F1: BMW grozi odejściem

[cloclo80]

A nie można po prostu wrócić do poprzednich przepisów. Przecież
jasno widać, że zespołom łatwiej znaleźć kasę niż dopasować się do
technicznych fanaberii FIA.

F1: BMW grozi odejściem

[tgaw]

widac, ze maja kiepskich inzynierow, malo elastyczni sa, byle zmiana
przepisow i juz zabieram zabawki bo nie potrafie sie przystosowac,
ale czego mozna wiecej oczekiwac po konstruktorach BMW

Postarajmy się ich zrozumieć...

[robertw18]

W sprawie tych "podwójnych dyfuzerów" (-orów) większość zespołów została skrzywdzona co najmniej wadliwością przepisów (a okazuje się że bardzo doświadczone zespoły, czołowe, rozumiały je inaczej niż te, które zechciały "zaryzykować" - bo w duchu ograniczenia wydatków). Teraz zaś ogłasza się znowu hasło ograniczenia wydatków, gdy niektóre zespoły mają dokonywać zasadniczych przeróbek...
Jest w tym jakaś nieuczciwość, nawet jeśli nie wnikać w powiązania p. Brawna i jego skrywane rozmowy z władzami o tym, na co w swoim wozie będzie mógł sobie pozwolić.
Wikłanie zaś zasad (jednym będzie się pozwalać na co innego niż innym) wcale nie sprzyja uczciwemu współzawodnictwu, zwłaszcza przejrzystemu...
To zaś, że BMW popełnia głupstwa, to prawda. Ich zachowanie wobec p. Kubicy nie było (i nie jest) całkiem fair. Zawsze na początku , we wczesnych wyścigach zdarzają się jakieś wypadki prowadzące do tego by p. Kubica był nr. 2 w zespole. To raczej jemu coś się psuje, to wobec niego zespół popełnia błąd, to jemy wyznacza się dziwne zadania sprawdzające itd. W tym roku też tak było i jeśli KERS (zrobiony pod p. Heidfelda) nie sprawdza się bardzo dobrze, to dopiero może dać sposobność BMW do tego, by przerobić wóz na lżejszy i bardziej odpowiedni dla p. Kubicy. Sam p. Theissen mówi o zmianie zadań na 2009 r. (zapewne m.in. trzeba przestać myśleć o p. Heidfeldzie jako o "mistrzu świata") i może w tym jakieś zwycięstwa p. Kubicy by pomagały...
Pozdr.

Widac jak niczego nie rozumiesz

[Gość: pocalujta_wujta]

BMW Sauber jak wiekszosc zespolow konstruktorow jest w F1 bo jest to seria
technologiczna gdzie rozwija sie nowe rozwiazania (jakbys nie wiedzial to
samochody BMW - te krtore jezdza po ulicach przejely kilka uproszczonych
rozwiazan przez lata z tym ze glownie w silnikach). Oczywiscie dalej wielu tego
nie rozumie i twierdzi ze wygrywanie jest najwazniejsze, ale w takim razie czemu
nie ogladacie NASCAR czy Indy albo A1GP? Przeciez to takie same wyscigi. A
jednak... cos dociera do glowy... tylko dalej nie wiadomo co, prawda?

No wiec jesli odbiera sie mozliwosci rozwoju technologii przy dostepnym
potencjale ekonomicznym konstruktora (oni naprawde maja wiecej pieniedzy ktore
chca uzyc, ale sklonni sa je ograniczyc w rozsadny sposob) to po co maja jezdzic
w takich wyscigach? W dodatku wlasciciele serii wyscigowej odebrali mozliwosc
startu na torach gdzie rynki sa istotne dla producentow samochodow (USA i
Kanada) a promuja rynki, ktore nie sa atrakcyjne (Zatoka Perska i Azja - tam sie
jezdzi albo Rolls Royce'ami albo rowerami a nie dobrymi sportowymi samochodami
klasy sredniej).

Wyscigi F1 i LeMans maja sluzyc rynkowi a nie zarobkom administratorow czyli
FOM/FOA i FIA. Widocznie tak nie jest i FOM oraz FIA pod wplywem FOM widzi to
inaczej.

Wspolne interesy w wyscigach nie sa kreowane przez chwilowo "najszybszy bolid"
tylko przez mozliwosci rozwoju by byc najlepszym. Widac wielu nie rozumie tego.
Kilku z Was dorosnie, zmadrzeje i to zrozumie.

Najszybciej dojrzejecie jak Brawn GP opadna skrzydelka wkrotce i zacznie
dostawac od innych zespolow, a potem przyjda i inne (przy czym Brawn GP rozwinal
bolid za pieniadze Hondy a ta ponoc dostala ich w F1 ostatnio wiecej niz samo
Ferrari). No ale w tym czasie to sobie popatrze na LeMans i pewnie inna serie
zalozona przez Ferrari, BMW Sauber, Toyote, Honde, Audi, Peugeot, Renault - bo
tam beda sie sie sciagac prawdziwi producenci aut.


pozdrawiam

F1: BMW niech....

[Gość: Emil]

Teraz dysponują jednym z największych budżetów i co?... Nie umieją
tego wykorzystać.Zero kreatywności.Żadne miliardy im nie pomogą.Boją
się, że mniejsze zespoły będą ich walić na ryj.

[Gość: Popski]

Można by było wrócić do starych przepisów ale na to nie pozwoli pan
Mosley(stary, bogaty dziad który w F1 możne wszystko). Jedynym wyjściem z tego
zakichanego bagna jest stworzenie przez team'y własnej federacji i cyklu
wyścigów albo czekać na rychłą śmierć Maxia M.

O'K, nie tnijcie kosztów, a dojdzie do takiego kab

[Gość: Qqłka]

O'K, nie tnijcie kosztów, a dojdzie do takiego kabaretu jak w WRC - dwie
fabryczne ekipy walczą(Citroen, Ford) o majstra. Reszta, to jakieś nic nie
znaczące, prywatne teamy. W IRC(Intercontinental Rally Challenge) lub S2000,
gdzie koszty uczestnictwa są dużo niższe, walka wielu zespołów idzie na
przysłowiowe noże!

Odejście bmw powinno nastąpić natychmiant !!!

[van-ivan]

...cała Formuła 1 to nic innego jak reklama konkretnych firm. A co robi BMW ?
daje nam wyraźny sygnał, że BMW to kupa złomu, którego w żadnym razie nie
należy kupować. Która firma na świecie wydaje miliony euro na antyreklamę
swych wyrobów...znacie takie przypadki ??

[Gość: px.]

nie ma problemu, jak przyjdzie Ci posiadać tą kupę złomu e92 m3 albo
którąkolwiek nową szóstkę, piątkę, cokolwiek zresztą, ja to chętnie przyjmę! serio!

idąc Twoim tokiem myślenia, skoro Ferrari w pierwszych wyścigach nic nie
zdobyło, to znaczy, że wyprodukowane (będące w produkcji) w tym czasie ich
samochody nadają się na śmietnik?

no weź.

[van-ivan]

..oczywiście, że nie... ale reklama to raczej wątpliwa

F1: BMW grozi odejściem

[Gość: dinus]

Nie dość, że są cieńcy jak bolki, to jeszcze grożą odejściem. A idźcie w diabli.
Przyjdzie inny zespół, z mniejszym budżetem, lepszymi samochodami.
Również Robert z tego skorzysta.

F1: BMW grozi odejściem

[ignacysyn]

dygnitarze FIA chcą sie robić mądrymi,nowoczesnymi,wyluzowanymi,a tu klapa na
całej lini,i tylko uwiąd starczy daje znać o sobie i chęć zaistnienia w
mediach poprzez bzdurne przepisy lub wulgarne wypowiedzi rasistowskie,albo też
głośne imprezki z paniami lekkich obyczajów ! Co sie dzieje z tym sportem ?

F1: BMW grozi odejściem a pieniądze :)

[Gość: tomspeed]

Sprawa jest prosta. Zespoły chcą wie=ęcej pieniędzy z zysków, co oznacza
mniejsze pieniądze dla krawaciarzy z FIA.
Obniżenie i zamrożenie kosztów zespołu z powoduje, że nie będą potrzebowały aż
tylu pieniędzy, co oznacza, że i tak dostaną mniej, a krawaciarze może dostaną
i więcej :)

[elde23]

Wszelkie ograniczenia, skomplikowane regulaminy, to koniec F1.
Ten sport był arcyciekawy 20 lat temu, gdy konstruktorzy prześcigali
się w nowinkach, które potem lądowały w naszych samochodach/hamulce
tarczowe np/, albo też nie /poczwórne koła z przodu/. Czekało sie
niecierpliwie z pytaniem "co oni znów wymyślą?". Niestety w sprawę
wdali się byznesmeni, prawnicy, i zaczęła obowiązywać zasada
utrudniania. Nieważny stał się sport i technika samochodowa, ważne
jest, ile w kieszeni. Stąd takie dziwolągi, jak obowiązkowa wymiana
opon, i to jednego dostawcy. Trudno, to już agonia. Liczę na to, że
kilka wytwórni stworzy formułę o nazwie np "Ekstra", gdzie nie
będzie żadnych ograniczeń, poza dystansem do przejechania.
A właścicielami "formuły" byłyby zespoły, np w formie obejmowania
akcji, za symboliczne euro, które to akcje obowiązkowo zwracaliby,
wycofując się ze stawki, przy oczywistym zwrocie kwoty 1 euro.
Wtedy pojadę na taki wyścig, i zapłacę uczciwą cene za bilet.
Teraz, chociaż mam pieniądze, nie pojadę za żadne skarby. Nie jestem
bowiem ciekaw widoku szołbiznesowych k...wek szwendających się po
padoku.

uczcie się polskiego, dziennikarze 3 sortu.

[Gość: Zzenek]

Angielski termin "president" w odniesieniu do firm przekłada się na
polski jako "prezes", a nie "prezydent". Za grosz kultury w tej
Gazecie.