Agresywni Kierowcy

[madohora]

IDĄ ZMIANY DLA KIEROWCÓW - www.msn.com.pl - 23.09.2021

[madohora]

BUS ŚMIERTELNIE POTRĄCIŁ 69 LETNIĄ KOBIETĘ - www.msn.com.pl - 23.09.2021

[madohora]

WRAKI NA ULICACH KATOWIC - Radio Katowice - 24.09.2021

[madohora]

CORAZ WIĘCEJ POJAZDÓW CORAZ MNIEJ WYPADKÓW - www.infokatowice.pl - 24.09.2021

[madohora]

NOWY FOTORADAR NA DTŚ - Radio Katowice - 24.09.2021

[madohora]

Bu ha ha....

[madohora]

DWA ŚMIERTELNE WYPADKI. OBA W POMORSKIM - www.msn.com.pl - 06.01.2022

[madohora]

W konstrukcji autobusów turystycznych, w odróżnieniu od dalekobieżnych autobusów komunikacji publicznej, powszechnie stosowano duże, panoramiczne okna i przeszklone dachy. W autobusach dalekobieżnych oraz turystycznych (zwanych autokarami) zaczęto stosować toalety o zamkniętym obiegu i klimatyzację, co zbliżyło komfort podróżowania nimi do jazdy pociągiem. Autokary wyposażane są ponadto powszechnie w instalację nagłaśniającą, barek, możliwość projekcji filmów.

[madohora]

W 2016 na targach motoryzacyjnych w Hanowerze został zaprezentowany polski miejski autobus z napędem wodorowym, wyposażony w ogniwa paliwowe, o zasięgu między tankowaniami 400 km – Ursus City Smile Fuel Cell Electric Bus.

[madohora]

ROZJECHAŁ MĘŻCZYZNĘ KTÓRY MU POMÓGŁ NA DRODZE - www.msn.com.pl - 24.09.2021

[madohora]

LUTRY. DRZEWO PRZYGNIOTŁO SAMOCHÓD. ZGINĄŁ KIEROWCA - Interia - 24.09.2021

[madohora]

PIJANI KIEROWCY BĘDĄ TRACIĆ SWOJE AUTA - Interia - 25.09.2021

[madohora]

MAZOWIECKIE. TRAGICZNY WYPADEK TRZECH AUT - Interia - 25.09.2021

[madohora]

ŚMIERTELNY WYPADEK W MIKOŁOWIE - Wyborcza - 25.09.2021

[madohora]

UTRUDNIENIA W RUCHU - Nasze Miasto - 25.09.2021

[madohora]

FURGONETKA UDERZYŁA W CIĘŻARÓWKĘ NA AUTOSTRADZIE. ZGINĘŁO 5 OSÓB - www.msn.com.pl - 25.09.2021

[madohora]

MŁAWA. POLICJANCI ZATRZYMALI DZIWNIE SIĘ ZACHOWUJĄCY AMBULANS. KIEROWCA MIAŁ 3 PROMILE WE KRWI - www.msn.com.pl - 25.09.2021

[madohora]

AUDI ROZPADŁO SIĘ NA KAWAŁKI - Interia - 27.09.2021

[madohora]

STRAŻ MIEJSKA PRZESIADA SIĘ NA HULAJNOGI - Interia - 27.09.2021

[madohora]

TAK SIĘ KOŃCZY PUSZCZANIE RUCHU SAMOCHODOWEGO PO CHODNIKACH - www.katowice24.info - 27.09.2021

[madohora]

OSTRZEŻENIA DLA ŚLĄSKA - Nasze Miasto - 27.09.2021

[madohora]

Pierwszy trolejbus marki Solaris został wyprodukowany w 2001 r. na bazie autobusu miejskiego Solaris Urbino 12. Został on zmontowany w gdyńskich zakładach Trobus (następca PNTKM Gdynia). Konstrukcja napędu opierała się na tranzystorach IGBT zaprojektowanych we współpracy z Instytutem Elektrotechniki w Warszawie. 11 marca 2001 r. miała miejsce oficjalna premiera prototypowego trolejbusu Solaris, który nazwano Solaris Trollino 12T – od połączenia części słów „trolejbus” oraz „Urbino”. Odbiorcą pojazdu było PKT Gdynia. W tym samym roku wyprodukowano jeszcze trzy kolejne trolejbusy, które również trafiły na gdyńskie ulice. We wszystkich Trollino I generacji wyprodukowanych dla Gdyni zastosowano silniki prądu stałego Elmor DK-210 A3P/21 oraz system rekuperacji energii z hamowania, który wraz ze zmniejszoną masą własną pojazdu pozwolił na obniżenie zużycia energii elektrycznej o 25–30% w stosunku do modelu Jelcz 120MT

[madohora]

Jednocześnie Solaris prowadził także poszukiwania innych zakładów mogących produkować trolejbusy Solaris Trollino z własną aparaturą elektryczną. Powstał jeden egzemplarz Trollino 12 z napędem rumuńskiego przedsiębiorstwa Astra, przeznaczony dla przewoźnika miejskiego z Bukaresztu, jednak nigdy nie wyjechał on na ulice miasta. Projekt wstrzymano ze względu na działania konkurencyjnego producenta trolejbusów Irisbus, który w tym samym czasie nawiązał współpracę z Astrą i wspólnie z nią dostarczył trolejbusy m.in. do Bukaresztu i Kluż-Napoki

[madohora]

W kolejnych latach Solaris pozyskał kilka ważnych dla dalszego rozwoju przedsiębiorstwa kontraktów, co umocniło go na pozycji jednego z czołowych europejskich producentów trolejbusów. Wymienić tu można zamówienia dla Wilna i Kowna, kontynuację dostaw dla Tallinna, a także wejście na rynek w Szwajcarii, niemal w całości opanowany przez przedsiębiorstwo Hess.

[madohora]

W 2012 r. Solaris dostarczył do Salzburga pierwsze Solarisy Trollino 18 z napędem Cegelec o nowym designie nawiązującym do rodziny tramwajów Solaris Tramino. Szczególną uwagę zwracała pochylona przednia szyba, czy też nowe światła przednie i tylne. Pojazdy te nazwano Solaris Trollino 18 MetroStyle. Łącznie do Salzburga trafiło 46 sztuk takich nowoczesnych pojazdów. Kolejnymi trolejbusami o nowym designie były Solarisy Trollino 12 MetroStyle, które w 2014 r. dostarczono do hiszpańskiego Castellón de la Plana. W 2016 r. na ulice niemieckiego Esslingen am Neckar wyjechały 4 nowoczesne trolejbusy Solaris Trollino 18,75 MetroStyle. Były to najdłuższe wyprodukowane dotychczas trolejbusy Solaris. Powstały we współpracy z niemieckim przedsiębiorstwem Vossloh Kiepe, które było odpowiedzialne za ich napęd.

[madohora]

[madohora]

W przypadku trolejbusów napędzanych silnikami prądu zmiennego (nie dotyczy modeli Trollino 12T i Trollino 12DC), prąd stały jest zamieniany na prąd przemienny w falownikach. Ważnym elementem zapewniającym pracę silnika asynchronicznego jest sterownik, który realizuje cały proces tak, aby uzyskać jak najszybszy i najbardziej oszczędny rozruch silnika.

[madohora]

Trolejbusy Solaris Trollino mają konstrukcję podwozia opartą na rozwiązaniach znanych z autobusów Solaris Urbino. Jako osie wykorzystywane są produkty ZF Friedrichshafen. Jako oś przednia stosowana jest oś niezależna ZF RL 75 EC lub ZF RL 85 A, jako oś napędowa – ZF AV 132, a w przypadku modeli trzyosiowych – ZF AVN 132 jako oś nienapędowa w modelu Trollino 18 i ZF RL 85 A jako wleczona w Trollino 15 (tylna oś w modelu Trollino 15 jest skrętna). Układ kierowniczy wykonuje także ZF – wykorzystywany jest system Servocom. W konstrukcji wykorzystano zawieszenie ECAS z funkcją przyklęku z prawej strony pojazdu o ok. 70 mm (podnoszenie o 60 mm)

[madohora]

[madohora]

Budowa autobusów członowych została zainicjowana przez firmy włoskie (FIAT, Viberti Monotral) i niemieckie (Henschel) w latach 50. XX wieku. M.in. autobus Fiat Viberti był pierwszym przegubowcem jaki pojawił się w Polsce i jeździł na warszawskiej linii 107 przez kilka dni w roku 1957. Viberti to firma produkująca przyczepy, która w ten sposób rozbudowywała autobusy Fiat 411. Autobusy członowe mogły być początkowo robione w oparciu o autobusy z silnikiem z przodu lub podpodłogowym ze względu na konieczność stosowania wleczonej przyczepy, którą jest drugi człon. Np. silnik podpodłogowy jest stosowany w autobusach Ikarus 280. Powoduje to podniesienie podłogi, podczas gdy od lat trwały próby obniżenia podłogi autobusów miejskich. Zastosowanie silnika z tyłu dla obniżenia podłogi uniemożliwiało natomiast budowanie autobusów przegubowych w oparciu o dany model. Kupując licencję Berlieta PR100 i PR110 zrezygnowano z produkcji autobusów przegubowych w Polsce. Dopiero skonstruowanie mechanizmu przeciw wężykowaniu przez firmę Mercedes-Benz umożliwiło zastosowanie przyczep pchających z silnikiem umieszczonym z tyłu pojazdu i powstanie członowych autobusów niskopodłogowych. Dla pojazdów trójczłonowych stosuje się perony jak dla pojazdów kolejowych, ze względu na konieczność stosowania silnika podpodłogowego. Często są to autobusy torowe.

[madohora]

[madohora]

Największą wadą autokarów piętrowych jest mniejsza pojemność bagażników, co jest szczególnie dokuczliwe ze względu na fakt, że autokary te zabierają nawet o 30 pasażerów więcej od standardowego autokaru 12-metrowego (50 pasażerów). Problem ten częściowo rozwiązywany jest przez montaż dodatkowego bagażnika – tzw. "plecaka" na tylnej ścianie autokaru lub dołączenie przyczepy bagażowej.

[madohora]

[madohora]

Po 10 latach produkcji serii 300 w 2001 roku odbyła się premiera serii Top Class 400 składającej się z modeli S 411 HD, S 415 HD, S 415 HDH (Coach of the Year 2002), S 416 HDH, S 417 HDH oraz S 431 DT. Charakterystyczną cechą Setry Top Class 400 jest chromowana listwa z przodu pojazdu z napisem Setra oraz chromowana listwa przebiegająca wzdłuż linii dachu i płynnie schodząca w dół ku przodowi autokaru nazywana "La Linea". Podobną listwę, jednak o innym przebiegu zastosowano w rodzinie Comfort Class. W 2009 roku Setra Top Class 400 przeszła face-lifting – zmianie uległ przód pojazdu. Produkcja serii Top Class 400 (poza modelem S 431 DT) zakończyła się w 2014 roku. Łącznie sprzedano ponad 7400 egzemplarzy Setry Top Class 400.

[madohora]

Modele Top Class 500:
S 515 HDH,
S 516 HDH,
S 517 HDH,
S 531 DT.

[madohora]

Z okazji wyprodukowania 500 egzemplarzy Skylinera, I generacja autokaru przeszła w 1980 roku przebudowę. Zrezygnowano z silników Mercedes-Benz na rzecz jednostek napędowych amerykańskiej firmy Cummins. Niewielkie zmiany stylistyczne objęły przednią ścianę pojazdu — powiększono przednią szybę na górnym pokładzie, czy też zmieniono przednią atrapę. W 1991 roku po zjednoczeniu Niemiec Neoplan wykupił zakłady w Plauen (byłe NRD), gdzie także produkowano część Skylinerów na rynek Europejski.

[madohora]

Wersje miejskie i podmiejskie:

Neoplan N4024,
Neoplan N4026/3,
N4426/3 (Neoplan Centroliner)

Neoplan Super Skyliner – seryjna czteroosiowa wersja Skylinera o długości 14 m,
Neoplan Megaliner – seryjna czteroosiowa wersja Skylinera o długości 15 m,
Neoplan Jumbocruiser – przegubowy autokar piętrowy o długości 18 m mogący pomieścić 170 pasażerów na miejscach siedzących; znajduje się w Księdze Rekordów Guinnessa jako największy autobus na świecie; łącznie wyprodukowano 11 egzemplarzy w latach 1975-1986 i 1992

[madohora]

W marcu 2003 roku w Kraju południowoczeskim na terenie Republiki Czeskiej Neoplan Skyliner wypadł z drogi na Europejskiej Trasie E55. 19 osób zginęło, a 34 zostały ranne. Jest to największa drogowa tragedia w historii Czech

[madohora]

Tramwaj piętrowy – tramwaj posiadający dwa poziomy (piętra) do przewozu pasażerów.

[madohora]

[madohora]

[madohora]

DWORCOWA BEZ SAMOCHODÓW - www.nettg.pl - 27.09.2021

[madohora]

STREFA TEMPO 30 POPRAWIŁA BEZPIECZEŃSTWO W KATOWICACH - www.infokatowice.pl - 27.09.2021

[madohora]

TUNEL W KATOWICACH ZAMKNIĘTY. DOSZŁO DO KOLIZJI Z AUTOBUSEM - Dziennok Zachodni - 27.09.2021

[madohora]

WŁAŚCICIELKA MERCEDESA ZAJĘŁA TRZY MIEJSCA PARKINGOWE I JESZCZE MIAŁA PRETENSJE - Fakt - 27.09.2021

[madohora]

DĄBROWA GÓRNICZA. KIEROWCA POTRĄCIŁ KOBIETĘ. MIAŁ PONAD 3 PROMILE - Gazeta - 28.09.2021

[madohora]

POTRZEBNE WIĘKSZE RESTRYKCJE DLA SAMOCHODÓW - Gazeta Prawna - 28.09.2021

[madohora]

UTRUDNIENIA W RUCHU - Nasze Miasto - 28.09.2021