Enduro/Cross/Turystyk..

[Gość: Anonim]

Witajcie :)!

Chciałbym kupić jakiś motocykl z kategorii tych co podane wyżej. Motocykl na
codzień miałby być na dojazdy na zajęcia, weekendowe wypady za miasto i
szaleństwa w terenie. Nie jestem pewien czy da się to wszystko połączyć,ale
nie obraziłbym się.
Z tego co się orientowałem to polecono mi takie motocykle :
-Suzuki DR 350 lub 650
-Honda Dominator 650
-Yamaha XJ 600 - podobno idealny na początek,ale tym to raczej w teren nie
pojade..

Moje doświadczenie z jednośladami jest dwuletnie - jeżdże skuterem
50ccm,przejechałem na nim dotychczas 11 tysięcy kilometrów..
Oprócz tego jeździłem Yamahą Sr 250 ccm na kursie z prawka - zdałem 2 dni temu.

Mam jakieś 178 cm wzrostu i 73 kg wagi.

Do wydania będe miał 7000zł (+/- 1000zł),oczywiście im taniej tym lepiej.
Najważniejsze dla mnie to bezawaryjność,nie będe miał na to wiele czasu.
Pomijam regularne przeglądy i wymiane podstawowych części,które się zużywają.

Prosze Was o podanie za jakimi motocyklami się rozglądać z jakimi
przebiegami,jakie roczniki.. będe bardzo wdzięczny!

Pozdrawiam.

[Gość: .]

xr600

[egipcjanin.shinue]

Kawasaki KLE 500 - kiedyś byłem na nie bardzo napalony ale jednak zdecydowałem
się na XJ 600 N i pójście bardziej w klimaty
klasycznomotocyklowe/miastowe/szosowe/turystyczne :-)

[jagiel500]

Niestety o ile tak uniwersalne maszyny sa konstruowane o tyle opony nie:)
Zakladam ze "szalenstwa w terenie" to jada po piachu, blocie, wodzie, itp... i
dlatego wlasnie na oponach tzw. 'uniwersalnych' np. Goodyear Trailmax daleko
nie zajedziesz, a na kostce w miasto nieradze ( spadnie deszcz i lezysz).
Proponuje ci kupic dr 350 wersje jak najswiezsza z rozrusznikiem elek. bo
kopniak trzeba lubic:) a wiem co mowie:) Zaopatrzyc sie w opony uniwersalne i
teren ograniczyc jedynie do lesnych duktow i sciezek. Prawda jest taka ze do
jazdy w terenie ,ale to tylko w terenie nalezy miec oddzielny sprzet niz ten
uzywany na codzien.

pozdro
jagiel

[Gość: transplant]

A moze transalp? W tej cenie na pewno cos kupisz> Powodzenia i miej oczy
dookola glowy ;)

[Gość: Zmud600rr]

zgadzam sie z kolega jagielem500...na drogi jeden-do terenu drogi,typowa
wyczynowke:)ja mam i szosowa wyczynowke,i terenowa i jest ekstra,jednak tza sie
narobic zeby to wszystko miec...a co do tematu,to wpadlem na kilka
propozycji,ktore wydaja mi sie wzgledne:
*aprilia pegaso trail
*bmw f 650gs zwykly/dakar
*honda transalp
*husqwarna te 610 ie(nowiusienki moto...wiec tani nie kupisz...nowka 26.900zl)
*ktm lc4 640 enduro(swietna sprawa!)
*ktm lc4 640 adventure
*moze byc yamaha xt
no i to by byklo tyle:)wedlug mnie sprzety godne zainteresowania w kategorii
ktora podales,nie uwzglednilem tylko ceny...
pozdro,szerokiej drogi,powodzenia w poszukiwaniach

[Gość: Anonim]

Wielkie dzięki Panowie za odpowiedzi :)

A co myślicie o tym,żeby kupić jedno moto i dwa zestawy opon? W tygodniu opony
szosowe,a na weekend kostka do jazdy w terenie. Wogóle jak wygląda sprawa
wymiany opon,da się to zrobić jakimś domowy sposobem,czy bez wulkanizacji się
nie obejdzie?

Z jednej strony ma to być codzienny środek lokomocji,a z drugiej maszyny do
zabijania(czyt. wyjazd na motocross,las,poligon). Jak to nie jest realne to
walcie prosto z mostu :). Wtedy kupie jakiegoś wysoko zawieszonego turystyka na
którego będe mógł wziąść dziewczyne w trase i samemu przejechać się po lesie..
Choć szczerze bardziej wolałbym jakiś "ciężki" sprzęt do katowania na hopkach i
w błocie po kolana. Z góry mówie,że na 2 motocykle mnie nie stać..
Przypominam jednak,że głównie będe jeździł tym sprzętem po mieście(w ok. 80%).

Dzięki,dzięki i jeszcze raz dzięki za wartościowe odpowiedzi.
ps Prosze o wybaczenie moich głupich pytań wynikających z niewiedzy :).

[Gość: nyorker]

dr ma detkowe opony. wymiany - przy wprawie - mozna dokonac w godzine, ale
gwarantuje ci, ze nie bedzie ci sie chcialo tego robic dwa razy w tygodniu. za
owe +/- 1000 kup sobie dodatkowy zestaw felg (nie wiem tego, ale wydaje mi sie,
ze komplet od drz400sm pasowalby do 350) i jeden zestaw uzbroj w kostki albo
semi-kostki, a drugi w gumy szosowe. jesli masz gdzie trzymac opony, to
bedziesz mial tez miejsce na kola. nie przecenialbym jednak kwestii opon. na
poczatek, dualsportowe opony wystarcza ci w zupelnosci.

[Gość: Simon]

To też jest jakiś pomysł jak masz garaż i miejsce do wymiany kół.
W takim przypadku kupujesz dowolne Super Moto najlepiej wspomniane przez NY
drz400sm bo to najbardziej zbliżone do crossówki i zmieniasz KOŁA... całe koła a
nie opony.

[Gość: Anonim]

Podoba mi się Suzuki Drz 400.. tylko jest jedno ale. Ceny używanych zaczynają
sie od 9500zł. Oprócz motocykla będe musiał też kupić ubranie na niego i kask
crossowy.. za dużo kasy.
Rozumiem,że w takim razie zostaje mi Suzuki DR 350 jeśli chodzi o wyjazd w
typowy teren. Jak ten motocykl będzie sprawował się w mieście i czy nadaje się
na jakąś wycieczke,powiedzmy 200 km za miasto? Chodzi mi o wygode i prędkość
przelotową z jaką mógłbym nim jeździć..

[Gość: nyorker]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=508&w=33936591&a=33964785

[Gość: Simon]

Jako użytkownik trampka nie popieram tego pomysłu... trampek w teren za ciężki.
Z wymienionych wcześniej to raczej dominator albo XT600.. tymi prędzej da się
wjechać w jakiś lekki teren.

[Gość: nyorker]

zrob sobie przysluge i pomin te sugestie dotyczace motocykli w rodzaju f650 i
pegaso. a juz w ogole olej propozycje rozpatrzenia lc4. to ani motocykl
kombinacje twoich warunkow fizycznych z doswiadczeniem, ani sprzet, ktorym
mozna jezdzic bez poswiecania mu czasu w warsztacie. co tydzien musialbys
poswiecac czas tylko na dokrecanie srub. pomijam fakt, w jaka kategorie cenowa
wpisuja sie owe modele.
wydaje mi sie, ze najwiecej satysfakcji mialbys z suzuki. przede wszystkim ze
wzgledu na mase, bo ta bezposrednio przeklada sie na przyjemnosc z jazdy i
komfort uzytkowania w warunkach zarowno miejskich, jak i wiejskich. na lekkim
motocyklu o umiarkowanej mocy szybciej lykniesz technike i nauczysz sie
podstawowych odruchow. to wszystko przy nizszej intensywnosci konsekwencji
wszelkich pomylek, bo pomylki zdarza ci sie na pewno. poszperaj i przekonaj
sie, ze nie jest to tylko moja opinia.
wybor 600+ nie jest idiotyczny, ale jest nieco nieracjonalny. nigdy nie
spotkalem jeszcze motocyklisty (a spotkalem ich mnostwo), ktory jezdzilby
dobrze po nauce na 650. mnie samego nie wylaczajac.
kup dr, a nie bedziesz zalowal. wiekszy fun, tansze naprawy i brak bolu glowy
nad podrapanym plastikiem.

[Gość: Lechu]

Dominator dominuje:]

[Gość: MANHATTAN]

Gość portalu: nyorker napisał:

> zrob sobie przysluge i pomin te sugestie dotyczace motocykli w rodzaju f650 i
> pegaso. a juz w ogole olej propozycje rozpatrzenia lc4. to ani motocykl
> kombinacje twoich warunkow fizycznych z doswiadczeniem, ani sprzet, ktorym
> mozna jezdzic bez poswiecania mu czasu w warsztacie. co tydzien musialbys
> poswiecac czas tylko na dokrecanie srub. pomijam fakt, w jaka kategorie cenowa
> wpisuja sie owe modele.
> wydaje mi sie, ze najwiecej satysfakcji mialbys z suzuki. przede wszystkim ze
> wzgledu na mase, bo ta bezposrednio przeklada sie na przyjemnosc z jazdy i
> komfort uzytkowania w warunkach zarowno miejskich, jak i wiejskich. na lekkim
> motocyklu o umiarkowanej mocy szybciej lykniesz technike i nauczysz sie
> podstawowych odruchow. to wszystko przy nizszej intensywnosci konsekwencji
> wszelkich pomylek, bo pomylki zdarza ci sie na pewno. poszperaj i przekonaj
> sie, ze nie jest to tylko moja opinia.
> wybor 600+ nie jest idiotyczny, ale jest nieco nieracjonalny. nigdy nie
> spotkalem jeszcze motocyklisty (a spotkalem ich mnostwo), ktory jezdzilby
> dobrze po nauce na 650. mnie samego nie wylaczajac.
> kup dr, a nie bedziesz zalowal. wiekszy fun, tansze naprawy i brak bolu glowy
> nad podrapanym plastikiem.

Tego się trzymaj kolego Anonim. Ale, żeby nie było zbyt różowo, muszę dodać, że
wyprawa 200 km na DR350 to niezły wyczyn :) Chodzi nie tyle o prędkość
przelotową co raczej o szerokość kanapy. Jeśli masz dupsko ze stali to dasz
radę. Jak nie, cóż. Zahartujesz się :)