Certyfikat do robienia pieniędzy

[Gość: Skoczek]

Jako komentarz do tego artykułu: analogiczna sytuacja panuje w przypadku badań
lotniczych. Zajmuje się tym ULC (Urząd Lotnictwa Cywilnego, podległy pod
ministerstwo p. Pola). Wymogi zdrowotne (zakres badań lekarskich, uregulowane w
rozporządzeniach MI) były opracowywane przy współpracy centrów medycyny
lotniczej (m.in. GOBL - Główny Ośrodek Badań Lotniczych) które zarabiają na
tych badaniach: najtańsze badania kosztują 200 zł (3. grupa), najdroższe bodaj
600 zł (1. grupa). W efekcie tego mamy najbardziej restrykcyjne prawo w tej
dziedzinie w całej Europie, jeśli nie świecie: specjalistycznym badaniom
lotniczo-lekarskim podlegają nawet modelarze !!!
Korzysta na tym garstka wybranych ośrodków, tracą sporty powietrzne, ludzie
którzy je uprawiają i skarb państwa: masowe są wyjazdy w celu ich uprawiania do
naszych sąsiadów: patrz Słowacja, Czechy, Litwa, Ukraina. Niestety środowisko
jest mniej liczne i nie ma takiej siły przebicia, jak np. kierowcy, ale
ilustruje to chyba sposób postępowania MI.

[Gość: Miki]

Tak dlugo bedzie tak sie dzialo,jak dlugo wyborcy beda wierzyc w
PRL.Te "Rodziny" to w wlasnie przedluzenie prl.Pamietam jak po chwilowym
zawieszeniu PRLu na kolku,zaczela rozwijac sie prywatna inicjatywa.Wtedy
prlczycy podniesli lament ze tak nie moze byc.Wyborcy(a przynajmniej
wystarczajaca wiekszosc)chetnie sie z tym zgodzili.Wszechobecny system
licencji,koncesji,pozwolen to nie tylko maszynka do robienia pieniedzy,to
przede wszystkim sito do zalatwianie nie pokornych."Chwala naszym...."Tak ja w
swoim slawetnym SMSie napisal Halber.To bardzo wazne
stwierdzenie.Podpadl,podskakuje,"solidaruch" zezwolenia nie dostanie.Niech
spada na drzewo.To wlasnie dlatego tak wiele wszelkiej masci choloty zalapuje
sie do parti rzadzacych.Partie przydzielaja "chlebowe"stanowiska.Oczywiscie
swoim.Dlatego nazwisko Prof.Balcerowicza powoduje u pewnych politykow furie
polaczona z slinotokiem.Dlatego ze mowi on i pisze o koniecznosci odzielenia
polityki od gospodarki i o likwidacji wiekszosci licencji,zezwolen itd.Dlatego
musi odejsc.

Kolejne wymuszenie

[Gość: Zyga]

Znajomi z firmy transportowej mówili mi jak to wygląda: tu łapówka, tam łapówka
i tylko po to bo jakiś sku...syn chce sobie cudzym kosztem dorobić. Do roboty
lewusy!

[ttbombel]

A może tak dziennikarze zainteresowali sie licencjami np. w obrocie
nieruchomościami czy zarządzanie nieruchomościami? Tam tez krocie płaci sie za
egzaminy (1700) jest pare ośrodków przeprowadzajacych te egzaminy pytania sa
takie aby jak najwięcej odwalić i zmusić do ponownego zdawania a komisja składa
sie się z kilkunastu osób, które tylko sie wymieniają. Kto na tym najwiecej
zarabia? Pewnie znów kolesie i rodzina.

[Gość: architekt]

licencje w obrocie nieruchomościami,
licencje na zarządzanie nieruchomościami,
aplikacje sędziowskie itd.
można by długo wymieniać.

wszystko funkcjonuje podobnie i najlepiej to można prześledzić na najprostszym
przykładzie "certyfikowania" - tych którym wolno myć szyby samochdów stojących
w kolejce do granicy. dzieci myjące szyby co jakiś czas zanoszą pieniądze
dorosłemu który stoi z boku i "certyfikuje".

[Gość: zaciekawiony]

Czy oni oddadzą te pieniądze. Może najwyższy czas ubrać ich w "skarpetki"
Wałęsy?

Czy oni oddadzą te pieniądze?

[Gość: architekt]

> Czy oni oddadzą te pieniądze? <

ależ naturalnie że nie oddadzą. to są pieniądze legalnie zarobione. koniecznie
przeczytj rozmowę z ministrem Polem. nikt nie został wyrzucony, ani za
dorabianie na certyfikowaniu, ani za powiązania rodzinne. dyrektorzy zostali
wyrzuceni za "pazerność" - co ozncza nadprzeciętną zaradność.

na certyfikowaniu można więc nadal dodatkowo zarabać, ale do pewnej granicy.
wg mnie wydający certyfikat nie może zarobić więcej niż certyfikujący
wydających ten certyfikat!

[Gość: Leperowiec]

Tylko Lepper oczyści to bagno z MAFI SLD i PO.

[Gość: z Milanowka]

zalewajac Polskę potopem agresji, arogancji, anarchii,..... i zawisci!

[Gość: z Milanowka]

zalewajac Polskę potopem agresji, arogancji, anarchii,..... i zawisci!

MI, byłe MTiGM

[Gość: [e-mail]]

Przecież takie postępowanie zostało rozpoczęte w MGiTM, gdy działał tam nijaki
Henio "Kobra" Goryszewski, gdy odzedł z MTiGM na Wiejską i do ZChN-u (nadal
trzymając pozycję na UW)to zostawił tam swoją rodzinę (początek nazwiska na
GRYxxxx), odpowiadającą m.in. za zezwolenia na działalność
przedstawicielstw..............

[Gość: cube]

Mam nadzieje ze w koncu zwolnia Pola.

Wszedzie złodziejskie pomysły

[Gość: Tetragon]

Teraz wszyscy zasłaniają się Unią Europejską. To są sposoby na wyciągnięcie od
obywateki kolejnej doli i upodlenie nas wszystkich. Po co komu potrzebne takie
certyfikaty? To kolejna bzdura. Minister Pol powinien juz dawno siedzieć w
pierdlu, a nie kierować resortem. Powyższa afera to kolejny przykład na to, że
ministrowie wogóle nie panują nad swoimi resortami tylko traktują je jako dojne
krowy zasłaniając się Unią.
Cały Rząd jest taki. Na taczki go i za bramę.

Panie Ministrze, skąd ta fortuna?

[Gość: z Milanowka]

Panie Ministrze!

Wedle relacji "Rzeczpospolitej" nabył Pan od PKP nieruchomosc w Milanowku pod
Warszawa o powierzchni wielu hektarow. Jesli to prawda
1) Jak Pan wytlumaczyl przed Urzedem Skarbowym pochodzenie takiej fortuny?
2) Czy nie widzi Pan nic niestosownego w zawieraniu transakcji ze spolka
gospodarujaca publicznymi funduszami, ktorej dzialanie nadzoruje podlegle Panu
Ministerstwo Infrastruktury?
3) Czy mozna wyciagnac z powyzszych faktow wniosek, ze zamierza Pan otworzyc
hotel przy autostradzie Berlin Warszawa (jesli taka kiedykolwiek powstanie)?
4) Czy nie bedzie sie Pan ubiegal o stanowisko Przewodniczacego Unii Pracy, czy
tez nie zakonczyl Pan realizacji planow inwestycyjnych, a Pana funkcja we
wladzach partii satelickiej temu nie przeszkadza?
5) Czy dojrzal Pan do zmiany stanowiska w kwestii podatku liniowego?
W oczekiwaniu na odpowiedzi pozostaje z naleznym szacunkiem.

minister kazał zwolnić??? ciekawe....

[michalfront]

a co na to ustawa o służbie cywilnej? od kiedy to Minister, a nie Dyrektor
Generalny jest przełożonym Dyrektorów?

[Gość: wiesiek]

czy nie widzicie że teraz cała Polska robi
kursy ,certyfikaty ,uprawnienia ,dopuszczenia itp.patrz technicy nadzoru
budowlanego,nauczyciele-wygrywają wszędzie cwaniacy którzy
szkolą ,egzaminują .Ministrowie walą w głupa że nic nie wiedzą ,że to wymogi
UNI I za to pó jdą do kosza,do kosza, do kosza,na śmietnik histori.

[Gość: Konsultant]

Każdy wymyśla coś, żeby zarobić. Niektórzy niepotrzebne inwestycje (zamówienia
publiczne), inni niepotrzebne szkolenia (jak ten głuPOL) itd. A ja myślałem, że
dno to było w AWS-sie, a tu się okazuje, że pojawiło się drugie w SLD. Ileż ta
Polska jeszcze wytrzyma? Czy następnym dnem będzie PO czy Samoobrona?

[Gość: j]

W całym ministerstwie jest bagno. Wystarczy zobaczyć jakie debilne ustawy i
rozporządzenia ogłasza Urząd Lotnictwa Cywilnego podległy Ministerstwu
Infrastruktury.

Związki rodzinne wpływają na dobrą atmosferę w pra

[Gość: joker]

Związki rodzinne wpływają na dobrą atmosferę w pracy- patrz klika, to sprobujmy
zatrudnic cala rodzina prezydenta i wrocimy do czasow Mieszka I- kto to jest
ten Bauer???

[Gość: Who is who?]

W UE wylaczono z obowiązku certyfikacji przwoźnikow ktorzy maja odpowoednie
wyksztalcenie kierunkowe :samochodowe,transportowe itp DLACZEGO W POLSCE
ZROBIONO INACZEJ/KTO IMIENNIE BYL AUTOREM W SFRZE LEGISLACJI??MOZE DZIENNIKRZE
POPROWADZA W TYM KIERUNKU WLASNE DZIENNIKARSKIE ŚLEDZTWO?

A konfiskata zrabowanego mienia ??

[Gość: Ania]

samo zwolnienie??? też bym tak chciał !

[Gość: Czytelniczka]

Z tego co mi wiadomo pan Piotr M. wicedyrektor Działu Prawno-Legislacyjnego
pracuje nadal, więc gdzie ta sprawiedliwość? Przecież pan minister Pol
powiedział, że ww. został tydzień temu zwolniony...

pol ty IMBECYLU podaj sie do dymisji !!!

[Gość: polonus]

zreszta i tak to sa juz up "ostatki"...:)

[Gość: miki]

Ostatki?-Jeszcze dlugo nie.Zmieni sie partia rzadzaca,klasa urzednicza
pozostanie.Bedzie to tak dlugo trwalo dopoki kase bedzie sie robilo "po
ukladach".Dlatego nalezy zlikwidowac wszelkiego rodzaju koncesje i zezwolenia.

[Gość: Maćkos]

Marek Pol powinien sam sie zwolnić i zatrudnić w Muppets Show...w jakim
debilnym kraju ja żyje...gdzie sie nie obejrzysz....to wredne mordy polityki
skubią społeczeństwo...a czy poza zwolnieniem tych biednych ludzi jakaś kara
ich spotka za dymanie społeczeństwa??? czy nie mozna by w tym kraju wprowadzić
zasady, że jak polityk lub urzednik zostaje złapany na dojeniu publicznej kasy
to traci cały majątek????

A kto zwolni Pola?

[Gość: a]

[Gość: Andrzej B]

Brałem udział w dobrowolnej certyfikacji instruktorów nauki jazdy. Kurs i
egzamin lipa. Cena 1200 zł NIE. Po prostu kpina w żywe oczy.

[Gość: Jerry]

ITS za komuny i za III RP jest siedliskiem korupcji . Oni te przygłupy
homologują np.zachodnie samochody lub inne części do tych samochodów za potężną
kasę . Nie mieli nie mają żadnych nowatorskich pomysłów . Tylko jak tu okraść
wyłudzić kase od biznesu . Pod przykrywką tego przygłupa POLA , który potrafi
tylko z kieszeni konsumentów wyrwać kase.

[markmig]

ITS to ostoja kolesi i cwaniaków, a także łapowników (sprawa tablic
rejestracyjnych)...

[Gość: tracker]

polowanie na czarownice to domena wszystkich,którzy nie mają nic więcej do
zaoferowania.Kto wymyślił kretyński zakres egzaminu na ceryfikat ? -
ministerstwo. Kto zabronił publikacji bazy pytań ? - ministerstwo. Terez
wszyscy umywają ręce i trzeba znaleść kozła ofiarnego. W tym ministerstwie
pracują już tylko miernoty i faceci z nawiedzeniem co do własnej nieomylności.
P. Wroński mówi że nie ma monopoli, a kto jest autorem zapisów prawnych
dających WORD monopol na szkolenie kierowców ( świadectwo kwalifikacji).
Poziom tych szkoleń uwłacza godności kierowców, wykładowcy to faceci którzy
nigdy nie widzieli prawdziwego TIRa.A kasa całkim nie mała i też przymusowa.
Szkolić powinni wszyscy którzy to potrafią robić dobrze, bez względu na to
czyją są rodziną. Mnie interesuje czy wykładowca wie oczym mówi , czy pieprzy
od rzeczy. Cenie profesjonalistów i fachowców bez względu naich pochodzenie i
powiązania.P. Wroński - juz zapomniał, że do niedawna sam szkolił,
konsultował i to nie społecznie. Z tą różnicą , że jest bardzo elastyczny w
wyrazaniu swych opini zaleznie do kogo mówi. Sam brałem udział w 3
spotkaniach na ten sam temat i za każdym razem słuchałem innej wersji. Proszę
go zapytać kto robi zamieszanie i lobing w sprawie szkół doskonalenia
techniki jazdy, ktor jest autorem tak łaskawych zapisów dla opcji p.
Zasady? może pare wyjaśnień Panie Dyrektorze?

[Gość: wronski]

Do pana trackera
Szanowny Panie tak się składa, że trafiłem na to forum i jeżeli chce Pan ode
mnie wyjaśnień to proszę bardzo:
Szkolenia na kursy dokształcające dla kierowców prowadzą WORD-y. Pomysł
przypisania tych szkoleń WORD-om wyszedł stąd, że znacznie łatwiej
(przynajmniej teoretycznie) kontrolować jednostki stanowiące w 100% własność
samorządu terytorialnego szczebla wojewódzkiego niż prywatne firmy. Ponadto
zysk z tych szkoleń /i nie tylko z nich/ powinien być zgodnie z ustawą
kierowany na działalność związaną z bezpieczeństwem ruchu drogowego i na nic
innego. Jednocześnie oświadczam, iż nigdy nie uczestniczyłem w tych szkoleniach
i nie czerpałem jakichkolwiek korzyści majątkowych związanych z kursami
dokształcającymi dla kierowców ubiegających się o świadectwo kwalifikacji. To
że faceci, którzy tam szkolą nie widzieli TIR-a (zapewne chodzi Panu o ciągnik
siodłowy z naczepą), to jeżeli tak jest, to jest to skandal i zamiast pomawiać
mnie na tym forum powinien Pan to zgłosić do Urzędu Wojewódzkiego, który ma
ten "interes" nadzorować. Chyba ma Pan, Panie Traker odrobinę cywilnej odwagi.
Myślę, że tyle zła jakie ma miejsce już od wielu lat w naszym kraju spowodowane
jest tym, że większość z nas czeka, aż nieprawidłowości naprawią inni, jacyś
tam oni, a drobne przekręty, od których zawsze się wszystko zaczyna to przecież
nic wielkiego. I tu jest pies pogrzebany.
Kolejna rzecz, jestem za praktycznym szkoleniem młodych kierowców w zakresie
zagrożeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, tak jak robią to już skandynawowie,
Austryjacy i wkrótce Niemcy, a niedługo większość państw europejskich. Jestem
za, po to, aby młody człowiek, któremu po pół roku od uzyskania prawa
odbija "szajba" i uważa się za "mad maxa" nabrał pokory i zobaczył, że już przy
prędkości 60 km/h może stracić panowanie za kierownicą i wylecieć kilkadziesiąt
metrów z toru jazdy. Lepiej, aby wydał na to około 70 złotych niż miał zabić
siebie lub innych. Oświadczam przy tym, że nie mam ja, ani nikt z moich
krewnych szkoły doskonalenia techniki jazdy i nigdy nie wziąłem nawet złotówki
od Zasady, PZMot, czy PZA.
Podobnie, z tych samych względów - i tu już uprzedzam ewentualne posądzenia, że
Wroński ma pracownię psychologiczną - jestem w tej chwili za badaniami
psychologicznymi kandydatów na kierowców, pomimo, że kiedyś miałem inne zdanie
w tej sprawie.
Podobnie jestem za ograniczeniem do 50 km/h i znowu oświadczam, że nie będę
miał procentu od mandatów.
Jednocześnie chcę podkreślić, że te ideje nie były nigdy szykowane pod stołem a
dyskusja na ich temat (zainicjowana przez Krajową Radę BRD trwa już od 2002
roku) i jest zawsze dyskusją publiczą - nie pod stołem.
Jak Pan widzi Panie Traker mam swoje zdanie /czy mądre, czy głupie, to niech
inni osądzą/ i nie boję się dyskusji, czy też rozmowy.
Kolejna rzecz konsultowałem, a jakże, gdyż tak zarabiałem na życie. Po prostu
od grudnia 2000 do września 2003 r. nie byłem urzędnikiem, lecz pracowałem na
rzecz Krajowej Rady BRD jako kontraktowy konsultant. Nigdy nie było sytuacji
konfliktu interesów, o którym mowa w artykule gazety.
Ja Panie Traker, o czym Pan zapewnie doskonale wie, urzędnikiem - pracownikiem
służby cywilnej - stałem się dopiero od października ub. roku i mam nadzieję,
że dzięki mojej pracy takich artykułów jak te ostatnie będzie znacznie mniej
albo wogóle. Jeśli mi się nie uda to tylna część ciała nie przyssie mi się do
stołka, co obecnie zdarza się niestety bardzo często.
Panie Traker, jeżeli uczestniczył Pan aż w trzech spotkaniach ze mną to wie
Pan, że przeprowadzanie certyfikacji budziło u mnie zawsze zastrzeżenia, czemu
dałem chociażby wyraz chociażby na spotkaniu w ubiegłym roku w Strykowie z
przedstawicielami ponad 400 przedsiębiorstw transportowych. Już bowiem od
listopada ubiegłego roku staramy się namówić inne jednostki do podjęcia
certyfikacji przewoźników, tak aby nie było monopolu w tym zakresie, który
nigdy nie jest zdrowy.
Panie Traker, a może by się Pan przedstawił, bo jak jak Pan widzi ja nie boję
się występować pod własnym nazwiskiem.

[Gość: Marek]

Z tego co jest mi wiadomo licencję przewoźnika w krajach Unii muszą posiadać
przewoźnicy, których samochody przekraczają 7,5T DMC.Czy my zawsze musimy
wyprzedzać unijne wzorce ? Proszę o poprawienie mnie, jeśli się mylę.

[Gość: tracker]

w róznych krajach jest różnie w Belgi licencje objęły pojazdy o ładowności
powyżej 500 kg.