Kawasaki ER-5

[djsw]

Proszę uprzejmie o jakieś informacje i spostrzeżenia o tym moto: chodzi mi głównie o kwestie utrzymania, awaryjności, eksploatacji, spalania. Bardzo prosiłbym o rady od kogoś, kto ma osobiste doświadczenie dotyczące tego moto, informacje z katalogów mogę zgromadzić we własnym zakresie ;)

Szczególnie niepokoi mnie bęben z tyłu i ewentualna awaryjność chłodzenia.
Dziękuję uprzejmie i bardzo za pomoc!

[pirus55]

Dołączam sie do pytania poprzednika, kupiłem sobie niedawno ER-5tkę i z
przyjemnością dowiedziałbym się wszystkiego na jego temat. Czyli jest już nas
dwóch i prosimy o wiele postów na ten temat :-)

[kulski]

Witam

Ja takze dolaczam sie do prosby. Moze uzytkownicy tych sprzetow powiedza cos
wiecej o nich. Ja osobiscie slyszalem ze sa problemy z bebnem tylnym tarcza
przednia lagami i zawieszeniem tylnym.

Pozdr
Kulski

[kulski]

Czy naprawde nikt nie jezdzi kawcia moze ktos sie zlituje i cos o niej opowie.

Pozdr
Kulski

[tslusar]

Witam wszystkich:)
Niedawno sprawiłem sobie taką maszynkę i wybrałem się już nawet na pierwsze
jazdy, brrr. Na Wasze pytania dotyczące sprzętu mogę na szczęscie powiedzieć,
że u mnie jest OK. Może dlatego , że motorek był mało używany. Więcej coś
napiszę jak jeszcze trochę pojeżdzę. Na tę chwilę proszę Was o info czy głuchy
stuk czy też lekkie szarpnięcie przy przełączaniu biegów (szczególnie z
pierwszego na drugi i przy włączaniu jedynki) to normalna sprawa. Strasznie
mnie to wkurza, co to jest. Czy mogę tak jeżdzić czy w ten sposób zaraz rozwalę
pojazd i nie będę mógł Wam nic napisać... Pozdrawiam:)

[tslusar]

acha, ja też szukam książki serwisowej:)

[zooq]

ja również planuję w niedalekiej przyszłości nabyć wymarzoną maszynę : Kawasaki
ER-5:)))))))))
książkę serwisową możesz tu znaleźć :
www.sklepmotocyklowy.pl/ptowaru.php?nr_kosz1=0&kod=HAY2052&stale=0
pozdrawiam :)))))))))))

[hun_xtz660]

Jest opis w ŚM nr 3/2004, w porównaniu z GS500.
Bębnowym hamulcem się nie stresuj, jak dobrze ustawisz cięgło to będzie ok,
poza tym hamujesz głównie przednim hamulcem. Pompa układu chłodzenia to
zazwyczaj trwały element, większe niebezpieczeństwo stwarza osad w układzie.
Jak użyjesz wody wodociągowej to masz kamień jak w czajniku. Użycie dobrego
płynu to brak osadów, zabezpieczenie chłodnicy przed korozją i przewodów przed
twardnieniem. Pozdrawiam.

[tkrokodyl]

Zaczynam drugi sezon na er5, to nie dużo ale zawsze coś. Żadnych problemów z
chłodzeniem nie miałem, działa bez zarzutów (ciecz), wiatrak włącza się
sporadycznie, gdy muszę stać np. na rogatkach w upalne dni. A co do skrzyni
biegów, przy wbijaniu jedynki też mi szarpie er-em ale tylko wtedy gdy olej nie
zdąży się jeszcze rozgrzać, (zimny silnik), potem ta dolegliwość znika. Jeżeli
szarpie także gdy silnik jest rozgrzany, może sprzęgło źle ustawione (za luźna
linka).
A co do jazdy do bardzo przyjazne moto, bardzo łatwe w prowadzeniu, wybaczające
wiele, osiągi – nie miałem z niczym porównania, ale 5 s. Do setki tak jak
podają, dość elastyczny silniczek, ale np. do dynamicznego manewrowania między
autkami w dużym ruch trzeba redukować do czwórki (piątka, szóstka moto reaguje
trochę... no brakuje mocy zwłaszcza jak się jedzie w dwójkę, ale to pięćsetka.
Spalanie zależy do tego jaki styl jazdy preferujesz przy bardzo spokojnej coś
koło czterech na 100, ale gdy kręcimy przy maksymalnych dużo więcej.
A co do wad ma bardzo słabe światła drogowe, bardzo, a jak wiadomo długie nie
wszędzie można używać,jadąc nocą po prostu nie widać i jazda powyżej 60 km/h -
ruletka, poza tym w lusterkach widać za dużo łokci za mało drogi, no i hamulce
słabe, normalnie hamuję przodem ale w awaryjnych sytuacjach lub przy
dynamicznej jeździ trzeba sobie pomagać bębnem! No i napięcie wstępne sprężyn
jest ale tylko z tyłu, i im bardziej ustawisz „na twardsze” tym bardziej przód
wydaje ci się miększy. Siodło - po 300 km dupa odpada mnie i pasażerce – trzeba
przywyknąć.
Ale gdy siedzisz w siodle zapominasz o wadach, czujesz się po prostu wolny i o
to chodzi. Pozdrawiam do zobaczenia w trasie. To mój pierwszy moto z którego
jestem bardzo zadowolony. Mogłem za tą kasę kupić coś większego ale używanego,
ale wybrałem er5, mniejsze ale nowe (a kupić noś używanego a nie bitego chyba
graniczy z cudem zwłaszcza w Polsce), aha i jeszcze wat odliczyłem :)
Er5 polecam
Ps. już sobie trochę pośmigałem J)))))))))))

[miraser5]

teraz 4 sezon zacznę na er5 i generalnie jest ok, nie miałem jeszcze problemów
ekspoatacyjnych poza padniętymi świecami (ale tem problem wszystkiego z
gaźnikiem chyba dotyczy) aczkolwiek na trasę trochę mocy brakuje (podobno mocy
zawsze brakuje), do miasta i na niewielkie wypady za to rewelka no moze drugi
hebel by się przydał z przodu. Myślę żeby coś większego sobie sprawić (mam
ponad 180 i trochę na erze wyglądam jak na rowerze) ale z kaską krucho.
Pozdro.
Miras

[simon.phoenix]

Mój sąsiad właśnie sprzedał ER-5. Przejechalem na nim parę kilometrów, z racji
dobrosąsiedzkich stosunków. Kłopotów z chłodzeniem nie miał żadnych, maszynka
prowadzi się lekko i przyjemnie, kiedy nie przesadzać z prędkością, przy
większym speedzie trochę buja na nierównościach, koleiny są bardzo
niebezpieczne, bo zawieszenie zdecydowanie za miekkie,a regulacja niewiele
daje. No i te hamulce... w pojedynke jeszcze dają radę, ale pod dwoma osobami,
mała przednia tarcza nie może uchodzić za wzór. Za każdym razem kiedy łapałem
za klamke przy większej prędkości miałem wrażenie, że tam nie ma hamulca !
Tylny, pożal się Boże, bęben to już absolutny anachronizm, ale i tak używa się
go tylko sporadycznie - chyba użyłem go tylko raz, żeby zobaczyć jak działa.
Tyle krytyki, ER-5 ma też swoje wady, jest poręczny, zwinny, wybacza błędy,
nawet początkujący nie mają z nim problemów (żona sąsiada bardzo chwaliła sobie
Twisterka), a że nie jest zbyt dynamiczny ? W końcu to tylko 500 ccm i 2
cylindry. Frajda z jazdy jest spora. Długiej trasy nigdy ER-5 nie jechałem, na
krótkich na wygode nie narzekam, chociaż dla mnie jest odrobine za mały, ale to
problem mojego wzrostu, a nie motocykla. Zużycie paliwa - według sąsiada -
przeciętnie 5,2 l, ale przy dynamicznej jeździe wyszło mu czasem 7. Sporo jak
na pięćsetkę, ale w końcu motocykl nie jest po to, żeby oszczędzać na benzynie
tylko mieć kupe frajdy z jazdy !
pozdrawiam
Szymek