Ile max przejechaliście na jednym oleju??

[Gość: ciekawski]

Ja osobiście rok temu zmienilem olej w Fiacie Brava 1.4 12V po 30tyś km i
teraz mam już na nim przejechane 20tyś. i się zastanawiam czy już wymieniać
czy jeszcze z 5tyś. zrobic??

[Gość: Michal]

Bez problemu dociagniesz do 45kkm.Tylko jedno ale, przy zmianie nastepnej
oleju zamiast filtra oleju zabierz ze soba nowy silnik.Ten nowy bedzie juz
mial wbudowany filtr olejowy.Zawsze taniej nie musiz kupowac.
Zarty na bok czy ktos placi Tobie za eksperymenty czy naprawde nie wiedziales
o tym,ze,max sie jezdzi na jednym oleju 10kkm lub 15kkm.Prawdopodobnie
bedziesz mial w silniku juz uszkodzone walki rorzadu.Oby nie.Pzdr.Michal

do...

[Gość: odpowiedziawski]

proponuje zalać olejem przekładniowym silnik i jezdzic do usranej smierci czyli
2 tyg....bedziesz mial odpowiedz
odpowiedziawski

[Gość: Greg]

Najwiecej bez zmiany oleju przejechalem 12 tys. km. Samochod - Tico, olej
Castrol RS 10W60.
Pozdro
Greg

[Gość: trooper]

swojemu dziecku też byś dawał pić co 3 dni i kąpał je raz na tydzień?

[Gość: Arek]

Polonez 1500; Gość kupił rocznego w 1993r, olej zmienił po 6latach jazdy i
przejechaniu ok 70tys.km.Potem jeździł jeszcze 3 lata też bez wymiany.W 2002r.
silnik odmówił współpracy.

[devote]

czyli i tak dlugo poldek wytrzymal
ja zmieniam co 5tys. mil normalny nie syntetyk

[Gość: Pol-am]

Uzywam ostatnio tylko Syntetic (Mobil-1 bo Redline za drogi) i zmieniam 5- 7
k mil albo co 3 miesiace. Olej normalny zmienialem co 3-3.5 k mil. Olej na
pewno wytrzyma wiecej ale wole nie trzymac opilkow zbyt dlugo. No i silniki
wytzymuja 200k mil bez zadnego remontu. W skrzyni biegow i moscie zmieniam co
30k mil. Plyn hamulcowy co roku a plyn chlodniczy co 2 lata. Co 3 lata
wszystkie gumy pod maska (weze i paski).

[tralalumpek]

Gość portalu: Pol-am napisał(a):

> Uzywam ostatnio tylko Syntetic (Mobil-1 bo Redline za drogi) i zmieniam 5-
7
> k mil albo co 3 miesiace. Olej normalny zmienialem co 3-3.5 k mil. Olej na
> pewno wytrzyma wiecej ale wole nie trzymac opilkow zbyt dlugo. No i silniki
> wytzymuja 200k mil bez zadnego remontu. W skrzyni biegow i moscie zmieniam
co
> 30k mil. Plyn hamulcowy co roku a plyn chlodniczy co 2 lata. Co 3 lata
> wszystkie gumy pod maska (weze i paski).


a cóż to za jakość!!! zmieniać co 3 lata gumy pod maską?!!!! A ile ma lat to
twoje cudo?

[Gość: Henry]

Gość portalu: ciekawski napisał(a):

> Ja osobiście rok temu zmienilem olej w Fiacie Brava 1.4 12V po 30tyś km i
> teraz mam już na nim przejechane 20tyś. i się zastanawiam czy już wymieniać
> czy jeszcze z 5tyś. zrobic??


********************************************************************************

Szczescie dla konia ,ze nie jezdzisz zaprzegiem ,- zastanawialbyssie czy dac
koniu owsa co dziennie czy tez co dwa miesiace .

********************************************************************************

W tygodniu wymieniam olej.

[Gość: ciekawski]

W książce serwisowej jest napisane że wymiana oleju powinna być co 20tyś. km a
np. pasek rozrządu po 120tyś. mam już przejechane 70tyś. W tygodniu jadę na
wymianę oleju bo mnie postraszyliście. Na pasku jeszcze trochę pojeżdżę.
Pozdrawiam i czekam na kolejne wpisy....może ktoś pobije mój rekord ;-))))

[tralalumpek]

Gość portalu: ciekawski napisał(a):

> W książce serwisowej jest napisane że wymiana oleju powinna być co 20tyś. km
a
> np. pasek rozrządu po 120tyś. mam już przejechane 70tyś. W tygodniu jadę na
> wymianę oleju bo mnie postraszyliście. Na pasku jeszcze trochę pojeżdżę.
> Pozdrawiam i czekam na kolejne wpisy....może ktoś pobije mój rekord ;-))))


dobrze że czytasz książki ale....
olej wymienia się zgodnie z zaleceniami w książce (kiedys co 10 , 15 tys km
np. ) albo 20 tys km lub zgodnie ze wskazaniami komutera pokładowego. W
praktyce w nowoczesnych silnikach może to być między 16 a 20 tys. Rekordy bije
teraz VW ze swoim long life service w którym wymianę oleju robi się raz na 2
lata albo po 50 tys. km. Ale to jest też specjalny olej.
Pasek jeżeli masz diesla to radzę ci wymienić po 3/4 podanego dystansu. Pasek
w dieslu jest bardziej obciążony i tu lepiej wymienić wcześniej niż za późno.
A najlepszym sposobem na zerwanie paska w dieslu albo na "przeskoczenie" o
parę ząbków to zapalać go na pych. Z benzynowym idzie, a z dieslem lepiej nie
próbować.
Ja myślę, że bicie rekordów w tej dziedzinie z tobą sobie odpuszczę

[Gość: jacek]

Ja podaje moje dane nie dla nasladownia, tylko dla zainteresowanych ja daleko
mozna.
Przyklad 1: w 1989 roku kupilem Peugeota 206 XRD 1,9 Diesel z 62 tkm. Po roku
zmienilem olej. To byl pierwszy i ostatni raz. W interwalach co. ok. 10 tkm
brakowalo mu ok.1 litra ktory wtedy tez mu dolwalem. Przy 266 tkm gwaltownie
wzroslo zuzycie oleju - co 1000 km potrzebny byl kolejny liter. 206 to byly
dupiate samochody z super silnikiem - pasek rozrzadu nigdy nie byl wymieniany,
ale go co tydzien kontrolowalem. Nawet napisy na pasku malo co sie zdarly.
Rolki napinacza i rwrotne byly metalowe i duzej srednicy a nie jak dzisiaj
wszedzie plastik, plastik, plastik. Samochod wymienilem na nowego 306.
Przyklad 2: w roku 1996 kupilem nowego sharana 1,9 tdi. 2 lata dalem mu
wszystko robic co tylko serwis przewidywal - lubilem ten samochod. Przy 88 tkm
urwal sie pasek zebaty. Przyczyna: kolo zebate na wale korbowym sie zluzowalo.
Dostalem nowy silnik na gwarancji. Mimo to zaden warszat VW nie byl w stanie
uregulowac nowego silnika tak jak ten orginalny. Tak wiec w skrocie: po roku
mialem tego samochodu po dziurki w nosie. A ze swoje kostowal musi swoje
odjezdzic. Mam go do dzisiaj. Nowego oleju dostaje tylko na dolewki a pasek
zmienilem przek miesiacem po 180 tkm na tym silniku. Gdyby jeszcze tak chodzil
jak ten stary to bym chyba zaczal go znowu lubic.....
jacek

teraz to sie za glowe zlapiecie

[Gość: Michal]

Jak zaczolem prace na zlomowniku w szwecji w roku 1981,mielismy starego
ciezarowego Volvo z lat 60-tych,nie posiadal sprawnej pradnicy i pompy
wodnej.Byl to 6cyl diesel.Pracowal tylko na wolnych obrotach.Zawsze
startowal.Olej sie tylko dolewalo ten co sie znalazlo w starych autach.Te Volvo
jezdzilo tylko do przodu i do tyly i motor napedzal dzwig hydrauliczny
HIAB.Sluzyl ten ekipazet do podnoszenia aut.W lecie motor max mogl pracowac
jedna godzine i potem wystarczylo 20 minut przerwy i znow pol godziny i tak
panie dzieju przez 8lat.NIgdy oleju nie zmienialismy.Kompresja okey,startowal
do minus 12C. Jak brakowalo swiezego oleju dawalo sie olej spuszczony z
osobowek.W koncu kupilismy nowsza Scanie a ten stary stal na boku.Pewnego razu
przyjechal na nasze zamowienie zlomownik ciezarowy ,dal nam 1 tysiac koron i
zabral tego grzmota.Uprzednio wycial sruby olbrzymim przecinakiem mocujace
kardan.Pozniej go pytalem co z motorem ,a kupili go mlodzi ludzie do duzego
jachtu ,ktory zbudowali wlasnorecznie.Dokonali malego remontu i swietnie on
pracuje.Co to znaczy wlasciwe materialy,na wlasciwym miejscu.Pzdr.Michal

[Gość: jacek]

sorry, najwiodoczniej mam Altshaimehra. W roku 1998 moglem naturalnie tylko
Peugeota 205 kupic a nie jak napisalem Model 206. Jeszcze raz przepraszam za
wprowadzenie w blad.
jacek

[Gość: Bishop]

> dobrze że czytasz książki ale....
> olej wymienia się zgodnie z zaleceniami w książce (kiedys co 10 , 15 tys km
> np. ) albo 20 tys km lub zgodnie ze wskazaniami komutera pokładowego. W
> praktyce w nowoczesnych silnikach może to być między 16 a 20 tys. Rekordy
bije
> teraz VW ze swoim long life service w którym wymianę oleju robi się raz na 2
> lata albo po 50 tys. km. Ale to jest też specjalny olej.
> Pasek jeżeli masz diesla to radzę ci wymienić po 3/4 podanego dystansu. Pasek
> w dieslu jest bardziej obciążony i tu lepiej wymienić wcześniej niż za późno.
> A najlepszym sposobem na zerwanie paska w dieslu albo na "przeskoczenie" o
> parę ząbków to zapalać go na pych. Z benzynowym idzie, a z dieslem lepiej nie
> próbować.

No dobra ... to dlaczego OPEL w modelu VECTRA każe wymieniać olej co 25 kkm ?

Czy w takim razie powinienim częściej ?

[Gość: lesio]

Jakie rekordy?
Mój szwagier - P 307 benz. - zalecana przez ASO wymiana co 30 tys.
Ja - P 406 HDi - zalecana co 20 tys.
Wierzyć im?

zasada generalna

[Gość: zupper]

kiedyś gdzieś, z kilku źródeł przeczytałem ,że olej w silniku bez względu na
marke i przebieg wymieniac nalezy 1 na rok lub 1 na 10 000 km.I tego sie
trzymam.To już 4 mój samochód (każdy był inny) i z żadnym nie miałem problemów
z silnikiem i jego zuzyciem.
Nawet dziś mając nowe auto iserwisując w aso robię to jak wyżej napisałem bez
względu na instrukcje producenta

zupper

[Gość: marcin]

100 000 km bmw 524 td 1990 rok jak sprzedawalem silnik stan idealny

Ku przestrodze

[Gość: Sherlock Holmes]

Moj brat przejechal 38tys.km bez wymiany (renault 21 2.2.MPI). Zatarl sie walek
rozrzadu, scielo zeby na pasku. Efekt-skrzywiony zawor, glowica na szczescie
cala, tloki rowniez. Wymiana zaworu, planowanie glowicy, nowa uszczelka,
przetkanie zatkanych kanalow olejowych, szlifowanie czopow walka
rozrzadu+wstawienie panewek-w sumie 650zl (i tak tanio-u znajomego). Gdyby
zmienial olej co 10000km, wydalby na tym dystansie 300zl i mialby pewnosc,ze
silnik jest OK. A tu na pewno oprocz uszkodzen, silnik jest znacznie bardziej
zuzyty niz przy normalnych okresach zmiany oleju.
W moim samochodzie zmieniam olej przez i po zimie-wychodzi jakies 7-8tys. km
przebiegu. Efekt: 135000km i zero zuzycia oleju, czyste swiece, silnik w srodku
jak nowy. Uzywam Lotosa Semisyntetic.

[Gość: 2xrocznie]

Proponuję wymieniać olej przed sezonem zimowym i po sezonie zimowym, chyba, że
ktoś sporo jeździ, to wtedy co 8-10000km. Szkoda silnika - warto wydac trochę
pieniędzy na olej i filtr - opłaci się.

[Gość: Pol-am]

Bedac czlonkiem klubu BMW mialem okazje spotkac sie z przedsatwicielami
producenta -BMWjak rowniez przedstawicielami Chevron - producenta oleju.
No wiec sprawa wyglada mniej wiecej tak. Oleje teraz sa o wiele lepsze niz
kiedys a syntetyczne sa calkiem dobre. Kwestia jest jakie to ma znaczenie?
Olej z dinozaurow wystarcza na jakies 1.5 do 3 k mil (zaqczyna tracic wartos
po 1.5k mil). Suntetyczne nie traca wartosci do 10 k mila niektore wiecej.
Jakkolwiek prawa fizyki sie nie zmienily - metae sie zcieraja i jednym z zadan
oleju jest wyplukiwanie opilkow. To prawda ze fabryka zaleca zmaine np w moim
BMW M5 wg komutera - ktory przy mojej jezdzie zaleca mnie wiecej co 9 -11 tys
mil (14 do 18 k km). Chevron zaleca co 3 - 5 tys !!!! ????????? . No wiec
pewnie prawda jest jak zwykle posrodku?. Obie strony prywatnie przyznaly ze
rzad i prawa lokalne wymagaja aby firmy samochodowe popieraly czystosc
otoczenia i ochrone srodowiska i przedluzaly czas wymiany - firmy samochodowe
sie dopasowuje bo nie chaca miec problemow - w koncu nie maja interesu aby
samochody trwaly wiecznie. Chevron oczywiscie chce sprzedawac olej. No wiec
prawda jest taka ze jesli sie wymienia filter co 3-5 tys mil to mozna na
syntetyku jezdzic 6 -10 tys i wtedy znacznie obnizyc awaryjnosc silnika. Na
pewno znajda sie tacy co powiedza ze to bzdura i tata jezdzil na jednym oleju
cale zycie i przejechal 200 tys km.... No zgoda moj dziadek palil i zyl 90 lat
a babcia nie i zmarla po 65.... Wiec kazdy robi jak uwaza. Ja wymieniam 5- 7
tys olej (mobil-1 ) i filter jesli jezdze duzo. Albo jak nie jezdze duzo to co
3 miesiace - nie jestem jedynym. Bo lokalny wlasciciel servisu i kierowca
rajdowy robi to samo. JEst to stosunkowo tanie ubezpieczenie. No i raz
jeszcze - kazdy ubezpiecza sie na tyle na ile uwaza albo na ile go stac..

[Gość: STYRO]

Jako, ze pewnie jestem najmlodszym stazem kierowca wsrod forumowiczow i mam za
soba jedynie jedna wymiane oleju w zyciu :-) wiec rekordow bic nie moge...

W Hiszpanii generalnie stosuje sie zasade, ze wymienia sie olej (mam na mysli
mineralny) co 7-8 tysiecy km i filtr oleju co druga zmiane oleju... Ja
przyjalem zasade, ze filtr wymienial bede za kazdym razem, a olej co 7
tysiecy... Tyle moge od siebie dodac:-) Filtry uzywam Boscha a olej na jakim
jezdze to mineralny REPSOL Elite Super 20W50

[Gość: Sherlock Holmes]

No wlasnie-wymiana oleju bez wymiany filtra jest bezsensowna. Predzej
zgodzilbym sie na wymiane filtra bezwymiany oleju. Czesc osadu,ktory zatrzymal
sie w filtrze,zostaje wyplukana i wraz z czystym olejem krazy po silniku.W
rezultacie po silniku krazy zanieczyszczony olej,a zuzyty filtr oleju nie
filtruje tak,jak powinien-czyli efekt jest odwrotny do zamierzonego.

A co to jest Chevron?

[greenblack]

Gość portalu: Pol-am napisał(a):

> Bedac czlonkiem klubu BMW mialem okazje spotkac sie z przedsatwicielami
> producenta -BMWjak rowniez przedstawicielami Chevron - producenta oleju.


BMW współpracuje z Castrolem, a nie jakimś Chevronem.



Pozdrawiam

[Gość: Pol-Am]

chevron to jeden z wiekszych producentow i dystrybutorow benzyny i oleju w
USA. Nie sadzisz chyba ze opinia "kolesi" tzn BMW i Castrol bylaby zupelnie
niezalezna - dlatego porownuje dwie niezalezne opinie.

[greenblack]

Gość portalu: Pol-Am napisał(a):

> chevron to jeden z wiekszych producentow i dystrybutorow benzyny i oleju w
> USA.

I co z tego? To tak jak Orlen w Polsce albo Łukoil w Rosji, albo ich
odpowiednik na Ukrainie.

Nie sadzisz chyba ze opinia "kolesi" tzn BMW i Castrol bylaby zupelnie
> niezalezna - dlatego porownuje dwie niezalezne opinie.

Opinia jakiegoś niezwiązanego z marką koncerniku nie ma tu żadnego znaczenia. O
zmowę i naciąganie klienta mógłbym oskarżyć BMW, gdyby zalecali wymianę oleju
co 50000 km, jak ma to miejsce w przypadku silników Volkswagena. 14-18 tys. km,
to chyba nie tak wiele?


Pozdrawiam

[dead_skunk]

Gość portalu: ciekawski napisał(a):

> ...rok temu zmienilem olej ...i się zastanawiam czy już wymieniać ...

to olej w aucie trzeba wymieniac ?????????????????????????????

Nie wiedzialem !!!!!!!!!!!!!!!

Juz 7 lat jezdze moim i przejechalem 113.000 km, ale zeby zaraz olej zmieniac ?

Dziwne. Napiszcie czy naprawde powinienem ?

teraz to sie za glowe zlapiecie

[Gość: Michal]

Jak zaczolem prace na zlomowniku w szwecji w roku 1981,mielismy
starego
ciezarowego Volvo z lat 60-tych,nie posiadal sprawnej pradnicy i
pompy
wodnej.Byl to 6cyl diesel.Pracowal tylko na wolnych
obrotach.Zawsze
startowal.Olej sie tylko dolewalo ten co sie znalazlo w starych
autach.Te Volvo
jezdzilo tylko do przodu i do tyly i motor napedzal dzwig
hydrauliczny
HIAB.Sluzyl ten ekipazet do podnoszenia aut.W lecie motor max
mogl pracowac
jedna godzine i potem wystarczylo 20 minut przerwy i znow pol
godziny i tak
panie dzieju przez 8lat.NIgdy oleju nie zmienialismy.Kompresja
okey,startowal
do minus 12C. Jak brakowalo swiezego oleju dawalo sie olej
spuszczony z
osobowek.W koncu kupilismy nowsza Scanie a ten stary stal na
boku.Pewnego razu
przyjechal na nasze zamowienie zlomownik ciezarowy ,dal nam 1
tysiac koron i
zabral tego grzmota.Uprzednio wycial sruby olbrzymim
przecinakiem mocujace
kardan.Pozniej go pytalem co z motorem ,a kupili go mlodzi
ludzie do duzego
jachtu ,ktory zbudowali wlasnorecznie.Dokonali malego remontu i
swietnie on
pracuje.Co to znaczy wlasciwe materialy,na wlasciwym
miejscu.Pzdr.Michal

Wymieniłem olej :-) ile płacicie za wymianę???

[Gość: ciekawski]

No i z samego rana pojechałem i wymieniłem olej na ELF 10W40 STI czy coś w tym
stylu :-). Na następną wymianę kazano mi przyjechać za 10-12tyś. km.
Za olej i filtr zapłaciłem 139zł. Ile wy płacićie za taką wymianę. Za "podobny"
Mobil 1 (+ filtr) w innym serwisie chcieli 186zł.
Miałem wcześniej ELF więc wybrałem elfa :-)))
Pozdrówka

Ile min przejechaliście na jednym oleju??

[Gość: Marek]

Moim rekordem w druga strone jest 500 km - poniewaz
wyznaje zasade ze trzeba olej conajmniej 4 razy w roku
zmieniac a robie 150-200 km miesiecznie wiec tak co 500
km zmieniam olej....

100 tys. bez wymiany oleju !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[bart_]

ile: ponad 100.000
kto: mój były szef
auto: renault clio
dlaczego: roztargnienie
efekt: zatarty silnik
jak to było: silnik stanął, na twarzy zdziwienie właściciela,
potem holowanie do warsztatu.
a najlepsze: że po odkręceniu filtra i rozkręceniu miski, wyleciało coś w
rodzaju "gluta", wyglądało jak sopel ;-)))
I to wszystko zdarzyło się naprawdę.

pozdrowienia