Kompresor do WSK 125 ;)

[mazur_hh]

Szalony aczkolwiek ciekawy pomysl ;) mały kompresorek na 12V podłączony do
dolotu gaźnika. Oczywiście nie byłby jeynym źródłem dopływu powietrza do
gaźnika bo przy spadku ciśnienia w sprężarce silnik by gasł, trxeba by
rozdzielić dolot gaźnika na 2 wloty - jeden z filtra stożkowego, drugi z
kompresora. Co sądzicie o takim pomyśle? wypali? czy coś da? pozdrawiam

[Gość: Pablo-SE]

"Co sądzicie o takim pomyśle? wypali? czy coś da? "
Na 100% remont silnika ale może inne rozwiązanie. Rura doprowadzająca powietrze do gaźnika skierowana w kierunku jazdy zakończona kielichem. Ciśnienie mniejsze ale mniej kłopotliwe rozwiazanie i przyrost ciśnienia wraz ze wzrostem prętkości :)

[Gość: Norton 1970]

Proponuje rzeczoną rurę umieścić w odbycie kierowcy bądź pasażera.
Chodzi tu o doładowanie biogazem.

[jebat]

O tak!!! Wspierajmy nasze rolnictwo
i pokażmy rządowi, że paliwo "bio" jest ważne :D

Kuba

[Gość: mazur_hh_temp]

Ja tu sie poważnie pytam a Wy sobie żarty robicie. Wiem że pomysł brzmi bardzo
dziwnie ale ja chcę go naprawde wprowadzić w życie

[Gość: baba_zanetti]

Myśle że moc wzrośnie tak samo jak poziom morza gdy do niego naplujesz:) jak
ktoś to ładnie ujął kiedyś.

[bartekexc]

a czy Wiejski Sprzęt Kaskaderski nie ma instalacji 6V ?

[jagiel500]

6v :)

pozdro
jagiel

[Gość: mazur_hh_temp]

Wiem że 6v ale nikt mi nie broni pokombinować z przeróbką na 12v lub założyć
drugi akumulatorek na 12v specjalnie do sprężarki...

[Gość: WSK fan]

Do prawie wszystkich którzy się wypowiadali w tym temacie: Wy, posiadacze
yamaszek suzuki czy innych japońskich tudzież wloskich bzykaczy, uważacie
posiadaczy starszych i tańszych motocykli za gorszych? bo mam wrażenie że każda
wypowiedź posiadacza takiego wlasnie motocykla jest traktowana bardzo
niepoważnie i zaraz zaczynają się docinki i ironiczne uwagi... Czy nie
zauwazyliście że w mieście widok motocyklisty na perkającej, ladnie odnowionej
wsk czy shl niejednokrotnie bardziej przyciaga uwage niz widok pedzącego na
jednym kólku wlaściciela yamahy R1 czy innego topowego ścigacza? ;) poza tym nie
każdego stać na drogi motor i ktoś kogo na takowy nie stać nie moze zostać
nazwany "motocyklistą"? Powinno się szanować gościa które wkladal cale miesiące
pracy w szopie przy starym motocyklu próbując tchnąć w niego nowe życie a nie
typka który dostal od nowobogackiego tatusia 600tke i szaleje po miescie. pozdro
dla wszystkich milosnikow wsk, wfm, shl, junaka i innych klasycznych polskich
motocykli ;]

[bartekexc]

ja mam moto austriackie, hiszpańskie i polskie i nie szaleje po mieście, od tego
są zamknięte dla ruchu tereny

[Gość: GS500]

Ale czy ty nie rozumiesz , ze takie wieśniackie pseudo tuningi bezczeszczą
piekne, stare polskie motocykle. Myślisz ze wstawiajac dmuchawe do gaznika
wzrosnie ci moc? Jeśli tak to nie masz zielonego pojęcia o mechanice a o budowie
i działaniu gaznika w szczególnosci. Gaznik by mógł wytwarzac mieszanke musi
pracowac z podcisnieniem w gardzieli. Zwiekszajc ilośc powietrza w gardzieli
zmniejszasz to podcisnienie a tym samym ilosc paliwa wypływajacego w postaci
mgiełki z rozpylacza. poczytaj sobie o dyszy Venturiego.
Prawdziwe rasowanie tego silnika zaczyna sie od usuniecia wszelkich progów
wkanałach , ich wygładzenie oraz polerke. Potem zwiekszenie stopnia sprężania .
Zastosowanie dyfuzora w wydechu itd. poszukaj sobie w necie art. Tomasza Sałka o
rasowaniu .

[Gość: Yahoo]

Całkowicie się zgadzam z tym, że rasowanie silnika WSK 125 należy przeprowadzić
poprzez wypolerowanie komor cylindra, karterow, krocca ssacego, a takze poprzez
wyeliminowanie progow na laczeniu cylindra z karterami, krocca z cylindrem itp.
Powoduje to nie tylko wzrost mocy silnika, ale takze zmniejszenie spalanie
benzyny.Dobre efekty daje rowniez splanowanie glowicy, co zwieksza poziom
sprezania. Mozna takze dotoczyc trzeci perscien na tloku (osobiscie tego nie
robilem, ale widzialem efekty jakie daje trzeci pierscien przy silniku motorynki
Romet... nieprawdopodobny wzost mocy!). Dobre efekty daje rowniez zamontowanie
stozkowego filtru powietrza. Pozdrawiam!

[Gość: dupek żołędny]

Pisząc "wypolerowanie komór cylindra" miałeś zapewne na myśli polerkę komory
spalania w głowicy, żeby nagar się nie czepiał.
Króćca ssącego polerować nie radzę, lepiej go wygładzić i zmatować.
Matowana powierzchnia w mini-minimalnym stopniu zdławi przepływ, ale znacząco
polepszy odparowanie mieszanki ze ścianek króćca, co ma niebagatelny wpływ
na lepsze spalanie.
Do karteru można jeszcze wstawić tzw. podkowę w celu zmniejszenia jego objętości
Polepszy to płukanie i napełnianie cylindra, spowoduje wzrost mocy...i niestety
wzrost spalania ponieważ część mieszanki ucieknie do wydechu.
Tu warto poeksperymentować z grubością podkowy żeby osiągnąć kompromis
między mocą a spalaniem. Sam zresztą zdecyduj na czym bardziej Ci zależy.
Można również uzupełnić przeciwwagi wału korbowego do pełnych plasterków,
ale to już "wyższa szkoła jazdy".
Co do pozostałej części wypowiedzi poprzednika - całkowita zgoda.