505 i 520

[przystanek1000]

Linie 505 i 520 stworzą nową jakość w komunikacji. 505 już kursuje co 30-60
minut. 520 zapewne taką częstotliwość będzie miała po uruchomieniu
bielańskiego odcinka metra. Stąd czy nie lepiej:

=> 35 skierować od placu Zbawiciela na Wyścigi ( Nowe Bemowo -
Wyścigi )
=> 36 skierować od placu Zbawiciela na Okęcie

Wtedy:
- możnaby wycofać 505/520 i zasilić 35 np. do 6-7,5-15 minut*, które na nowej
trasie by się w dużej mierze pokrywało z obecnymi 505 i 520.
- odzyskane autobusy możnaby skierować na:
a) zasilenie nowej linii: Politechnika - Marysin
b) zasilenie linii 192

* - brygady na zasilenie linii 35 można by wziąć:
a) z wycofania z Puławskiej "14" i skierowania jej do Wilanowskiej -> wtedy na
Banacha pojechałoby 18!
b) zamienić krańce 4 i 19 ( Wyścigi <-> Metro Wilanowski )
c) zamienić krańce 22 i 24 ( Gocławek <-> Wiatraczna )


Co myślicie o tym pomyśle???????????

[michael112]

Z perspektywy mieszkańca Mokotowa podsumuję to krótko: Sraj się! Wolę mieć 36 na Żoliborz od 35 jadące w podobne rejony co 19, a tym bardziej wolę mieć 14 i 36 od jednego, nawet częstego 35 (co innego normalne 35 i normalne 36 nawet kosztem 14), już nie mówiąc o beznadziejnym pomyśle skierowania na dokładkę 18 na Ochotę, przez co jeszcze tracę jakiekolwiek połączenie ze Służewcem.
Lepiej byłoby podnieść częstotliwość 35 na trasie takiej, jaka ona jest teraz. Uzasadnienie jest podwójne: na Broniewskiego potrzebne jest zastępstwo za 520, natomiast na Marszałkowskiej i na Ochocie za 15, a więc można bez problemu dać 35 co 6/7,5/15, a nawet co 6/7,5/7,5.

[przystanek1000]

michael112 napisał:
> Lepiej byłoby podnieść częstotliwość 35 na trasie takiej, jaka ona jest teraz.
> Uzasadnienie jest podwójne: na Broniewskiego potrzebne jest zastępstwo za 520,
> natomiast na Marszałkowskiej i na Ochocie za 15, a więc można bez problemu dać
> 35 co 6/7,5/15, a nawet co 6/7,5/7,5

No niby tak, ale wtedy to dochodzą inne posunięcia, ponieważ obecnie 15 jest
niby zastąpione przez 14 na Ochocie. Wtedy albo:
A - przy częstym 35 - co 6/7,5/7,5 to trzeba ->
a) skrócić 7 do odcinka: PL. NARUTOWICZA - KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA
b) wycofać 14 z Ochoty np.: METRO WILANOWSKA - SŁUŻEWIEC
c) jak wtedy uzasadnić likwidację 505?

Innym rozwiązaniem B - dla osiągnięcia częstotliwości 6/7,5-7,5 na odcinku:
Broniewskiego - Centrum, obecnie obsługiwanym przez linię
35 jest uruchomienie linii dodatkowej 45 (Piaski - pl. Narutowicza).
Tramwaje na 45 trzeba by wziąć z innych tras.

Rozwiązanie C - bardziej skomplikowane:
7 - pl. Narutowicza - Kawęczyńska-Bazylika -> co 12-15-15
10 - Wyścigi - Puławska - Nowowiejska - Os. Górczewska-> co 12-15-15
14 - Metro Wilanowska - Służewiec -> co 6-15-15
19 - likwidacja linii
33 - Metro Wilanowska - Piaski -> co 6-7,5-7,5
35 - Wyścigi - Nowe Bemowo -> co 6-7,5-7,5
36 - Okęcie - Marymont-Potok -> co 12-15-15

I dla oszczędzania brygad => zamiany krańców:
4 i 25 ( Annopol <=> Żerań Wsch. )
22 i 24 ( Wiatraczna <=> Gocławek )
Dodatkowo można by oszczędzić brygady na:
- wydłużeniu 13 do Nowego Bemowa ( wtedy 23 co 6 min. przestaje być potrzebne )

[Gość: Ania]

Przystanku, nie kombinuj - chyba, że Ci się nudzi. Już i tak jest za
dużo tych zmian. Sprawna komunikacja to nie tylko nowe pomysły, to
też znajomość starych tras, a dzięki temu np.swobodnych przesiadek.
Jeśli znam trasy komunikacji, to nie tracę czasu na zastanawianie
się jak dojechać, tylko po prostu wychodzę i jadę. Nie utrudniaj,
chaos nie czyni komunikacji sprawniejszą.

[angelcorpse]

35 zostało wycofane z Mokotowa i skierowane na Ochotę m.in. z powodu likwidacji
połączenia pomiędzy Ochotą a Żoliborzem (dokładniej Piaskami) jaką zapewniało
wcześniej 29. Zatem jeżeli skierujesz 35 znowu na Mokotów to jakie połączenie
tych dwóch części Warszawy proponujesz ? Może znowu uruchomić 29 ?

[jurek_dzbonie]

Bzdura, bzdure pogania. A poza tym to bija Murzynow.

> Metro Wilanowski

ROTFL...!