Pętla przy Centralnym

[Gość: Wojtas]

Pętla przy dworcu Centralnym funkcjonuje już ładny kawałek czasu, ale moim
zdaniem nie dotrzymano obietnic. Zapewniano bowiem, że po otwarciu nowej pętli
wszystkie autobusy kończące trasę przy dworcu będą teraz zatrzymywać się na
nowej pętli. Ponadto autobusy tych linii, aby nie przeciążyć pętli będą tylko
przez chwilę stały przy dworcu. Co z tych zapewnień?

Autobusy dalej mają pętle w kilku miejscach, odległych od siebie. No i stoją
długo

[Gość: mysza]

to dorzuce jeszcze uwage ze dojscie do petli rozwiazano w sposob
beznadziejny.mozna dojsc albo od strony Chalubinskiego albo przez ochydna hale
dworca,gdzie nawet schody ruchome sa nieruchome :((

[eela]

Jedyna zaleta w porównaniu ze stara pętla jest taka, ze teraz są wiaty.
Dojście, jak pisze mysza, dla tych którzy nie ida góra, najlepsze nie jest.
Musza rzeczywiście albo pchać się od strony hali albo od Emilii Plater. Ale
innego wyjścia chyba nie było. Nie ma gdzie tej pętli zlokalizowac. Szkoda, ze
nie ma informacji, gdzie szukac pozostałych autobusów.

[Gość: Wojtas]

Tak na centralnym to w ogóle brakuje porządnych tablic informacyjnych z
umieszczonymi wskazówkami którędy iść, aby dotrzeć np. do przystanków
tramwajowych przy Al. Jana Pawła II.

[eela]

Przyjezdnym, którzy są pierwszy raz, albo rzadko bywaja u nas musi byc ciężko.
Przydałaby się informacja tuz przy wyjściu z peronów, a takiej chyba nie ma.

Nie tylko przyjezdnym

[Gość: Wojtas]

Problem nie dotyczy tylko informacji o autobusach. W tak rozległych podziemiach
jak dworca Centralnego ( a wprzyszłości powiększone o podziemia Złotych
Tarasów) brakuje jakichkolwiek dobrze widocznych tablic. Te, które są giną w
ferii reklam i sklepików. Może wtedy, gdy na Centralnym nie handlowano to były
dobrze widoczne. Ale teraz zestarzały się, część zniszczono i chociaż można
podziemiami przejść od Chmielnej do Emilii Plater to nie znając dobrze rozkładu
przejść można zabłądzić. Oznaczenie, że tym wyjściem można wydostać się
przykładowo na teren przystanku WKD pojawia się tylko w okolicy tego wyjścia, a
już np. przy PKiN nic o tym mowy nie ma.

[Gość: marek]

bo te zmiany komunikacyjne mają być wprowadzane stopniowo, jeśli chodzi o
dojścia to są wchodzą one wskład ZT i będą budowane razem z nimi, natomiast
schody ruchome i windy dla niepełnosprawnych mają być niedługo zbudowane lub
przebudowane

[Gość: Wojtas]

A cóż stoi na przeszkodzie wprowadzić wszystkie zmiany od razu?

[Gość: Wojtas]

Skoro zmiany mają być stopniowe to po co przenoszono przystanki 160 i 460 w
miejsce gdzie zatrzymywały się 500 i 505. Przecież by się zmieściły na
poziomie "0". Pomijam juz fakt, że nie przeniesiono E-3 razem z pięćsetkami.