do szynszylla honda cbf 500

[Gość: qrak]

W przyszłym miesiącu chcę wziąć w leasing nowy motor i ma to być cbf 500.
Ostanio się dowiedziłam, że jest robiony we Włoszech (cb 500 były robione
chyba w Japonii)Czy jest to napewno dobry wybór? Dodam, że będzie to mój
pierwszy motocykl więc nie wchodzi w rachubę nic większego niż 500

[Gość: brembo]

szynszyl i tak Ci powie: DOMINATOR:)
a serio to mialem cb500 z 98 roku, t o tez był moj pierwszy duzy motor i fajnie
sie śmigało. hamulce, dynamika, erogonomnia i najniższe spalanie ze wszystkich
500ccm

[mlody1285]

brembo to ile palila ta twoja cb??skoro twierdzisz ze najmniej ze wszystkich
500-ek

[Gość: brembo]

latanie po mieście od świateł do świateł i krecenie jej do max momentu
obrotowego wypalała 5.
śmiganie po obrzeżach warszawy z przesyłkami(cześciej niz wczesniej stałe
prędkosci) 4 litry. kurs warszawa toruń warszawa, przelotowa 120kmh spalannie
4,2/100km. Podróz z wawy po mazurach i powrót do domu, calosc w towarzystwie
VT500C, dala mi rezultat 550km na 18 litrowym zbiorniku, i jescze cos tam w baku
bylo, bo jej nie pchalem:) prędkosci 80/90kmh. VT byla w tym czasie tankowana
dwa razy.ma chyba 11 litrów zbiornik;) przy starcie przejeżdzki oba byly
zatankowane na full. mi wyszło 3,2L/100km

ale taka osazczedna jazda wymaga checi i wprawy wy nie operować manetką gazu 1
lub 0. ja mialem MZ spala mi po miescie 4,2. kolejnu jej własciel(JAZZUSE1) nie
schodzi ponizej 6 :D

[mrmisquamacus]

to niezle wyniki miales. u mnie w systemie zero-jedynkowym tyle palil skuter,
ktory posiadal porazajaca moc 4.2KM :)

[rambo54]

no transalpem wszedzie należało by dodać 1 litr:)

jeden z moich ziomów z pracy ma tez africe, i to taką samą jak moja;) ale w zime
jeździ skuterem yamaha 125 cygnys. znam tez dobrze poprzedniego własciciela tego
skutera. obaj twierdzą ze po miescie od świateł do świateł spala od 2 do 2,5L na
100km. jestem wsciekły !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 :)

[mlody1285]

wobec tego chyle przed toba czolo brembo

[Gość: brembo]

yyyy..?

[Gość: szynszyll]

yo!

przegladnalem oferty innych firm i czemu nie CBF 500 ;) goly fazer 600 kosztuje
30500 PLN - moze gdybys twardo porozmawial o rabacie lub znalazloby sie cos z
poprzednich lat w salonie, moze jakies promocje, gadzety... ale to tylko moje
gdybanie nie mieszczace sie w cenie CBF. po prostu maly fazer bardzo przypadl
mi do gustu.

co do kwesti Brembo ;) gdybym ja mial taki problem jak Ty - czyli nadmiar
gotowki z przeznaczeniem na motocykl i musial kupic nowy w salonie w Polsce to
kupilbym tak jak juz kilka razy napisalem DL650 V Strom. jakosc polskich drog
uczy pokory a i Transylwania mi sie sni po nocach ;)

reasumujac - nie zastanawiaj sie za dlugo bo sobie popsujesz zabawe ;) jak Cie
stac to kup i baw sie dobrze ;) ale o malego fazera sprobuj powalczyc ;)

pzdr

szynszyll

p.s. a dominatora i tak kupie ;)

[Gość: brembo]

> szynszyll
>
> p.s. a dominatora i tak kupie ;)


no to kurde kto pierwszy dziadku !! :)

vsrom !!

[Gość: qrak]

Nie będzie problemów z jakością? Wiem z doświadczenia, że japońskie marki
samochodów robione w Europie czasami odstają jakościowo od produkowanych w
Japonii. Dodam jeszcze, że mam baaaardzo duży upust w Hondzie :)

[Gość: brembo]

cb robili tam gdzie translpa 600. w Atessie chyba. maly spadek jakosci, ale jest

[Gość: szynszyll]

yo!

no tego to ja Ci nie powiem - wszystko sie okaze za 3,4 lata. ja osobiscie
najbardziej cenie japonska produkcje z lat 1992-1998 - jak dla mnie robili
wtedy najtwardsze zabawki. potem bylo juz tylko gorzej ;( mowimy tu jednak o
nowej maszynie w takich a nie innych pieniadzach. ponadto masz gwarancje, ktora
w jakis sposob Cie chroni.

szynszyll

[Gość: qrak]

Czy to prawda, że w cbf-ce jest silnik ze starej cb?

[Gość: szynszyll]

przyuwazylem ze maja promocje na Horneta z 2005 roku - moze jak masz taki spory
upust w Hondzie to warto sie nim zainteresowac? motocykl ktory moze byc Twoim
docelowym i posluzyc wiele lat - bo po jakims czasie w CBF moze Ci zaczac
brakowac to mocy, to hamulcow. przemysl sprawe ;)

szynszyll

[Gość: qwrak]

Powiem tak: jestem po trzydziestce i właśnie kończę robić kat A. Nigdy wcześniej
nie siedziałem na motocyklu a na kursie jeżdżę rozklekotanym GN 250 i mi
wystarcza. Obawiam się,że hornet to trochę za dużo jak na mnie.

[Gość: szynszyll]

obawiam sie, ze nie ;)

[Gość: qrak]

Przecież hornet ma chyba z 90 koni.

[Gość: szynszyll]

no to co? CBF ma 57 KM - to juz nie jest taka duza roznica. na poczatku to i
tak bedzie dla Ciebie pocisk - jedno i drugie. to co najbardziej zaskakuje na
poczatku to masa motocykla i klopoty z hamowaniem. moc nie jest oddawana w tych
modelach zbyt gwaltownie. pozatym oba maja dosc spory zakres obrotow roboczych
wiec jak sie na poczatku bedziesz trzymal z dala od 7 tys obr to na jednym i
drugim bedzie git. chodzi mi po prostu o to, ze horneta kupisz raz a dobrze, a
CBF moze byc przejsciowka. a roznica w cenie niewielka.

szynszyll

[Gość: szynszyll]

cyt.

Ulubienica świeżo upieczonych motocyklistów CB 500 odchodzi do lamusa. Jej
miejsce zajmie nowa CBF 500. Znany ze swojej wytrzymałości dwucylindrowy silnik
CB 500 po modernizacji układu zapłonowego i zasilania pozostał jako źródło
napędu CBF 500, dysponując niebanalną mocą 57 KM. Pozostałe elementy łącznie z
ramą i elementami nadwozia CBF 500 dzieli z czterocylindrową CBF 600. Jest to
element polityki modelowej Hondy dążącej do jak największej unifikacji w
konstrukcji motocykli mającej na celu zmniejszenie kosztów wytwarzania.

ale wtrysku kitajce nie dali ;(

szynszyll

[Gość: szpak]

Ile bierze taki hornet- to podobno bardzo zachlanne maszyny sa, uzytkownicy
mowia, ze przy dynamicznej jezdzie to nawet pod 8,5 litra- ale sam nie
jezdzilem, nie wiem czy to prawda.

[mrmisquamacus]

hehe nawet do 8,5 moja salata nigdy nie schodzi ponizej 7 :) bez wzgledu na
wszystko. gdzies tam producent kawy podal, ze pali od 6,5 a gornej granicy juz
nie :) chyba zeby ludzi nie wkur**ac :)

[Gość: szpak]

Taka dieta- bierze ile widzi:)
pozdrawiam

[mrmisquamacus]

smialem sie ostatnio, ze gdybym mial zbiornik z przezroczystego poliweglanu to
widzialbym wir (wanna :)) jak zasysa paliwo :)

[Gość: szpak]

Powinnes sie cieszyc, ze nie masz- bo co oczy nie widza, tego sercu nie zal:)

[Gość: kostekh]

Witam - od niedawna jeżdżę na CB 500 97r. Dynamika zupełnie
wystarczająca,niskie spalanie, b. niska awaryjność. Minusem nowej CBF jest jej
cena - na Twoim miejscu rozważyłbym znacznie tańszego, nie wiele ustępującego
hondzie, kawasaki ER-5.

[benek187]

moze i ER5 jest ladne ale te hamulce...kicha na calej linii...

[skalpel84]

qrak: nei sluchaj szynszyla... raz a pozadnie to sie mozna zabic,a nie kupic
motocykl. rzedowa czworka majaca prawie 100KM na pierwszy motocykl to pewne
problemy. szkoda zdrowia i zycia, by wskakiwac odrazu na cos tak mocnego.
lepiej pojezdzic czyms mneijszym , a jak pzrestanie wystarczac, to pzresiasc sie
na cos wiekszego... szkoda zdrowia.

pozdrawiam

[Gość: szynszyll]

yo!

opowiadasz. motocykle gabarytowo identyczne - rozstaw osi, wysokosc siedzenia,
ciezar. jeden ma 57 KM drugi 90 KM - na jednym i drugim mozesz sobie zrobic tak
samo krzywde. ja nie proponuje koledze na pierwsze moto jakiejs litrowej V-ki,
czy R1. CBF moze go poniesc tak samo jak Hornet - a zalety kupienia Horneta
wymienilem wyzej.

szynszyll

[Gość: qrak]

Dziękuję wszystkim za komentarze (pozdrowienia dla szynszylla). Motocykl juz
zamówiony(jednak cbf 500, trochę się boję horneta). Zdjęcia za dwa, trzy tygodnie.