Koleje śląskie mają problem

[madohora]

UTRUDNIENIA DLA PASAŻERÓW - Głos - 23.04.2022

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 23.04.2022

[madohora]

KOMUNIKACJA ZASTĘPCZA ZA POCIĄGI POLREGIO - www.msn.com.pl - 25.04.2022

[madohora]

NOWE PRZYSTANKI KOLEJOWE W KATOWICACH - Radio Katowice - 02.08.2022

[madohora]

Od około 2000 trwają dyskusje publiczne w prasie warszawskiej i urzędowe w ZTM i SKM na temat przyszłościowego wyglądu systemu SKM w Warszawie. Plany rozbudowy SKM (z października 2007, lipca 2008 oraz maja 2009) przewidują powstanie nowych linii (lub przedłużeń istniejących) także do Grodziska Mazowieckiego, Mińska Mazowieckiego, Błonia oraz Wołomina.

[madohora]

MAŁOPOLSKA. KILKANAŚCIE POCIĄGÓW NIE RUSZY W TRASĘ - Interia - 25.04.2022

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 25.04.2022

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 25.04.2022

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 26.04.2022

[madohora]

PRZEBUDOWA WIADUKTU. BĘDĄ DUŻE UTRUDNIENIA - www.katowice24.info - 26.04.2022

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 26.04.2022

[madohora]

KOLEJAMI ŚLĄSKIMI SZYBKO I WYGODNIE - Nowe Info - 26.04.2022

[madohora]

OD DZISIAJ DUŻE UTRUDNIENIA DLA PASAŻERÓW POCIĄGÓW - www.katowice24.info - 27.04.2022

[madohora]

ROZMOWA Z PREZESEM KOLEI ŚLĄSKICH - www.infokatowice.pl - 27.04.2022

[madohora]

W 2018 roku spotkałam się z taką samą sytuacją w Intercity. To była trasa Koluszki - Katowice. Horror.

[madohora]

POLSKI URZĄD BLOKUJE CZESKIE POCIĄGI - Onet - 10.08.2022

[madohora]

OPÓŹNIENIE MUSI ULEC ZMIANIE - Rynek Kolejowy - 14.08.2022

[madohora]

PKP ODNAWIA PRZYSTANKI W RYBNIKU - Radio Maryja - 14.08.2022

[madohora]

REKORD W PKP INTERCITY - www.obserwatorlogistyczny.pl - 16.08.2022

[madohora]

ŚMIERTELNY WYPADEK NA TORACH - www.katowice24.info - 18.08.2022

[madohora]

WYPADEK NA PRZEJEŹDZIE KOLEJOWYM, NIE ŻYJE KIEROWCA CIĄGNIKA - www.tvn24.pl - 20.08.2022

[madohora]

Palenisko (skrzynia ogniowa) było początkowo najczęściej wykonywane z miedzi lub stopu miedzi z niklem, a od okresu II wojny światowej ze stali. Przestrzeń między skrzynią ogniową a płaszczem stojaka wypełnia woda; oba elementy połączone są złożonym systemem licznych zespórek, aby nie dopuścić do deformacji kotła. Rzadziej stosowane są specyficzne konstrukcje stojaka Belpaire′a (z płaskim sklepieniem) lub Brotana (ze ścianami paleniska wykonanymi z pionowych rurek z wodą, łączących dolne i górne zbiorniki). We wczesnych parowozach stosowany był także kopulasty kocioł Bury′ego. Spód skrzyni ogniowej stanowi ruszt, pod którym znajduje się popielnik, często z klapami bocznymi regulującymi dopływ powietrza. W ścianie drzwiczkowej paleniska i płaszcza znajdują się otwierane lub rozchylane drzwiczki, służące do ręcznego dorzucania węgla łopatą na ruszt przez palacza. W części nowszych konstrukcji stosowany jest ponadto mechaniczny podajnik węgla z tendra, tzw. stoker. Parowozy opalane są przede wszystkim węglem kamiennym, lecz część parowozów była przystosowana także do spalania innych rodzajów paliwa stałego, jak węgiel brunatny, lignit, drewno lub pył węglowy. W niektórych krajach stosowano paliwa płynne (olej lub inne pochodne ropy naftowej), co wymagało większych zmian w zakresie paleniska i tendra. Jednym z czynników wpływających na moc kotła i parametry parowozu jest powierzchnia rusztu, limitowana fizycznie wymiarami i konstrukcją parowozu – zwłaszcza na szerokość, jeśli palenisko znajdowało się pomiędzy ostojnicami lub kołami napędowymi. Powierzchnia rusztu była uzależniona także od używanego paliwa – w parowozach opalanych wysokokalorycznym węglem mogła być mniejsza, a w razie stosowania mniej kalorycznych gatunków węgla albo drewna musiał być stosowany szerszy ruszt, gdyż jego nadmierne wydłużanie skracało z kolei walczak. Pociągało to za sobą konieczność umieszczenia wyżej paleniska i kotła, albo innego usytuowania kół napędowych i często dodania jednej lub nawet dwóch osi tocznych podpierających palenisko. Specjalne paleniska bez rusztu, z palnikami, mają parowozy opalane paliwem płynnym. W celu ułatwienia oczyszczania, ruszt jest zazwyczaj podzielony na sekcje, które mogą być wstrząsane za pomocą dźwigni (ruszt wstrząsany) lub wywracane (ruszt wywrotowy).

[madohora]

W parowozach jednoczłonowych istniało kilka wariantów umieszczenia silników parowych. Najpowszechniejszy układ to silnik dwucylindrowy, z cylindrami umieszczonymi poziomo na zewnątrz ostoi, po obu bokach, w przedniej jej części. W XIX wieku stosowano także układ z dwoma cylindrami umieszczonymi wewnątrz ostoi, pod kotłem, napędzającymi oś silnikową za pomocą osi wykorbionej. Oś wykorbiona stosowana była także później w konstrukcjach trzy- i czterocylindrowych, w których dwa cylindry umieszczone są na zewnątrz, a jeden lub dwa wewnątrz ostoi. Często, dla zmniejszenia obciążeń, poszczególne zespoły cylindrów w parowozach wielocylindrowych napędzały różne osie wiązane.

[madohora]

W celu zapewnienia dużej siły pociągowej dla parowozów jeżdżących po terenach górskich, wymagających wielu osi napędowych dla dobrej przyczepności, a jednocześnie cechujących się często ostrymi łukami, konstruowano parowozy wieloczłonowe.
Wśród nich, w połowie XIX wieku powstały parowozy z dwoma skrętnymi wózkami napędowymi z własnymi silnikami – systemu Fairliego (z dwustronnym kotłem z podwójnym paleniskiem pośrodku) oraz różnych odmian systemu Meyera (Günthera-Meyera, Bousqueta-Meyera, Kitsona-Meyera)[13]. Większą popularność zyskały parowozy systemu Malleta (1886 rok), z tylnym zespołem napędowym sztywno osadzonym w ostoi oraz przednim skrętnym wózkiem napędowym z silnikami. Ciężkie parowozy tego typu mogły mieć czteroosiowe zespoły napędowe i wózki, nawet w liczbie trzech (układ Triplex-Mallet). Ostatnim typem były parowozy systemu Garrata, z ostoją parowozu opartą na dwóch dużych obrotowych wózkach napędowych, wystających poza ostoję, na których przewożono też zapas węgla i wody (1909 rok)

[madohora]

Przestarzałe lokomotywy zastępowano stopniowo nowszymi parowozami, przede wszystkim będącymi wynikiem prac polskich konstruktorów. Należy tu wyróżnić przedwojenne konstrukcje Pt31 i Ty37. Podstawą trakcji dla ruchu towarowego były jednak dawne pruskie parowozy Tp4, stopniowo zastępowane przez polskie Ty23, dla osobowego – dawne pruskie Ok1, stopniowo zastępowane przez polskie Ok22, natomiast dla pospiesznego – dawne pruskie Ok1, stopniowo zastępowane przez polskie Ok22, a później Pt31.

[madohora]

Więcej polskich maszyn jest sprawnych poza granicami kraju (Szwajcaria, Niemcy, Belgia, Austria, Indie) niż w Polsce.

[madohora]

WCIĄŻ POD PARĄ

[madohora]

W 1816 roku wyemigrował do Peru, gdzie budował maszyny napędzające pompy w kopalniach srebra. Walczył też przez pewien czas w powstańczej armii Simona Bolivara, a następnie pracował w Kostaryce. Utraciwszy majątek, w 1827 roku powrócił do Wielkiej Brytanii. Jego dalsze projekty również nie przynosiły mu powodzenia. Pod koniec życia pracował w zakładach w Dartford. Zmarł na zapalenie płuc 22 kwietnia 1833 w hotelu, w biedzie, i został pochowany w nieoznaczonym grobie na cmentarzu dla biedoty.

[madohora]

Parowóz ten nie miał jeszcze możliwości zmiany wielkości napełnienia cylindra parą (przez co zużycie pary było wysokie w stosunku do wykonanej pracy przez parowóz – zob. silnik parowozu) ani układu hamulca hamującego cały skład pociągu, nie tylko hamulca parowego lokomotywy.

[madohora]

W 1979 została zbudowana przez Enterprises Locomotion replika „Rakiety"

[madohora]

Od 1847 do śmierci Robert Stephenson udzielał się jako członek parlamentu z ramienia Partii Konserwatywnej. Przez dwa lata od 1855 był prezydentem Instytutu Inżynierów Lądowych. Jego prochy złożono w Westminster Abbey.

[madohora]

W 1829 budowa kolei Liverpool & Manchester dobiegała końca, więc dyrektorzy tego przedsięwzięcia ogłosili konkurs na dostawę parowozów. Konkurs pod nazwą Rainhill Trials przeprowadzono w październiku. Stephenson zaprezentował swoją maszynę – Rocket, a jego imponujące zwycięstwo w konkursie spowodowało, że jego maszyna prawdopodobnie stała się najsławniejszą w świecie.

[madohora]

W 1795 otrzymał stanowisko podsekretarza ds. wojny. Rok później uzyskał miejsce w Izbie Gmin jako reprezentant okręgu Morpeth, ale początkowo brał niewielki udział w debatach parlamentarnych. 6 kwietnia 1799 poślubił Emily Milbanke, ale nie doczekał się potomstwa. W 1800 odziedziczył majątek swojego wuja, dr Gema. W 1801 zrezygnował ze stanowiska po upadku gabinetu Pitta. Rok później bez powodzenia startował w wyborach w okręgu Dover, po czym wycofał się z czynnego życia publicznego.

[madohora]

PIERWSZA OFIARA POSTĘPU - Wyborcza (archiwum)

[madohora]

Ta Tablica
Znak osobistego szacunku i sympatii został umieszczony tutaj, aby zaznaczyć miejsce, w którym 15 września 1830 r. przy otwarciu linii kolejowej THE RIGHT HON. WILLIAM HUSKISSON poseł, wybrany przez nieprzeniknioną Opatrzność spośród otaczającego go dostojnego tłumu, w pełni dumy ze swoich talentów i doskonałości swej użyteczności spotkał wypadek, który spowodował jego śmierć, która pozbawiła Anglię znakomitego Mąż Stanu i Liverpool jego honorowego przedstawiciela, który zmienił moment najszlachetniejszego uniesienia i triumfu, jaki kiedykolwiek osiągnęła nauka i geniusz, w moment przygnębienia i żałoby oraz wywołał przerażenie w sercach zgromadzonych tysięcy, sprowadzili do domu zapomnianą prawdę że- „Pośród życia jesteśmy w Śmierci”

[madohora]

W Polsce produkowany był typ 1U – w zakładach Fablok wyprodukowano 36 szt. (lata 1954 – 1956), a w ZNTK Wrocław – 7 sztuk.

[madohora]

od 1966 w Zaodrzańskich Zakładach Przemysłu Metalowego im. M. Nowotki w Zielonej Górze (Zastal)

[madohora]

Podstawowym odbiorcą tego typu lokomotyw był przemysł, gdzie nosiły one oznaczenie 409Da. Na stanie PKP znalazły się jedynie dwie takie lokomotywy pochodzące z likwidowanych Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego w Sędziszowie, przejęte na początku lat 90. i skreślone z inwentarza przed rokiem 2000. Ze względu na znaczne różnice konstrukcyjne względem typu SM03, PKP nadały im odrębne oznaczenie.

[madohora]

W parowozie to dodatkowa, dwucylindrowa maszyna parowa, napędzająca przez przekładnię zębatą oś wózka przy dużym obciążeniu i małej prędkości. Przy większych prędkościach od 48 km/h napęd jest wyłączany. Czasem napędza drugą oś wózka za pomocą wiązarów.

[madohora]

W latach 70. XIX wieku istniały już parowozy wieloczłonowe systemów Meyera i Fairliego, z ruchomymi zespołami napędowymi. W odróżnieniu od nich, w systemie Malleta tylny zespół napędowy jest mocowany sztywno do ostoi, a jedynie przedni zespół napędowy jest ruchomy, ułatwiając pokonywanie zakrętów toru. Inżynier Anatole Mallet zajmował się przede wszystkim ideą silnika sprzężonego jako środka do poprawy efektywności energetycznej parowozu i opracował swój schemat konstrukcyjny parowozu wieloczłonowego w celu znalezienia optymalnego układu dla zastosowania czterocylindrowego silnika sprzężonego. Zgodnie z pierwotną ideą, cylindry wysokiego ciśnienia napędzały koła tylnego zespołu, a cylindry niskiego ciśnienia – koła przedniego ruchomego zespołu. Zaletą takiego układu było uniknięcie ruchomych połączeń przewodów pary o wysokim ciśnieniu. Wynaleziony przez Malleta układ konstrukcyjny okazał się jednak bardziej uniwersalny, umożliwiając konstruowanie także dużych lokomotyw napędzanych prostymi silnikami bliźniaczymi, które okazały się liczniejsze od lokomotyw z silnikiem sprzężonym.

[madohora]

[madohora]

[madohora]

Koleje wąskotorowe, początkowo niemal wyłącznie konne, rozpowszechniły się w przemyśle wydobywczym, hutnictwie, leśnictwie. Zaletą zastosowania toru były mniejsze opory ruchu. W 1832 roku otwarto pierwsze linie wąskotorowe użytku publiczne, kolej Ffestoniog w Wielkiej Brytanii i Linz – Budziejowice w Austrii (początkowo konne). Na początku XIX wieku miały miejsce pierwsze eksperymenty z lokomotywami parowymi na różnych szerokościach toru, lecz ostatecznie jako standard dla kolei publicznych ciągniętych parowozami przyjęto 1435 mm. Na kolejach wąskotorowych trakcja parowa pojawiła się nieco późnie, około połowy XIX wieku. Postępowała także unifikacja standardów i szerokości toru. Od końca XIX wieku wprowadzono na niektóre linie trakcję elektryczną, od połowy XX wieku także spalinową. Najstarsza nieprzerwanie funkcjonująca kolej wąskotorowa na świecie działa w Polsce – są to Górnośląskie Koleje Wąskotorowe.

[madohora]

UTRUDNIENIA NA TRASIE KATOWICE - RYBNIK - www.rybnik. com.pl - 27.04.2022

[madohora]

OPÓŹNIENIA POCIĄGÓW W KATOWICACH - Nasze Miasto - 06.08.2022

[madohora]

PRZYSTANKI KOLEJOWE W ZAŁĘŻU I NA OSIEDLU WITOSA DO POPRAWKI - Wyborcza - 12.08.2022

[madohora]

PLK PONOWIŁY CZĘŚĆ PRZETARGU NA PRZYSTANKI LINII KOLEJOWEJ PRZEZ DZIELNICE KATOWIC - www.wnp.pl - 20.08.2022

[madohora]

SPRZECIW MIESZKAŃCÓW PALOWIC WOBEC CPK - www.rybnik.com.pl - 28.01.2023

[madohora]

Lokomotywa w zasadzie nie przewozi ładunków (choć istnieją lokomotywy zawierające przedział bagażowy), zaś w przypadku rozbudowania o pomieszczenia służące do przewozu osób jest to wagon silnikowy.

[madohora]

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 27.04.2022

[madohora]

BYDGOSZCZANIN WRACAŁ DO DOMU 16 GODZIN - www.msn.com.pl - 11.08.2022

[madohora]

DO PYSKOWIC POCIĄGIEM - www.dzisiajwgliwicach.pl - 28.04.2022

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 28.04.2022

[madohora]

PRZED MAJÓWKĄ PROBLEMY Z ZAKUPEM BILETÓW INTECITY - Rynek Kolejowy - 30.04.2022

[madohora4]

&&

[madohora]

KOLEJĄ DO IRKUCKA I DO CHORWACJI - Interia - 01.05.2022

[madohora]

POCIĄGIEM MOŻNA BĘDZIE PRZEWIEŹĆ ROWER ZA DARMO - www.katowice24.info - 04.05.2022

[madohora]

KIEROWCA WJECHAŁ POD POCIĄG. ZGINĄŁ NA MIEJSCU - www.msn.com.pl - 05.05.2022

[madohora]

WARSZAWA. SAMOCHÓD WJECHAŁ NA TORY I UDERZYŁ W SŁUP - Gazeta - 06.05.2022

[madohora]

[madohora]

11 LATKA CHCIAŁA RZUCIĆ SIĘ POD POCIĄG - Nasze Miasto - 06.05.2022

[madohora]

PKP INTERCITY ODEBRAŁO 60 NOWYCH WAGONÓW - Inwestycje - 22.08.2022

[madohora]

DO TYCHÓW PRZEZ OCHOJEC I MURCKI - Moje Katowice - 24.08.2022

[madohora]

🚂

[madohora]

POCIĄGI WRACAJĄ NA TORY DO CIESZYNA - Wyborcza - 31.08.2022

[madohora]

PO DZIEWIĘCIU LATACH POCIĄGI WRACAJĄ NA TRASĘ GOLESZÓW - CIESZYN - www.inzynieria.com - 02.09.2022

[madohora]

SKRAJNIE NIEBEZPIECZNA SYTUACJA W METRZE - www.msn.com.pl - 02.09.2022

[madohora]

OD 4 WRZEŚNIA ZMIENIA SIĘ ROZKŁAD JAZDY POCIĄGÓW - www.bialystokonline.pl - 04.09.2022

[madohora]

We wtorek 9 września 1924 roku o godz. 1:00 pociągi pancerne Nr 5 „Danuta” i Nr 12 „Generał Sosnkowski” wyjechały z Wilna, a o godz. 3:55 ze stacji kolejowej Olkieniki. Oba pociągi poruszały się jako jeden skład z dwoma pojazdami trakcyjnymi – prowadził pociąg „Danuta”.

[madohora]

Ciężko ranni:
szeregowiec Sidorowicz,
szeregowiec Lapodnik.

[madohora]

W tamtych czasach nie było "zamachów terrorystycznych". takie wypadki nazywano sabotażem

[madohora]

20 stycznia 1931 – zderzenie czołowe pociągu robotniczego nr 5520 relacji Strzebielino–Gdynia z parowozem przyprzęgowym, odczepionym od pociągu towarowego. Wypadek miał miejsce o godzinie 6:25 przy wjeździe od strony Redy na stację Gdynia, na rozjeździe nr 9. Śmierć na miejscu poniosły 3 osoby, dalsze 2 zmarły w szpitalu. Ciężko rannych 13.

[madohora]

7 czerwca 1931 roku o godzinie 22:05 na obecnej linii nr 178 w pobliżu stacji Wieszowa doszło do katastrofy – czołowego zderzenia dwóch pociągów osobowych, w wyniku którego wykoleiło się 11 wagonów, a 30 osób zostało ciężko rannych.

[madohora]

[madohora]

Moi koledzy bardzo lubili jeździć tą kolejką. Ja wolałam autobus (3 autobusy, 2 przesiadki, do pociągu miałam dalej....)

[madohora]

Katastrofa kolejowa w Poznaniu na Jeżycach – katastrofa kolejowa, która miała miejsce 15 grudnia 1933 roku na linii kolejowej nr 351 pomiędzy obecnym posterunkiem odgałęźnym POD (dawniej Poznań Jeżyce) a stacją Poznań Główny, w pobliżu wiaduktu nad ul. Jasną (Roosevelta)/Libelta. Była największą katastrofą kolejową w Polsce lat 30. XX wieku.

[madohora]

NAJWIĘKSZA KATASTROFA KOLEJOWA W POZNANIU - Nasze Miasto (archiwum)

[madohora]

2 października 1934 roku o godzinie 8:00 na stojący przy semaforze przed stacją Krzeszowice pociąg pospieszny nr 7 z Gdyni, najechał pociąg pospieszny nr 107 z Wiednia. W wyniku katastrofy śmierć poniosło 12 osób, a 48 zostało rannych, w tym 7 ciężko. Dwa wagony klasy 2 zostały doszczętnie zniszczone. Część osób z obu pociągów w ostatniej chwili zdążyła wyskoczyć z wagonów. Po godzinie 10 na miejsce zdarzenia dojechał pociąg ratunkowy.

[madohora]

Jan Baran, Lwów, emerytowany konduktor
Dziubczyński, Lwów, adwokat
Jan Starak, Lwów, asesor kolejowy
Janina Kowalczykówna, Katowice, studentka UJ
Tadeusz Knyszewski, sierżant
n/n około 20-letnia dziewczyna
Wicenty Zajda, Maków Podhalański, prezes Stronnictwa Ludowego
Adam Pankow, Mysłowice, referent dyrekcji ceł
Emma Herbstowa, Gdańsk
Leopold Popper, Kraków
Agata Pilatówka, Manton, nauczycielka
Marja Bora, Lwów

[madohora]

16/17 grudnia 1935 – lokomotywa pociągu towarowego wpadła do rzeki, również w Krzeszowicach, 2 osoby zginęły

[madohora]

16 lipca 1939 - czołowe zderzenie pociągów Grójeckiej Kolei Dojazdowej w (ówcześnie) podwarszawskim Powsinie; zginęło 10 osób. Z powodu opóźnienia pociągu Iwiczna – Konstancin – Warszawa Belweder, dyżurny ruchu poinformował maszynistę pociągu zmierzającego z Warszawy w kierunku Konstancina o zmianie miejsca krzyżowania pociągów z Powsina na Klarysew, jednak nie poinformował o tym fakcie maszynisty pociągu z Iwicznej – najtragiczniejszy udokumentowany wypadek na kolejach wąskotorowych na ziemiach polskich

[madohora]

Katastrofa kolejowa w Barwałdzie Średnim – wypadek kolejowy, który wydarzył się 24 listopada 1944 roku w Barwałdzie Średnim, koło Wadowic.

[madohora]

ZAPOMNIANA NAJTRAGICZNIEJSZA KATASTROFA - Kurier Kolejowy

[madohora]

Przebieg katastrofy
Pod koniec wojny znacząco wzrasta na odcinku z Wadowic do Kalwarii ruch pociągów wojskowych z zaopatrzeniem na front wschodni. Na trasę tą są też kierowane pociągi z równoległego szlaku Skawina – Spytkowice – Oświęcim, który z racji lokalizacji w Oświęcimiu obozu koncentracyjnego, jest obiektem częstych ataków ugrupowań partyzanckich.

[madohora]

Zderzenie jest nieuniknione. Pociąg towarowy jedzie z niewielką prędkością. Pociąg pośpieszny porusza się jednak o wiele szybciej, ok. 60-70 km/h. Ze względu na trudny profil linii (liczne zakręty i wzniesienia, wyjazd z wąwozu), maszyniści nie widzą się do ostatniej chwili.

[madohora]

W ratowanie pasażerów angażuje się z wielką ofiarnością miejscowa ludność. Ocalali ranni transportowani są do szpitala w Wadowicach, a także do szpitala polowego w Andrychowie. Wielu zmarłych zostaje pochowanych na barwałdzkim cmentarzu. Ofiary pochodzą głownie z Podhala, ale także z okolic Łodzi, Kielc i Lublina. W wypadku ginie Helena Sopicka, żona Stanisława Antoniego Sopickiego, publicysty i redaktora wchodzącego w skład rządu emigracyjnego w Londynie, współpracownika Wojciecha Korfantego.

[madohora]

Przyczyną katastrofy było najechanie pociągu pospiesznego jadącego z Wrocławia (nr 502) na zatrzymany przez dyżurnego stacji niezgodnie z przepisami pociąg osobowy nr 524. Na skutek zderzenia zniszczony został brankard i dwa wagony w pociągu osobowym, a w pociągu pospiesznym wykoleiła się lokomotywa parowa. Media podawały różną liczbę ofiar katastrofy. Według Dziennika Polskiego na miejscu zginęło 17 osób, kolejnych 6 zmarło w szpitalu, a 150 osób odniosło obrażenia. Ministerstwo Komunikacji w komunikacie opublikowanym 1 października 1946 podało, że w katastrofie zginęło 14 osób, 7 zmarło w kolejnych dniach, a 42 osoby odniosły ciężkie obrażenia.

[madohora]

KATASTROFA KOLEJOWA W ŁODZI KALISKIEJ

[madohora]

POCIĄGI WRÓCIŁY NA TORY. SZYBCIEJ I BARDZIEJ KOMFORTOWO - www.tvp.pl - 05.09.2022

[madohora]

PUTIN O SANKCJACH - www.wp.pl - 07.09.2022

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 06.05.2022