604 na Młociny

[thomasch]

Od nocy z 24 na 25 b.m. ZTM wydłuża trasę nocnika 604. Będzie on nadal
krańcować przy Encyklopedycznej, jednak robiąc przedtem kółko przez Młociny.
Ciekawe, czy tym razem wydłużona linia nocna będzie się cieszyć popularnością
(w co wątpię), biorąc pod uwagę fakt, iż 606 wydłużone na Jeziorki wozi
powietrze, podobnie jak 612 na Wędkarską.

[szczupy]

Nieźle. Bede miał bezpośredni autobus do szkoły. Dużo osób tam jeździć nie
będzie, więc przeguby będą wyglądały dość komicznie.
Nie uważacie, że prawa stona Wisły jest traktowana troche po macoszemu? Jak coś
wydłużą, to robiąc warianty jednej linii. A na Młocińskie zadupie co pół
godziny i w dodatku przeguby w weekend?

[thomasch]

szczupy napisał:

> Nieźle. Bede miał bezpośredni autobus do szkoły.

Jeździsz do szkoły w nocy ???

[szczupy]

Na szczęście nie. Po prostu wzruszyłem się.

[pawciod]

Ja swego czasu miałem inną myśl. Można by podzielić 606 na dwie linie. 606
kursowałoby na obecnej trasie, a 615 z Chomiczówki robiłoby objazd Radiowa,
Wólki i Młocin, zato kończyłoby na Bokserskiej.
Chyba byłoby to bardziej racjonalne i sprawiedliwe?

[zaciszanin]

K*****a mnie bierze, jak to czytam. Ciekawe ile osób pisało petycję w sprawie
skierowania "nocnika" na zaupie i jakie przedstawali argumenty, że okazali się
skuteczni? No tak, lepiej przewozić powietrze po Bielanach, niż
zaopatrzyćBródno w druga linię nocną, której potrzebuje :-[

[thomasch]

zaciszanin napisał:

> K*****a mnie bierze, jak to czytam. Ciekawe ile osób pisało petycję w sprawie
> skierowania "nocnika" na zaupie i jakie przedstawali argumenty, że okazali
się
> skuteczni? No tak, lepiej przewozić powietrze po Bielanach, niż
> zaopatrzyćBródno w druga linię nocną, której potrzebuje :-[

Na Chomiczówce wcale nie mieszka więcej ludzi niż w innych osiedlach (a
dokładnie ok. 40 tys., czyli połowa tego, co na Bródnie) i mają aż 3 nocniki!
Nie mieszkam ani na Bródnie ani na Chomiczówce, ale taką dysproporcję uważam za
przegięcie. Podobnie jak nocnik na Młociny - w ciągu dnia funkcjonują tam
szkoły i wydziały UKSW, ale nocą???

[zaciszanin]

Tania miejska taxówka specjalnie dla cieci podjeżdżająca pod bramy UKSW to
absurd. A 607, jak jedziło do Codziennej, tak jeździ... :-/

[thomasch]

zaciszanin napisał:

> Tania miejska taxówka specjalnie dla cieci podjeżdżająca pod bramy UKSW to
> absurd. A 607, jak jedziło do Codziennej, tak jeździ... :-/

Chyba nawet i nie dla cieci, bo dyżur zaczynają pewnie wieczorem, gdy jeszcze
jeżdżą linie dzienne. A więc: dla kogo ta linia?
Co więcej: ZTM nie tak dawno twierdził, że póki co nie planuje żadnych zmian w
układzie linii nocnych.

[szczupy]

604 ma obecnie 25 minutowy postój na Encyklopedycznej, więc wydłużenie jej, nie
jest takie głupie. Pare osób będzie miało bliżej do nocnego, a kierowca nie
będzie tkwił tyle czasu na pętli. Koszty zbyt wielkie przecież nie będą.

[sloggi]

Ktoś z ZTM zamieszkał na Młocinach?
(czyżby szykowały się kursy wariantowe na Improwizacji?)

[thomasch]

sloggi napisał:

> Ktoś z ZTM zamieszkał na Młocinach?
> (czyżby szykowały się kursy wariantowe na Improwizacji?)

I specjalny podjazd o godz. 0.00 pod bramę główną Cm. Północnego ;-)

[zaciszanin]

sloggi napisał:

> Ktoś z ZTM zamieszkał na Młocinach?

Prądzyński mieszka na Młocinach, więc pewnie to dla niego za "wzorowo odbytą
służbę"... oczywiście w ZTMie :-?

[zaciszanin]

Ciekawe co ZTM napisze mi w kontrargumentacji, gdy wyślę kolejne pismo w
sprawie wydłużenia 607 na Bródno, moje argumenty będa proste: przykład 604 na
Młocinach i cztery linie nocne na Chomiczówce.

[pawciod]

Akurat na Chomiczówce jest razem do kupy 3 linie (608 i 612 to jedno). Poza tym
tak naprawdę zbędne jest tam 603, które zamiast kursu na Chomiczówce mogłoby
dorobić brakujący brzuszek Wrocławskiej i zakończyć na Bemowie. 608 i 612 są
tam z urzędu. A 606 kończy tam, bo nigdzie w okolicy nie ma lepszej pętli.

[jerzy-j]

606 potrafi jechać na ursynowskim odcinku pełniejsze niż 604...

Swoją drogą ciekawe kiedy wreszcie po tylu latach ZTM puści 604 przez Aleje,
Marszałkowską i Armii Ludowej lub Batorego.
Bo już od wielu lat w 607 jest masakra, a 604 omijające przystanek Centrum
jeździ puściejsze.
Ursynowian odstrasza także kluczenie po Służewcu Fabrycznym, a 607 obsługuje na
południowym odcinku więcej ludzi niż każda jedna inna nocna i jej częstotliwość
jest za mała...
604 z Centrum umożliwiłoby rzeszom Mokotowian, Służewian i Ursynowian jadących
z tego przystanku wybór między autobusem szybszym a mniej zatłoczonym...

[szczupy]

Bez dołożenia nowej linii na Ursynów(traktem królewskim i przez Stegny),
jakiekolwiek zmiany obecnego układu nie mają sensu. 604 choć luźniejsze niż
607, to i tak jest zwykle zapchane. Gdyby jechało Marszałkowską to wybór byłby
pomiędzy zapchaną wolniejszą i zapchaną szybszą linią. Po co?