Wagony techniczne

[Gość: 0]

Jak zwykle - pytanie do zorientowanych.
Zastanawia mnie geneza pięciocyfrowej numeracji wagonów - czy poza pierwszą
cyfrą pozostałe mają jakieś znaczenie formalne, czy są wzięte z sufitu?

I druga kwestia: czy wagony typu N są w jakiś sposób lepsze do przerobienia i
użytkowania (siła uciągu, zużycie prądu) jako techniczny (holownik,
odśnieżarka itp.) niż 803 czy 805?
Czy poza #1451 któryś 805Na jest używany jako techniczny?

Będę wdzięczny za wyjaśnienia.

[Gość: J.G]

Wagony typy N sa mocną kąstrukcją N doskonale radzi sobie z holowaniem 2X
805N. Ponadto jej budowa pozwala praktycznie na dowolną adaptacje. Duzą
przewagą wozów typu N jest klasyczny rozruch ( wytrzymały nstawnik )pozwala na
dogodniejsze manewrowanie.

[michal.ch]

> I druga kwestia: czy wagony typu N są w jakiś sposób lepsze do przerobienia i
> użytkowania (siła uciągu, zużycie prądu) jako techniczny (holownik,
> odśnieżarka itp.) niż 803 czy 805?


Tak. Jest to wagon dwuosiowy. Enka ma wyższy nacisk na oś niż jej młodsi krewni,
co przy pracy jako holownik jest bardzo istotne. Dla przykładu Cityrunner waży
coś koło 30 ton, jeśli mnie pamięć nie myli. Enka bez problemu go uciągnie.

Nie bez znaczenia jest również fakt, że enki mają - ujmując to obrazowo -
konstrukcję prostą jak budowa cepa. Skutek jest taki, że te wagony są
praktycznie nie do zarżnięcia.

[Gość: Michał M.]

michal.ch napisał:

> Nie bez znaczenia jest również fakt, że enki mają - ujmując to obrazowo -
> konstrukcję prostą jak budowa cepa. Skutek jest taki, że te wagony są
> praktycznie nie do zarżnięcia.

W zeszłym roku (chyba) zepsuła się eNka jeżdżąca na linii "0". Spalił się
silnik z tego co pamiętam. Technicy dokonali cudu i następnego dnia była już na
chodzie. Czy nie ma ryzyka, że popalą się poważniej wszystkie silniki? Konstal
już części zamiennych chyba nie produkuje:)

[teufel]

To było w 2004r:P

[Gość: STUDI]

Największą zaletą wagonów 5N, 2N jest duży nacisk osi na szynę i to pomimoo
faktu iż jest stosunkowo lekki w porównaniu z 805Na czy 803N. Dodatkowym atutem
sa koła dużej średnicy, a to że posiada piasecznice to chyba nie trzeba
wspominać. Dołożmy jeszcze niewielką moc silników a to oznacza małe zużycie
energii. Najlepszy pod względem ekonomicznym i technicznym wybór. Prostota
kontrukcji to też zaleta.
Ba w końcu pod lekką górke N'kę można pochnąć jak braknie prądu - sprawdzone.