MZK czy KZK

[Gość: ljuk]

Podobno KZK GOP chce przejac MZK Tychy. Co o tym sadzicie, bo dla mnie to by byla tragedia. Przeciez MZK jest lepsze od KZK pod kazdym wzgledem. Taryfa czasowa MZK jest o wiele sprawiedliwsza od taryfy strefowej KZK. Poza tym Bilet miesieczny w KZK jest na konkretny miesiac a nie na 30 dni od dnia skasowania co jest o wiele wygodniejsze. Do tego opisy lini na przystankach KZK sa nieczytelne w powrownaniu z MZK. Poza tym autiobusy tyskie sa nowsze i szybsze od katowickich. Ja dojezdzam z Mikolowa do Katowic i na lini 45 MZK jezdza supernowoczesne Solarisy, a jak czasami podjezdza zdezelowany zlom uzytkowany przez KZK, to nie moge sie nadziwic odwadze ludzi ktorzy tam wsiadaja. Na odcinku Katowice Mikolow oraz Mikolow Gliwice konkuruja KZK i MZK i prawie wszyscy jezdza autobusami tyskimi. Obawiam sie ze jak zlikwiduja MZK to najlepsze autobusy tyskie zostana przesuniete do obslugiwania Katowic i innych duzych miast, a na peryferyjne linie dotychczasowego MZK dadza te gruchoty.

[Gość: Radex]

1. Dyskusja co lepsze już od dłuższego czasu trwa na tym forum, zajrzyj do
innych wątków. No i licz na bogatą odpowiedź pana WPK;)
2. Jako Tyszanin oczywiście jestem za MZK i cieszę się, że również mamy
poparcie z Mikołowa. Twoje argumenty są w wiekszości słuszne, aczkolwiek
szybkość autobusu zależy tylko i wyłącznie od rozkładu jazdy.
3. Nic mi nie wiadomo na temat prób włączenia MZK do KZK. I chyba to mało
realne skoro nawet Gliwice uciekają z tego molocha za argument podając
sytuację... Tychów:)

[Gość: wpk]

(to już było ileśset wątków temu, ale mogę powtórzyć ;-)

Gość portalu: ljuk napisał(a):

> Podobno KZK GOP chce przejac MZK Tychy.

Jedyne co chce KZK (w domyśle członkowie zarządu i zgromadzenia tego związku)
to nachapać się jak najwięcej, więc im zwisa i powiewa jakie gminy do związku
przystąpią, a jakie nie.

> Przeciez MZK jest lepsze od KZK pod kazdym wzgledem. Taryfa czasow
> a MZK jest o wiele sprawiedliwsza od taryfy strefowej KZK.

Wróbelki ćwierkają, że KZK powoli dojrzewa do rozpoczęcia rozmyślań nad zmianą
taryfy ;-)


> powrownaniu z MZK. Poza tym autiobusy tyskie sa nowsze i szybsze od katowickic
> h. Ja dojezdzam z Mikolowa do Katowic i na lini 45 MZK jezdza supernowoczesne
S> olarisy,

Z tą supernowoczesnością to chyba przesadziłeś(-aś?). I poza tym jak już
wspominałem wcześniej jakość taboru ma dość niewielki związek z instytucją
organizatora komunikacji i jak już dowodziłem ilość taboru tzw. nowoczesnego u
przewoźników KZK (tych bardziej normalnych oczywiście) jest porównywalna z
Tychami.

> Na odcinku Katowice Mikolo
> w oraz Mikolow Gliwice konkuruja KZK i MZK i prawie wszyscy jezdza autobusami
t
> yskimi.

Nikt tu z nikim nie konkuruje, lecz się po prostu dublują. Poza tym KZK
wyrżnęło ostatnio na pięć miesiący 653, więc wyboru zbytniego nie było i
wszyscy jechali 29/45 ;-)

> Obawiam sie ze jak zlikwiduja MZK to najlepsze autobusy tyskie zostana
> przesuniete do obslugiwania Katowic i innych duzych miast, a na peryferyjne
lin
> ie dotychczasowego MZK dadza te gruchoty.

Jeśli PKM Tychy w chwili obecnej wygra przetarg na obsługę linii w Siewierzu
czy innym Świerklańcu to tam będą jeździć jego autobusy. Równie dobrze, na
liniach w Tychach mogą zacząć jeździć autobusy z PKM Olkusz.

Poza tym, co by nie mówić, organizator komunikacja w regionie powinien być
jeden. A rządzić nim powinni specjaliści i osoby znające się na tym co robią i
wiedzące komu służy komunikacja miejska, a nie upadli politycy i przygłupy nie
potrafiące prostych rzeczy zrobić (wiem co mówię, inteligencja niektórych
pracowników KZK jest niższa niż jakakolwiek ustawa przewiduje).

[Gość: swerd]

ja cały cza sbyłem przeicwko KZK, ale skoro nie dostajemy dofinansowania za
wiel lini, a w przypadku mariząu by do tego doszło, to może lepiej się
połączyć?

i niech to cholerne jaworzno też do tego wciągną, bo gdyby nie KSC to
musialbym 3 miesięczne kupować

[Gość: wpk]

Gość portalu: swerd napisał(a):

> ja cały cza sbyłem przeicwko KZK, ale skoro nie dostajemy dofinansowania za
> wiel lini, a w przypadku mariząu by do tego doszło, to może lepiej się
> połączyć?

Jakiego dofinansowania za jakie linie? O czym Ty mówisz? Przecież Tychy (czy
inne okoliczne miasta) dofinansowują komunikację i to całkiem sporymi
funduszami. Oczywiście, za kursowanie 1/4/400/itp. po Katowicach płacą
wyłącznie Tychy - za 888 po Tychach też płaciły tylko Katowice, więc KZK ją
wyrżnęło. Za 653 teraz Mikołów coś tam będzie dokładał, więc linia wróciła...

[Gość: swerd]

Gość portalu: wpk napisał(a):

> Gość portalu: swerd napisał(a):
>
> > ja cały cza sbyłem przeicwko KZK, ale skoro nie dostajemy dofinansowania z
> a
> > wiel lini, a w przypadku mariząu by do tego doszło, to może lepiej się
> > połączyć?
>
> Jakiego dofinansowania za jakie linie? O czym Ty mówisz? Przecież Tychy (czy
> inne okoliczne miasta) dofinansowują komunikację i to całkiem sporymi
> funduszami. Oczywiście, za kursowanie 1/4/400/itp. po Katowicach płacą
> wyłącznie Tychy - za 888 po Tychach też płaciły tylko Katowice, więc KZK ją
> wyrżnęło. Za 653 teraz Mikołów coś tam będzie dokładał, więc linia wróciła...

nie ma dofinansowania do lini jeżdżących do bierunia, do lędzin, do katowic,
do gliwic

[Gość: wpk]

> nie ma dofinansowania do lini jeżdżących do bierunia, do lędzin, do katowic,
> do gliwic

Jest, płacą za do Tychy (ew. Mikołów). KZK już by takie linie wycięło w pień.

[Gość: swerd]

skoro płacą tychy, a mzk to spółka miejska to dofinansowania nie ma :-)

znaczy się pośrednio jest, ale nie ze strony która ma z tego potencjalne
korzyści

[Gość: wpk]

Gość portalu: swerd napisał(a):

> skoro płacą tychy, a mzk to spółka miejska to dofinansowania nie ma :-)
>
> znaczy się pośrednio jest, ale nie ze strony która ma z tego potencjalne
> korzyści

MZK to zakład budżetowy, nie spółka ;-)

A poza tym to nie bardzo rozumiem co teraz napisałeś ;-)