Fińska prasa: Kimi Raikkonen odchodzi z Ferrari

[Gość: kolo]

Alonso to najlepszy kierowca w F1 widac to w tym
sezonie!!!!!!!!!!!!!!!!

Fińska prasa: Kimi Raikkonen odchodzi z Ferrari

[Gość: F1.com]

Wiedziałem!...Kubica do Ferrari jest już pewne, niezła zagrywka Włochów

f1 to biznes

[lutski]

O tym czy kierowca przejdzie do danego zespołu decydują głównie powiązania biznesowe(sponsorzy). Taki np. Nakajima jeździ w Williamsie tylko dlatego że Japoński Phillips chciał mieć swojego rodaka w tym zespole.

Kubica musiałby pozyskać jakiegoś potężnego sponsora żeby otrzymać fotel kierowcy nr.1 w czołowych teamach. Nawet w BMW mimo że jest szybszy, jest drugim kierowcą. Świadczy o tym chociażby liczba usterek technicznych, błędów mechaników, błędów w strategiach na ogromną niekorzyść Kubicy w porównaniu z Heidfeldem. Tak samo załatwiają Barichello w Brawn GP czy też Kovalainena w McLarenie.

bezedury :D

[Gość: Damon Hill]

> O tym czy kierowca przejdzie do danego zespołu decydują głównie powiązania bizn
> esowe(sponsorzy). Taki np. Nakajima jeździ w Williamsie tylko dlatego że Japońs
> ki Phillips chciał mieć swojego rodaka w tym zespole.

HAHAHAHHAHAHA Polscy tzw. eksperci ;D :D :D


Phillips nie jest japoński i nie wspiera Nakajimy!!! :)



Kazuki trafił do F1 dzięki wsparciu Toyoty - jest pierwszym wychowankiem
programu młodych talentów Toyoty w F1 (Kamui Kobayashi jest drugim)

to był prosty deal kierowca za silniki - ale gdyby Kazuki był naprawdę słaby to
by go Frank z Patrickiem nigdy nie wzięli...

tymczasem Kazuki w pierwszym sezonie jeździł średnio ale zdobywał sporo punktów,
tymczasem w tym sezonie jeździ przyzwoicie ale wciąż nie ma punktów - na pewno
rozczarowuje, ale widać jakiś potencjał u niego...

na pewno w chwili obecnej bez wsparacia Toyoty nie utrzymałby się w F1 ale za
sezon dwa kto wie - talent ma i jest młody, więc może wyrobi się tak jak wyrobił
się swego czasu pan Takuma Sato (też "wsadzony" do F1 dzięki Hondzie, też
dostawał straszliwe baty od Buttona a potem po kilku sezonach nagle wszyscy
zaczęli mówić jaki to on jest dobry i waleczny)




> Kubica musiałby pozyskać jakiegoś potężnego sponsora żeby otrzymać fotel kierow
> cy nr.1 w czołowych teamach. Nawet w BMW mimo że jest szybszy, jest drugim kier
> owcą. Świadczy o tym chociażby liczba usterek technicznych, błędów mechaników,
> błędów w strategiach na ogromną niekorzyść Kubicy w porównaniu z Heidfeldem. Ta
> k samo załatwiają Barichello w Brawn GP czy też Kovalainena w McLarenie.


co za pieprzenie - to właśnie żeby być nr 2 często trzeba mieć wsparcie silnego
sponsora, np. taki Piquet dzięki temu jeździ w Renault, czy ww. Nakajima... NIKT
ale powtarzam NIKT o zdrowych zmysłach nie wyda 100-200mln euro na zespół F1 po
to, żeby wsadzić do niego jako lidera drivera przynoszącego budżet 20 czy nawet
50mln euro... PRZECIEŻ TO NIELOGICZNE i nieopłacalne?


czołowe teamy mają dużo kasy bo WYGRYWAJĄ lub CHCĄ wygrywać - taka Toyota, BMW
czy Ferrari maja dużo pieniędzy i ZAWSZE jeszcze dopłacą górę pieniędzy
czołowemu kierowcy żeby dla nich jeździł - więc nie wiem o czym TY gadasz...


w większości zespołów kierowca nie wnosi żadnego posagu albo wnosi niski rzędu
kilku mln euro - i co najwyżej jako "nazwisko" przyciąga nowych sponsorów - tak
dzieje się szczególnie w przypadku Hamiltona i Alonso, jako że są to najgorętsze
nazwiska w F1 ;) Button jakoś nie przyciągnął na razie ŻADNEGO sponsora do
Brawna, a dziwne - miał pensję 25mln euro (teraz dużo mniejszą) i jeszcze jest
nr 1 - wytłumacz jak to możliwe w takim razie??


ano po prostu nr1 jest dobry, jest najlepszy - jest tylko kilku tak dobrych jak
on - więc to on zostaje liderem...

jeżeli Kubica chce być nr1 to musi na to ZAPRACOWAĆ - tyle... w BMW zresztą nie
ma polityki premiowania 1 kierowcy - i mi się to podoba, tak samo jest w
większości innych zespołów - póki kierowca nie walczy o MŚ takie coś jest
dobre... w BMW przeginają trochę w drugą stronę bo w zeszłym roku Kubica walczył
o MŚ i nie dostał wsparcia zespołu i Nicka no ale cóż... to i tak więcej niż
mógłby chcieć od losu, w końcu cudem trafił w ogóle do F1, to nie jest cudowne
dziecko jak Hamilton, Vettel czy Alonso :) życie chłoszcze ;)



i proszę skończcie z tymi pierdołami pt "Nick jest nr1" - otóż nie jest...


prosty przykład - Kubica wygrał w Kanadzie w 2008 roku - jakim cudem nr1
Heifdeld go przepuścił i pozwolił Robertowi wygrać?? czy ALonso w takiej
sytuacji puściłby Piqueta a Hamilton Kovalainena?? no widzicie, to proste jak
drut - nie ma nr1 w BMW...

[Gość: BB]

Tak, F1 to także biznes, i to jaki, lecz nie sądzę, żeby na poziomie
Ferrari, McLarena czy BMW (stajni, które mają wystarczająco
pieniędzy i są dużo bogatsze od np. Williamsa) zawodnik, który chce
u nich jeździć, musiał przyprowadzić bądź być przyprowadzony przez
sponsora. Tak się dzieje raczej w przypadku teamów biedniejszych.

PRAWDOPODOBNIE w przyszłym sezonie sponsorem Ferrari będzie
hiszpańsko-angielski bodajże bank Santander, który siłą rzeczy byłby
bardzo zadowolony, gdyby Alonso znalazł się w Ferrari. To jednak nie
podważa powyższej tezy i ma niewiele wspólnego z przypadkiem
Nakajimy, którego chce sponsor, ponieważ w przypadku Alonso mamy do
czynienia z jednym z najlepszych, a przede wszystkim "głodnym"
sukcesu kierowcą, który najprawdopodobniej i tak znalazłby się u
Włochów, bowiem gwarantuje osiągnięcia, zaangażowanie i rozwój.
Alonso nie znalazłby się w Ferrari bynajmniej dlatego, że
przyprowadziłby sponsora, cz sponsor by go chciał, ale dlatego, że
jak mówiłem jest jednym z najlepszych kierowców w F1.

W sprawie Kubicy - czy BMW płaciłoby mu ciężkie pieniądze po to
tylko, żeby go później "oszukiwać", "załatwiać" i psuć mu samochód?
Przecież wyraźnie widać, że Kubica jest świetnym kierowacą, 8 czy 9
lat młodszym od Heidfelda.
Zgoda - w zeszłym roku, gdy Kubica miał szanse na mistrzostwo team
skupił się na budowie samochodu na kolejny (2009) sezon. Nie zrobili
tego dlatego, że Robert jest Polakiem, a oni Niemcami, bo nie po to
go trzymają, żeby mu podstawiać nogę. W zeszłym roku
najprawdopodobniej BMW zauważyło, że skupiając się na mistrzostwie
Kubicy , musieliby odpouścić sezon 2009 z prostej przyczyny -
dysponują tylko jednym tunelem aerodynamicznym, który jest podstawą
przy konstrukcji aerodynamicznej bolidu. Ferrari czy McLarem mają po
2, a więc BMW przegrałoby wyścig technologiczny w nowymm sezonie.
Pomyśleli: już teraz sporo ugraliśmy, więc skupiamy się na nowym
sezonie, odpuszczając trochę ten (nie oszukujmy sie, ale w 2008 po
czasach okrążeń widać było, kto miał najszybszy bolid. BMW było
wysoko głównie dzięki świetnej, równej jeździe Kubicy).
To, co BMW osiągnęło w 2009 to już inna sprawa (główne skrzypce
zagrał tu niedopracowany przez FIA regulamin. Niemcy skupili się na
KERS, który okazał się niewypałem, zbudowali samochód pod ten system
jako pierwsi, i nie mogli już w tym względzie wiele poprawić
(wiadomo, że w połowie sezonu nikt nie zabierze się za budowę nowego
samochodu, gdy w perspektywie ma budowę bolidu na nowy sezon)).

Co do Kovalainena - gołym okiem widać, że Hamilton w prównaniu z nim
jest kierowcą z innej planety, więc nikt nie musi go "załatwiać".
Barichello to inna sprawa - wiadomo, kto w BRAWN jest liderem.
Button ma bodajże 29-30 lat, a Rubens 37 i raczej ostatni sezon w
F1. Poza tym Button prowadzi w klasyfikacji z dużą przewagą i gorzej
od Barichello pojechał tylko w dwóch ostatnich wyścigach (przy czym
Silverstone jest jednym z ulubionych torów Brazylijczyka, na których
umiał pojechać lepiej nawet od Schumachera).

Co do Kimiego - szkoda, bo pod względem naturalnego talentu i
szybkości jest chyba nawet nieco lepszy od Alonso (alonso jest
głodny sukcesu, to odróżnia go od Kimiego), ale chyba lepiej będzie
oglądać umotywowaanego Kimiego w rajdach, niż zdemotywowanego w F1.

BB

Fińska prasa: Kimi Raikkonen odchodzi z Ferrari

[Gość: miszcz]

Moim zdaniem Raikkonen dobrze zrobi, że odejdzie. Widać, że nie ma już takiej
motywacji, jak wcześniej. Zdobył tytuł i to mu wystarczy. Z pewnością w WRC
będziemy go widzieć szczęśliwszego. Co do Alonso - jest to kierowca, który
bardzo dobrze umie rozwija bolid (drugim takim jest tylko Kubica, a kiedyś np.
Schumacher oraz Ayrton Senna) i będzie bardzo pożyteczny. Do tego dochodzi
kontrakt z Santander, który oczekuje Hiszpana w tym zespole.

Jeśli chodzi o Roberta. nie uważam, by był kierowcą nr 2 w zespole. Mario i
spółka dobrze wiedzą, że gdyby walczyli o tytuł, to Polak byłby zdecydowanie z
przodu. Jest po prostu lepszy od Niemca, przewyższa go klasą kierowcy. Nasz
Robert w talencie z pewnością nie ustępuje nikomu w stawce. Według niektórych
jest lepszy od Hamiltona, który mimo wszystko był trochę "podkoloryzowany" przez
zespół, który włożył w niego krocie. Chyba nikt nie powie, że Fernando miał taką
samą uwagę, jak Lewis w 2007 roku. Jednym słowem był po prostu faworyzowany!!!
Vettel z kolei gdyby nie wypadek Roberta, wątpię by prędko zawitał w stawce.
Poza tym nie jest drugim Schumim. Przynajmniej do tego milowa droga. Tak więc
nie ma co ich przeceniać.