woda w reflektorze

[Gość: marcin]

cześć, słuchajcie mam wodę w reflektorze, byłem już z tym raz w serwisie.
powiedzcie mi czy przed uszczelnienem trzeba dokładnie osuszyć to badziewie ?
wydaje mi się, że kolesie z serwisu dali "D" i woda wciąż jest w środku...
czy nie będzie tak, że wciąż będzie parowało i skraplało się "w kółko"?

[Gość: Henry]

Dawno temu mialem ten sam klopot,moj Pgt. 405 SRI tez bral wode,okazalo sie ze
to kondens,-zrobili to na gwarancje tzn. przewiercili otwory w reflektorze(!)i
zaczelo "oddychac" para/woda zniknela. Pzdr.
________________________________________________________________________________

[greenblank]

Niech odetna polaczenie do chlodnicy i zaraz bedzie sucho!

[Gość: marcin]

jak to, czy to znaczy, źe reflektor powinien być nieszczelny ?

[Gość: els]

Nie słuchaj głupot że trzeba wiercić otwory w reflektorze, tak może tylko jakis
bandycki servis postępować, reflektor ma być szczelny i już, woda nie może się
do niego żadną drogą dostawać, mikronieszczelności w miejscu osadzenia żarówek
są z w porządnych samochodach dodatkowo uszczelniane najczęściej taką gumową
elastyczną nakładką.
Jeśli w jakiś sposób do reflektora dostanie się przypadkowo woda to powinna
szybko odparować, tam jest dostatecznie gorąco od żarówek :)
Jeśli u Ciebie jest woda to znaczy że dostała się tam z zewnątrz, rozszczelniło
się pewnie połączenie szkła z obudową, raczej trzeba wymienić cały reflektor bo
będą matowieć i odłazić odbłysniki, chyba że go wymontujesz i spróbujesz
skleić/uszczelnić samemu.

Pozdrawiam , els

[Gość: marcin]

Gość portalu: els napisał(a):

>, reflektor ma być szczelny i już, woda nie może się
> do niego żadną drogą dostawać,

też mi się tak zdawało ...
hmmm chyba czeka mnie wymiana bo ten był już raz w serwisie i powtarza się to
samo...
pozdrawiam

[Gość: els]

Gość portalu: marcin napisał(a):

> też mi się tak zdawało ...
> hmmm chyba czeka mnie wymiana bo ten był już raz w serwisie i powtarza się to
> samo...

Po prostu serwisowi w ramach "oszczędności kosztów" nie chciało się wymieniać
reflektora, to czymś ta nieszczelność zapaciepili i myśleli że będzie OK, ale
jak się woda dostaje tzn. trzeba wymienić, jak na gwarancji to sie nie daj
tylko twardo mają wymienić, żadne wiercenie dziurek i inne "patenty" tak to
można sobie samemu w dwudziestoletnim gruchocie zrobić :)))
Wg mnie reflektor nie ma prawa nawet zaparować, bo niby skąd tam ma być woda i
którędy jak jest szczelny ? Jak widać z zewnątrz zaparowane szkła reflektorów
tzn. są one do du.y i tyle.

Pozdrawiam , els

[Gość: Henry]

Mnie tez sie to nie podobalo,gdy otwor wiercili,ale robili to na gwarancje a w
tamtych latach nigdy nie trzymalem auta dluzej niz trzy lata-wymienialem na tej
samej firmie,przy wymianie na nowe auto nawet nie pisneli o reflektorze-chociaz
dobrze znali to auto,jest jednak faktem ze szklo reflektora nie pocilo sie od
wewnatrz.

[ant777]

Ja miałem zaparowany kierunkowskaz na błotniku. Seris Fiata wymienił bez
dyskusji.

[Gość: Rad]

ja to miałem z tylnymi lampami, wymienili uszczelki i jest oki, czasami
oczywiście reflektor może zaparować, ale woda nie ma prawa tam stać....

[Gość: c3]

wymiana w serwisie lub ze szrotu reflektor ma byc szczelny

[Gość: karburator]

Gość portalu: c3 napisał(a):

> wymiana w serwisie lub ze szrotu reflektor ma byc szczelny

Wielu producentów stosuje otwory odpowietrzające, (np. Ford, Mwercedes) nie są
to jednak zwykłe dziury lecz labiryntowy otworek, żeby woda i zanieczyszczenia
nie lały się bezpośrednio do środka. Jeżeli przykładowo reflektor ma niewielkie
rozmiary i jest narażony na duże zmiany temperatury (od włączanej i wyłączanej
żarówki) to przy "szczelnym" reflektorze uzyskujemy efekt radzieckiego zegarka
wodoszczelnego- jak woda wleci, to już nie wyleci 8-). Jeżeli chcemy się pozbyć
wody to najlepiej w pogodny dzień ściągnąć tylną klapkę reflektora (tą od
żarówek) i pojeździć z włączonymi reflektorami, nie likwiduje to jednak
przyczyny, lecz skutkuje czasami na dłużej.

[Gość: marcinc3]

tak zeby woda sie nie dostawala oczywiscie nie chermetycznie