Citroen C4/nowe C5

[daniellek1974]

Z jednej strony chciałbym wymienić uwagi z użytkownikami C4 na temat
tego samochodu. Aktualnie jeżdżę od prawie 3,5 roku C4, mam
przejechane juz ponad 240.000 km i sporo doświadczeń i dobrych i
złych związanych z tym autkiem. Może komuś przydadzą się moje dorady
albo sam ma jakieś ciekawe spostrzeżenia?
Ponadto przymierzam się do zakupu nowego C5 kombi. I tutaj
pragnąłbym poznać opinie uzytkowników tego samochodu, jakie ma plusy
i minusy... Pozdrawiam.

[diorr]

daniellek1974 napisał:

> Z jednej strony chciałbym wymienić uwagi z użytkownikami C4 na temat
> tego samochodu. Aktualnie jeżdżę od prawie 3,5 roku C4, mam
> przejechane juz ponad 240.000 km i sporo doświadczeń i dobrych i
> złych związanych z tym autkiem. Może komuś przydadzą się moje dorady
> albo sam ma jakieś ciekawe spostrzeżenia?
> Ponadto przymierzam się do zakupu nowego C5 kombi. I tutaj
> pragnąłbym poznać opinie uzytkowników tego samochodu, jakie ma plusy
> i minusy... Pozdrawiam.
Ja miałbym pytanie o zawieszenie w C4 po takim przebiegu.
A co Cie skusiło, żeby pozostać przy Citroenie?

[daniellek1974]

Witaj Diorr.
Pytasz o zawieszenie. O dziwo bardzo dobrze! Może dlatego, że 90%
tego przebiegu to trasy pozamiejskie. Najgorsze, że psuły
się "gówienka", które gdzie indziej są nie do pomyślenia: mocowanie
haka(zaczepu? sorki nie jestem mocny w samochodowej terminologii)
maski silnika poluzowało się a właściwie roszczepiło z maską i
jeździłem jakbym nie domknął maski silnika, gdzieś zamokły(?)
kabelki i komputer centralny nie miał informacji, że wszystkie drzwi
są zamkniete, tylko podawał komunikat, że prawe tylne drzwi są
ciągle otwarte i nie pozwalał zamknąć auta, po 40.000 (!!!) siadł
alternator (w serwisie byli zdumieni, ale do Olsztyna ściągnęli z
Wwy i po 8 godz. miałem autko naprawione), nagle ześwirował alarm...
niby bzdety, ale dla mnie to narzędzie pracy, więc każdy przestój
jest bolesny.
Ale poza tym (a jeździłem prawie wszystkimi typami Skód i Opli oraz
Fordem Escortem) jest tak wypasiony w środku i rozwiązania naprawdę
bardzo przemyślane i przyjazne dla kierowcy.
Dlaczego zostaję przy Citroenie? Zdziwisz się... dla mnie (z uwagi
na ilość czasu która spędzam w autku) jest bardzo ważny komfort i
rozwiązania przyjazne dla kierowcy. W C4 i nowym C5 jest coś czego
nie ma w żadnym innym autku a jak się przyzwyczaisz-jest
niezastąpione: nieruchomy środek kierownicy! To naprawde rewelacja.
W innych autkach które miały sterowanie audio czy choćby klakson w
kierownicy w tym ramieniu (nie centralnie) gdy była stresująca
sytuacja na drodze a ja skręcałem i chciałem zatrąbić nie mogłem
czasem tego znaleźć (bo nie wiem czy skręcam kierownicą o 15 st. czy
60 st.). Tu zawsze środek kierownicy z panelem sterowania jest
nieruchomy i ma stałe położenie w stosunku do korpusu kierowcy.
Obojętnie jak skręcam kierownicą, nie odrywając oczu od drogi w tym
samym miejscu mam przyciski czy to klaksonu, tempomatu, radia,
oświetlenia wewn itd. Mogę streować niektórymi funkacjami na pamięć.
Żal tylko, że nowe C5 nie ma cyfowego wyświetlacza prędkości. Fajne
to jest. Ja lubię bajery w autku, a w Citroenie jest ich sporo.
Jak masz jeszcze jakieś pytania, chętnie odpowiem!

[diorr]

w moim służbowym fordzie tez padł alternator swojego czasu ale nie
było swirowania jak to nazwałeś po wymianie. Pytam o zawieszenie z
racji tego, ze citroen ma to takie hydrauliczne ciekawe zawieszenie.
C4 też?
Nie bez powodu mówi się o C5, ze jest na wskroś niemiecki- te
rozwiązania polepszające jazdę.
A propo ''gowienek'' które się psują to w nissanie zepsula się
roleta nad bagażnikiem- nie idzie jej dostać...
Jeździłem też nową megane i po kontakcie z nią stwierdziłem, że
francuskie auta nie nadają się na długie trasy. przynajmniej renault
bo nic nie było na miejscu w środku, znaczy nie bylo tak fajnie
ulożone jak w focusie.
Miałeś C4 z dieselem?

[daniellek1974]

Mam zwykłe zawieszenie. Dealer namawia na hydropneumatyczne. Nie
jeździłem takim, ale i tak mój C4 jest dość wygodny. Ech,
zapomniałem dodać jeszce jedno gó...enko-max. Wybraź sobie, że
zaczęła mi się kruszyć poduszka w siedzeniu pod moim tyłkiem. Sypie
się ta gąbka, a że jestem estetą to ciągle odkurzam i wściekam się.
Wiesz ile kosztuje oryginalna? 3.400 !!! A zamienników nikt nie
robi... Wrrrr....
Nie jeździłem Megane. Nie mam porównania. Jest to mój pierwszy
francuz. I jest to benzyna 1,6, 5 drzwi. Czasem żre paliwa że włosy
stają. Kiedyś spieszyłem się do klienta i jechałem ok. 195-200 km/h.
Wiesz ile żarł? 19 l/ 100 km. Niestety nie jest zbyt oszczędny,
chyba, że jeździ się z prędkością emerytalną 80-90 km/h poza miastem
czy na autostradzie, wtedy pali ok. 6l/100 km... Dealer namawia mnie
do diesla. Ale wkurza mnie ten klekot. A może przesadzam? Właściwie
dieslem wiele nie jeździłem. A Ty jaki masz silnik?

i jak tu się nie bać na drodze?

[pancwynar]

1. A jakiego spalania oczekiwałeś przy prędk. rzędu 200km/h?
2. Te 200 km/h to po Polsce? Jeśli tak to mam nadzieję, że Smurfy
stały gdzieś po drodze z suszarką.
3. "prędkością emerytalną 80-90 km/h" nie no oczywiście...
prawdziwi faceci w kwiecie wieku poniżej 130km/h nie schodzą...
4. tak, wiem że nie na temat

p.s.

[pancwynar]

od.2.
doczytałem poniżej, że szalejesz po Europie, tak że cofam moją uwagę
(z zastrzeżeniem, że te wyczyny nie były po Polsce)
a propos silników
2.2D polecam
jeździłem swego czasu pełgotem 406 z ww. i trudno odmówić mu kultury
pracy i elastyczności;
z tego co mówił mi własciciel owego pełgota to był wówczas
najrozsądniejszy wybór wśród jednostek PSA;
1.6 przy C5 to raczej pomyłka

[diorr]

daniellek1974 napisał:

> Mam zwykłe zawieszenie. Dealer namawia na hydropneumatyczne. Nie
> jeździłem takim, ale i tak mój C4 jest dość wygodny. Ech,
> zapomniałem dodać jeszce jedno gó...enko-max. Wybraź sobie, że
> zaczęła mi się kruszyć poduszka w siedzeniu pod moim tyłkiem. Sypie
> się ta gąbka, a że jestem estetą to ciągle odkurzam i wściekam się.
> Wiesz ile kosztuje oryginalna? 3.400 !!! A zamienników nikt nie
> robi... Wrrrr....
> Nie jeździłem Megane. Nie mam porównania. Jest to mój pierwszy
> francuz. I jest to benzyna 1,6, 5 drzwi. Czasem żre paliwa że włosy
> stają. Kiedyś spieszyłem się do klienta i jechałem ok. 195-200 km/h.
> Wiesz ile żarł? 19 l/ 100 km. Niestety nie jest zbyt oszczędny,
> chyba, że jeździ się z prędkością emerytalną 80-90 km/h poza miastem
> czy na autostradzie, wtedy pali ok. 6l/100 km... Dealer namawia mnie
> do diesla. Ale wkurza mnie ten klekot. A może przesadzam? Właściwie
> dieslem wiele nie jeździłem. A Ty jaki masz silnik?
DO odgłosu silnika diesele można się przyzwyczaić a nawet go polubić. jeździłem
benzyną przez jakiś czas ale teraz mam diesele
francuska jednostka 2.2 hdi czy 1.6tdci naprawde zdają egzamin no i dynamika
jest znacznie większa niż w benzynowych a spalanie nizsze. i nawet jeśli musisz
zapłacić 20000 wiecej to przy Twoim użytkowaniu zwróci się to na paliwie.
co do poduszki od siedzeniem, to cóż... kup sobie dziadkowe koraliki na siedzenie.

Jaki śliczny przykład marketingu wirusowego.

[cloclo80]

Kontynuujcie.

[daniellek1974]

Mylisz się Tropicielu Spamów. Jestem normalnym uzytkownikiem C4.
Jeśli masz odwagę podaj mi swój numer tel, to umówię się z Toba na
spotkanie i pokażę historię auta, a jeśli nie to spadaj do swojej
norki i przestań bredzić. Jak nie masz nic do napisania to wynocha
stąd!

[cloclo80]

Żeby wyjeździć w 3.5 roku 240kkm musiałbyś robić codziennie wliczając w to
soboty i niedziele po 200km i wydać na paliwo znacznie więcej niż to auto
kosztowało. Ani jedno ani drugie nie wydaje mi się wiarygodne, chyba, że masz
sponsora (Citroen Polska sp. z o.o.?).
A jeśli będę chciał pogadać z dealerem (prawdziwym, a nie krypto jak ty) trafię
bez problemu.

[coper_pl]

Nie przesadzaj, duża część samochodów służbowych np. w Niemczech ma
po roku zrobione dobrze ponad 100 kkm i nikogo to nie dziwi.
No, oprócz Ciebie...

[daniellek1974]

Dzięki za wsparcie. Zupełnie nie wiem dlaczego wcina się jakiś
facecik, który pewnie na zakupy uzywa autka i krytykuje bez żadnych
podstaw, a ja chciałbym rzeczywiście dowiedzieć się jakie ludzie
mają problemy z autkiem o zakupie którego myślę i może ktoś jest
zainteresowany C4 i chciałby usłyszeć jakieś rzetelne uwagi dość
intensywnego uzytkownika. Pozdrawiam.

[daniellek1974]

Skąd Ty się wziąłeś? Czy samochód sprzedajesz zanim koszt zużytej
przez niego benzyny przekroczy jego wartość? Jak siedzisz w domku i
ruszasz autkiem w niedzielę czy na Wszystkich Świętych, to rozumiem,
że taki przebieg jest dla Ciebie szokiem. Ale widzisz dla mnie auto
jest narzędziem pracy. Mam własną firmę i mieszkając w Trójmieście
mam klientów nie tylko w całej Polsce, ale również i w Pradze i w
Monachium. A wakacje? Hmmm... wiesz gdzie jest Lazurowe Wybrzeże?
Wiesz ile to km z Gdańska tam i z powrotem? Przyczepiłeś się nie
wiadomo z jakiego powodu i krytykujesz doszukujesz się, choć nie
masz racji. Zabierz się stąd, bo nie mam czasu na takiego kretyna i
nie bedę więcej na bzdety odpowiadał, bowiem chodzi mi o rzetelne
uwagi a nie brednie jakiegoś frustrata. Spadaj!

[frax1]

Ja Ci wierzę. Co do poduszki to wydaje mi się że w większości aut tej wielkości
należy się tego spodziewać - są przewidziane na ok. 350 tyś km. Z czego to
wnioskuje? A no z tego że ford przyznał się że nowa fiesta jest przewidziana na
250 tyś km. Jest to dość uczciwe i sensowne, miejskie auto po 10 latach niestety
nie jest już pierwszej świeżości. Inaczej jest z autami większymi - te kupuje
się cześciej do jazdy w trasie, poza tym 100km w korku nie jest równe 100km na
trasie. Co ciekawe, firmy zalecają kontrole wtrysków przy 200tyś km w dieslu...
ciekawe czemu ;)
A co do C5 - byłem na jeździe próbnej i jest to fajne auto, tylko niestety
silniki trochę odstają od konkurencji. Tzn. benzyny są przestarzałe (czemu nie
ma 1.6 thp?), a diesel 2.0 też nie grzeszy nowością. Jeżeli nie zależy Ci na
dynamice to 1.6 110km powinno starczyć, jeździłem 407 z tym silnikiem i był dużo
szybszy i elastyczny niż Passat 1.9tdi 105(b6). Pali symboliczne ilości paliwa.
Z benzyn to tylko 2.0, ale to nie jest nic ciekawego, będzie palił z 12l po
mieście. Fakt tańszy przy zakupie, ale przy Twoich przebiegach to bez sensu.
Zależy też jaki masz budżet, ja bym celował w 1.6 lub 2.0 HDI w wersji Exclusive
+ plan obsługowy na jak najdłuższy okres.
Pozdrawiam

[daniellek1974]

Witam,
Dzięki za dobre słowo!
Nie sądzisz, że 1,6 do C5 to za mało? Teraz jeżdżę 1,6, 110 KM C4 (a
to mniejszy i lżejszy samochodzik) i przydałoby się czasem więcej w
stresującej sytuacji... :)
Zastanawiałem się nad 2,0 benzyna lub 2,2 diesel. Oczywiście w
wersji exclusive, tylko cholerka 2,2 diesel jest ok. 20.000 droższy
niż benzyna 2,0.
Jak najbardziej zgadzam się z Tobą co do jazd a co za tym idzie
zużycia auta miasto/trasa. W drodze między domem a praca mijam na
przestrzeni 39 km 84 światła!!! Hmmm... Wyjeżdżając na obwodnicę
Trójmiasta a potem autostradą to przez 126 km mam ich 11. To truizm.
Muszę mieć większe autko bo te trasy mam coraz dłuższe. Co do
funduszy-i tak wezmę leasing i muszę zmieścić się do 100.000 netto,
bo do tej sumy u mojego leasingodawcy obowiązuje procedura
uproszczona bez bilansów itd.
Pisałeś, że jeździłeś C5. Jak wrażenia? Z jakiego modelu przesiadłeś
się? To też ważne, bo dla mnie kiedyś Corsa gdy wsiadłem do niej z
malucha była krążownikiem szos he he he...
Pozdrawiam cieplutko.

[frax1]

Jako pasażer. Wersją benzynową 2.0
Wykonanie wnętrza jest całkiem fajne. Co do cichości wnętrza to jest dość cicho
ale bez przesady. Co do diesla, ja mam diesla bo tak wyszło(bmw e46), ale
benzyna będzie mniej awaryjna. Choć z drugiej strony i tak przez 3 lata pewnie
przejedziesz tyle że jak coś się zepsuje to zrobią to na gwarancji. Jeżeli
rzeczywiście 1.6 w C4 Ci brakuje to rzeczywiście, lepiej kup większy silnik. 2.2
będzie znacznie szybsze niż 2.0 benzyna. Faktem jest że w wersji Exclusive auto
będzie zdecydowanie najlepszym wyborem jeżeli chodzi o bogactwo wyposażenia. Co
do prowadzenia i pewnie jakości wykonania będą lepsze wybory. Z drugiej strony
przejechałem Xsarą ponad 50 tyś km i było to zacne auto. Jeżeli przejmujesz auto
po leasingu dla siebie i je sprzedajesz potem to musisz nosić się ze
świadomością tego że citroen niestety więcej straci na wartości niż np. passat.
Myślałeś o Passacie? Wiem że to banalne ale do 100tyś netto kupisz naprawdę
b.dobrze wyposażone auto. 2.2 w citroenie jest obłożone 13.6% akcyzy, dlatego
jest drogie.
Pozdrawiam

[daniellek1974]

Jestem zaskoczony tym co napisałeś, że benzyna będzie mniej awaryjna
od diesla. Z tego co słyszałem, to podobno jest odwrotnie, ale być
może to opinia uzytkowników diesli. Słyszałem też, że diesla
Citroena sa jednymi z lepszych... Ech jaka szkoda, że nie znam się.
Dla mnie auto ma być dynamiczne, mieć trochę bajerów (jak
najwięcej :) ) a ja muszę wiedzieć, gdzie wlewać benzynę i płyn do
spryskiwacza. Aha, w C4 przeglądy mam co 30.000 km. To też ważne.
Jeśli pisałem o leasingu, to już nowy model. Miałem w życiu tylko
jedno uzywane autko i... wolałbym o tym zapomnieć. :)))
Piszesz o Passacie. Zainteresuję się. Zresztą tak trafiłem na
Citroena. Kolega namówił mnie na jazdę próbną w salonie i ... tak
jakoś "już mi się nie chciało wysiadać". Boję się tylko, że bardziej
kusi złodziei niż Citroen. I dzięki o tej uwadze o akcyzie. O tym
nie pomyślałem. Od jakiej wartości płaci się taką akcyzę?

[frax1]

Ja sam mam diesla. 2.0 150km w BMW 320. Mam też osobę która zajmuje się układami
wtryskowymi aut od ponad 20 lat. Awaryjność diesli to nie jest mój wymysł tylko
niestety fakt. Tu nie chodzi może o to że one same z siebie się psują, tylko są
to bardziej skomplikowane jednostki - wtryski CR (jeżeli padną to droga
impreza), turbo, często filtr cząstek stałych. Jeżeli będziesz dobrze traktować
auto to diesel będzie dobrze chodził, jeżeli nie, to szybko go wykończysz. Mimo
wszystko jednak pomyślał bym głównie o dieslu mimo tych wad. Czemu? A no
dlatego, że kupujesz nowe auto i tak naprawdę Ty nie powinieneś mieć z nim
większego kłopotu, a jak go sprzedaż przy ok.200tyś km to naprawy będzie miał
ten odważny co kupi. Oszczędzisz na paliwie, przeglądy pewnie też będziesz miał
co 30tkm (ja tak mam) i dużo łatwiej odsprzedasz. Zastanów się nad Passatem,
może Mondeo(tylko benzyna). Mi się C5 bardzo podoba, ale zawsze możesz się
przejechać jakimś innym autem i być świadomym swojego wyboru. Ktoś wspomniał 2.0
diesla - to rozsądna jednostka w c5.
Co do akcyzy to Ty i tak jej nie płacisz tzn. jest ona zawarta w wyższej cenie
auta. Dlatego jeżeli jakieś auto ma silnik powyżej 2.0l to zamiast 3,1% akcyza
wynosi 13,6% - co widać w cennikach. O używanym nie myśl przy tych przebiegach,
jeżeli już to np. BMW ma auta z Premium Selection z roczną gwarancją i
przebiegiem ok.5-15tkm.
Pozdrawiam

citroen a passat

[diorr]

daniellek1974 napisał:

> Jestem zaskoczony tym co napisałeś, że benzyna będzie mniej awaryjna
> od diesla. Z tego co słyszałem, to podobno jest odwrotnie, ale być
> może to opinia uzytkowników diesli. Słyszałem też, że diesla
> Citroena sa jednymi z lepszych... Ech jaka szkoda, że nie znam się.
> Dla mnie auto ma być dynamiczne, mieć trochę bajerów (jak
> najwięcej :) ) a ja muszę wiedzieć, gdzie wlewać benzynę i płyn do
> spryskiwacza. Aha, w C4 przeglądy mam co 30.000 km. To też ważne.
> Jeśli pisałem o leasingu, to już nowy model. Miałem w życiu tylko
> jedno uzywane autko i... wolałbym o tym zapomnieć. :)))
> Piszesz o Passacie. Zainteresuję się. Zresztą tak trafiłem na
> Citroena. Kolega namówił mnie na jazdę próbną w salonie i ... tak
> jakoś "już mi się nie chciało wysiadać". Boję się tylko, że bardziej
> kusi złodziei niż Citroen. I dzięki o tej uwadze o akcyzie. O tym
> nie pomyślałem. Od jakiej wartości płaci się taką akcyzę?
no auto w leasingu ma te swoje zalety, że nie musisz się niczym przejmować.
wiesz, passat napewno bedzie droższy a skoro lubisz bajery to ma to znaczenie.
wejdź na strone citroena i rozeznaj się w bajerach w cenie.
Wg. ostatniego rankingu najbardziej złodziei kusi vw bus (czemu?)
Wiesz, momo wszystko poleciłbym franuza. spójrz sobie na www.citroen.c5.pl i
obejrz filmik w prezentujący w hd- robi o wiele wieksze wrażenie niż prezentacje
niemieckie

[lupus76]

Dlaczego nic nie wspominacie o 140konnym dieslu 2.0?

[radioaktywny]

Witaj
Nie jeżdżę co prawda Citroenami, ale od ponad dwóch lat jeżdżę Peugeotem 407 z
silnikiem 2,0 hdi.
Przejechałem w tym okresie ponad 60.000 km. Średnia spalania z całego dystansu,
który składa się w 80% z jazd miejskich to 6,4l/100km. bez specjalnych zabiegów
zmniejszających spalanie. Samochód jest bardzo dynamiczny. Ma doskonałe
przyspieszenie na wyższych biegach w czym z pewnością pomaga overboost
zwiększający moment obrotowy z 320 do 340 Nm, dzieki czemu można szybko i bez
obawy wyprzedzać pojazdy w trasie.
Auto jest dobrze wyciszone, a C5 podobno jeszcze lepiej, bo dokładnie taki sam
silnik jest tam montowany.
Auto jest praktycznie bezawaryjne, a moje wizyty w ASO związane są tylko z
przeglądami gwarancyjnymi.
Z czystym sumieniem mogę polecić ten silnik, a i sam C5 jest bardzo ładny i nie
jest wykluczone, że następnym będzie własnie model Citroena.
Co do zawieszenie to nie wiem jak sprawuje się hydropneumatyczne, ale to
tradycyjne jest tożsame z Peugeotem 407. Sprawuje się doskonale, niczym latajacy
dywan na prostej i przyklejony naleśnik na zakrętach.
Jeśli będziesz miał jakieś pytania chętnie odpowiem.
Pozdrawiam

[wujo_prezio]

Witaj
Moge sie rowniez podzielic moimi spostrzezeniami co do uzytkowania
C4. Moja zona jezdzi prawie 4 lata C4 hdi 90 kmprzejechane prawie
100tysiecy. Ja rowniez dosc czesto korzystam z tego auta.
Duzy plus to wielkie i wygodne fotele
Silnik diesla bardzo oszczedny a jednoczesnie zwawy i dynamiczny
Deign auta to sprawa gustu, auto ladne ale ta kierownica ze stalym
srodkiem to moim zdaniem slaby wynalazek, podobnie jak obrotmoierz w
zupelnie innym iejscu niz reszta wskaznikow.
Wykonanie srodka, auto ma 100 ty, mysle ze 80% przebiegu zrobieone w
niemczech a tu warczy, tam skrzypi, az sie boje myslec jak musza sie
sprawowac plastiki po przejechaniu 240 t w polsce.
awarie:
Egzemplarz z poczatku produkcji i mnostwo akcji wymioenia
naprawiania jak i sporo drobnych awarii, np. zacinajacy sie zamek od
maski,
w oparciu tylnego siedzenia od poczatku cos "strzela" przy
hamowaniu, jakby odginajaca sie blacha oparcia,
wymiana pompy wspomagania bo chodzila chyba glosniej niz silnik na
wolnych obrotach.
Generalnie citroen auto ladne fajne i oszczedne ale za swoje
pieniadze drugi raz citroena nie kupie, no chyba ze sluzbowy,
pozatym spora utrata wartosci co tez ma znaczenie przy prywatnym
uzytkowaniu samochodu.

[diorr]

ale czy spadek na wartości jest większy czy mniejszy niż w przypadku podobnych
aut. np. focus, golf

[wujo_prezio]

spadk wartosci jest sporo wieklszy, dlatego oplaci sie te auto kupic
jako uzywany 3-4 latek

[diorr]

i w przypadku 3- 4 letniego citroena na co nalezy zwrocic najwiekszą uwage przy
zakupie?