Tu-154 nad Jelczem

[rob.tus]

Jak się nie pomyliłem, to widziałem przed chwilą jak leciał w kierunku Wrocławia.
Dostojnie, na niskim pułapie.
Ślicznota.

[rob.tus]

W barwach rządowych. (zapomniałem napisać)

[tiges_wiz]

wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,8955361,Tu_154M_cwiczyl_nad_Wroclawiem_podrywanie_maszyny.html

[cytrynac4]

Po co podniecać się tym złomem? To tak jakby podniecać się starą Ładą Samarą zamiast nowoczesną Alfą 159.

[rob.tus]

Dla mnie to piękny klasyk.
Został wyprodukowany w 1990 roku a awianika nie ustępuje nowoczesnym samolotom.
historia
Ja bym raczej porównał smukłą sylwetkę 154 do Mrcedesa 300SL Gullwing- tego starego.
Teraz robią bardziej "perkate" samoloty .

[dogbono166]

Widze cutryna4, ze mamy podobny gust jesli idzie o auta
Tekst linka
_______________________________________________________________________
Prawdziwy seks - to taki, po którym nawet sąsiedzi wychodzą zapalić...

[mieszkajacywpl]

To były próby wojskowe, zdjęcia tutaj:
wiadomosci.wp.pl/gid,13042515,title,Probny-lot-tupolewa,galeria.html

[cytrynac4]

Dogbono166, czy w tej Alfie 166 jest pięciocylindrowy turbodiesel 2.4 JTD? Jeśli tak, to gratuluję, bo to bardzo udany commonrailowski silnik, praktycznie bezawaryjny, niezależnie od roku produkcji nie przytrafiają mu się żadne przypadłości, nawet w nowszych egzemplarzach JTD-M(M to skrót od Multijet), z 20-zaworową głowicą(starsze, z początku produkcji miały po 2 zawory na cylinder). A w Alfie 159 jaki jest silnik? W tym aucie, wszystkie benzyniaki oprócz wersji 1.8 140 KM zapożyczonej od GM, mają wtrysk bezpośredni benzyny, który jest rozwiązaniem generalnie mniej trwałym niż konwencjonalny wtrysk bezpośredni. W ogóle Włosi robią doskonałe, trwałe silniki wysokoprężne, w końcu pierwszym autem, w którym zastosowano wtrysk common rail, była Alfa 156 w 1997 roku. Był to 1.9 JTD 8V 105 KM. Od 2003 roku Włosi postawili na małe turbodiesle 1.3 Multijet dla małych aut i się okazało, że mimo skomplikowanej konstrukcji, te silniki są także bardzo trwałe. Wbrew temu, że nowoczesne diesle są bardzo wrażliwe na jakość paliwa, raz podczas jednego z długodystansowych testów, dziennikarze zalali do baku benzynę, auto jechało na mieszance benzyna-ON, a mimo to wtryskiwacze nie zastrajkowały! Tak wysoką trwałość ma jeszcze hondowski diesel 2,2 i-CTDi 16V 140 KM i teraz 2.2 i-DTEC 150 KM. Honda pierwszego diesla własnej produkcji wypuściła dopiero w 2003 roku. Mimo, że nie miała doświadczenia w tych silnikach, pracowała aż 8 lat zanim go wdrożyła i dziś ten silnik jest uważany za jeden z najlepszych czterocylindrowych turbodiesli na rynku. Także Honda i Włosi przodują w jakości diesli. Niestety, wciąż nie brakuje, delikatnie mówiąc ciemnoty, która mając do wyboru auto z silnikiem np. 1.9 Multijet, a auto z awaryjnym motorem 2.0 TDI, wybrałaby ten drugi, no bo przecież ,,to VW". Tylko w Polsce jest tak, że np. dresiarz, mający Golfa IV uważa się za lepszego(w sensie że ma lepsze auto) od np. osoby mającej najnowsze Bravo. Dla nich liczy się tylko znaczek wieśwagena i klekota TDI.
Pozdrawiam

[dogbono166]

Hej,
w 166 mialem benzyne V6 3.0- takze bardzo udane silniki, niesamowity wyglad i niepowtarzalne brzmienie, niepowtarzalne rownierz zuzycie paliwa ale nie jezdze bardzo duzo, wiec.. Sprzedalem bo potrzebuje kombi zeby wozic psiaki Tesknie za tym silnikiem
Co do diesli to oczywiscie masz racje, w 159 montowali do konca 2010 roku 2.4 JTDm z 210 KM 20v, niestety teraz juz tylko nowy 2.0 16v 170 KM, 2.4 nie spelnia juz normy emisji Co2 Euro5.
Jakos nie jestem fanem diesli ( chociaz masz racje z wloskimi silnikami) wiec zdecydowalem sie na 159 z nowym silnikiem 1750 Turbo i powiem Ci, ze nie zaluje. Auto ma 200 KM i Turbo kopie dosc szybko, i 320 Nm jest juz dostepne od 1400 rpm, moze nie Subaru WRX ale i tak fajna zabawa Poza tym auto wyjatkowe, wykreowane dla kierowcy-jak kazda Alfa, wyjatkowy wyglad a przede wszystkim prowadzi sie jakby bylo przyklejone do nawierzchni, wczesniej juz mialem 156 i 166 ale 159 w prowadzeniu sie skoczyla daleko w dal.

Podstawowa bolaczka Fiata jest nie sam produkt, ale serwis - to, jak traktuje sie klienta w ASO wola czesto o pomste do nieba, nawet tu w UK. Po prostu nie ma presji Fiata na dociagniecie do standardow. W VW traktuja Cie jak Pana i nie tylko tam, ludzie czesto kieruja sie wyborem auta majac zle doswiadczenia z serwisem.

Troche poszlismy po boku z tym tematem, mam nadzieje, ze autorowi watku o Tu 154 to nie przeszkadza.

pozdrawiam serdecznie


_______________________________________________________________________
Prawdziwy seks - to taki, po którym nawet sąsiedzi wychodzą zapalić...

[rob.tus]

Taaaak , jak się miało pod maską V6 to zwykłe R4 jakoś słabo gra.
Miałem V6 i teraz też mam V6, a Alfy zawsze mi się podobały.
O Takie OT się zrobiło

[anna0601]

jestem pod wrażeniem!

[ocelaris]

DZISIAJ TEŻ LECIAŁ O 17 DOŚĆ NISKO

[cytrynac4]

Także ten silnik benzynowy V6, o którym piszesz jest trwały no i do tego ten gang Z kolei ten silnik 1.7 TBi zadebiutował w 2009 roku i jest zgodny z duchem tzw. downsizingu czyli zmniejszaniu pojemności silnika przy zachowaniu takich samych osiągów, najczęściej dzięki zastosowaniu doładowania, np. turbiny. Wszystko ulega temu trendowi, zwróć uwagę, że silnik 2.5 TDI V6 o mocach 150, 155 i 163 KM zastąpiła czterocylindrowa jednostka 2.0 TDI 170 KM. Ja jestem sceptyczny wobec coraz surowszych norm emisji spalin, gdyż uważam, że przez to silniki są tak skomplikowane i przekombinowane, że nie będą grzeszyć trwałością. Choć nie ma reguły, np. ten hondowski turbodiesel 2,2 i-DTEC z filtrem cząstek stałych(w powszechnej opinii awaryjnym), spełniający Euro5 wypadł na dystansie 100 tysięcy km wzorowo. Jakie jest Twoje zdanie dogbono na temat coraz surowszych norm emisji spalin, CO2?

[dogbono166]

Chiny i USA nie przejmuja sie emisja CO2 do atmosfery, my male zuczki musimy sie podporzadkowac idei uratowania planety Ziemii przed kataklizmem spowodowanym emisja spalin z aut osobowych. Co o tym mysle? BULLSHIT
Ciekaw jestem, jak rzady poszczegolnych krajow rozwinietych zamierzaja obyc sie bez characzu, ktory placimy codziennie za paliwo? Chodzi mi o auta elektryczne.
Jakos nie widze przyszlosci w tym kierunku, ale moze sie myle.

Niczym nowym jest 200 KM z 1.8 czy 220 z 2.0 przy zastosowaniu turbiny, Ford Escort RS Cosworth juz w 1992 roku wyciagnal 227 KM z 2.0
O trwalosci silnika nie decyduje raczej nakombinowanie w konstrukcji a jakosc uzytych materialow i dokladnosc obliczen, testy itd. Ten 3.0 V6 mial przejechane 170 tys km(dalej jezdzi) i byl absolutnie brzytwa, nie dolalem do niego ani 100ml oleju miedzy regularnymi wymianami, uwierzysz? Bo wiekszosc przeciwnikow wloskiej motoryzacji powie, ze klamie.. Jedyne co mi padlo to przeplywomierz Bosch, ale to juz osprzet.
Filtr czastek stalych o ile sie nie myle mozna usunac i nie ma problemu, Alfisci w UK z tego co czytam robia to w swoich 159, troche to kosztowne i wymaga fachowej reki.
A Fiat juz niedlugo zacznie wsadzac 2 cylindry do aut... 0,9l i 105 KM -Alfa Mito

Najwazniejsze to miec przyjemnosc z jazdy i czuc sie bezpiecznie, a do tego potrzebne sa umiejetnosci i wyobraznia.
Szerokiej drogi

_____________________
Prawdziwy seks - to taki, po którym nawet sąsiedzi wychodzą zapalić...

[tiges_wiz]

Cosworth 2.0 Stage 3 to 405 KM.
205 to seria, a 227 to stage 1

tu sierra z takim silnikiem (escort dostal go w spadku)
www.modifiyem.com/forum/f187/sierra-rs-cosworth-405hp-rebuild-62568/