Prywatyzacja MPT: pod młotek firma i kolekcja s...

[Gość: Dziki]

a propos sprzedaży MPT, to żebym nie był jakimś złym prorokiem...
W zasadzie mógłbym się założyć że ta firma zostanie zakupiona albo przez SAWĘ albo przez ELE Taxi. Mam przekonanie graniczące z pewnością że tak będzie.
Obie wspomniane korporacje stworzyły niemal duopol w Warszawie na obsługę dworców, portów lotniczych, centrów handlowych, galerii, klubów etc.
Wygrywają w zasadzie każdy przetarg gdzie głownym kryterium jest nie cena za kilometr jaką zapłaci pasażer a opłata jaką zainkasuje firma ogłaszająca przetarg/konkurs.
Inne, tańsze firmy nie mają szans na wygraną, stąd sznury stojących drogich taksówek tych dwu kroporacji ppod wskazanymi powyżej miejscami.
A Klienci i tak dzwonią do tych tańszych wzbudzając szał nienawiści wśród kierowców Ele i Sawy.

Prywatyzacja MPT: pod młotek firma i kolekcja s...

[Gość: ConanLibertarianin]

Prywatyzacja (rozsądna) to jest to! Ale katoliccy socjaliści z PiS nigdy tego nie zrozumieją.

[asperamanka]

Nie tylko socjaliści z PiS-u. W Polsce, i na szczeblu centralnym, i samorządowym, utrzymywanie wielu firm państwowych lub komunalnych miało tylko ten cel, żeby zapewnić posady w zarządach i radach nadzorczych dla swoich. A im więcej jednak prywatyzowano, tym cenniejsze były te firmy, które w rękach publicznych zostały, i nomenklatura partyjna zaczynała obejmować wszystkie stołki, aż do kierownika konserwacji powierzchni płaskich włącznie.

Wskutek takiego zarządzania, te wszystkie firmy, i zatrudnieni w nich kolesie, żyły z wyprzedaży majątku, którym je wywianowała komuna.

Dziś masz sytuację jasną - przejedzono wszystko, co się dało, i już nie ma majątku, więc nie ma co prywatyzować, bo sam "goodwill", czyli nazwa i logo, są już niewiele warte.

Niektóre z tych firm okrzyknięto "strategicznymi", typu LOT czy PKP, i teraz drenują żywą gotówkę z kieszeni podatnika, który dobrowolnie z ich usług korzystać nie chce, a pozostałe się po cichu zakopie. Chyba że politycy wymyślą, że takie MPT czy MPUK też są "strategiczne" i trzeba im sypnąć kasy, zanim się te "sprywatyzuje", czego też wykluczyć się nie da.:-(

Podstawowe pytanie jest takie - Pan Gelberg jako prezes MPT założył, jak widać, całą galerię obrazów z kaczorami za swojej kadencji, za firmowe pieniądze. Raczej wątpię, żeby prowadzenie takiej galerii było zapisane jako cel statutowy działania firmy. To gdzie jest prokurator, żeby wziąć za tyłek jego i tych pozostałych decydentów, którzy firmą zarządzali i ją nadzorowali?

Prywatyzacja MPT: pod młotek firma i kolekcja s...

[asperamanka]

"Skoro firma nie ma majątku, czym zamierza przyciągnąć kupców? - pytamy.

- Marką, klientami korporacji i słynnym numerem centrali 919 - odpowiada."

No to życzę powodzenia. Marka kiepska, bo samochody wcale nie rewelacyjne, a taryfa jedna z wyższych w mieście. Klienci korporacji głosują portfelem, i większość dużych klientów ma księgowych, którzy decydują o wyborze firmy taksówkowej, i już od lat umowy firmowe pozawierane z innymi korporacjami. A "słynny" numer centrali już od dawna jest 19191, i nie tak słynny, i do tego w dobie smartfonów i aktywnego śledzenia dostępnych taksówek coraz mniej wart, chyba że dla okazjonalnego przyjezdnego z innego miasta, który wstukuje w klawiaturę ten sam numer, co u siebie.

Ta marka i numer była coś warta 15 lat temu, kiedy inne miasta w Polsce sprzedawały swoje komunalne firmy taksówkowe. Dziś, to można co najwyżej sprzedać te obrazy z kaczkami panu Gelbergowi w cenie nabycia, i zgasić światło.

taksiarz z MPT

[Gość: w221]

Jestem synem taksówkarza, który pracuje w MPT. Sprawa wygląda następująco. Grunty od budynku grupy Żywiec aż do Aleji Jerozolimskich, a po bokach od Szczęśliwickiej aż do Dickensa powróciły po latach do "właściciela". Siedziba MPt przeniosła się gdzieś w Aleje Jerozolimskie. Firma rozpada się, ponieważ ludzie zaczynają uciekać, bo coraz mniej kursów, a kierowcy pracują po 16h. Jednak ludzie dalej wolą być oszukiwani poprzez "taksówki" po 1.6 zł którym taksometr bije 1,6 raza na km :). Zróbcie sobie ludki porównanie :) i poproście o pokazanie legalizacji. Jeżeli Pan kierowca z taxi nie będzie go miał to ITD.

[Gość: Gość]

1. grunt nie wrócił do właściciela, bo nie wiadomo kto jest właścicielem - ciągle trwa spór pomiędzy przedwojennymi właścicielami a Skarbem Państwa,

2. Kursów jest coraz mniej, bo ludzie wybierają tańsze opcje, niż archaiczne, przestarzałe ZTM z cenami z kosmosu. Możesz zaklinać rzeczywistość na różne sposoby, ale ewidentnie kursy tańszych operatorów (Volfra, Bayer, Eco), z których korzystam prywatnie są NIEPORÓWNYWALNIE tańsze niż Ele, z której korzystam służbowo. Jakość obsługi tańszych operatorów także daje radę.

Czasy monopolu minęły - jak Twój tata chce mieć kursy, to niech nauczy się żyć w środowisku konkurencji.

[Gość: xxx]

A Ty żyjesz w środowisku głupoty!

Jakoś w składnikach majątku MPT nie widać jednego

[Gość: (gość portalu)]

składnika majątkowego o dość pokaźnej wartości. Ośrodek wypoczynkowy w Wiartlu.
Pewnie już się jakiś cwaniaczek uwłaszczył?

MPT Galerią Sztuki

[Gość: Kazio]

"Korporacja zainwestowała wtedy w obrazy olejne, między innymi: "Kaczki w zaroślach", "Kaczki nad moczarami", "Pejzaż z topolami", "Pejzaż z wiatrakami", "Kosmos", "Zakole Warty", "Abstrakcja", "Abstrakcja miejska" (dwie sztuki) oraz "Miasto"."

Co to kurna jest za galeria? :D Na co w MPT te obrazy były komu potrzebne ?
Wariactwo

[Gość: a]

Też nie mam pojęcia, ale jestem niemalże pewien, że namalowała to córeczka któregoś z prawych pisowskich katoliczków

Brak koncepcji

[Gość: korektor]

Niestety przez 6 lat rządów PO nie stworzono przemyślanej koncepcji zarządzania miastem. Sprzedano SPEC, majstruje się z wodociągami, teraz na tapecie jest MPT, a reszta spraw w lesie. Miastu wystarczyłoby kilka firm: utracony SPEC, wodociągi, tramwaje, metro i jakaś agencja od terenów i imprez. Cała reszta z taksówkami, autobusami, śmieciami, tulipanami, itp., powinno być od dawna sprywatyzowana. Tylko gdzie mieliby pracować fachowcy po wieczorowych i zaocznych kursach?

[robert_wwa]

I dobrze. Akurat na rynku działa tyle firm taksówkowych, że miasto nie musi takiego posiadać. Co innego przewoźnicy miejscy ale taksówki? Dobrze przygotowana a nie na szybko w kryzysie byle załatać budżet jak najbardziej tak.

[Gość: gość]

tylko dlaczego ma to robi to facet bez żadnego doświadczenia biznesowego, już jest strata i dofinansowanie czy w PO nie ma lepszych fachowców? tylko jakiś niespełniony polityk, który najwyraźniej ma problemy z ogarnięcię tego biznesu a może to jego "zesłanie" tylko za co i dlaczego my sie mamy dokladać do gierek partyjnych?