Sprzedaż samochodów w systemie argentyńskim

[redakcja]

Co sądzisz o sprzedaży w systemie argentyńskim? Czy jest to
korzystna forma nabycia samochodu? Jak oceniasz prawdopodobne
wprowadzenie zakazu działalności takich systemów? Podziel się z nami
swoją opinią!

[Gość: Niknejm]

Według mnie jest to po prostu metoda naciągania ludzi, którzy nie czytają
paragrafów umowy wydrukowanych 'małą czcionką'.

Z drugiej strony każdy ma prawo zawierać takie umowy, jakie chce (w granicach
prawa). I zakazywanie czegoś tak, jak w tym przypadku, nie jest chyba
najlepszym pomysłem. Poza tym obawiam się, że natychmiast znaleźliby się
ludzie, którzy umieliby obejść nowe zakazy i działać dalej w sposób niewiele
odbiegający od obecnego.

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: Kwasek]

Czy sątacy, którzy nabyli samochód w ten sposób, jak długo czekali. Jakie mieli
rzeczywisty koszt nabycia?

[Gość: Pawelek]

Ja na Seicento w Autotak czekalem 18 miesiecy i wylosowali mnie. Wszystko
poszlo sprawnie, dostalem mozliwosc promocyjnej doplaty do lepszej wersji auta.
Obsluga mila, wszystko wytlumaczyli itp. Teraz dopiero korzystam naprawde z
tego systemu - rata ok.400zl/m, oprocentowanie ok. 3% rocznie. W
sumie "przeplace" za samochod okolo 18% wartosci przez 6 lat!

[Gość: PiL]

Coprawda nie zastanawiałem się nad tą formą kupna auta, ale zdaje się, że w tym
systemie raty są znacznie niższe od rat zakupu kredytowanego (raty - nie
spłaty). Jeśli tak jest to czyni to zakup możliwy dla wielu młodych ledwie co
usamodzielnionych ludzi. Przerażać powinien długi w większości przypadków czas
oczekiwania na auto i wieloletni okres spłat, ale to akurat, o ile się
orientuję, odpowiednio młodych nie zraża.
Czy warto utrzymać system? Chyba nie, ale warto znaleźć sposób na naprawdę
satysfakcjonującą obie strony transakcję. Czy różne promocje i rabaty ze strony
sprzedawców nie świadczą o rezerwach w ustalaniu cen samochodów? Może sprawa
kiedyś znormalnieje i przysłowiowe pół procenta zysku spełni pazerny sen
dealera?...

[Gość: Sven]

Opowiedzialem niedawno znajomemu Holendrowi o systemie argentynskim. Czlowiek sluchal i bladl z
kazdym nastepnym moim zdaniem, po czym zapytal czy Rzad o tym wie...

[Gość: PiL]

Nie ma się co Holendrowi dziwić - u nich rząd wie wszystko o wszystkim. Ledwie
15 milionów mieszkańców.
A poważnie: banki (też holenderskie) nie robią przecież nic innego. To
pieniędzmi swoich klientów spekulują na giełdach, lokują w innych bankach na
korzystniejszych lokatach, dokonują zakupów, inwestują - długo by wyliczać.
Więc te autka z opóźnionym materializowaniem chyba są legalne?

[Gość: Sven]

Nawet nie o to chodzi. Gosc ni w zab nie mogl pojac jak mozna czekac na auto ponad 2 lata, majac je
dawno splacone i nie mogac wyjac kasy!!! Nie pojmowal legalnosci takiej sytuacji. Jezdzi autem
kupionym na kredyt, ktory wynosi 7% (!) w skali roku, ale takiego wariantu nie znal. Myslal, ze to
nawet w Argentynie by nie przeszlo.

[Gość: grogreg]

To jest dokladnie tak samo,jakbysmy odkladali na samochod na rachunek
oszczednosciowy, tylko ze oprocentowanie mamy wyzsze (znaczy sie w banku).

W skrocie - wielkie zlodziejstwo

[rajdowiec]

jakos nie wyobrazam sobie aby ktos bez przymusu odlozyl na swije konto kwote na
samochod, zawsze znajdzie sie inny wydatek atak w systemie jest mus wiec sie
placi, a nikt nikogo nie zmusz do podpisania umowy jesli jestem w miare
inteligentny to jesli czegos nie rozumiem to tego nie podpisuje a nie sadze
zeby nad tymi "biednymi klientami" konsorcjow ktos stal z pistoletem i grozil
ze jak nie podpisze tej umowy to........... wies sumujac ludzie ktorzy
podpisali takie umowy nie czytajac ich, nie rozumiejac sa sami sobie winni nikt
inny nie jest temu winny. Ustawowy zakaz jest bez sensu znajda sie kruczki i te
firmu beda dalej dzialac, mamy demokracje wolny rynek to czemu czegos zakazywac
moze by trzeba zakazac głupoty ludziom!

[Gość: obero]

Brawo! Barawo, brawo, brawo.
Rajdowiec trafiłeś w sednao. Klienci systemów argentyńskich obwiniają
wszystkich do okoła ale nie siebie, nigdy siebie.

[Gość: PiL]

A tak przy okazji: czy nie dałoby się usprawnić działania Waszego serwera tak
aby można było bez długiego oczekiwania wejść na niniejsze forum? Niekiedy
bowiem, przy dużym natężeniu "ruchu" postów zwłaszcza, jest to wprost
niemożliwe. I ważne i ciekawe głosy gdzieś uciekają...

[Gość: Guard]

Business is business. Zwlaszca dla firm tego typu. A jesli jeszcze do tego
dolaczy sie odpowiedni marketing ("oferta dla ludzi ktorzy nie posiadaja
zdolnosci kredytowej") i wysokie prowizje dla handlowcow (chyba dla zlagodzenia
ewentualnych wyrzutow sumienia) to sprawa prosta. Generalnie uwaga na ten
system.

[Gość: grzegorzs]

O mały włos nie kupiłem Matiza w Autosystemie (w 1999 r.).
Bardzo dokładnie zapoznałem się z regulaminem i przyznam szczerze, że nie
dopatrzyłem się jakichkolwiek kruczków; Ale musimy być świadomi tego co robimy.

Musimy wiedzieć, że (w Autosystemie)
1. Wartość spłacanej raty zależy od aktulnej, fabrycznej wartości wybranego
samochodu w najtańszej wersji wyposażenia.
2. Jeżeli chcemy kupić inną wersję wyposażenia musimy przy odbiorze dopłacić
różnicę.
3. W Autosystemie tworzone są grupy kupujących, które zbierają kapitał na zakup
samochodów. Jeżeli uzbierają pełną kwotę na zakup, odbywa się losowanie i jeden
z nich otrzymuje auto.
4. Organizowane są również licytacje. Co miesiąc podajesz, ile maksymalnie
możesz zapłacić na raz rat. Ten kto zapłaci najwięcej - odbiera samochód.

A więc rozpoczynając wpłaty nikt nie określi nam kiedy otrzymamy nasz
samochód!!!!!

Oczywiście po odbiorze musisz dalej płacić - zazwyczaj raty rozłożone są na
7lat i w ciągu tych 7 lat powinieneś samochód dostać.

To wszystko wytłumaczył mi sprzedawca w Autosystemie na Al. Jerozolimskich
(1999r.). Poza tym powiedział, że gdy w jakimś terminie będę chciał odebrać
samochód, mam się zgłosić wcześniej, zazwyczaj już po pół roku (od rozpoczęcia
wpłat) można się ubiegać o przyznanie auta.

Nie było w umowie nic małym druczkiem. Umowa była długa, ale jasno napisana.
Trzeba wziąć do domu, przeczytać 5 razy i zastanowić się, czy odpowiada mi
losowy termin przyznania samochodu.

Swoją drogą to nie wiem czy Autosystem jeszcze istnieje, bo w końcu wziąłem
zwykły kredyt w banku i jestem zadowolony z samochodu i niezadowolony z odsetek.

Pozdrawiam
grzegorzs

[Gość: Jarek]

Komentarz do tekstu Grzegorza - nic dodac, nic ujac.

Zalety:
tanszy od kredytu - za wplaty w jednym okresie kupowane jest auto i
rozlosowywane wsrod uczestnikow - brak odsetek, moze dodatkowe oplaty
manipulacyjne na potrzeby utrzymania pracownikow

Wady:
brak pewnosci, kiedy otrzymasz auto - najpozniej w 7-ym roku!
losowanie, czyli toto lotto,
niejasnosci przy wielokrotnych wplatach rat w jednym okresie - mozliwosc
odbioru auta wczesniej - czy nie jest to nieco korupcjogenne?

Ale wszystko zalezy od Was. Kazdy swoj rozum ma i moze wiazc odpowiedzialnosc
za swoje decyzje.

Pozdr

[Gość: Olek_M]

W autotaku zasady sa takie same oprocz jednej - nie mozna ubiegac sie o
wczesniejszy odbior autka. Ja sie niestety (ale moze i stety) zdecydowalem na
autotak i jestem juz w nim 3 rok i dalej nie mam auta, grupa ludzi ktora sie
decydowala trzy lata temu na uczestnictwo w systemie powoli sie niecierpliwi i
juz 23 osoby w ogole zrezygnowal. Najgorsze w tym systemie jest to ze
posiadajac juz pelny wklad nie mozna kupic auta, trzeba czekac na losowanie lub
licytacje co jest BARDZO DENERWUJACE

[rajdowiec]

tak czytam te listy i sie dziwie tej obronie tych co podpisali nikt nikogo do
niczego nie zmusza, mamy wolna wole, sami sie na cos decydujemy,a tu taki
lament i placz w ramach obrony pokrzywdzonych, bez przesady, ludzie
opamietajcie sie zacznijcie myslec macie prawo wolnego wyboru, jak ktos ma
problemy ze swoim zachowaniem niemoze powsciagnac swoich zapedow do posiadania
czegos na co go nie stac i podpisuje umowe bo on musi to miec bo jego sasiad to
ma, a w banku nikt mu kredytu nie udzieli bo on zarabia 800zl i ma 5 dzieci i
musi miec nowe auto i on moze placic te niskie raty z oprocentowaniem 0 no to
niech placi i mysli czemu tu jest 0% a w banku np 20% chyba dostanie te auto w
ramach imswtytucji charytatywnej trzeba myslec czytac co sie podpisuje i nie
wierzyc w to co ktos mowi bo karzdy towar jest najlepszy dla sprzedajacego

[Gość: raa]

zajmowałem sie sprawami konsorcjów "argentyńskich" podczas pracy w organizacji
konsumenckiej. System argentyński jest przyczyna nieszczęscia i frustracji
baaaaaaaaardzo wielu osób a przepisy prawa dotyczace tzw. niedozwolonych
klauzul umownych w umowach konsumenckich zostały wprowadzone dopiero niedawno.
Nikomu nie polecam udziału w konsorcjach, które bezlitosnie wykorzystują
naiwność klientów, którzy sa przekonani najczęściej), że jeżeli firma działa,
ma placówki w eksponowanych punktach miast to jakiś państwowy urząd sprawuje
kontrole nad trescia proponowanych do podpisywania umów. Dodatkowego smaczku
dodaje fakt, że dealerzy w salonach wprowadzają w błąd kupujacych co do zasad
działania systemu poniewaz maja prowizję od każdej zawartej umowy i chcą złapać
jak najwięcej frajerów.
W żadnym cywilizowanym kraju (USA, Europa Zach.) ten system nie funkcjonuje
(oprócz Portugalii gdzie ma marginalne znaczenie i zdecydowanie mniej
barbarzyński charakter niż w Polsce).
Mozna powiedziec, że frajerzy, którzy dali się zwieść sprzedawcy i nie
przeczytali umowy są sami sobie winni. Trzeba jednak pamietać, że gro z nich to
ludzie niezamożni i niezaradni a poza tym umowy te czesto nie sa respektowane
przez konsorcja już w trakcie istnienia grupy. Mało kto z klientów decyduje sie
na proces sądowy p-ko firmie bojąc sie konfrontacji z profesjonalnym
przeciwnikiem w sytuacji zapaści panujacej w polskim sądownictwie.
pozdr.

[Gość: Mr. T]

Gość portalu: raa napisał(a):

> zajmowałem sie sprawami konsorcjów "argentyńskich" podczas pracy w organizacji
> konsumenckiej. System argentyński jest przyczyna nieszczęscia i frustracji
> baaaaaaaaardzo wielu osób a przepisy prawa dotyczace tzw. niedozwolonych
> klauzul umownych w umowach konsumenckich zostały wprowadzone dopiero niedawno.
> Nikomu nie polecam udziału w konsorcjach, które bezlitosnie wykorzystują
> naiwność klientów, którzy sa przekonani najczęściej), że jeżeli firma działa,
> ma placówki w eksponowanych punktach miast to jakiś państwowy urząd sprawuje
> kontrole nad trescia proponowanych do podpisywania umów. Dodatkowego smaczku
> dodaje fakt, że dealerzy w salonach wprowadzają w błąd kupujacych co do zasad
> działania systemu poniewaz maja prowizję od każdej zawartej umowy i chcą złapać
>
> jak najwięcej frajerów.
> W żadnym cywilizowanym kraju (USA, Europa Zach.) ten system nie funkcjonuje
> (oprócz Portugalii gdzie ma marginalne znaczenie i zdecydowanie mniej
> barbarzyński charakter niż w Polsce).
> Mozna powiedziec, że frajerzy, którzy dali się zwieść sprzedawcy i nie
> przeczytali umowy są sami sobie winni. Trzeba jednak pamietać, że gro z nich to
>
> ludzie niezamożni i niezaradni a poza tym umowy te czesto nie sa respektowane
> przez konsorcja już w trakcie istnienia grupy. Mało kto z klientów decyduje sie
>
> na proces sądowy p-ko firmie bojąc sie konfrontacji z profesjonalnym
> przeciwnikiem w sytuacji zapaści panujacej w polskim sądownictwie.
> pozdr.

Tak sobie czytam i mysle... Jedyni ludzie, ktorzy moga sie pisac na system, gdzie
na samochod czeka sie do 7 lat to tacy, co maja juz samochody i chca sobie kupic
cos extra typu Porsche... Jezeli ktos samochodu nie ma a zapisuje sie na system o
ktorym piszecie, to znaczy, ze mu samochod nie jest potrzebny i traktuje go tylko
jako droga zabawke, bez ktorej mozna sie w koncu obejsc. Tak wiec system
argentynski jest dobra rzecza dla hobbystow, nie dla ludzi, ktorym samochod jest
potrzebny.

[Gość: PTee]

System argentyński - no cóż, jak to mawiają, nie ma "etycznego" biznesu. Jest
tylko firma, właściciel, i działanie polegające na osiągnięciu dodatniego
wyniku finansowego, czyli po prostu zysku... Nie ma się co temu dziwić w
dzisiejszej Polsce. Natomiast firmy, które w celu osiągnięcia zysku bazują na
niestety powszechnej nieznajomości prawa, obiecują przysłowiowe gruszki na
wierzbie, mamią niespełnialnymi obietnicami, nieuczciwą reklamą, podsuwają do
podpisu umowy sformułowane na pograniczu prawa nie powinny istnieć. Proszę
zauważyć, że właśnie to działanie na krawędzi prawa jest koniecznym warunkiem
istnienia różnych Autotaków i AutoPlanów. Każde "ucywilizowanie" tych firm,
spowodowałoby, że straciłyby one rację bytu. Jak już wspomnieli przedmówcy,
taka forma handlu(?) jest zabroniona w większości cywilizowanych krajów, i
jakoś w tych krajach nikt nie biada, że wolny rynek jest duszony przez
biurokrację.
Oczywiście, decydenci będą mieli do wyboru - czy mając na uwadze dobro
konsumentów zakazać tego rodzju praktyk, czy w imię ortodoksyjnego liberalizmu
gospodarczego pozwalać na wszystko, umożliwiająć takim firmom marsz "po
trupach" w celu nabicia kieszeni...

Pozdrawiam

[Gość: FidoDido]

Witam wszystkich.
Prawdę mówiąc, jakiś czas temu potwornie chciałem kupic samochod w tym
systemie. Poszedłem do auto planu aby coś się dowiedzieć. Po bardzo szybkiej
prezentacji i wielu moich pytaniach nie dowiedziałem się nic! Nie uzyskałem tak
właściwie odpowiedzi na moje pytania. Co więcej, gdy poprosiłem znajomego,
który jest prawnikiem, by zadzwonił do firmy i dowiedział się czegoś, okazało
się, że taki sprzedawca, tak na prawdę nie ma pojęcia o czym mówi i
jakichkolwiek wiadomości na temat oprocentowania (np co to WIBOR), warunków
itp. Z moim znajomym nie chciano w ogóle rozmawiać. Dlaczego? Bo był zbyt
mądry.
Ci ludzie są jednak bardzo sprytni i mają dobre "gadane". Potrafią zamydlać
oczy i wmówić, że czarne to białe i na odwrót. Bazując na naiwności ludzkiej
mogą nam sprzedać kota w worku.
Zdecydowałem jednak, że nie kupię samochodu u kogoś, kto rozmawiając ze mną i
moim znajomym, nie potrafił się wysłowić i wyjaśnić mi spraw o które proszę
(wiedząc o nich oczywiście).
Proszę jednak wszystkich, by dobrze sie zastanowili nad kupnem samochodu w ten
sposób a idąc do takiej firmy postarajcie się przypomnieć o tym co napisałem.
Pozdrawiam.

[Gość: Ra]

Mój znajomy kupił Espero w takim systemie i jest bardzo zadowolony . Kupił go w ten sposób , że ( nie majšc oczywi�ci całej kasy na samochód ) w drodze licytacji przebił inne oferty ( nie było to aż tak dużo ) i wygrał go . Potem spłacał kolejne raty twierdzšc , że sš niższe niż z te z kredytu bankowego

[Gość: wito]

Pomijam nieuczciwość sprzedawców i niektórych firm ale czy przez to można
dyskredytować cały system? Wiadomo nic za darmo. Skoro grupy są samofinansujące
się to wiadomo jedni korzystają inni tracą. Potrzebne są jasne uwarunkowania
prawne. Przecież jeżeli policja nie może sobie poradzić z kradzieżami
radioodbiorników samochodowych nikomu nie wpada na myśl wprowadzenie zakazu
montowania tychże w samochodach! W firmie, której ja pracuję są osoby, które w
tym systemie kupiły już kilka samochodów, znaczy są ludzie, którzy są
zadowoleni z tej formy zakupu. Pozdrawiam!

[Gość: rysiu]

system argentynski przyjal sie tylko w Polsce i w przypadku Daewoo przyczynil
sie do klopotow tej firmy.Byl najwiekszym dealerem /sprzedal okolo 10-
20%/fabryki w Warszawie.Wostatnim czasie AICE przwfarbowalo sie na AUTOPLAN
sprzedajac inne marki/marzenia/
Czytajac wypowiedzi przewija sie w dyskusji pruba ratowania tego biznesu przez
niektorych dealerow AICE /rajdowiec ma 5 punktow sprzedazy w
supermarketach/Jednak fakt faktem jest to piramida finansowa ktora wymknela sie
z pod kontroli fabryki,ministerstwa finansow,NIK-u,prokuratory.
Liczba poszkodowanych przez system AICE bedzie dochodzila do ok 100.000 osob
i bedzie jedna z wiekszch afer finansowych.Biedni ktorzy kupili marzenia beda
jeszcze biedniejsi.Koszt zakupu samochodu w AISE i innych konsorcjach jest
wiekszy od najdrozszego kredytu bankowego o okolo 20 % i wynosi okolo 40-50%.
Sposob pozyskiwania klientow to agresywna reklama,ruchliwe miejsca
sprzedazy,czesta zmiana personelu,falszywa informacja ustna,drakonska umowa w
jedna strone.Umowy podpiywali przewanie ludzie ktorzy nie mogli uwierzyc ze w
Polsce w tak jawny sposob mozna legalnie oszukiwac.Ale jak mowia komunisci w
masie jest sila i dopiero dramat wielu polskich rodzin zmusi rzad do reakcji
jak pisze Kublik-szkoda tylko ze o tych oszustwach dowiedzial sie dopiero
dzisiaj.W PRL u chociaz rzad gwarantowal jako takie odszkodowania czy
ulgi.Klienci AICE dostana Fige.W polsce ludzie nie moga sie nauczyc ze nikt
nigdy nic nie daje za darmo/czytaj bez oprocentowania.

[Gość: zrzęda]

Sam kupiłem samochód w tym systemie ale..wpisałem się do niego ponad 5 lat
temu!!!. Wtedy banki wymagały wpłaty minimum 30 procent ceny samochodu, a potem
udzielały kredytu na 24 raty, czyli rata przekraczała znacznie średnią krajową
zarobków; żeby było ciekawiej, najwyższe raty płaciło się na początku, kiedy
klient był całkowicie goły. Ja czekałem 2 lata, potem wylicytowałem swoje auto.
Raty już spłaciłem, więc samochód jest całkowicie mój.
Dziś są zupełnie inne warunki kredytowania w bankach, dilerzy prześcigają się w
ułatwieniach dla kupujących. Uważam, że taki zakup jest generalnie niekorzystny
finansowo - oprocentowanie jest ukryte w tzw. opłacie administracyjnej, która
nie podlega zwrotowi w razie rezygnacji. Ale - nikt nikogo pod pistoletem nie
zmusza do zawarcia umowy tego rodzaju, więc i zakazywanie nie ma sensu. Niech
firmy udzielające kredytów działają odważniej, a wtedy i systemy argentyńskie
padną.
I na koniec - pamiętam, że w roku, w którym czekałem jeszcze na samochód, w
AICE rozdawano nagrody dla pracowników. Średnio wychodziło to tyle, że
starczyło na malucha. Poza tym było spotkanie gdzieś w ciepłej strefie (te
informacje pochodzą z ówczesnej prasy).
Pozdrawiam

[Gość: Piotras]

Dwukrotnie kupowałem samochód w systemie argentyńskim.Pierwszy był organizowany
przez PZMot z Katowic(nie wiem,czy jeszcze istnieje),drugi to Autotak.Wybrałem
te systemy z prostego powodu-oprocentowanie kredytów.W argentyńskich to około
16% na "koszty administracyjne" przez cały okres płacenia.Kiedy zaczynałem
banki chciały 40 rocznie!
I zdawałem sobie sprawę w co się pakuję.
Że jest losowanie i licytacja.Że przez pierwszy rok-półtora nie ma szans na
wylicytowanie czegokolwiek,bo ludzie walą po 80% wartości samochodu,później
kwoty gwałtownie spadają.Mniej więcej po dwóch latach można licytować za 25%
wartości.
Oczywiście naganiacze wciskali kit (szczególnie w Autotak),że już na pewno po
pół roku będę jeździł swoim samochodem.Wielu się na to łapało.Podobno jeszcze
gorzej nacinano w Daewoo.Znajomy tak się napalił na obietnice,że poczeka tylko
miesiąc,najdłużej dwa,że nawet nie czytał umowy.Czekał ponad rok.
Bzdura!
Chyba,że ktoś ma szczęście w losowaniach.
Systemy są dobre dla tych,którym się nie spieszy,albo mają około 80%ceny
samochodu,a nie chcą brać kredytu z banku(obowiązkowe Autocasco)
Czy powinny być zlikwidowane? Nie.
Jeszcze trochę a zemrą śmiercią naturalną,pojawiły się kredyty w Euro o wiele
tańsze,pewniejsze i szybsze.
Jeżeli ktoś chce szczegółów,to nie ma sprawy.

[Gość: Zenek]

Zapisałem się do Autotak we wrześniu 1997 roku na Fiata Brava.
Grupa zawiązała się w Październiku.
Raty ok 600 PLZ
W Lutym ''98 wylosowałem auto które odebrałem dokładnie w Prima-Aprilis.
Pełnia szczęścia.
Rata obecnie ok.750! (w zależności od promocji za auto klasy średniej,
przeciętna banku 1200!)
Możliwość odroczenia trzech rat przed i trzech po przyznaniu auta.
W razie udokumentowanej utraty pracy możliwość odroczenia o pół roku!!!
Żadnych zaświadczeń.
Bez konieczności ubezpieczenia AC i żadnych związanych z tym cesji.
Bez zastawu sądowego.
Auto jest moje i tylko moje, mogę je sprzedać, zamienić, zostawić w rozliczeniu
kupując następne.
Po ok. 1.5 roku, gdy wyszumieli się ci co uprali u nich kasę, można było
wylicytować nawet dwoma ratami.
Każdy kij ma dwa końce. Z jednej strony ja do wersji SX musiałem dobulić gotówą
z drugiej teraz każdy otrzymuje Bravę 1.2 16V Steel z klimą i ABS w standardzie.
Wcześniej nie zawsze znaczy lepiej.
Kumpel zbierał na Punto i doczekał się, po dwóch latach otrzymał nowiuśkie
Punto II gdzie na dodatkowe wyposażenie dostał dogodny kredyt w Fiat Bank''u.
Ci co jeszcze w mojej grupie nie wylosowali auta pod koniec roku dostaną prosto
z taśmy nowiutkie Fiaty Stilo bez żadnych dodatkowych opłat!!!
Co do istnienia takich systemów.
Zdecydowane TAK!
Tylko może na taką działalność powinny być wydawane koncesje, aby wyeliminować
naciągaczy.
Poza tym jest to forma takiej "książeczki" oszczędnościowej dla tych co tanim
kosztem w PRZYSZŁOŚCI chcą zmienić/kupić samochód.
Pozdr.

[Gość: Artur]

W 1992 roku nabyłem swój pierwszy nowy samochód za pośrednictwem
Autokonsorcjum.W tym czasie nie mógłbym sobie pozwolić na kupno nowego pojazdu
za gotówkę,a oprocentowanie kredytów bankowych wywoływało zawrót
głowy.Przeczytałem dokładnie wtedy umowę.Doszedłem do wniosku,że jest to jedyna
dla mnie korzystna forma nabycia "nówki".Zacząłem spokojnie lacić raty,w które
były wliczone płaty tzw.administracyjne.....wiele niższe od odsetek od
kredytu,i spokojnie zajałem sie sprzedażą posiadanego wtedy starego poloneza.Po
jego sprzedaży zalicytowałem i po 4 miesiacach od wejścia do systemy stałem sie
posiadaczem nowego auta po cenie praktycznie takiej samej jak zakup za
gotówke.Od tego czasu zmieniłem już 4 samochody-kupuje je nowe za gotówkę,ale
jestem pewien,że gdyby nie decyzja o przystąpieniu do konsorcjum to jeszcze
długo jeżdziłbym używanymi.Pamiętajcie-trzeba czytać warunki umowy-ja na tym
bardzo skorzystałem....i nie miałem złudzeń,że po miesiącu dostanę samochód,ale
dokładnie sobie zaplanowałem kiedy go odbiorę.Reasumując te systemy nie są
oszukańcze,dają szerokie możliwości nabycia pojazdu bez konieczności zarzynania
się jak to jest z ratami bankowymi,ponadto przy możliwości dysponowania częścia
gotówki można mieć upragniony samochód dużo szybciej.O tym,że te systemy nie
oszukują wypowiedział sie sad w Katowicach bodajże w 1996 roku umarzając
śledztwo w sprawie systemu argentuńskiego stosowanego przez jedną z tamtejszych
firm.Uznał,że nie jest to działalność parabankowa,a do obowiązku klienta należy
czytanie warunków umowy przed podpisaniem,a nie jojczenie,że nie dostali
samochodu po wpłaceniu 600 zł!Pozdr.