"Kolej robi nas w konia" - list czytelnika

[thekaroten]

A potem narzekania, że na kolei nie ma
- pieniędzy,
- taboru,
- torów,
- pasażerów,
a na ulicach
- korki.

Problem w tym, że jest właśnie za dużo
- betonu.

"Kolej robi nas w konia" - list czytelnika

[pavle]

Tak się trochę zastanawiałem, czy ta zmasowana akcja przeciwko
KolMazowi to nie zemsta krewnych i znajomych za utrącenie
ich kolesia Majewskiego.

Ale chyba nie. A nawet jeśli tak, to KolMaz autentycznie
się podkłada i prosi o taką krytykę.

[Gość: Trzebiska]

A kto to jest Majewski?! Czy to w ogóle ma znaczenie? Czy ten pan
przyczynia się do śniegu zalegajacego w pociągach? Czy to ten pan
pisze idiotyczne przeprosiny, które tylko wkurzają bardziej? Że
zima, że automatyczne drzwi tak mają że się psują, że skrzynki z
przełącznikami są nieszczelne i dostaje się do nich śnieg i nie da
się z tym nic zrobić, że tory pokręcone i nie w tę strone prowadzą
co trzeba....? Majewski, srajewski czy ktokolwiek inny - KM jest jak
nasza Polsza cała - zarząd twierdzi, że wszystko jest w
porządku ,że "dokładają wszelkich starań" a narodek pasażerski
cierpi, płacze i płaci. Bo wyjścia nie ma.... I dopóki komuś się
krzywda nie stanie to nic się nie zmieni. Bo winnych ustalić nie
sposób, odpowiedzialności nikt za to nie ma, konsekwencje ponosi
anonimowy tłum. A jak się komu nie podoba? To zawsze można
wyjechać.... a najlepiej wyjść piechotą. Najbezpieczniej.

[Gość: życzliwy]

Nie, to raczej informacje o faktach.

O tym, że KM kontynuują filozofię PKP i przewożą ludzi w wagonach bydlęcych,
pobierając za to opłatę.

[torwin7]

> Tak się trochę zastanawiałem, czy ta zmasowana akcja przeciwko
> KolMazowi to nie zemsta krewnych i znajomych za utrącenie
> ich kolesia Majewskiego.

Nie sadze, w KM niestety z mysleniem jest ciezko - pierwszy z brzegu przyklad:
Pociag KM 269 do Zyrardowa odjezdzajacy ze Srodmiescia o 16.24. Poprzedmi pociag
w kierunku Grodziska jest wg rozkladu o 16.05 - 19 minut przerwy w godzinach
szczytu (w miedzyczasie jest tylko SKM do Pruszkowa). I po raz kolejny od zmiany
rozkladu jest podstawiana JEDNA jednostka - juz na Srodmiesciu nie da sie
szpilki wcisnac - pociag notorycznie sie spoznia, bo na kolejnych stacjach
ludzie probuja jednak do pociagu jakos wsiasc. Ponadto sklad zuzywa sporo wiecej
energii niz normalnie, bo na poszczegolnych stacjach pociag rusza kilka razy -
np. wczoraj na Zachodniej 3x. A przeciez wczoraj o 16 nie bylo jakiegos
koszmarnego mrozu, nie sypal drobny snieg, ktory zasypuje "automatyczne drzwi" -
jak napisano w przeprosinach KM - wiec chyba polowa taboru KM w dniu
wczorajszym nie byla wylaczona z ruchu.

"Kolej robi nas w konia" - list czytelnika

[Gość: Ika]

Od wywalenia Majewskiego i zmiany rozkładu jest masakra. Żaden
pociąg relacji Sochaczew - Warszawa nie jest punktualny. Żadnych
informacji nie ma.

Wczoraj jechałam pociągiem 18.09 ze Śródmieścia. Za Błoniem pociąg
stanął w polu i stał. Pół godziny. Po pół godziny drugim torem
minął nas pośpiech ( w tym czasie byśmy byli pewnie jesli nie w
Sochaczewie, to w Teresinie na pewno). Zadzwoniłam na informację,
bardzo miła pani skontaktowała sie z kim trzeba i powiedziała, że
wg jej informacji " pociąg już jedzie" - właśnie ruszył. Zero
informacji czemu, zero wyjasnień.

Wpadłam na pomysł, żeby z kazdym opóźnionym pociagiem brac w kasie
kartkę z informacją ( takie jakie wydają dzieciakom do szkoły),
żeby mieć potem obraz ile czasu zmarnowała kolej nie wywiązując się
z umowy przewozu. Po są to na pewno jakieś 2-3 h tygodniowo, co w
skali miesiąca daje 8-10 h. Sorry, ale przy stawce za pracę nawet
na poziomie 10 pln/h daje mi to połowę kwoty biletu miesiecznego.

"Kolej robi nas w konia" - list czytelnika

[Gość: eee]

Zgadzam się, to co się dzieje obecnie na koleii to skandal, pociągi
mają opóźnienia 20-30 min , bez podania przyczyny, ja rano mogę to
jeszcze wytrzymać mam wyrozumiałego szefa, ale popołudniu muszę
odebrać dzieci z przedszkola do 16.30, wg. rozkładu powiniem jechać
jakieć 35 min a często zabiera mi to 60 min i więcej.

Po polacy to naród bezmózgi i zajmuje się pierdoła

[Gość: f]

Po polacy to naród bezmózgi i zajmuje się pierdołami zamiast wziąść
się, zjednoczyć założyć stowarzyszenie, wreszcie wybierać w wybarach
politków, którzy nie gadają o aborcji i tubisiach, ale mają pewne
propozycje.

D ż i z a s !! ______Bydło się przebudziło!______

[Gość: BARANY]

D ż i z a s !! ______Bydło się przebudziło_______ z letargu i
amnezji

Jeszcze trochę i przestaną parkować na trawnikach a także zaczną
sprzątać po swoich psach!

[Gość: aron]

zamiast się cieszyć że przybyło pociągów do wicestolic woj.
mazowieckiego czyli Łukowa, Dęblina i Drzewicy to wy jeszcze narzekacie.

[robert_wwa]

Beton jest beton i na niego nie ma rady, nie ma taboru ok, ale
informacja nic nie kosztuje i od tego powinni zacząć jak nie stać na
więcej. Ale aby to zrobić trzeba mieć trochę kultury, jak się nie ma
niczego się nie zmieni.
A że nie ma pokazuje fakt odwołania pana Majewskiego, nie sam fakt
odwołania, a fakt że tysiącom pasażerów stojących w takich warunkach
wg władz KM nie zasłużyli na dwa zdania wyjaśnienia. To jest
największy problem, mentalność betonu PKP i pana marszałka z
przydupasami.

Autobusy

[goszczyn2]

Z Mińska Maz. można do Warszawy dojechać autobusami jednej z kilku firm
przewozowych, np.:
- www.bags.com.pl
- www.rapit.eu
- www.rorbi.pl

Nie musi Pani Czytelniczka jeździć pociągami. Autobusy też są fajne :-)

---

Struzik - gorzej niż towarzysz z PZPR

[felicjan15]

Taki towarzysz by się 20 lat temu odezwał w stylu: wicie rozumiecie,
ja wiem, że wam ciężko ale teraz jest zima, nie mamy pieniędzy ale
wprowadzimy do planu i będzie lepiej.
Struzika na żadne słowo wyjaśnienia nie stać, on jest ponad ten
motłoch.

Wicierozumicie

[Gość: ZSL]

Oświadczenie w sprawie opóźnień pociągów Kolei Mazowieckich


Oświadczenie w sprawie opóźnień pociągów Kolei Mazowieckich

Koleje Mazowieckie przepraszają podróżnych za utrudnienia i
dyskomfort w podróży, jakich mogli Państwo doświadczyć w ostatnim
okresie.

Zapewniamy, że dokładamy wszelkich starań w kwestii sprawnego i
zgodnego z rozkładem prowadzenia pociągów. W przypadku powstania
usterek staramy się natychmiast, w ramach posiadanych możliwości,
eliminować występujące nieprawidłowości.

Główną przyczyną zakłóceń są panujące warunki zimowe. Występujące
niskie temperatury przyczyniają się do powstawania naprężeń
powodujących pękanie szyn. Natomiast zmrożony, sypki śnieg zakłóca
pracę zwrotnic oraz przyczynia się do powstawania usterek w
eksploatowanych elektrycznych zespołach trakcyjnych.

Pamiętać przy tym należy, że za sprawne działanie całej
infrastruktury kolejowej odpowiedzialne są Polskie Linie Kolejowe
S.A. Znaczna część opóźnień naszych pociągów wynika właśnie z
usterek tejże infrastruktury, na co Koleje Mazowieckie nie mają
wpływu.

Specyfika pojazdów kolejowych wyposażonych w automatyczne drzwi
wejściowe powoduje nagarnianie śniegu w mechanizmy drzwiowe, który
pod wpływem niskich temperatur zamarza. Jednocześnie sypki śnieg
dostaje się do skrzynek urządzeń i aparatów elektrycznych, wskutek
czego następuje ich uszkodzenie.

Zapewniamy w tym miejscu, że wszelkie tego typu uszkodzenia są na
bieżąco usuwane po zjeździe taboru do stacji postojowych, zaś cały
personel techniczny zobowiązany został do sprawnego suwania usterek
oraz do podejmowania działań doraźnych w celu eliminowania ich
powstawania.

Arkadiusz Olewnik

[tomekjot]

a ja myślałem, że przeprasza:

Arkadiusz Oleszczuk

[Gość: Obywatel X]

Saddam Strugajguzik to ciężko myślący cep rodem z PZPR. Komuch jak całe
obszczymurskie łajzy z PKP. Zróbcie rodacy coś z tak ciężkim idiotyzmem,
nieudolnością, hipokryzją, łapowieństwem, niezaleczalnym k*$&a wodomóżdżem.
Szkoda nawet k*$&ić.

"Kolej robi nas w konia" - list czytelnika

[Gość: lol]

ktoś zauważył, że wszystko zaczęło się sypać po odejściu Majewskiego...

czyżby klątwa? Klątwa Majewskiego? ;)

"Kolej robi nas w konia" - list czytelnika

[przewoz_pw]

> Pociąg skrócono do jednej jednostki, przez co dwie trzecie
> pasażerów nie zmieściło się do środka i musiało czekać na kolejny, > który przyjechał z 20-minutowym opóźnieniem.

Dziś za to na tym pociągu jechały dwie jednostki. Jechałem tym pociągiem. Ciasno nie było, choć to oczywiste - mamy przerwe międzyświąteczną.
Jednakże teza "pociąg skrócono" jest dość śmiała, bo sugeruje, że zrobiono to celowo.
A jak cytuję komentarz z Rynku Kolejowego (komentarz do artykułyu przed świętami) z którego wynika, że jednego dnia podpalono 5 kabin WC, to czemu się dziwić, że składy są skrócone? Z powietrza się tego nie weźmie. Ale ludzie wiedzą swoje. Szkoda, że nie widzieli jak przez lata niszczono kolej... Tych błędów nie będzie można naprawioć jeszcze długo.

[Gość: mały Izestresowany]

zapewne, czas robi swoje przy braku wszystkiego, ale dzisiaj brakuje nam przede
wszystkim zdrowego rozsądku. Nikt Struzika nie usunie, prędzej on zakręci kurek
dla KM. A wystarczy o tym rzetelnie mówić i już.

[Gość: maciek z.]

ludzie czemu bronicie koleji w komentarzach??? to jest najgorzsza firma w tym
kraju.

Skrócone pciągi

[Gość: Rysa]

To znaczy co? Koleje Mazowieckie skracają składy na złość pasażerom??? Celowo? Ciekawe ilu łośków w to ma uwierzyć? Bo chyba nikt przy zdrowych zmysłach!

[Gość: aron]

Koleje Mazowieckie skracają składy, bo muszą w pierwszej kolejności
obsłużyć takie mazowieckie metropolie jak Łuków, Łowicz, Dęblin i
Drzewica.
Co tam jakiś Mińsk, Nowy Dwór czy Ostrołęka.
Niech tam bydło tłoczy się w pociągach, najważniejszy jest Łuków, bo to
przecież wicestolica woj. mazowieckiego i tam pociągi muszą być.
Podobnie Dęblin, Łowicz i Drzewica. To miasta kluczowe dla KM.

[Gość: Ika]

Nie, nikt tak nie mówi.
Natomiast jest to wynik polityki spółki.

- nie kupujemy nowego taboru ( = mniej kasy), tylko eksploatujemy
ile się da stary
- stary nie wyrabia, trzeba go remontować, czego nie robią, bo to
oznacza, że albo a) zmniejszą ilość połączeń ( = wściekli
pasażerowie, mniej kasy); b) pożyczą składy ( od kogo? poza tym =
mniej kasy)
- w związku z powyższym - skracamy połączenia, żeby można było
puścić 1 jednostkę zamiast 2; tyle, że ta 1 jest absolutnie
niewystarczająca, no ale mamy połączenie w rozkładzie

Niestety, jeśli skrócenie pociągu jest uzasadnione - np. krótszy
odcinek = mniej pasażerów, to wypada najpierw zobaczyć ilu naprawdę
tych pasażerów jedzie. Poza tym, na każdej stacji " startowej"
powinna być rezerwa EZT- typu - jeden skład się psuje, to podłączamy
drugi. No ale to wymaga umiejętności planowania, zarządzania
ryzykiem itp.

[przewoz_pw]

> Natomiast jest to wynik polityki spółki.
Oraz polityki właściciela.

> - nie kupujemy nowego taboru ( = mniej kasy), tylko eksploatujemy
> ile się da stary
I jedno i drugie (patrz > 3 przetargi na nowy tabor). Ale starego przecież od razu na żyletki nie dasz.

> - stary nie wyrabia, trzeba go remontować, czego nie robią,
Robią. Jednocześnie w ZNTKach potrafi stać po 5-8 składów. Ale to dalej nie oznacza, że 40-letnie wozy nagle staną się bezawaryjne.


> - w związku z powyższym - skracamy połączenia, żeby można było
> puścić 1 jednostkę zamiast 2;

W związku z powyższym większość połączeń mimo że jest rozpisana na 2 składy to czasem na którymś obiegu jednostki zabraknie. Tak jak z tymi kabinami WC - 5 podpalonych? No to 5 obiegów skróconych. Każdy obieg po 4-6 połączeń, a dalej to już sobie policzcie...

W tym tygodniu nawet z taborem było chyba lepiej, jakoś mniej tych pojedynczych trafiłem.

[Gość: szał]

Chciałbym zauważyć, że za Koleje Mazowieckie odpowiada nie Struzik a Członek
Zarządu Szprendałowicz (Platforma Obywatelska).
Oto link:
www.mazovia.pl/?a=podlegle&idZ=114&gm=19&sm=20
Przypominam, że hasło PO z wyborów to: by żyło się lepiej. Szprendałowicz skupia
się teraz żeby lepiej żyło się betonowi kolejowemu.

[Gość: Ika]

O, pan Asystent marszałka zajrzał do netu? A co, monitoring netu
kupiliście i wyrzuciło, że źle się o was pisze? :-)

Arkadiusz Olewnik totalnie was olewa.

[Gość: przewoz_pw]

Arkadiusz Olewnik - p.o. Prezesa Zarządu KM olewa pasażerów "by żyło
się lepiej" krewnym i znajomym Struzika

[przewoz_pw]

Jak już ktoś podpisuje się moim nickiem na tym forum, to niech chociaż pisze coś mondrego. A tak jak nie ma argumentów, to się wykorzystuje cudze nicki. Głupota.

[przewoz_pw]

Tym bardziej WSTYD, bo IP należy do...
Kancelari Prezesa Rady Ministrów.

"Kolej robi nas w konia" - list czytelnika

[Gość: KUBA]

Też nie jestem zadowolony z poziomu obsługi pasażera! Ale widzę że to już czepianie się tej kolei. Przecież jeżdżą po torach PLK, kiedy ta im pozwoli. Bo chyba maszynista nie może jechać gdzie chce i kiedy chce, jak kierowca?

"Stawialiśmy na jakość podróży".

[Gość: przewoz_pw]

Koleje Mazowieckie to najlepiej zarządzana spółka w naszym kochanym
PRL-u. Przecież Adam Struzik powiedział:
"Gdy myślimy o modzie, często zakładamy, że jest to naśladowanie
innych np. w stylu ubierania się. Jednak moda to również kreowanie
czegoś nowego, tworzenie wzorców. Skoro więc w pięknym stylu wraca
moda na kolej, to cieszy mnie, że właśnie Koleje Mazowieckie będą
wyznaczać nowe trendy. Stawialiśmy na jakość podróży. Dalsze
działania zarządu spółki z pewnością wpłyną na podtrzymanie jej
nowatorskiego wizerunku. Liczę na to, że dzięki takiemu podejściu
mieszkańcy Mazowsza pójdą za tym trendem i chętnie oddadzą się
modzie na kolej. Przecież warto naśladować dobre wzornictwo.
Kreowanie tej mody będzie mieć wpływ zarówno na estetykę krajobrazu,
jak i na jego jakość. Wierzę, że mieszkańcy Mazowsza chętnie będą
przesiadać się do pociągu. Niech moda na kolej się rozprzestrzenia!"
Cytat za "Trybuną Ludu" nr 365 z dn. 15 stycznia 2008 r. s. 1