Piesi chcą wreszcie zebry na rondzie Dmowskiego!

Nigdy!!!

[Gość: stanowcze nie!]

Nie wolno zgadzac sie na takie pomysly i lykac zachodnich, antymotoryzacyjnych trendow! Rondo z przejsciami jest spuscizna zlotej epoki motoryzacji w swiecie i nie wolno dac zniszczyc tego dorobku.
Nie pozwolmy zrobic z Warszawy drugiej Kopenhagi czy innego Ansterdamu, gdzie zdrowy rozsadek i dorobek motourbanistyki oddal pole ekologicznym oszolomom.
Zasypywanie przejsc, zwezanie ulic, likwidacja waznych arterii, uspokajanie ruchu. To staly asortyment propagandy ekolobby malpujacego destrukcyjne mody z tzw. Zachodu.
Miejmy odwage stawic tym gnojom opor i zablokujmy ich ped do robienia tutaj drugiej Kopenhagi!
Postawmy wspolnie im opor i nie dajmy zniszczyc sztandarowych inwestycji swiadczacych o motoryzacyjnej rewolucji.
Bronmy Warszawy przed unowoczesniaczami na zachodnioeuropejska modle, bo jak oddamy im pole bez walki, gnoje wyrzuca samochody z centrum, pozamykaja ulice, zweza Marszalkowska i zaprowadza tutaj gowniana ideologie miast zdemotoryzowanych. Te wszystkie hasla o oddawaniu miasta ludziom, rownomiernym rozwoju, zrownowazonym transporcie sa ideoligicznym smietnikiem pustoszacym europejskie metropolie. Miejmy odwage postawic sie tym krzykaczom i dajmy odpor tym trendom, bo ja nie mam ochoty za pare lat zyc w Warszawie przebudowanej na modle zafajdanej Kopenhagi!!!! Tam juz ponad 30 lat temu wymyslono te destrukcyjne ideologie i pozanykane dla rychu ulice pokazuja jako dorobek wspolczesnej koncepcji miasta bez samochodow. Wyrzucmy do fajansu takie ideologie!
Rondo Patelnia, Trasa Lazienkowska, Torunska, szeroka Marszalkowska, wiadukty przy Centralnym. To jest nasz dorobek i symbol urbanistyki i nie dajmy go sobie zohydzic i odebrac!
TU NIE BEDZIE KOPENHAGI!!!

dokąd będą tu rządzić ludzie bez prawka..

[Gość: lola]

to zawsze tak będzie...każdy warszawiak w wieku 17 lat robi prawko..wiesniak w wieku 30 lat lub wcale..

[Gość: trzexwy]

a co ma do rzeczy prawko?
prawko teoretycznie poświadcza, że wiesz o co chodzi w ruchu ulicznym i że masz podstawy aby nie zabić nikogo.. a tu rozważane jak miasto ma funkcjonować i czy umożliwiać wszystkim zainteresowanym jazdę po trawnikach i zastawianie bram wjazdowych, jak też jazdę na maxa po parkingach i bączki na głównym skrzyżowaniu.

PS. A prawdziwi twardziele jeżdżą bez prawka.. a nie jak jakieś pikniki z prawkiem. Prawdziwy Warszawiak nie musi robić prawka... prawdziwy Warszawiak sam robi prawka

[taka_prawda500]

Gość portalu: lola napisał(a):

> to zawsze tak będzie...każdy warszawiak w wieku 17 lat robi prawko..wiesniak w
> wieku 30 lat lub wcale..

Jestem warszawianką z urodzenia i nie mam ani prawa jazdy, ani samochodu. Z powodów ekonomicznych. I życzę sobie pozostawienia przejść podziemnych. Życzę sobie ogrzać się w takim przejściu zimą i kupić tanią kanapkę, kiedy jestem głodna.

Z Kopenhagi uciekła połowa mieszkańców...

[Gość: PW]

...od kiedy wprowadzono tam modę na rowery i piechurów a wypędzono samochody.
Z prawie 800 tyś w latach 50-tych zostało 400 tyś w latach 80-tych XX wieku.
Chyba przeciętny Duńczyk nie pokochał raju na ziemi przygotowanego przez ekooszołomów. Kopenhaga stała się miastem studentów i freaków. Dochodu narodowego raczej Danii nie przysparza. Biznes i przemysł się wyniosły.
Chcecie w takie miasto zamienić Warszawę? Powiedzcie to wprost, żeby normalni mieli czas się wyprowadzić bo to nie takie proste.

autor Krzysztof Śmietana pochodzi z prowincji

[Gość: znam_go]

i chce za wszelką cenę upodobnic warszawę do swojej rodzinnej wioski

dlaczego nie robią łagodnych podjazdów

[Gość: jan]

tylko wstawiają awaryjne najtańsze windy?

Piesi chcą wreszcie zebry na rondzie Dmowskiego!

[Gość: ulv]

Wiocha zjechała do miasta i robi z miasta coraz większą wiochę.

[Gość: k2]

Zbudujcie kładkę, będzie komplet!
Piesz będzie mógł wybrać czy przejść jezdnią, pod jezdnią czy nad jezdnią :)

JA CHCĘ KŁADKĘ !!!

Pieszy.

Piesi chcą wreszcie zebry na rondzie Dmowskiego!

[uutek]

Pomysł rodem z kosmosu.
Jeśłi trzeba poprawić przejśscia podziemne, to je poprawmy. Nie ma sensu malować zebry i tamować ruchu, bo komuś nie chce się przejść kawałka po schodach. Pomijając już płynnośc ruchu, nie słyszałem żeby doszło do wypadku w przejściu podziemnym, a do wypadków na przejściach dla pieszych jednak dochodzi.
Dla niepełnosprawnych powinny być sprawnie dizałające windy.

Może metro tez zlikwidujemy, bo trzeba do niego po schodach wchodzić? (mało wind na stacjach).

Jakoś z dzieckiem w wózku udawało mi się porusząc przez przejścia podziemne i podrózować metrem.

To jest pomysł inżyniera ruchu Janusza Galasa

[fordson]

Od kilku lat zapowiada wprowadzenie na Rondzie Dmowskiego naziemnych przejść dla pieszych, by spowolnić ruch na Marszałkowskiej , by zniechęcić kierowców do jazdy przez Śródmieście.
Jest to kolejne podejście do tej sprawy.
Może czas na emeryturę panie inżynierze ?

[eizoo]

fordson napisał:

> Od kilku lat zapowiada wprowadzenie na Rondzie Dmowskiego naziemnych przejść dl
> a pieszych, by spowolnić ruch na Marszałkowskiej , by zniechęcić kierowców do j
> azdy przez Śródmieście.
> Jest to kolejne podejście do tej sprawy.
> Może czas na emeryturę panie inżynierze ?

Pan galas wymyślił że rondo Dmowskiego zmniejszy ruch na Marszałkowskiej ?
No super pomysł!
Ma taki wpływ jak zmiany cen grzebieni na biednienie łysych.

świetny pomysł, ścieżki rowerowe spacery z wózkiem

[Gość: świetnie]

Wreszcie możnaby się normalnie poruszać w tej okolicy, te śmierdzące kanały to koszmar.

[Gość: asdfg]

Jak ci w przejściu śmierdzi, to nawołuj do jego odnowienia. Co za skrajny egoizm i lenistwo.

[wutang4eva]

koszmar i smród to będzie jak będą tam śmierdzący rowerzyści. Teraz to jedno z nielicznych miejsc, gdzie można w spokoju pospacerować nie będąc narażonym na ich ataki.

Piesi chcą wreszcie zebry na rondzie Dmowskiego!

[zygzak_fro.net.pl]

Najśmieszniejsze, że obszar pomiędzy Rondem Dmowskiego a JPII to chyba najpełniej zrealizowana idylla marzeń modernistycznych z lat 70-tych o separacji ruchu.

Mimo to, regularnie, dzień w dzień jest to najbardziej zatkany fragment śródmieścia. Teoretycznie zakładając powinno to dać niektórym do myślenia, a już na pewno powinni to zauważyć drogowcy. Teoretycznie.

Niestety w większości napotkanych przeze mnie przypadków jest wręcz przeciwnie - na pytanie co tam nie działa większość z nich zaczyna snuć wizje kolejnych estakad i poszerzeń jezdni. Zastanawiam się więc czy mam do czynienia z durniami, błędnym systemem nauczania, wypowiedzią eksperta, czy też ze zwykłym brakiem umiejętności wyjścia na chwilę ponad swoją branżę

Przez ostatnie 8 lat drogowcy to najbardziej hołubiona część przemysłu budowlanego. Przyzwyczaili się, że na każde trudne pytanie mają jedną z dwóch odpowiedzi: przepustowość i bezpieczeństwo. Daje to przepustkę do realizacji najdurniejszych pomysłów, kosztujących podatników niebotyczne pieniądze. Cóż, czas utrzeć im nosa.

to jedno przejscie to nie obwodnica

[Gość: rondo]

przez miasto i tak stoi co się co skrzyzowanie, czy z zebrą, czy bez, to nie obwodnica :)
Zasypanie tego smrodliwego gniota znacznie uprosciłoby życie mieszkańcom, to samo przy rondzie dw. centralny, gdzie tam niby są windy dla wózków, że o rowerach nie wspomne, a promuje się teraz bicykle.

Najlepiej dać zebry co 25 metrów...

[Gość: Jacek]

Denerwują mnie IDIOTYCZNE pomysły umieszczania zebr w najbardziej absurdalnych miejscach, tak jak na rondzie Dmowskiego właśnie. Przejścia na poziomie jezdni sprawdzają się, ale w miejscach o mało intensywnym ruchu - ale nie w centrum miasta na tak bardzo obciążonych ulicach, jak Marszałkowska czy Aleje Jerozolimskie!
Jeśli ktoś chce wprowadzać zebry w takich miejscach, to proponuję najpierw zmniejszyć ilość pasów na jezdni w każdym kierunku do jednego-dwóch. Przy takim układzie jezdni zebra mają sens.

[Gość: spruce]

Jak chcecie, żeby wam pedalarze po jezdni nie jeździli, to musicie zbudować i dla pedalarzy.

Piesi chcą wreszcie zebry na rondzie Dmowskiego!

[maddeth]

Dobry pomysł! To bardzo ważne miejsca i konieczne są pasy. podobnie na Marszałkowskiej na odcinku (według wskazań studium z resztą). Nie możemy pozwolić sobie na rzeki zamiast ulic. miasto dla pieszych!
Kolejne miejsce na pasy widzę na Woli. Na skrzyżowaniu Redutowej, Wolskiej i Kasprzaka właśnie remontują przejście podziemne. Kasa wydana, a nie bedzie nie tylko windy, ale nawet podjazdu dla wózków. Jedna szyna, tak blisko krawędzi, że nawet się nie da roweru wprowadzić. A na połczńskiej i tak światła, to co zmienią kierowcom te jedne dodatkowe dla pieszych?

[eizoo]

maddeth napisał:

> Nie możemy pozwolić sobie
> na rzeki zamiast ulic. miasto dla pieszych!

Nie możecie.
Możecie za to stracić cały dzień zapieprzając na piechotę z Bielan na Ursynów.

[mroczny.rowerzysta]

> Możecie za to stracić cały dzień zapieprzając na piechotę z Bielan na Ursynów.

A nie lepiej z Bielan na Ursynów metrem? :)

[eizoo]

mroczny.rowerzysta napisał:

> A nie lepiej z Bielan na Ursynów metrem? :)

Nie.
Miasto jest dla ludzi a nie dla pociągów.
Konsekwentnie - jak się chce likwidacji ruchu - to metro też.
Zakaz WSZELKIEGO ruchu a nie jakieś ustępstwa.
Zap...rdalać na piechotę. Wszędzie.

...umieszczanie pasów to chory pomysł..

[is200]

..przy takiej ilości pasów samochodowych i natężeniu ruchu; a pan śmietana jest chyba niespełna rozumu..

- przejście podziemne doskonałe nie jest, ale jak ktoś chce sie dostać spod cepelii pod rotundę to lepszej opcji nie ma; przy pasach musiałby przechodzić przez pięć świateł; a jak ktoś będzie szedł od metra do tramwaju w kierunku pl.bankowy to ma iść przez głupie pasy w ilości przynajmniej trzech? to jest bezpieczne? a jak miałby iść na przystanek tramwajowy w kierunku pl. konstytucji, to gdzie miałby być niby te schody do przejścia dla pieszych wychodząc od metra? gdzie taka ilość ludzi, która wychodzi z metra i przemieszcza się w podziemiach miała by się zmieścić przed jezdnią i pasami?

- jeśli miałyby być dwie możliwości i podziemne i naziemna to jest to opcja nie możliwa do realizacji; a mianowicie z uwagi na to, że przejścia podziemne do przystanków tramwajowych należałoby zlikwidować; a to byłoby dużym utrudnieniem dla tych, którzy chcą sie przemieszczać płynnie, bezpiecznie i nie być uzależnionym od głupich świateł i dla których przejście podziemne jest z w/w względów wygodniejsze;

- owszem, przejście podziemne jest niedoskonałe; jeśli nie windy, może schody ruchome albo inne podobne urządzenie przyjazne dla wózków;
- jeśli śmierdzi i jest duszno, należałoby poprawić wentylacje...

- przy takim natężeniu ruchu i ilości pasów samochodowych, nie ma opcji, żeby tam były pasy..

[Gość: kierowca]

jak "se" to nie dla "pedalarzy"...

Eureka!!!

[hank_chinaski]

Żyjemy w kraju gdzie oczywistości są witane z okrzykiem Eureka, ale potem szybko zapominane.
Przejścia podziemne, uprzywilejowanie transportu kołowego nad pieszymi, arterie szerokości autostrad w centrach miast to we współczesnej urbanistyce epoka kamienia łupanego.
Jako uzupełnienie tego miejskiego krajobrazu mamy jeszcze wspaniały klomb na rondzie Dmowskiego zaprojektowany przez ludzi o wyobraźni układająch krawężniki. Trochę mnie dziwi, że nie zaproponowali klombów z kilku zużytych opon pomalowanych w kolorach Warszawy. Byłoby jeszcze taniej.
Gdzie jest wizja rozwoju miasta, przestrzeni publicznych? Jak jest realizowana? Czy komuś w ratuszu na tym zależy?
Czy uczęszczane ścisłe centrum miasta ma pozostać zlepkiem przypadkowych niskiej jakości przestrzeni. Do najbardziej rażących przykładów należy "patelnia" przy wyjściu na stację metra Centrum, obługującą dziesiątki tysięcy pasażerów dziennie, czy deptak wzdłuż północnej strony Al.Jerozolimskich, którym każdego dnia przemieszczają się tłumy podróżnych między ww. stacją i Dworcem PKP.

[wutang4eva]

Jakoś turyści garną do tych miast, gdzie w środku miasta są arterie o szerokości autostrady, natomiast do rowerowych zadupii skandynawskich nie za bardzo.

[ninananu]

jacy piesi? konkretnie? nazwiska!. ja tam nie chce zadnego przejscia.

..dobrze gadasz!

[char]

...:)

Tacy Piesi co chcą wreszcie zebry na rondzie

[Gość: Nuda w Gazecie]

to niech wrócą do siebie na wieś i przestaną nudzić

[krwe]

nie mam nic do wsi bo lubie wyjeżdzać na wieś ale argument twój jest z d... na wies może ty powinienes wrócić żeby przypomnieć sobie, że to na wsiach nie ma czegoś takiego jak"przejście dla pieszych".
na śródmieściu przejścia powinny byc wszędzie tam, gdzie ciągi piesze w dodatku po prostej a nie jak jest teraz.

[kracho_polska]

Nie, to na wsiach nie ma przejść podziemnych.

do prymitywow ze spalinami zamiast mozgu

[nienietak6]

Polecam przeczytanie tekstu o Niemczech, gdzie np. masowo zasypuje się od kilka lat przejścia podziemne. To co kraje zachodu przerobiły na własnej skórze w latach 60-tych i teraz pospiesznie naprawiają ostatnie błędy, w tym oczyszczają miasta z samochodów i przejść podziemnych, my mamy dopiero przed sobą. Niestety, bo nie wiadomo po co przerabiamy cały samochodowy terror, zamiast od razy dorównać najbardziej rozwiniętym i do nich dołączyć i prawnie i mentalnie. Jednak gdy czytam pełnie nienawiści komentarze, które wypisują jacyś agresywni kretyni, nienawidzący ludzi pieszych czy rowerzystów, pewnie do tego rozjeżdżający ich na przejściach (podejrzewam po zachowaniu, że takie byle po pisaniu komentarzy wyjedzie na ulice i będzie najeżdżać na przechodniów) nie wierzę, że ten motłoch się da szybko ucywilizować.... Obym się mylił.

A tu tekst;

"...Prawie wszędzie na blisko trzech czwartych długości ulic w miastach są tzw. strefy 30 km na godz., w których nie wyznacza się przejść dla pieszych, bo pieszy ma prawo przechodzić wszędzie. Skutek jest taki, że w mieście przyjemniej się mieszka, ludzie wracają do centrów miast..."

wyborcza.pl/magazyn/1,130897,13332975,Generacja_iPhone_apos_a_odstawia_samochod.html

Do useful idiots

[eizoo]

nienietak6 napisał:

> Polecam przeczytanie tekstu o Niemczech, gdzie np. masowo zasypuje się od kilka
> lat przejścia podziemne.

Pojedź ty raz do Niemiec zamiast bezmyslnie przeklepywac to co ci kolega powiedział.

...

[nienietak6]

eizoo napisał:

> nienietak6 napisał:
>
> > Polecam przeczytanie tekstu o Niemczech, gdzie np. masowo zasypuje się od
> kilka
> > lat przejścia podziemne.
>
> Pojedź ty raz do Niemiec zamiast bezmyslnie przeklepywac to co ci kolega powied
> ział.


Wiesz, tak się składa, ze bywam tam od lat regularnie, sam widziałem zasypywane przejścia w wielu miastach i inne tego typu prospołeczne posunięcia, tylko się podparłem tekstem Niemce, żeby lepiej dotarło do miejscowych bezrozumnych... Pewnie niestety nie dotrze, nie ten poziom.

[Gość: A.K.]

Chyba antyspołeczne...

[Gość: 4 kółka + zapas]

To wypad do Niemiec i pomóż im zasypywać te przjeścia.
Tutaj jest WARSZAWA i tutaj to NIE PRZEJDZIE!.
Rondo zwane patelnią jest szczytowym osiągnięciem inżynierii zauważającej potęgę i znaczenie rewolucji motoryzacyjnej i to, że jakaś banda lewackich przygłupów na tak zwanym zachodzie obraca w proch dorobek parudziesięciu lat urbanistyki, nie znaczy, że tutaj te chore trendy przejdą.
Niech te uzachodnione tłumoki, zaczadzone wymarłym centrum Kopenhagi polecą do Moskwy, Petersburga, Kijowa i zobaczą, że bliskie nam kraje słowiańskie nie dały się nabrać ta te lipne śpiewki z tego całego zachodu i rozbudowują wielopasmowe ulice i przejścia podziemne.
I z tego musimy brać przykład, to jest nasz krąg etniczny i kulturowy, a nie jakaś spedalona Dania!
Jak się tym wszystkim zachodnioełropejczykom nie podobają szerokie ulice i przejścia, niech wyp..ją do swojej ukochanej skandynawi! Możecie mnie pocałować w wydech. Do wyboru: lewy, prawy, oba!

[wutang4eva]

Pełna zgoda, a jak się lewackim bandytom terrorystom nie podoba na wschodzie, niech jadą do krajów kolebek naszej cywilizacji na południu i zachodzie Europy, gdzie "autostrady" w środku miasta to norma i prawie nikt normalny na codzień na rowerach nie jeździ.

[misiu-1]

> Niech te uzachodnione tłumoki, zaczadzone wymarłym centrum Kopenhagi polecą do
> Moskwy, Petersburga, Kijowa i zobaczą, że bliskie nam kraje słowiańskie nie dał
> y się nabrać ta te lipne śpiewki z tego całego zachodu i rozbudowują wielopasmo
> we ulice i przejścia podziemne.

A jakże. Bo nie po to przecież KGB animowała i sponsorowała w całej Zachodniej Europie lewackie oszołomstwo, żeby zahamować własny rozwój, tylko żeby zahamować rozwój Zachodu. To na Łubiance wymyślano te "zielone" hasełka - nie po to przecież, żeby je realizować u siebie.

Piesi chcą wreszcie zebry na rondzie Dmowskiego!

[Gość: sacc77]

Najkrócej?
Totalny I-D-I-O-T-Y-Z-M ! ! !
Idealnie wpisuje sie w ukochaną koncepcję HGW obrzydzania ludziom korzystania z samochodów zwerbalizowaną przez "geniusza" a raczej "geniuszki" z ZDM, która rozpaczała, ze w Warszawie sa ulice o trzech pasach ruchu zamiast uroczych wąskich o jednym, góra dwóch...
Oczywiście, wytyczenie zebr jest o wiele tańsze aniżeli uzupełnienie schodów w windy lub podnośniki ale... kasa to nie wszystko.
Ogólnie - jestem gotów poprzeć WSZYSTKIE pomysły "genialnej" HGW na organizację ruchu samochodowego w Warszawie czyli likwidację miejsc parkingowych, zwężanie ulic, itd, itp ale - pod jednym warunkiem.
Warunkliem, że oklei swoją... powiedzmy, że osobę, od służbowej limuzyny i dając dobry przykład sama zacznie przemieszczac się po miescie tylko i wyłącznie komunikacją zbiorową.
Będzie miała bezcenną możliwosc poznania z autopskji jak funkcjonuje organizm miasta oraz jakie obywatele tego miasta, czyli JEJ PRACODAWCY, mają opinię o jej pracy i o niej samej.

[nonilia]

Jak widać jesteśmy w Polsce i cały wątek jest wypełniony inwektywami oraz frazesami w stylu dla kogo to nie jest miasto.

Otóż miasto jest dla ludzi, zarówno tych chodzących jak i jeżdżących. Świetnie byłoby, gdyby centrum było pełne kafejek i był tam park, ale póki co nie ma takiej możliwości. Nie ma sieci komunikacyjnej, która umożliwiłaby ominięcie centrum (przecież chyba żaden kierowca nie jeździ tam, bo lubi...) i nie ma żadnej siatko ulic, które umożliwiałyby podjazd z innej strony, nie ma zaplanowanych samoutrzymywalnych stref, które powodowałyby naturalną konieczność braku transportu.

Póki co centrum jest miejscem przewalania się strasznych ilości ludzi we wszystkich możliwych środkach transportu, więc potrzebne jest rozwiązanie, które spowalnia ich najmniej. Możnaby samochodu puścić tunelem, ale, po pierwsze, autobusy wtedy też musiałyby zejść do tunelu, tak samo jak i tramwaje (inaczej nie ma to sensu) i i tak piesi musieliby zmieniać poziomy, albo tunelem mogą chodzić piesi. Z dwóch opcji tunele dla pieszych są po prostu tańsze, nawet z całkowicie przerobionym systemem poruszania się osób na wózkach / z wózkami. Poza tym tunel daje możliwość poruszania się wolno, czego światła nigdy nie dadzą.

Jak pojawią się alternatywy dla samochodów (nie chodzi o zbiorkom, tylko o sieć dróg oddzielonych od pieszych), to zapewniam, że do centrum pojadą tylko ci, co chcą tam jechać i pewnie będzie można dokonać przeróbek generalnie idei tego, jak centrum ma wyglądać. Ale na razie tak nie ma i sztuczne porównania do Kopenhagi czy Londynu (w którym swoją drogą jest mnóstwo przejść podziemnych, a metro jest wielopiętrowe pod ziemią) nie mają nic na celu poza zakładaniem krowie siodła, żeby była bardziej koniem.

Swoją drogą, jeżdżę do centrum zarówno jako kierowca i bywam jako piesza. W każdym przypadku nie chcę się stykać z tymi drugimi, bo tak jest po prostu łatwiej, szczególnie w takim tłumie.

i sciezki rowerowe!!!

[Gość: to ja]

of course... sciezki..

Piesi chcą wreszcie zebry na rondzie Dmowskiego!

[tatarak99]

UWOLNIC ZEBRY!!!

TAK! Jako piesza i również jako prowadząca..

[Gość: Katkowa]

..samochód, proszę o pasy na rondzie Dmowskiego.
Piesi w mieście powinni mieć absolutne pierwszeństwo.
Już i tak zniszczono to miasto autostradami przez Centrum, pora brać przykład z bardziej rozwiniętej Europy Zach. i Skandynawii.

[Gość: A.K.]

Jak już bierzesz przykład z bardziej rozwiniętej Europy Zach. i Skandynawii, to chociaż segreguj śmieci i nie używaj jednorazowych foliówek.

[Gość: Katkowa]

a skąd założenie, że właśnie tak nie robię?
Mam nadzieję, że Ty również dbasz o środowisko. ;)

[m_234]

Pierwszeństwo? A niby dlaczego?
To może zróbmy: piesi na jezdnie a pojazdy na chodniki?

[misiu-1]

Gość portalu: Katkowa napisał(a):

> ..samochód, proszę o pasy na rondzie Dmowskiego.
> Piesi w mieście powinni mieć absolutne pierwszeństwo.

Piesi mają w mieście absolutne pierwszeństwo - na chodnikach i w przejściach podziemnych. I tak ma pozostać. Samochodami też jeżdżą ludzie, a nie smoki. Jak się windy psują, to mają być szybko naprawiane. Może też metro mamy wyprowadzić na powierzchnię, żeby niepełnosprawni mieli wygodniej jak się winda popsuje?

[Gość: zniesmaczony]

Najpierw piesi niech się nauczą korzystać z pasów i rozpoznają kolory świateł. Codziennie obserwuję jak przechodząc przez jezdnie snują się po przejściu, gdzie dawno już czerwone się dla nich pali a oni się pchają na pasy. Powodują korki bo blokują samochody które już by jechały ale muszą czekać aż leniwe dupska zwloką się z jezdni.