Drogowe przyspieszenie - wyższe rachunki za drogi

[lmblmb]

Co konkretnie potem zrobimy z takimi inwestycjami? Będziemy budować drogi u
sąsiadów?

[stasi1]

lmblmb napisał:

> Co konkretnie potem zrobimy z takimi inwestycjami? Będziemy budować drogi u
> sąsiadów?
>
> A przecież drogi raz wykonane zawze trzeba remontować. I nic się na to nie
poradzi. A zresztą chyba firmy jak w coś inwestują to mają plan co z tym fantem
zrobią później

ja lubie jak sie buduje

[mooomin]

to mi poprawia samopoczucie

[koczisss]

O czym Ty piszesz?
Nigdy tych drug tu nie wybudują, a na pewno nie w tej 50-ciolatce:)

Oczywiście dróg, a nie "drug"

[koczisss]

[Gość: Jola]

Nie rozumiem tylko, czemu na autostradach miałaby zarabiać krocie prywatna
firma, skoro większość pieniędzy na budowę dróg wykłada Unia Europejska i trochę
my sami z naszych podatków (bo rząd przecież żadnych pieniędzy sam nie generuje)?

[Gość: qaz]

A kto mialby zarabiac? Chcesz, zeby prywatne firmy budowaly drogi po kosztach? W
sklepie kupujesz towary po cenach hurtowych czy detalicznych?

jemu nie chodzi o budowę

[Gość: pacal]

tylko o pobieranie opłat później, jak mniemam.

Drogowe przyspieszenie - wyższe rachunki za drogi

[olias]

lobby biznesmenów zaczyna swoje. 11%? oszaleli? deklarowany jako osiągnięty
poziom powyzej 7% - przecież tyle nie maja producenci w branży komputerowej!
Nie wiem czy tyle zarabia się w produkcji procesorów.
Może faktycznie wpuscic tu firmy chińskie? Będziemy mieli autostrady zamiast
biznesu.

[kallies]

Dla czego cały czas jest pisane że na sze drogi "zmienią się"?.Kiedy będzie
"zmieniają się"?

[glomek]

niech sie firmy martwia same w co zainwestuja, bedzie kasa do wziecia w
przetargach - to skloni do inwestycji tycxh ktorzy nie maja czym budowac, jesli
nie, jesli rynek nie zadziala sam to klops, przeciez nie rzad im te maszyny
kupi i nie on powinien sie martwic czy one sa czy nie ma.

co do zyskownosci i cen to zawsze skacza gdy wzrasta tak drastycznie popyt przy
malo elastycznej podazy. tak bylo np z maszynami dla gospodarstw rolnych przy
okazji programow unijnych, tak jest generalnie z materialami budowlanymi, tak
bedzie i z km drogi w zl.

zgłupieli? To ja mam z własnej kieszeni budować

[swan_ganz]

komuś firmę? Co mnie obchodzi ich rentowność i ich park maszynowy?
Nie radzą sobie na wolnym rynku? To niech spadają z niego. Na miejsce
zbankrutowanych przyjdą takie firmy które dadzą radę...
Przypominam, że z tym poziomem ceny to nie jest tak jak piszą w tym artykule. W
Polsce kilometr płaskiej autostrady wlkp. kosztował mniej więcej tyle samo ile
kilometr autostrady w Chorwacji. Tyle tylko, że u nich to ostre góry, widukty i
tunele....

Zapomniałeś jeszcze o minach

[hummer]

swan_ganz napisał:

> Polsce kilometr płaskiej autostrady wlkp. kosztował mniej więcej tyle samo ile
> kilometr autostrady w Chorwacji. Tyle tylko, że u nich to ostre góry, widukty i
>
> tunele....

I miny. Rozminowaywano teren na około 1 km koło autostrady. Po 500 metrów od krawędzi drogi w jedną i drugą stronę. I mają teraz coś koło 1500 km autostrad w kraju, w którym nie dawno szalała wojna.

[Gość: kierowca]

Ceny i tak tacy jak Kulczyk juz podbili mocno.
W terenie podobnym do naszego w UE kost 1 km 3-4 mil euro w Polsce 5-6 mil
euro, zwazywsz ze jakosc znacznie odbiego od tych w UE.
Dopuscic konkurencje z Eropy postawic wymagania i bez zadnych posrednikow
ktorzy zbijaja kase na prowizji do 50%. To sa miliardy zl ktore zgarniaja ci
chosztaplerzy.
Jesli to nie pomoze zaprosic do przetargu chinskie firmy, tylko dopinowac aby
wykonali w eropejskim standarcie.
Czy to jest mozliwe, raczej nie. Za duza kasa wisi aby jej skorumpowani
politycy nie zgarneli.

niech budują drogi;

[Gość: bogdan]

polskie firmy zarabiają i tak b dużo na budowie dróg;
dobrze też zarabiają pracownicy - nawet 8 tys brutto - operator maszyny;
myślę, że z tego co dostają za usługi mogą już zainwestować w nowe maszyny;
oprócz tego są kredyty;

ostatecznie zgodziłbym się, aby państwo pożyczyło część pieniędzy na maszyny; 2
mld zł, na 36mln, wychodzi 53zł/osobę - w przypadku bezpośrednie wsparcie dla
firm; to dużo

ale drogi w Polsce musimy rozwijać;

przydałby się zapis w prawie, który pomógłby wywłaszczać właścicieli z terenów
pod autostrady - za dobrą zapłatą, ograniczyć też możliwości oprotestowywania
inwestycji - dobra dla wszystkich

[Gość: yad]

Aby budować drogi trzeba mieć sensowny projekt krajowego systemu drogowego, a
nie budować krótkie odcinki donikąd.
Więcej; www.andrzej-b.neostrada.pl/index.text.drogi.html

Drogowe przyspieszenie - wyższe rachunki za drogi

[zegrz]

Mam nadzieję, że rząd nie da się wpuścić w kanał bo są na rynku europejskim
firmy budujące taniej. Hiszpania właściwie zbudowała podstawową sieć autostrad,
podobnie Portugalia, są firmy które szybko i sprawnie wybudowały autostrady w
Słowenii i Chorwacji. Jest konkurencja.

sztuczny problem - autostrady budują firmy zagra

[a.ba]

niczne. W Niemczech szczyt budowy dróg po przyłączeniu NRD minął więc firmy
przerzucą sprzęt do Polski.
Wzrost kosztów ynika ze wzrostu płac pracowników / brak fachowców.

co za idiotyczny pomysl!

[Gość: podwykonawca]

bedzie tak:
Glowny Wykonawca jak zwykle napcha kieszenie dodatkowa kasa, a dodatkowe zyski
jak zwykle! wyprowadzi za granice - bo Glowni Wykonawcy Drogowi w Polsce to
firmy ZAGRANICZNE! w wielu przypadkach o bardzo watpliwej reputacji,
Podwykonawcy - czyli polscy murzyni jak zwykle zostana na koncu lancucha
pokarmowego..
pomoc - tak! ale bezposrednia dla podwykonawcow oraz dla polskich Glownych
Wykonawcow aby zwiekszyc ich konkurencyjnosc wobec inwazji firm zachodnich,
ktore z pewnoscia nie sa w Polsce charytatywnie!

*****To w Polsce murzynów biją?*****

[milet_z_sedesu]

Dlaczego za Odrą 1 km jest tańszy niż w RP?

[amanasunta53]

Odp:Udział łapówek w 1 km drogi nie przekracza 50% kosztów budowy.

[milet_z_sedesu]

Pytanie jak najbardziej zasadne.

[Gość: 666]

> Odp:Udział łapówek w 1 km drogi nie przekracza 50% kosztów budowy

Chyba o jedn zero za dużo kolega napisał -;]

[amanasunta53]

Nie pomyliłam się o zero.Może ,ewentualnie,byc inna pierwsza cyfra.Nie mniejsza
niż jedynka, a może i większa niż piątka.

Drogowe przyspieszenie - wyższe rachunki za drogi

[Gość: rolnik]

Budowanie drog bardzo intratny interes, z Uni pieniadze sie leja tylko
wlasciciele terenow pod drogi sa, bez zmian ,wywlaszczani za psie pieniadze:((

[Gość: eserowiec]

Budowanie dróg do tej pory było marnym interesem. Trzy duże firmy drogowe w moim
mieście - Białymstoku (tzn. takie które wykonują własnymi siłami nawierzchnie
asfaltowe)zanotowały w ostatnich latach straty i żyją w tej chwili z kredytów.
Polityka cenowa będzie wyglądała tak aby odbić straty lat ubiegłych, pamiętajmy
że banki nie mają sentymentów. Firmy drogowe w obecnej chwili nie mają mocy
przerobowych, aby wykonać wszystkie roboty i muszą inwestować. Np. rozściełacz
mas bitumicznych kosztuje ok. 1 mln zł, wytwórnia już ok. 10 mln , a dotego
trzeba uzyskać wiele pozwoleń (ochrona środowisak i inne. NIe dziwmy sie że ceny
robót drogowych będą szły w górę. Sprzyja też temu polityka inwestorów, którzy
wiele przetargów ogłaszają jesienią kiedy w zasadzie sezon już się kończy.

Jak to robią w B.R.D.?

[amanasunta53]

1.Lepsze nawierzchnie.
2.Taniej niż w RP.
3.Szybciej.
4.Za teren płacą ceny rynkowe(wyższe niż w RP).

Dlaczego?
Bo nie ma takiego złodziejstwa(korupcji) jak w III Najjasniejszej.

[Gość: rolnik]

napisala:
amanasunta53 11.10.06, 15:42 + odpowiedz
1.Lepsze nawierzchnie.
2.Taniej niż w RP.
3.Szybciej.
4.Za teren płacą ceny rynkowe(wyższe niż w RP).
Dlaczego?
Bo nie ma takiego złodziejstwa(korupcji) jak w III Najjasniejszej.

Gdzie Ty sie tych glupot nasluchalas?

[Gość: gosc]

ale głupoty wypisujecie, nic dziwnego ze PIS wygral wybory

Drogowe przyspieszenie - wyższe rachunki za drogi

[1_gb_miejsca_na_twoje_maile]

"Nie uda się, jeśli te firmy nie zaczną zarabiać więcej niż dotąd - uprzedzają
drogowcy "


Marcinkiewicz sie zdziwi, ze im obietnice Marcinkiewicza nie wystarcza.
Temat dla mojej sygnaturki.