potworny ścisk w SKM

[piastovka]

jechałam w piątek do Śródmieścia SKM - ką o godzinie 8:o5 i już w Pruszkowie ledwo weszli ludzie.w Piastowie usłyszałam jak dziewczyna krzyknęłaże sie nie zmieści.w Ursusie nie weszło 1/3 ludzi.dziś to samo o godzienie 7:27 do Śródmiescia.czy nie moze byc częsciej SKM-ka???

[varsovinn]

Codzienny tłok w SKMce to raczej norma, tyle że właśnie ok. 8 jeszcze Piastów
wchodzi do wagonu i stoi, ale już Ursus dopycha na full pociąg. Nie wiem z
czego wynika opór i niechęć do jazdy KM którymi i tak mogą jeździć na kartę
miejską ale to właśnie mieszkańcy Ursusa tworzą największy ścisk. Może lubią
jeździć jak śledzie ale mi się to nie podoba?!

[politpolit]

Ja jestem ze Starego Ursusa, tyle, że jeżdzę do pracy do Pruszkowa SKM i mam
rano pełny komfort.
Obserwuję to zjawisko z drugiej strony peronu i wielokrotnie widziałem i
słyszałem jak czekający na stacji specjalnie potrafili przepuszczać pociągi
Koleji Mazowieckich żeby wsiąść do Centrum ale do klimatyzowanych SKM.

[varsovinn]

Tyle że jak chyba zdołałeś zauważyć po wejściu całego Ursusa do pociągu robi
się taki zaduch że żadna klimatyzacja nie jest w stanie sobie z nim poradzić,
po prostu jej wydajność jest za mała i nie obliczona na miłośników jazdy w
pęczkach.

[politpolit]

Powtarzam, że nie jeżdzę rano SKM do Centrum ,ale do Pruszkowa gdzie pracuję i
widzę jak w Ursusie wszyscy się pchają do SKM do Centrum i widok jest naprawdę
szokujący.

[humptyangel]

piastovka napisała:

Śródmiesci
> a.czy nie moze byc częsciej SKM-ka???

Jak kupisz składy to bedzie cześciej :)

[piastovka]

humptyangel napisał:

> piastovka napisała:
>
> Śródmiesci
> > a.czy nie moze byc częsciej SKM-ka???
>
> Jak kupisz składy to bedzie cześciej :)

gram czasami w lotto.jak zostanę milionerką zaraz fundnę nową SKM-kę :-)))
pa, piastovka

[metron1]

Niedawno jechałem tym samym pociągiem. Co od razu rzuca się w oczy to to że
największy tłok powodują mieszkańcy Ursusa i Włoch. Do Ursusa było jeszcze
znośnie, nie było luksusu ale można było wygodnie stać. Gdy wsiedli mieszkańcy
Ursusa i Włoch zapanował rzeczywiscie potworny tłok
Mieszkańcy Ursusa mimo że mogą jechać także pociągami KM wybierają niestety
pociągi SKM,
A o godz 8 rano upału jeszcze nie ma

nowe składy

[tux54]

KOMUNIKACJA
www.rzeczpospolita.pl/dodatki/warszawa_070907/warszawa_a_4.html
Pociągiem po mieście

Potrzeba kilkunastu nowych stacji kolejowych, by warszawiacy mogli
swobodnie się poruszać po stolicy pociągami. Pierwsze powstaną w
przyszłym roku


Warszawskie ulice korkują się coraz bardziej, a pasażerowie
utyskują, bo coraz więcej czasu zajmuje im jazda autobusami. Poza
tym na Euro 2012 przyjedzie do nas tysiące kibiców, których trzeba
będzie dowieźć na stadion i rozwieźć po meczu po mieście.

- Jedynym sposobem, by poradzić sobie z tymi problemami, jest
rozbudowa miejskiej kolei - uważa dyrektor Zarządu Transportu
Miejskiego Leszek Ruta. -Warszawa jest w fantastycznej sytuacji, bo
w granicach miasta mamy 100 kilometrów linii kolejowych i 44
przystanki. To ewenement na skalę europejską. Winnych miastach
pociągi wyrzucono z centrum. A u nas mogą z powodzeniem zastąpić
autobusy, które mogłyby wozić pasażerów na obrzeżach miasta -mówi.

Aby kolej mogła uzupełnić sieć komunikacji miejskiej, trzeba
wybudować jeszcze co najmniej 15 nowych przystanków. Pierwsze już
zaczęły powstawać. Na modernizowanym od lipca odcinku linii
kolejowej z Warszawy do Radomia między Dworcem Zachodnim a Okęciem
kolejarze do czerwca przyszłego roku wybudują dwie stacje: przy Al.
Jerozolimskich oraz Żwirki i Wigury. Gotowa jest już stacja w
podziemiach terminalu na Okęciu.

Następne w kolejności powstaną na biegnącej granicą Bemowa i Woli
linii towarowej z Pruszkowa do Dworca Gdańskiego. Pierwsze ruszą
prace przy stacji w Ursusie-Niedźwiadku - pasażerowie mają z niej
odjechać w 2009 r. Będzie kosztować ok. 50 mln zł. Inwestycja do
najprostszych nie należy: peron stacji ma powstać między torami, ale
by się tam zmieścił, trzeba je najpierw rozsunąć. Poza tym, by
mieszkańcy pobliskiego osiedla mogli dostać się do pociągu, trzeba
zbudować pod torami tunel.

Przystanki mają powstać także przy centrach handlowych. - Stację
obok Fortu Wola, Wola Parku, Arkadii i Tesco przy Radzymińskiej i w
Karolinie powinny powstać w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego
częściowo za pieniądze właścicieli centrów -uważa dyrektor Ruta.

Kolejne inwestycje zaplanowano na liniach do Otwocka, Rembertowa i
Ząbek. Nowe przystanki powstaną przy Wiatracznej, Łodygowej,
Radzymińskiej i w Utracie.

W planach jest stworzenie trzech węzłów przesiadkowych: na Żeraniu,
przy Połczyńskiej i Górczewskiej (tu z pociągu będzie można się
przesiąść do metra). Przy stacjach powstaną parkingi "Parkuj i jedź"
oraz pętle autobusowe.

Miasto odstąpiło na razie od planów budowy przystanku przy
Bartniczej na Bródnie. - Kolej chce odsunąć tory od osiedla. Wątpię,
żeby mieszkańcy chcieli daleko chodzić do pociągu - wyjaśnia Ruta.

Nie wiadomo, jakie będą losy przystanku w Choszczówce. Na prośbę ZTM
kolejarze zgodzili się przesunąć go ze skraju miasta w rejon ul.
Mehoffera, pod warunkiem że będą tego chcieli mieszkańcy. Szefowie
rad osiedli, do których zadzwonili urzędnicy, zmian nie chcieli, a w
zorganizowanym przez dzielnicę internetowym sondażu padł remis -36
głosów za i 36 przeciw zmianom.

- Przeprowadzając konsultacje, nie wiedzieliśmy właściwie nic oprócz
tego, że przystanek miałby być przesunięty o ok. 500 metrów, poza
tym mieliśmy na nie tylko tydzień, i to w środku wakacji -mówi
Bernadetta Włoch z urzędu dzielnicy Białołęka. -We wrześniu
chcielibyśmy zapytać mieszkańców o zdanie jeszcze raz.

MICHAŁ KOZAK
www.rzeczpospolita.pl/dodatki/warszawa_070907/warszawa_a_4.html

[tux54]

ZTM chce przestawić miejską komunikację na tory

ZTM chce przestawić miejską komunikację na tory
Do nowych przystanków zawiozą nas nowe pociągi SKM. Miasto liczy na
dofinansowanie zakupu taboru z funduszy UE
Po rozbudowie sieci przystanków Szybka Kolej Miejska uzupełniłaby w
centrum miasta komunikację autobusową. Jednak najpierw miasto musi
kupić ok. 60 nowych pociągów (dziś SKM ma ich siedem). Dziesięć
obsługiwałoby połączenie na Okęcie, 20 linię do Pruszkowa, a reszta
wyjechałaby na pozostałe trasy. Jeden pociąg to wydatek od 4 do 6
mln euro. Na razie nie wiadomo, jak będą wyglądały nowe przystanki.
Kolejarze, którzy mają je dla ZTM budować, zapewniają, że ich wygląd
będzie ujednolicony.

czyli SKM-ki co 15 minut :-)))))))))))))))))?

[piastovka]

> kupić ok. 60 nowych pociągów (dziś SKM ma ich siedem). Dziesięć
> obsługiwałoby połączenie na Okęcie, 20 linię do Pruszkowa, a
reszta
> wyjechałaby na pozostałe trasy.

tak sobie obliczyłam :-)))))
pa, piastovka

[politpolit]

> Pierwsze ruszą
> prace przy stacji w Ursusie-Niedźwiadku - pasażerowie mają z niej
> odjechać w 2009 r. Będzie kosztować ok. 50 mln zł. Inwestycja do
> najprostszych nie należy: peron stacji ma powstać między torami,
ale
> by się tam zmieścił, trzeba je najpierw rozsunąć. Poza tym, by
> mieszkańcy pobliskiego osiedla mogli dostać się do pociągu, trzeba
> zbudować pod torami tunel.

Rewelacyjny pomysł jaki popierałem i wielu mieszkańców Ursusa i nie
tylko.

scisk do kwadratu

[adam.dabrowski3]

Czesc
!ja p...był taki tlok w skm
z centrum o 16,17!
pzdr.