Ile oktanów ma LPG

[Gość: zygmunt]

no bo k.rwa nie wiem.

[Gość: Braził]

Nawet pow 100
Pamiętaj tylko że oktany to nie to samo co wartość opałowa (kaloryczność) paliwa.
PZDR

[Gość: mati_]

108

[Gość: kasia]

Co wy się wygłupiacie?
Jeśli taki tani to może mieć co najwyżej 50 oktanów.
pozdrawiam

[Gość: Braził]

Ta logika jest wręcz powalająca!
;-/

[Gość: Cezar]

Sama sie nie wygłupiaj z takią opinią! cena LPG nie ma nic wspólnego z ilością
oktanów. Gaz jest tańszy, bo jego "produkcja" jest tańsza i ci złodzieje z
rządu jeszcze nie obciążyli go chyba jeszcze takimi podatkami jak benzynę czy
ON.
Pozdrawiam.

[Gość: kasia]

No pomyśl misiu.
Jeżeli za 95 oktanów płacisz 3.30 to gaz nie może miec więcej niż z 50 oktanów,
nawet wyjmując podatki specjalne
pozdrawiam

[Gość: trooper]

Dokładnie. Dlatego np. ON ma około 82 oktanów.

CETANÓW

[zippo1]

Gość portalu: trooper napisał(a):

> Dokładnie. Dlatego np. ON ma około 82 oktanów.
Gdzie to widziales te "oktany" w ON ?
wiem.onet.pl/wiem/00e13e.html

[Gość: mircu]

ON posiada liczbę cetanową ale oznaczona to samo co w przypadku etyliny czyli
odporność na spalanie detonacyjne

[Gość: trooper]

Hihihihihi, ale wy ludzie wsio na poważnie bierzecie... Zero polotu. Z Kaśką
paru się sprzeczało a ona sobie z nich fajne jaj porobiła. Na mój haczyk też
widzę paru poważniaków się natychmiast przyjęło :D

[Gość: Cezar]

Niestety Ptysiu, Twój tok myślenia jest błędny. Przypomnij sobie choćby
sytuację sprzed kilku lat, kiedy jeszcze była E94. Kosztowała ona więcej niż
Pb95. Jeszcze raz powtarzam: liczba oktanowa nie ma zupełnie nic wspólnego z
ceną. Poprostu jego wydobycie i przetwarzanie jest tańsze, i pewnie gra tu też
rolę prawo podaży i poptyu, które ma wpływ na cenę wydobywanego gazu. gdzieś
kiedyś czytałem, ze gdyby gaz był obłożny takim samym podatkiem co benzyna, to
kosztowałby ok 2.40/litr.
Pozdr.

Kasiu nie myśl nawet tak.

[Gość: Lukash !]

Robiłm u jednego kolesia w poslce w te lat, miał Vectre 1.8 16V, lał benzyne 95
lub 98 octanów( na silniku jest wtyczka do wyboru paliwa). Miał instalacje
gazową 3generacji bez parownika za 4000zł, jechałem tą vectrą do sklepu 13km,
najpierw po wyjechaniu zachamowałem przełączyłem na benzynę i wkręciłem w
obroty, potem zrobiłem tak na benzynie i musze powiedzieć że nie odczułem
różnicy spalanie podobno też jest jednakowe, więc liczba oktanów nie moze być
mniejsza, na ruskiej benzynie która ma 79 oktanów chyba na bank sie jeździ
gorzej, bo mztka nie bardzo idzie na niej, co dopiero kadet.
W każdym razie ta vectra paliła gazu za 10-12 zł z włączoną klimą, a benzyny
około 24, 25 zł. A jazda jednakowa to po co przepłacać.

110

[dieldok]

Gość portalu: zygmunt napisał(a):

> no bo k.rwa nie wiem.

Gaz skroplony, obecnie najczęściej spotykany jako paliwo silnikowe, jest
mieszaniną propanu i butanu. W literaturze zagranicznej szeroko stosuje się
dla niego oznaczenie LPG, będące skrótem angielskiej nazwy "Liquified
Petroleum Gas". Stosowane u nas określenie: gaz skroplony, jest mało
precyzyjne, gdyż nie wyjaśnia o jaki rodzaj gazu skroplonego chodzi.
Mieszaninę propanu i butanu w temperaturze otoczenia, można przechowywać w
stanie ciekłym pod stosunkowo niskim ciśnieniem od 0,2 do 0,1 MPa. Gaz ten
odznacza się znaczną odpornością na spalanie stukowe, umożliwiającą stosowanie
w silnikach z zapłonem iskrowym wysokich stopni sprężania. Teoretyczna liczba
oktanowa wynosi 90 - 110 jednostek, , jest więc wyższa lub równa liczbie
oktanowej stosowanych obecnie paliw benzynowych. Gaz ten nie wymaga zatem
stosowania toksycznych dodatków antydetonacyjnych. Wartość opałowa skroplonej
mieszaniny propanu-butanu (LPG) wynosi 46,1 MJ/kg przy gęstości 0,557 kg/dm3,
podczas gdy benzyny 43,9 MJ/kg. Gaz skroplony uzyskuje się głównie jako
produkt uboczny, podczas rafinacji ropy naftowej, w ilości około 2%
przerobionej masy ropy. Produkuje się go również z gazu ziemnego. Gaz
skroplony (LPG) znajduje bardzo szerokie zastosowanie w przemyśle, rolnictwie,
chemii jak i gospodarstwach domowych. Możliwe jest również jego zastosowanie
do napędu pojazdów samochodowych różnych typów ( samochód osobowy, ciężarowy,
autobus) jak i innych maszyn i urządzeń napędzanych silnikami spalinowymi. Do
przechowywania gazu ( LPG ) w samochodzie służą umieszczone w nim zbiorniki
ciśnieniowe, spełniające rolę zbiornika paliwa. Przebiegowe zużycie paliwa w
kg/100 km jest w przybliżeniu jednakowe dla gazu skroplonego (LPG) i dla
benzyny, natomiast zużycie wyrażone w dm3/100 km jest dla gazu o około 10-15 %
większe niż dla benzyny.

[Gość: zygmunt]

dzieki za te informacje.

[Gość: Lukash !]

Czyli jak wartość oktanów jest większa, wieksza jestwartośc opałowa z kilograma
ale gestoć jest mniejsza wiec wychodzi że mimo najlepszych insta,.acji gazowych
spalanie gazu zawsze bedzie wieksze przy zachowaniu tej samej dynamiki, czyli
te mity o instalacjach za 5 tys zł to lipa jest.