Jakie zmiany po otwarciu stacji Pl. Wilsona?

[Gość: Jerry]

Na razie tylko "Życie Warszawy" pisało co planowanym cięciu 520 na 2 linie,
skróceniu E-4 i 508 do Pl. Wilsona. Czy może macie wiecej przecieków z ZTM?
ja bym prponował tak:
508 - Nowodwory - Pl. Wilsona - Chomiczówka (zamiast 520)
520 - Marysin - M. Politechnika - Ursus
187 - od M. Politechnika - Marszałkowska - Al. Jerozolimskie - Dw. Zachodni
(zamiast 508 i wycofane z Ursusa bo tam pójdzie 520)
515 - Rembertów - M. Politechnika - Lotnisko (przyda się, na lotnisku coraz
wiecej pasażerów a i przecież rośnie w oczach wielka Marina Mokotów),
514 - Wesoła - Żółkiewskiego - Dw. Centralny (obecne 415)
502 - Stara Miłosna - Dw. Centralny (obecne 402)
524 - Bródno Podgrodzie - Pl. Wilsona - Huta (zamiast 415 i 515)
tramwaj 5 - Wyścigi - Potocka (zamiast 524 na Puławskiej i Marszałkowskiej)
4 - powrót na starą, "kultową" trasę do Stalowej,
193 - od Puławskiej na Bokserską (zamiast 524).
Oczwiście E-4 do Pl. Wilsona, a E-1 wycofać ze Słomińskiego i przez Pl.
Wilsona (dodac przystanek Pl. Wilsona i zabrać Dw. Gdański), oba te ekspresy
powinny jeździć do godz. 21 oraz w weekendy, chociaż w godz. 9 - 18.

[wolnyczlowiek1]

Moze warto zastanowic sie nad wybudowaniem skretu tramwajow ze Slowackiego w
Mickiewicza do petli Marymont. Moznaby wowczas uruchomic lokalna linie
tramwajowa zoliborska z Marymontu do huty, ktora jednoczesnie dowozilaby do
metra. Proponuje rowniez lepsze wykorzystanie samej petli Marymont i
wprowadzenie linii 5 lub 11 na trasie : Marymont - Dw. Gdanski - Miedzyparkowa
-Jagieloonska - Dw Wschodni.
Szostka juz raczej na pl. Wilsona nie wroci wiec taka linia laczylaby Wilsona z
Praga.

[olecky]

wszystko pieknie, ale te Twoje 508 i 524 to raczej linie zwykle - ile by one
przystankow po drodze pomijaly, aby utrzymac funkcjonalnosc? jeden? dwa? przy
czym z uwagi na zajezdzanie na wilsona bylyby zdecydowanie wolniejsze od 112,
156 i 186.

[tarantula01]

A ja bym puścił E-4 na Chomiczówkę z przystankami:
Tak jak E-4 na Tarchominie, potem pl. Wilsona, potem Aspekt i tak jak E-1 na
Chomiczówce.
E-1 zaś wogóle bym skrócił ze Stegien do Dw. Gdańskiego (pętla ze 175), przy
czym E-1 nie stałoby na pętli tylko zawrotka i na Stegnach "stanie podwójne".

[olecky]

optymalizator sie znalazl. Z Chomiczowki E-1 bylo wykorzystywane glownie do
dojazdow na krakowskie, nowy swiat, w ujazdowskie. Wymiana na gdanskim nie byla
tak duza jak np. w przypadku 500. Chcesz tym ludziom zaproponowac jechanie E-4
do Wilsona, jedna stacje metrem, a potem przesiadke w E-1? Bez sensu.

[Gość: echo]

Prowadzimy E-1 przez pl Wilsona (z przystankiem) i ewentualnie kasujemy ten
przy dw.Gdanskim i po sprawie.

Duzo zmian - duzo bledow

[Gość: echo]

Jak zwykle rewolucja - zminia trase kilkanascie linii ale jak znam zycie polowa
z nich bedzie wykorzystywana w polowie albo wcale i za pol roku jak ztm sie
zorientuje to wprowadzi nowe zmiany , wiec nie warto sie cieszyc/smucic tylko
spokojnie przeczekac ten burzliwy okres.

jeszcze jedno

[Gość: echo]

Teraz widze ze 508 bedzie mialo w 100% taka sama trase jak E-4. Czy to sie
oplaca? E-4 juz teraz jezdzi puste ale ztm tego nie widzi.

kontrpropozycja

[Gość: echo]

4 - na 90% powróci na starą trasę
5 - nie wiem czy warto tworzyć linię która bedzie sie wlasciwie dublowala z 35;
187 - moim zdaniem skrucenie trasy jest dobrym pomyslem, bo 187 jako linia
zwykla powinna miec srednia lub krotka trase - dlugie tylko dla przyspieszonych
lub expresow
193 - nie warto przedluzac tej trasy bo korzystaloby z niej niewiele osob
502 - obecnie kursuje co pol godziny i to nie przez caly dzien; wniosek male
zainteresowanie wiec marne szanse na linie calodniowa
514 - 415 kursuje pod hute - tam jeszcze metro nie dociera wiec pomysl
skrocenia trasy tej linii jest niezbyt dobry
515 - dubluje sie czesciowo z 188 ale pomysl zamiany na przyspieszony bylby
dobry bo to dluga trasa
524 - dociera dalej niz tramwaje, jest szybsza, ponadto cieszy sie powodzeniem
wiec nie warto jej ruszac
E-1 - proponowany wariant trasy wydaje sie lepszy (czesc ludzi przesiadzie sie
do metra) a pomysl zamiany przystankow dw.gdanski - pl Wilsona takze wydaje sie
dobry z uwagi na udane ostatnio proby spowolnienia expresow, jednak linie te
oblegane sa tylko w godzinach szczytu - poza nimi autobusy jezdza pustawe totez
lepiej czestosc kursow zostawic taka jaka jest lub nawet ograniczyc do scislych
godzin

szczytu

Co z "16" po otwarciu stacji Pl. Wilsona?

[Gość: Tomeczek]

Krążą słuchy, jakoby szesnastka miała wrócić na starą trasę (lub podobną), w
każdym razie tylko na lewym brzegu (Kielecka - JP2 - Piaski?). Zgroza! Miałżebym
stracić bezpośredni trawaj do pracy? :(