Linia Bemowo-Huta

[thomasch]

Jak podaje dzisiejsze ŻW w tym roku rozpocznie się odkładana przez lata
budowa linii tramwajowej od pętli na Bemowie do ul. Broniewskiego z
możliwością skrętów w obu relacjach, tj. w lewo - do Huty i w prawo - na
Piaski. Linia ma być gotowa do października 2005 r. Oby tym razem tylko
wypaliło! Tyle razy się przymierzano do tej inwestycji, może wreszcie
zostanie sfinalizowana. Szkoda tylko, że póki co grobowa cisza panuje w
kwestii brakującego łącznika od Radiowej do Górczewskiej, co pozwoliłoby na
skomunikowanie jedną linią Wawrzyszewa, Chomiczówki, Bemowa i Jelonek.

[zaciszanin]

I tak pewnie będzie kilku miesięczny poślizg, tak jest zawsze :-P

Miejmy tylko nadzieję, że władze nie zmienią swojej polityki transportowej na
jeszcze gorszą :-(

[geograf]

ech....
a u Was coś się buduje...ech...dobrze macie.

[thomasch]

geograf napisał:

> ech....
> a u Was coś się buduje...ech...dobrze macie.

Po pierwsze:
- nie wbito jeszcze pierwszej łopaty
Po drugie:
- linia ta miała być gotowa w 1998 r. (a więc 6 lat temu)

[geograf]

lepiej póxno niż wcale..
u nas prezydent cały czas forsuje pomysł budowy 2 kilometrowego tunelu pod
centrum miasta dla tramwaju regionalnego..wolę Wasze spełniane późno
obietnice,niż nasze bzdury:(

[thomasch]

geograf napisał:

> lepiej póxno niż wcale..
> u nas prezydent cały czas forsuje pomysł budowy 2 kilometrowego tunelu pod
> centrum miasta dla tramwaju regionalnego..wolę Wasze spełniane późno
> obietnice,niż nasze bzdury:(
>
W zbytecznych tunelach Warszawa też przoduje... :-(
W dodatku jeden z tych zbytecznych tuneli (przy rondzie Zesłańców) uniemożliwił
budowę planowanej od lat linii tramwajowej z Woli na Ochotę. Poza tym odżył
znów nieszczęsny projekt budowy metra na Gocław przez... Dw. Wschodni, Kamionek
i Grochów (wstąpił do piekieł, po drodze mu było)zamiast tańszej i
przydatniejszej linii szybkiego tramwaju od Waszyngtona przez ogródki działkowe
do Bora-Komorowskiego jak planowano jeszcze kilka lat temu.

[geograf]

hmmmmmm...odżył pomysł?przecież coś Kaczyński podpisywał,czyli wstepne plany
musiał znać...ciekawe co u Was będzie z tą drugą nitką metra...
czytałeś?
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=391&w=10598853
(szczególnie artykuł, własnie w tym kontekście o tunelu wspomniałem...)

[thomasch]

geograf napisał:

> hmmmmmm...odżył pomysł?przecież coś Kaczyński podpisywał,czyli wstepne plany
> musiał znać...ciekawe co u Was będzie z tą drugą nitką metra...
> czytałeś?

Kaczyński podpisał na razie decyzję ważną na 7 lat o rezerwie terenu pod
centralny odcinek II linii metra. Jeśli do tego czasu budowa nie ruszy (co jest
bardzo prawdopodobne) decyzja straci ważność. Może ktoś w porę się zreflektuje
i odnoga na Gocław idąca przez Dw. Wschodni i Kamionek ze stacjami w paru
egzotycznych miejscach (m. in. na bezludziu w okolicach końcowego odcinka ul.
Podskarbińskiej przy torach kolejowych)nie powstanie. Tym bardziej, że ciągle
pozostaje rezerwa terenu pod szybki tramwaj od al. Waszyngtona do Bora-
Komorowskiego. To rozwiązanie byłoby zancznie tańsze i korzystniejsze -
połaczenie z Alejami Jerozolimskimi i Dw. Centralnym.

> forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=391&w=10598853
> (szczególnie artykuł, własnie w tym kontekście o tunelu wspomniałem...)
>
Czytałem o tym. Pomysł z tunelem pod Piotrkowską odpada, chociażby z uwagi na
to, że budowa tunelu mogłaby mieć bardzo zły wpływ na zabytkową zabudowę. W
Warszawie, mimo, że zabudowa nie ma raczej formy pierzei, ani nie reprezentuje
sobą tej klasy, co łódzkie Śródmieście, mieszkańcy skarżą się na drgania i
pękające ściany w blokach w bezpośrednim sąsiedztwie linii metra. A że ziemia
faktycznie drga, miałem okazję przekonać się osobiście, idąc na przystanek
tramwajowy "Muranowska" dla linii 15 i 35.

[thomasch]

Dzisiejszy TKW potwierdził informację o budowie linii Bemowo-Broniewskiego :-)

[sloggi]

Dokąd nie wbija pierwszej łyżki koparki nie uwierzę.

[thomasch]

sloggi napisał:

> Dokąd nie wbija pierwszej łyżki koparki nie uwierzę.

No popatrz, a ja myślałem, że nie ma większego sceptyka i krytyka władz miasta
niż ja. Okazuje się jednak, iż mało kto wierzy już w jakiekolwiek zapewnienia
urzędników, którzy - tak naprawdę - sami skutecznie zapracowali na to, że w
deklaracje już nikt nie uwierzy, do momentu fizycznego rozpoczęcia danej
inwestycji.