Znaczny wzrost produkcji aut w Polsce

[Gość: Michał]

Ponad połowa wszystkich aut w Polsce powstaje w GOP:). Brawo:).

Znaczny wzrost produkcji aut w Polsce

[gregsmile]

ilość produkcji nie ma znaczenia, liczy się zysk netto, a tych
danych już nie ma w artykule.

Co Ciebie zysk obchodzi??

[Gość: karol]

Vw i inni płacą polskim niewolnikom za MONTAŻ a nie za produkcję aut.
Samochodziki są składane z gotowych części i wysyłane za granicę.
Idioci nazywają to "polskim eksportem"!!!
Oczywiste , że taki "eksport" może rosnąć albowiem dla dużych
koncernów zlecających PRZERÓB USZLACHETNIAJĄCY ,kurs złotego nie ma
wielkiego znaczenia, w przeciwieństwie do rzeczywiście POLSKICH
firm eksportujących swoją PRODUKCJĘ poza kraj.

Przedmopwca podniosk istotny punkt

[em_obywatel]

Przedmowca podniosk istotny punkt. Liczy sie ile zarabiamy a nie ile
produkujemy. Jednak, jesli chodzi o zarbianie, to zarabia sie nie na produkcji,
a na projektowaniu, R&D (chociaz to bardzo delikatna kwestia bo czasem zwrot
inwestycji jest dlugi) i marketingu.

[sokolasty]

"zarabia sie nie na produkcji"

Zarabia się, zarabia, bo gdyby nie produkcja, to R&D i marketing nie
miałyby co robić.

Swoja drogą, abstahując od cycatu, bawi mnie podejście "wyprodukowac
nie problem, problem sprzedać". Otóż jeżeli ktoś wyprodukuje
samochód klasy np Audi A3 za 1000€, to ja chętnie będę go sprzedawał.

Wiesz, zawsze znajdzie sie biedny ktory zrobi za

[em_obywatel]

Wiesz, zawsze znajdzie sie biedny ktory wyprodukuje za grosze. Kiedy skonczy sie
tania sila robocza w Chinach i Indiach przeniesie sie produkcje do Afryki. I
polityczne problemy dla Chinczykow nie beda potrzebne. Dadza takiemu Mugabe tle
ile bedzie chcial a on bedzie ochranial ich fabryki. Chiny w przeciwienstwie do
Europy nie maja zamiary udawac poszanowania dla praw czlowieka i demokracji.

[ready4freddy]

koszt robocizny to jakies 7% kosztow wyprodukowania samochodu (zrodlo: CEO
jednego z wiodacych producentow samochodow i duzej grupy przemyslowej,
kryptoreklamy robic nie bede). i zgadzam sie z sokolastym - wyprodukuj, bedziemy
sprzedawac.

[wujaszek_joe]

to w volkswagenie pracują niewolnicy? Straszne rzeczy piszesz, trzeba to gdzieś
zgłosić, uwolnić tych biednych ludzi

[Gość: antyegalite]

To taki lewak, który zawsze pisze te same teksty na forum.

VW Poznań

[Gość: pyra]

Wiecie ile Kulczyk płaci inżynierowi z rocznym doświadczeniem??
1500zł netto... 85% osób pracujących na monatażu zatrudnionych jet
poprzez pośredniaka, nie mają w pełnie opłacanych składek, oraz
równych praw pracowniczych. Tak właśnie buduje się sukces VW Caddy
na świecie...

[Gość: pyreczka]

synuś z Dalki - weź zobacz czy nie ma spięcia, a po drugie przeczytaj jakąś
gazete to może się dowiesz, że Kulczyk nie ma nic wspolnego z fabryką VW.
kulczyk z vw ma tyle, że jest dilerem tej marki :D
po drugie, jakiś kolega wcześniej pisał, ze w Poznaniu się montuje z gotowych
części - owszem, ale i tak więszość VW robi w swoich fabrykach na terenie
Poznania - jest ich kilka :D

[swoboda_t]

"Vw i inni płacą polskim niewolnikom za MONTAŻ a nie za produkcję
aut.
Samochodziki są składane z gotowych części i wysyłane za granicę.
Idioci nazywają to "polskim eksportem"!!!"

Bzdury gadasz koleś, bo tematu nie znasz. Ja mieszkam w GOP, czyli
jak już ktoś zauważył polskim zagłębiu samochodowym. Owszem,
samochodziki są skłądane z gotowych części, bo taka jest
technologia. Ale te części w znacznej meirze są produkowane na
miejscu. Dla przykłądu huta w Świonach robi stal, którą firma w
Mikołowie przyciina i prasuje w odpowiednie kawałki, z których firma
w Siemianowicach montuje fragmenty foteli, a zakłąd w Dąbrowie
podnośniki szyb. Potem jedzie to do np. Lędzin, gdzie następuje
finalny montaż elementu, a potem do Tych, gdzie niewolnicy za
powiedzmy 2000 netto przykręcają to do szyn, które powstały w
Sosnowcu, albo drzwi zrobionych w Katowicach. I wszyscy po drodze
zarabiają. Wśród moich znajomych, którzy ukończyli polibudę, gdzieś
tak połowa robi w automotive, bynajmniej nie za darmo. R&D też
funkcjonuje bo wbrew temu co sądzą laicy produkcja samochodów to nie
odtwórcze klepanie tego samego, tylko nieustanne problemy i
modyfikacje.

P.s.: Kumpel z półtorarocznym stażem (w tym kilka miesięcy jako
inżynier) właśnie zmienia pracę - w nowej firmie (też automotive) na
początek 4k brutto, po 3 miesiącach ma być 5k. Takich ofert jest
dużo. Gdyby nie to niewolnictwo i wyśmiewany polski eksport musiałby
z innymi inżynierami walczyć o posadę w kopalni, PKP albo urzędzie
(typowe "polskie" firmy). Żeby wszędzie na świecie niewolnicy tak
się mieli...

Słuchaj "koleś".Zaprojektuj,opracuj tech. produkcj

[Gość: karol]

załatw materiały, logistykę itd. np. skrzyni biegów w Polsce.
Sprzedaj to np. VW , to będziemy mówić o POLSKIM eksporcie.
Póki co majaczysz chłopcze a swoją pensję 5000PLN to możesz obetrzeć
o kant dupy, bo byle idiota u VW w Niemczech zarabia dużo więcej.

Znaczny wzrost produkcji aut w Polsce

[Gość: usa]

No i prosze, polski export swietnie sobie radzi mimo mocnej
zlotowki. Zastanawia tylko dlaczego wiekszosc tej produkcji idzie na
export. Te samochody sa za drogie dla Polakow, za slabe na krajowe
drogi?

[Gość: bruno1979]

Dokladnie - export radzi sobie swietnie. Ludzi montuja z
importowanych komponentow i montownie eksportuja gotowe autka na
zasadzie produkcji uszlachetniajacej czyli +5%. Dilerzy w kraju
importuja z zagranicy czyli z placu fabrycznego FSO, FSM gotowe
autka w cenie +20%. Rosnie produkcja, rosnie import, rosnie eksport,
rosnie samar, nawet kublik rosnie, no nie kretyni? polacy kupili
800tys uzywanych aut w pierwszym polroczu, ruscy za ten okres kupili
1,5mln nowych czyli tyle ile niemcy ale im wszystkim skoro skonczy
sie ropa, zaleja ich deszcze i zadeptaja slonie.

[c355]

Gość portalu: usa napisał(a):

> No i prosze, polski export swietnie sobie radzi mimo mocnej
> zlotowki. Zastanawia tylko dlaczego wiekszosc tej produkcji idzie na
> export.

Produkcja w Polsce nie oznacza że Polacy chcą takimi samochodami jeździć, a przy
takiej skali produkcji inwestorów nie obchodził rynek polski tylko przede
wszystkim europejski.

Większość nowych samochodów sprzedawanych w Polsce jest importowana -
największym powodzeniem cieszą się np. Toyoty i Skody.

O jakiej "produkcji" na eksport gaworzysz"

[Gość: kasia]

Chodzi ci chyba o "eksport" polskiej siły roboczej, bo samochody np.
VW z polskim eksportem nic wspólnego nie mają.

[c355]

Gość portalu: kasia napisał(a):

> Chodzi ci chyba o "eksport" polskiej siły roboczej, bo samochody np.
> VW z polskim eksportem nic wspólnego nie mają.

Eksport (z łac. ex "poza" + portare "nieść") - wywóz za granicę dóbr, które
zostały wytworzone w danym kraju.


Oprócz całych samochodów, w Polsce produkuje się masowo także silniki, skrzynie
biegów, opony, akumulatory, szyby, tapicerkę i fotele, układy ABS, airbagi,
amortyzatory, wiązki przewodów itd.

www.motogazeta.mojeauto.pl/Mapa_Polskiej_Motoryzacji/Silniki_polska_specjalnosc,a,13399.html

c355 jesteś uparty.SKŁADA się w większości samocho

[Gość: kasia]

dy. Szanowny Panie, mylisz Pan PRODUKCJĘ ze składaniem.
Oczywiście PRODUKUJE się NIEWIELKĄ część komponentów w Polsce
np. kiedyś Groclin ale nie ma to nic wspólnego z Produkcją VW czy LG
w tym kraju.
Nota Bene dzięki monstrualnej warości złotego Groclin wynosi się
zPolski.

[c355]

Gość portalu: kasia napisał(a):

> dy. Szanowny Panie, mylisz Pan PRODUKCJĘ ze składaniem.

No cóż, walcowanie blach karoseryjnych, cięcie, wytłaczanie z nich elementów
nadwozia i cynkowanie czy odlewanie korpusów silnika łatwo pomylić z produkcją.

Już w 2004 polonizacja produkcji samochodów w Polsce wynosiła od 36% (VW-Poznań)
do 88% (Fiat, FSO).

> Oczywiście PRODUKUJE się NIEWIELKĄ część komponentów w Polsce

Np. 2 miliony silników które są montowane w montowniach całej Europy.

Królestwo za korektę.

[danziger]

Jak można pisać liczbę w stylu "123 tys 045 sztuki"?
Ludzie z wyborczej, niech ktoś poprawia te wasze teksty, nie zwalajcie na PAP bo
to nie pap publikuje ale wy. PAP jedynie wam dostarcza info.

[Gość: ;)]

to chytry plan. GW chce na sile udowodnic ze Maleszka juz u nich nie pracuje.

Znaczny wzrost produkcji aut w Polsce

[Gość: skprpion]

tak duzy kraj i cala produkcja na eksport . Zlom z zagranicy dla
Polakow.???? Juz za komuny wiecej ludzi kupowalo nowe auta????

[Gość: jo]

a za co mają kupować??? większość zarabia po 1500 na rękę, weźmy rodzinę, która
ma dochodu 3500 miesięcznie, do tego 2 dzieci. Czynsz 500zł, abonamenty, net,
gaz, prąd - 600, kredyty 300 do tego sieciówki, przedszkole, itp. i zostaje 1500
na jedzenie. Powiedzmy, ze utrzymają się z 1000 to 500 mogą odłożyć - czyli po
7-8 latach uzbierają na jakąś kiepską, nową furę - ale to jeszcze trzeba
utrzymać więc koło się zamyka. Lepiej kupić za 10000 uzywane auto, od szkopów i
luz... a nowe auta na export :D

[swoboda_t]

"Juz za komuny wiecej ludzi kupowalo nowe auta????"

Bzdura. A już pomijam jakie to były auta, a jakie teraz. Wtedy
dowolny nowy zagraniczny samochód to był ogromny luksus, a tak dziś
wyśmiewany 10-letni Golf diesel był dostępny dla badylarzy i
kontraktowców - przeciętny Polak mógł taki obejrzeć pod dewizowym
hotelem.

[Gość: S]

Nie GOP, a KATANGA. Pamiętam na początku lat dziewięćdziesiątych te
tabuny uciekinierów, pędzące do świeżego, nieskażonego powietrza w
Bornem Sulinowie.

Znaczny wzrost produkcji aut w Polsce

[Gość: pytanko]

Czyzby te wzrosty mialy byc wytlumaczniem utrzymujacego sie wzrostu eksportu? Co
sie stanie jak wlasciciele montowni dojda do wniosku, ze gdzie indziej jeszcze
bardziej bedzie im sie oplacalo?

Dobre pytanie.Zadaję je często.Wiesz co będzie?

[Gość: karol]

Będzie wielkie BBBBBBBBBBBBBUUUUUUUUUUUUUUMMMMMMMMMMMMMMMM!!!!
i to już niedługo.
podpowiem Tobie jeszcze , że za 70% "polskiego" eksportu odpowiadają
zagraniczne koncerny MONTUJĄCE w Polsce.

Znaczny wzrost produkcji aut w Polsce

[Gość: Gosc z Canady.]

Gdzie produkcja aut osobowych rosnie,tam rosnie,a gdzie spada tam
spada.W polsce rosnie/na chwile/poniewaz kazda polska rodzina
postawila sobie za cel zycia posiadanie samochodu-nie dziwie sie,ale
przy rosnancych cenach paliwa w krajach gdzie dotad posiadanie
samochodu nie stanowilo o zadnym standarcie,popyt na samochody
wykazuje tendencje spadkowe.USA pomniejsza produkcje z dnia na dzien,
Kanada pomniejsza produkcje z dnia na dzien.Ludzie pracujacy w
fabrykach samochodow i nie tylko,ale rowniez w fabrykach ktore
dostarczaja komponenty jak rowniez zajmuja sie produkcja czesci
samochodowych sa z dnia na dzien zamykane.ta reakcja lancuchowa trwa
od czasu kiedy ceny paliw zaczely rosnac nie tylko w USA i Kanadzie
ale na calym swiecie.Czasami nie rozumie powodow tak czestych
podwyzek ropy-mysle,ze to zwykla spekulacja rafinerii,poniewaz ceny
jakie rafinerie placa dostawcom sa prawie stabilne.KTOS NA TYCH
SPEKULACJACH SWIATOWYCH ROBI OGROMNE PIENIADZE,ZACHODZI TYLKO
PYTANIE KTO?

[gnago]

W Polsce robią małe samochody osobowe na nie popyt spadnie ostatni

[ready4freddy]

trzeba bylo kupowac (a w konsekwencji sprzedawac, a wiec produkowac) SAMOCHODY,
nie obite skora i zamaskowane pod ladnymi "przygodowymi" i "sportowymi" nazwami
ciezarowki z silnikami w technologii lat 50tych, to inaczej byscie teraz
spiewali. ale niestety, the end of suburbia is coming.

Znikomo malo

[progics]

rozprowadzono tych aut w Polsce.
Gazjeta musi zintensyfikowac propagande sukcesow gospodarczych
w kraju. Tak, tak, tak. Wtedy moze wiecej ludzi stak bedzie na zakup
nowego auta. A wiec pismaki wszelkiego autoramentu, do roboty,
czeka na was huk obowiazkow.