skoda 1.2 silnik

[darwoski]

Przybywa cały czas olej wsilniku.Po przejechaniu 8 tys.przybyło
około 200 ml.Co może być tego przyczyną.

[dx771]

Zobacz czy nie ubywa płynu chlodzącego. Jak tak to wina uszczelki pod głowicą.

[darwoski]

Dzięki za zainteresowanie moim problemem.Płynu chłodącego nie
ubywa.Podobno jakby przedostawał się do oleju to na korku wlewu
oleju znajdował by się biały nalot.W serwisie sciemniają już po
drugiej wizycie ze trzeba obserwować.Usterka była zgłoszona jeszcze
na gwarancji która się skończyła wczerwcu tego roku.W jaki sposób
można sprawdzić szczelność tłoków bez rozbierania.Silnik ma przebiek
36 tys. km.

[mernar]

jak jest niewielka ilość płynu to moze nie być nalotu na korku ale
jezeli nie ubywa w zbiorniczku to to musi być benzyna innej
możliwości nie ma bo tylko te dwa płyny moga się tam dostać.

Szczelnośc pierscionków można sprawdzic dośc łatwo, zamiast świecy
wkreca sie czujnik cisnienia(sprawdzenie stopnia sprężania) jak
cisnienie jest zbyt niskie to może być pekniety pierscionek (na
zuzycie poprzez tarcie za mały przebieg)

W tym silniku częstą usterką by nie powiedziec wadą fabryczną (tak
jak przy zbyt krótkiej dzwigni hydraulicznego napinacza paska
rozrządu poprawionej po kilku latach produkcji) podobno sa
wypadające gniazda zaworów w głowicy. Moze tamtendy benzyna się
przesącza, to tez powinno wyjsc na badaniu stopnia spreżania

[mernar]

Tak jak kolega napisał jeżeli jest ubytek płynu chłodzącego to
przepuszcza uszczelka pod głowicą, jeżeli ubytku płynu nie ma to
przepuszczają pierscionki uszczelniające na tłokach w tym przypadku
mozna wyczuc lekki zapach benzyny w oleju.

[rapid130]

darwoski napisał:

> Co może być tego przyczyną.

Jazda WYŁĄCZNIE na odcinkach do kilku kilometrów, zakładając że
wykluczyliśmy już uszkodzenie uszczelki pod głowicą.

Ewentualnie... uszkodzony termostat, nie pozwalający silnikowi
rozgrzać się do optymalnej temperatury.

* * *
Przy zimnym rozruchu do oleju zawsze, w każdym silniku, dostaje się
niewielka dawka benzyny, spływająca po gładziach cylindrów do miski.
I to nie jest wina pierścieni tłokowych.

Silnik, który nie ma okazji osiągnąć optymalnej temperatury, albo
uzyskuje ją na krótki czas, nie zdąży pozbyć się tego niepożądanego
dodatku benzyny z oleju.

Normalnie odbywa się to przez odparowanie.
Opary benzyny z oleju są odprowadzane przez układ odpowietrzania
skrzyni korbowej. Ale potrzebna jest do tego wysoka, optymalna
temperatura pracy silnika. Żeby wszystko zdążyło odparować,
temperatura musi być utrzymywana przez co najmniej 20-40 minut
(zależnie od rodzaju oleju i typu silnika).

Jeżeli silnik jest świeży, w ogóle nie zużywa oleju, to po
kilkudziesięciu zimnych rozruchach - bez możliwości odparowania
benzyny - mu może "przybywać oleju".
Tyle, że tym tajemniczym naddatkiem jest benzyna.

Dlatego każdy samochód "dla higieny" powinien w miarę regularnie
przejeżdżać dłuższy odcinek drogi (co najmniej 100 km).

[darwoski]

Witam czy mógłby mi ktoś powiedzieć jakie skutki mogą byc tej
zajstniałej sytułacji.Olej jest rozcienczany przez benzynę a poziom
oleju mże przekroczyc max.

[ktbb]

Nic się nie dzieje.
Mój serwis wspaniały nalał kiedyś tyle oleju że po postoju było
centymetr powyżej max.
Fama niesie że lali zawsze do tych silników za dużo, bo podobno
pomaga to na pady głowicy od awarii hydraulicznego napinacza
rozrządu, które jednak w silnikach powyżej 2006 nie mają mieć
miejsca.
Więc pojeździj trochę - przejdź się na dłuższej trasie. Dotrzesz
auto, olej się unormuje, auto się odmuli, zacznie mniej palić itd.