
na kogoś kim nie jesteś - wskazuje na to typowe dla będących na dorobku w
Niemczech udawanie, że zapomnieli o polskich realiach.


> > VW Bora jest autem dla wieśniaków? W Polskiej rzeczywistości jest drogą,
> bardzo dobrze wyposażoną limuzyną. Nie zmienisz też faktów - to sedan i tyle -
> jakie cechy kompakta ma poza rozmiarami



W kazdej rzeczywistosci jest to samochod dla tych co go stac na niego.

Rzeczywistości są względne i różne...


>Co do rzeczywistosci to i w polskiej i niemieckiej, tu sie zgadzam, jest droga
>limuzy na (jako rodzaj nadwozia), wyposazenie jest co tu duzo mowic za te
>pieniadze po prostu skromne...

Kogo chcesz oszukać? W Polsce ten samochód w standardzie to ok. 45 średnich
pensji. Policz ile w Niemczech. Zaznaczam, że polski standard to ABS, 2xpoduszki,
centralny zamek i wspomaganie. A jaki jest niemiecki standard???


> Wlasnie rozmiary przesadzaja ze jest to po prostu golf z 'tylkiem', jesli jest
> inaczej to wedlug twojej klasyfikacji fiat siena, renault thalia itd to tez
> sa 'limuzyny' i mozna je w jednym rzedzie postawic z 406, bora, audi a6, i s-
> klassa? (jak nazwiesz konia krowa nie zmieni to faktu ze to jest ciagle kon;),


A Opel Zafira to tylko Astra z budą co? I nie ma między nimi żadnej różnicy? Nie
mówiłem że stawiam go w tym samym rzędzie co wymienione przez Ciebie samochody.
Logika rozwoju motoryzacji polega na tym, że cały czas zapełnia się powstające
nisze rynkowe. Nie można trzymać się sztywnego podziału na klasy A, B, C i
dalsze. W Twoim rozumieniu Mercedes A-klasse jest samochodem tej samej klasy co
Daewoo Matiz (wiesz co to za auto?). Powiedz to komuś w Polsce -buhahahaha. Jeśli
przyjmimy że Zafira jest mini vanem to nie mówię, żeby porównywać ją do Voyagera.
Prędzej do Scenica lub Tino. W obrębie klasy C są hatchbacki, liftbacki, minivany
i limuzyny którą jest Bora - Golf jest hatchbackem. Bora i Golf pełnią inne
funkcje, a funkcjonalność staje się najważniejszą cechą w autach (co dobrze widać
po 307 lub nowym Civicu)



> > 2. Wejdź do środka tego 307 albo zadaj sobie choć na tyle trudu aby obejrz
> eć zdjęcia tego auta - możesz zobaczyć je w necie bez wychodzenia z domu... D
> eska rozdzelcza - design a`la VW lub Opel.


> jak sobie przypominam to twierdziles ze jest to bardzo 'niemiecki' samochod
> (307), a nie tylko deska...

Tylna część samochodu przypomina Golfa IV - wystający poza karoserie zderzak,
listwy odbojowe do linii rejestracji. Jeździłeś kidyś Peugeotem? Nawet cecha tak
charakterystyczna jak przycisk klaksonu w dzwigience migacza zniknął i jest w
kierownicy. Tak - tak też jest w japończykach itp... ale nie o to chodzi. Cechą
dominującą w 307 jest użyteczność i funkcjonalność (vide auta niemieckie), a
charakterystyczny do tej pory dla francuzów polot i estetyka są na dalszym
planie - choć nie wyklucza to ich istnienia w ogóle. A z tym "bardzo" niemiecki -
rzeczywiście przesadziłem.



> > 3. Lizzard wacha się między sedanem VW a przerośniętym kompaktem Peugeota.
> Stąd propozycja sedana Peugeota - może to będzie rozwiązanie (wiadomo że trochę
> będzie musiał dołożyć). Toledo jest alternatywą dla Bory z wiadomych przyczyn.


> przyznam sie ze nie wiem jakie sa te przyczyny


Nie rozśmieszaj mnie. Udajesz, czy co? Toledo i Bora są bliźniaczymi
konstrukcjami - ta sama płyta podłogowa te same silniki, te same standardy
wyposażenia.


> i jak sam piszesz 307 to
> wyrosniety kompakt, do scenica mu jeszcze duuuzo brakuje (jak to pisza w prasie
> motoryzacyjnej samochody 'rosna')


Gdzie logika? Jeśli piszesz że Bora to tylko kompakt Golf z kufrem to Scenic jest
tylko Megane z budą. A więc 307 mu nic do niego nie brakuje.


> jestem baaaaaaardzo wyluzowany, lubie po prostu podyskutowac ale... wlasnie, ni
> e wiem czemu ale w polsce panuje przekonanie ze jak jest kufer z tylu to jest
> limuzyna, co najwyzej jest to sedan (tak stalo w encyklopedi jak do niej ostatn
> io zagladalem)duzych samochodow nie lubie, uznaje co najwyzej 3 drzwi w
> samochodzie, za to tutaj zgadles zadne vw (ale jezdzilem przez pare lat),


No tak, ale tłumoki mieszkają w tej Polsce - ma to to 4 drzwi i bagażnik a oni
nazywają to limuzyną a nie sedanem. Spokojnie to tylko potoczna nazwa tego typu
samochodu. Nie oznacza to automatycznie, że mówiąc limuzyna utożsamia się i
Thalie i Audi A6. Jakby nie było i 126p i Audi A6 nazywa się samochodami - taki
jest język - nie tylko Polski


> audi > tt (180KM)


Gratuluję. A więc cała rozmowa wygląda w sposób następujący. To jakbyś
przekonywał głodującego żebraka: "Słuchaj stary, jadłeś dzisiaj kolację,
konicznie musisz zjeść kawior - mówie Ci jest pyszny, sam jadłem więc polecam,
ale nie jedz podróbek udających kawior!";)))

W roli kawioru wystąpiła VW Bora.


Pozdro

[Gość: rob]

Myślę podobnie jak lol, chciałbym dodać jeszcze,jakie wyposażenie będziesz miał
za taką samą cenę.Z tego co wiem 307-ka ma bogatsze wyposażenie standartowe niż
Bora.
pozdrowienia.

[Gość: mar]

wybór między hatchbackiem a sedanem jest co najmniej dziwny, już pisałem ba
FORUM o słabym wykończeniu 307 w środku, a z rugiej strony dodam że nie jestem
przekonany i bezusterkowości VW, wg mnie plusy 307 to super linia nadwozia,
extra zawieszenie na wszelkie nierówności, minusy do cena za wysoka o ok 10%,
słabe plastiki i materiał siedzeń, co do Bory to plusy: podejrzewam większą
trwałość podzespołów i sporadycznie bieganie do warszatatu z naprawianiem
pierdół, minusy to możliwość kradzieży, za drogie wyposażenie i konserwatywny
wygląd.
Można porównywać jedynie Golfa i 307

[Gość: Franek]

Gość portalu: mar napisał(a):

> wybór między hatchbackiem a sedanem jest co najmniej dziwny, już pisałem ba
> FORUM o słabym wykończeniu 307 w środku, a z rugiej strony dodam że nie jestem
> przekonany i bezusterkowości VW, wg mnie plusy 307 to super linia nadwozia,
> extra zawieszenie na wszelkie nierówności, minusy do cena za wysoka o ok 10%,
> słabe plastiki i materiał siedzeń, co do Bory to plusy: podejrzewam większą
> trwałość podzespołów i sporadycznie bieganie do warszatatu z naprawianiem
> pierdół, minusy to możliwość kradzieży, za drogie wyposażenie i konserwatywny
> wygląd.
> Można porównywać jedynie Golfa i 307

zaczne moze od konca, porownywac mozna wszystko, tylko czy maja takie porownania
sens, ale do rzeczy
Wedlug ciebie z jakiego powodu jest to cena za wysoka? bo niemieca mozna cenic a
jak francuz to musi byc tanszy? nie bardzo chwytam...
Nie wiem czy wiesz ale podejrzeniami sie nie jezdzi tylko konkretnymi
samochodami, jakos po przejechaniu wielu kilometrow golfem nie moge stwierdzic
zeby byly jakos szczegolnie bezawaryjne i niby dlaczego podzespoly maja byc
bardziej bezawaryjne (to taki mit o tych podzespolach, moze nie wiesz ale jest na
swiecie kilku producentow 'podzespolow' ktorzy sa dostawcami bez wyjatku dla
wszystkich co sie do nich zglosza, np ostatnio byl znowu recall mercedesow A,
jakis problem ze wspomaganiem hamulcow, okazalo sie ze indentyczny podzespol byl
montowany w fiatach punto od tego samego dostawcy... no i fiat tez musial wezwac
swoich ludkow;))))) ale dla Ciebie podzespol z mercedesa jest na pewno trwalszy...
Bora jest sporo drozsza, a o 6 poduszkach to stronach vw.pl nawet nie ma slowa;)))
Fakt 307 vs. Golf bylby stosowniejszym porownaniem
Pozdr

[Gość: Niknejm]

Bora w tej cenie (z jakimś przyzwoitym wyposażeniem typu ABS, poduszki, centralny
zamek, el. szyby) to pewnie będzie wersja 1.4. Gdzieś niedawno czytałem tego
test. Konkluzja: generalnie autko wołowate (duża masa a silnik 1.4 75KM o
nierewelacyjnym momencie obrotowym) i przesadnie drogie.
Co do 307 to bardzo nowy model. Trochę ryzyko taki brać, bo ostatnio było mnóstwo
różnych wpadek z "chorobami wieku dziecięcego" w autkach.
Może poszukaj coś innego? Jeśli koniecznie VW to może Golf, kupisz wersję 1.6 za
podobne pieniądze jak Bora 1.4...
Na Peugeota 406 taksówkarze których pytałem (i którzy na tym jeździli z przykazu
swojej korporacji) pluli na maksa. Jeden stwierdził, że 15-letni Merc mniej mu
się psuł, a dla niego autko to jedyne źródło dochodu i musi być w miarę
bezawaryjne. Mieli do wyboru jeszcze Renault Lagunę i to było już ponoć sporo
lepsze.

A w ogóle jako miłośnik Hond proponuję Ci Hondkę właśnie. Nowego Civica 5D
(obszerniejszy nawet niż 307, bo duży rozstaw osi, około 2800 mm, 4D (piękny
sedanik). A może lekko używanego Accorda? He he, zaraz mnie ktoś zaatakuje za
sekciarstwo :-)

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: mar]

[Gość: Niknejm]

Ale fakt, lekko się machnąłem. :-) Civic nie ma 2800, a 2680 mm. Ale to i tak
8cm więcej niż w Peugeocie. Sporo.

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: Acura]

Jesli Cie zaatakuje to tylko taki, co nie jezdzil Hondka. Zjezdzilem w zyciu
wiele roznych marek, ale moj ostatni Accord bije wszystkich na glowe w swojej
klasie.

[Gość: mar]

pewnie strzeliłem byka ale to nie oznacza że atakuję, jeżdżę francuzem i
niemcem, do Civika nic nie mam, być może będzie to mój następny samochód.
pozdrowienia

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: mar napisał(a):

> pewnie strzeliłem byka ale to nie oznacza że atakuję, jeżdżę francuzem i
> niemcem, do Civika nic nie mam, być może będzie to mój następny samochód.
> pozdrowienia

Nie uznałem tego za atak! A po prawdzie, to obaj lekko strzeliliśmy byka ;-))

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: Mario]

Za 55 tys mozesz sobie sprawic nowego Nissana Almere z pelnym wyposazeniem
(klima, ABS, poduchy, komputer) i silnikiem 1.8 (jak sie potargujesz, bo chca
jakies 58 tys.) albo z silnikiem 1.5 jak Ci sie nie chce targowac. I do tego
trzy lata gwarancji.

Uprzedzam ewentualne komentarze - nie jestem dealerem Nissana, ale majac
podobne fundusze zdecydowalem sie na kupno wlasnie Almery.

[Gość: Sławek]

Jeśli ktoś twierdzi,że Bora jest limuzynowata to życze szybkiego powrotu do
zdrowia :) Gwoli przypownienia : jej rozstaw osi 251 cm to jest żenada w klasie
compakt (rekordzista Civic 268) !!! I nie pomogą jej typowe dla VW
zabiegi,czyli 15, a czasem 16 calowe koła (pewnie będzie nieco lepiej jezdzić)
ale miejsca z tyłu jej nie przybędzie ! :)
pozdro
P.S. a Polo Classic to też limuzyna ? hehehe :)

[Gość: Pitz]

Gość portalu: Sławek napisał(a):

> Jeśli ktoś twierdzi,że Bora jest limuzynowata to życze szybkiego powrotu do
> zdrowia :) Gwoli przypownienia : jej rozstaw osi 251 cm to jest żenada w klasie
>
> compakt (rekordzista Civic 268) !!! I nie pomogą jej typowe dla VW
> zabiegi,czyli 15, a czasem 16 calowe koła (pewnie będzie nieco lepiej jezdzić)
> ale miejsca z tyłu jej nie przybędzie ! :)
> pozdro
> P.S. a Polo Classic to też limuzyna ? hehehe :)

Polo Classic to moze nie, ale za to Renault Thalia... To dopiero limuzyna!

[Gość: orion]

Dolaczam sie do glosu Niknejma. Wez pod uwage Civic 5D. Kto wie moze ci
przypadnie do gustu. W tym porownaniu kupilbym wlasnie Civica kierujac sie
tylko rozsadkiem bo 307 napewno bedzie chorowala w dziecinstwie a Bora mimo
ladnej nazwy nie prezentuje soba nic nadzwyczajnego (VW ma chyba pech z tymi
Jettami Vento i teraz Bora) no chyba ze lubisz sedany. Acha i jeszcze jedno -
zlodzieje lubia VW nie wiem czy Bora ma u nich jakies szczegolne wzgledy ale
ryzyko jest dosc duze. Pzdr

[Gość: FI]

Poczekaj kilka miesięcy i kup sobie Fiata Stilo. A na pewno nie kupuj VW Bora,
przecież jak ten samochód wygląda.

[Gość: Wojtek.B]

Jesli chodzi o wygląd to zdecydowanie odradzam peugeota komentarz zbędny.

[Gość: michal]

fiat stilo ? przeciez ten samochod nie wnosi nic nowego tak pod wzgledem
technicznym jak i w stylistyce - fiat zmuszony presja czasu wprowadza na rynek
mierne autko ktore podobnie jak punto 2 nie odniesie wiekszego sukcesu.

[Gość: Franek]

> fiat stilo ? przeciez ten samochod nie wnosi nic nowego tak pod wzgledem
> technicznym jak i w stylistyce - fiat zmuszony presja czasu wprowadza na rynek
> mierne autko ktore podobnie jak punto 2 nie odniesie wiekszego sukcesu.

coz faktycznie wiekszego sukcesu punto nie odnioslo, jest tylko najlepiej sprzedajacym sie samochodem w Europie
(nr 2 to golf);)))))

[Gość: Greg]

Gość portalu: michal napisał(a):

> fiat stilo ? przeciez ten samochod nie wnosi nic nowego tak pod wzgledem
> technicznym jak i w stylistyce - fiat zmuszony presja czasu wprowadza na rynek
> mierne autko ktore podobnie jak punto 2 nie odniesie wiekszego sukcesu.

Coo? Punto 2 nie odniosl wiekszego sukcesu? Bzdura...jest obecnie najlepiej
sprzedajacym sie autem w Europie (albo jest drugi...nie jestem pewien...)

[Gość: fs]

Gość portalu: michal napisał(a):

> fiat stilo ? przeciez ten samochod nie wnosi nic nowego tak pod wzgledem
> technicznym jak i w stylistyce - fiat zmuszony presja czasu wprowadza na rynek
> mierne autko ktore podobnie jak punto 2 nie odniesie wiekszego sukcesu.

punto 2 już odniosło spory sukces-najlepiej sprzedający się model w swojej klasie

[Gość: Wojtek]

VW Bora oczywiście.

[Gość: maciek]

Gość portalu: Wojtek napisał(a):

> VW Bora oczywiście.

oczywiście - nie

[Gość: Wojtek]

Jak ktoś lubi odwiedzać warsztaty to oczywiście.

[Gość: maciek]

a iloma to peugeotami jezdziles, ze jestes przekonany o koniecznosci czestego
odwiedzania warsztatow???

pozdrawiam,
Maciek

[Gość: FI]

Michał! Skąd wiesz, że Stilo to mierne auto? Piszesz, że nic nie wnosi nowego
pod względem technologii. A możliwość wyposażenia go w 8 poduszek to nic w
klasie kompakt. Systemy ABS, ASR, MSR, ESP, BAS, tempomat, radar zachowujący
odpowiednią odległość od poprzedzającego pojazdu, przeglądarka internetowa,
odtwarzacz MP3, system Connect umożliwiający w trakcie jazdy zarezerwowanie
miejsca w hotelu, biletu do kina, czy choćby wyelilminowanie stacyjki i rozruch
silnika za pomocą przycisku(podobnie jak w Lagunie). To tylko kilka innowacji,
które wprawadza Stilo. Wspomnisz moje słowa. Fiat Stilo odniesie sukces i to
duży.

[Gość: realista]

Gość portalu: FI napisał(a):

> Michał! Skąd wiesz, że Stilo to mierne auto? Piszesz, że nic nie wnosi nowego
> pod względem technologii. A możliwość wyposażenia go w 8 poduszek to nic w
> klasie kompakt. Systemy ABS, ASR, MSR, ESP, BAS, tempomat, radar zachowujący
> odpowiednią odległość od poprzedzającego pojazdu, przeglądarka internetowa,
> odtwarzacz MP3, system Connect umożliwiający w trakcie jazdy zarezerwowanie
> miejsca w hotelu, biletu do kina, czy choćby wyelilminowanie stacyjki i rozruch
>
> silnika za pomocą przycisku(podobnie jak w Lagunie). To tylko kilka innowacji,
> które wprawadza Stilo. Wspomnisz moje słowa. Fiat Stilo odniesie sukces i to
> duży.

Człowieku co Ty wygadujesz? Sam siebie posłuchaj "przeglądarka
internetowa", "zarezerwowanie miejsca w hotelu" to są slogany reklamowe, które
puszcza większość firm przed wprowadzeniem nowego auta; że to niby nawigacja
satelitarna i to i owo. W standardzie będzie może ABS. Za resztę dodatków będzie
trzeba zapłacić fortunę a pewnie ponad połowy tych rzeczy, które opisałeś nie
będzie można kupić w naszym kraju (jeżeli wogóle). Pozatym jak
znam "niezawodność" fiata to ta rewolucyjna elektronika będzie się psuć na każdym
kroku.

Jeżeli ten samochód odniesie sukces to tylko dlatego, że ludzie nie mają
pieniędzy na dobre auta i będą kupować to badziewie.

[Gość: FI]

Słuchaj realista. Gdybyś trochę więcej poczytał, to byś wiedział, że w
standardzie nie będzie tylko ABS. Co do niezawodności, moj ojciec jeździ Brava
i po 3 latach użytkowania nic się nie psuje, a do serwisu jeździ tylko na
przeglądy, które są co 20 tyś km, a nie jak w niemieckich gównach co 15tyś.
Więc jeśli nie znasz się, to najlepiej też się nie wypowiadaj, bo się
ośmieszasz.

Peugeot 307

[Gość: Piotr]

Mysle ze to odwieczne pytanie Francuz czy Niemiec? 307 czy Golf? Jak by nie
patrzec 307 jest autem nowoczesniejszym lepiej wykonanym i najlepszym w swojej
klasie (patrz lipcowy Motor). Golf to tez bardzo dobre auto tylko nieco juz
starsze konstrukcyjnie i dosc przestarzalym ukladem jezdnym, niezasadnie
cieszacy sie w Polsce mianem auta prestizowego (volkswagen - auto dla ludu,
Peugeot- nazwisko arystokratycznej rodziny francuskiej siegajecej korzeniami
XVII w.).

[Gość: Koli]

Gość portalu: FI napisał(a):

> Słuchaj realista. Gdybyś trochę więcej poczytał, to byś wiedział, że w
> standardzie nie będzie tylko ABS. Co do niezawodności, moj ojciec jeździ Brava
> i po 3 latach użytkowania nic się nie psuje, a do serwisu jeździ tylko na
> przeglądy, które są co 20 tyś km, a nie jak w niemieckich gównach co 15tyś.
> Więc jeśli nie znasz się, to najlepiej też się nie wypowiadaj, bo się
> ośmieszasz.

Co do Stilo, może to być przełom (przynajmniej na naszym rynku).
Fiat rezygnuje ze "specjalnych" wersji na biedne rynki (Brava S czy Palio).
Podstawowa wersja na rynek niemiecki ma być dokładnie tą samą wersją w polsce.
Kwestią wielkiej niewiadomej może być cena, ale można ją sobie skalkulować na
poziomie Peugeota 307 minus jakieś 5-10% (przynajmniej tak było do tej pory).
Dla potwierdzenia tych słów niech przykładem będzie Alfa 147, na "zachodzie" i u
nas dokładnie to samo.
Patrząc na ostatnie ceny Fiatów (bez upustów) należy się spodziewać, że podstawa
Stilo z silnikiem 1,2 16V 82KM będzie kosztować jakieś 48kPLZ.
Dużo to czy mało będzie wiadomo jak każdy pójdzie do salonu i w końcu na
spokojnie to cudo zobaczy.
Nie bardzo wiem czym się Fiat kieruje tworząc z tego "klasycznego" auta taka
tajemnicę.
Pozdrawiam