Koniec z ciągłym zmienianiem tras w komunikacji

[Gość: xyr]

wycofajcie obowiazkowa personalizacje kart miejskich.
to moze otrzymacie moj glos;)

niezadowolony "klient" moze zniechecic 100 potencjalnych "klientow".
a zadowolony przyciaga najwyzej 10.

Koniec z ciągłym zmienianiem tras w komunikacji

[Gość: Zdegustowana]

Ochotę też zostawcie w świętym spokoju wy szatańskie stworzenia!
Mieszkam na Pawińskiego i zastanawiam się jak ja i pozostali, którzy ze mną
wsiadają od wtorku dojedziemy na Służewiec i Metro Wilanowska bo zachciało wam
się kombinować z linią 186!

[Gość: mgmg]

Podobnie wycofanie 136 z kawałka Żwirki i Wigury. Żeby dojechać z Leżajskiej na Bartłomieja muszę się przesiadać dwa razy a w dodatku przechodzić z przystanku na przystanek po przejechaniu jednego przystanku (do Hynka). Wycofanie 136 z Marynarskiej ZTM tłumaczy tym, że ulica zmienia się w plac budowy. Jasne, dlatego zostawili tam przyspieszone 504, które bez wątpienia będzie jeździć tą trasą szybciej, niż gdyby właśnie 504 puścili Racławicką i Wołoską.
Brak 136 na odcinku ŻiW odcina także mieszkańców od Grójeckiej - już widzę, jak bardzo przepełnione będą 172 (jedyne połączenie z Grójecką) na odcinku od przystanku Rakowiec do Hali Banacha.
Nie mówiąc już o tym, że po zmianie trasy 157 dwa lata temu nie ma dogodnego połączenia ze ŻiW do pl. Narutowicza (kościół, urząd dzielnicowy itp.)

[Gość: lala]

Wycofując 136 z Marynarskiej pozbawiają też możliwości dojazdu do pracy do biur
w okolicach ulic Postępu, Wynalazek, Taśmowa osób z Ursynowa Północnego... Z
pewnością lepiej dla nich będzie, jak będą musieli się przesiąść :-/

[Gość: ja]

Odkąd tylko pamiętam, to ZTM wyłącznie psuł komunikację... Dodawanie kolejnych
przystanków na prośby pojedynczych ludzi dla linii przyspieszonych i (co gorsza)
dla ekspresowych to zgroza! Puszczanie linii po "trasach zmienionych" przy
chwilowych remontach, imprezach jest tak samo debilne. Powinno zawieszać się
wtedy linie zupełnie, a nie dezorientować mniej-inteligentny naród... I jeszcze
te podczepiane kartki pod tablicami bocznymi... Przecież i tak tego nikt nie czyta!

Koniec z ciągłym zmienianiem tras w komunikacji

[Gość: arnione]

Częste przesiadki są na rękę wyłącznie dla ZTM. Mam wrażenie, że to sposób aby
zmusić wszystkich do kupna biletu miesięcznego. Co z tego, że jadę pięć minut
krócej kiedy muszę skasować trzy zamiast jednego biletu?

A bilety czasowe to co?

[Gość: hlsng]

j/w
Myślcie ludzie myślcie!!!

[Gość: rrrr]

A kolega stal w korku kiedys ?
Jak duzy plik biletow czasowych wozi kolega ze soba ?

[Gość: rrrr]

Aha, i jeszcze jedno - na nic sie nie zda bilet czasowy jesli podczas przesiadki
czekam na kolejny autobus np. 15 minut - bo albo rozklady sa rozsynchronizowane,
albo kierowca raczyl przyjechac za wczesnie.

[Gość: AM]

Przesiadki są ok ale ... jeśli mam czekać na autobus 10 min by nim pojechać x
przystanków i przesiaść się do następnego czekając 15 min to gra nie jest warta
świeczki.

Dlatego NIE dla obecnej polityki Ruty i jego kompanii. Hanka jeśli dalej chcesz
by PO miało władzę w Wawie to zrób porządek z ZTM!!

[pavle]

> i przesiaść się do następnego czekając 15 min to gra nie jest
> warta świeczki.

Otóż to! Agregowanie pasażerów przy pomocy przesiadek ma sens
pod bezwzględnym warunkiem, że połączenia będą skomunikowane!

W tej chwili jest to wciąż raczej teoria i wishful thinking, ale
coś jakby się rusza w tej sprawie.

Koniec z ciągłym zmienianiem tras w komunikacji

[Gość: Agi]

Już popsuli, co się da, to teraz wspaniałomyślnie ogłaszają koniec ze zmianami. :(

Koniec z ciągłym zmienianiem tras w komunikacji

[Gość: Kottblum Hanna]

Linia kursująca co 30 minut, to linia, która jest na straconej
pozycji. Mało kto będzie czekał 20-25 minut, żeby nią przejechać
kilka przystanków i pojedzie z przesiadką. Wtedy od razu "Szanowne
Państwo" z ZTM powie: Linia jest mało wykorzystana i trzeba ją
zlikwidować. To nic, że kiedy jeździła co 10-15 minut, kozystały z
niej tłumy.

Ciekawe, kto i jak sprawdził, że 522 jeździ puste w weekendy? Jeżdżę
nim od lat na z Sadyby do centrum, głównie w weekendy i nigdy
pustego go nie widziałam, raczej pustawe bywało 131.

Oddajcie kursy z tej okolicy po 23.00, złodzieje.

[Gość: Michał]

Właśnie, 522 jest bardzo popularne na obecnej trasie - proszę je zostawić, a
najwyżej obciąć kilka przystanków żeby była bardziej linią przyspieszoną!

[zegrz]

Popieram!!!
522 musi zostać!!!
W ostateczności w dni wolne może jeździć jako linia zwykła zatrzymując się na
każdym przystanku.

[Gość: art]

co za ograniczone myślenie: skoro chcesz aby byla linia zwykla
zatrzymująca się na kazdym przystanku to masz 131 w czym problem,
ile w Was jezdzi/jezdzilo 522 co weekend dalej niz centrum?

[Gość: Kottblum Hanna]

Na tej linii mało kto wysiada w Centrum, przeważnie jeździ się nią
docelowo na Wolę.

[three-gun-max]

W przypadku ZTM-u nie ma żadnych klientów, są tylko petenci których spokojnie można mieć gdzieś bo ZTM to monopolista.

jestem klientem polityka

[Gość: xyr]

kupuje jego program wyborczy placac swoim glosem. rozliczam za efekty. tu
monopolu nie ma. dlatego niezadowolony zniechece do niego i jego partii 100 osob.

to jest przeciez artykul o obawach politykow i partii a nie obawach ZTM?

[three-gun-max]

A polityk powie, że będzie rozdawał darmową wódę i będzie miał +1000 głosów

co wiec proponujesz?

[Gość: xyr]

przylaczyc sie do tego 1000?

ZTM - sierota po komunie

[three-gun-max]

Rozwala mnie to ciągłe biadolenie w stylu "zadowoleni nic nam nie mówią, za to słychać tylko niezadowolonych". Otóż panie Krajnow, zadowoleni nie piszą bo ich nie ma! Tych kilku co czasem robią najazdy na to forum to dewianci spod znaku "miłośników komunikacji miejskiej". Sama nazwa jest idiotyczna i brzmi jak "klub miłośników PRL" albo "klub miłośników kolejek na poczcie". Taki sam sens. Niestety ZTM to monopolista i wyznaje zasadę, że to im ma być wygodniej i jak mówią ze jest lepiej to jest.

[Gość: LIPA]

Sierotą i dewiantem to chyba sam jesteś, skoro wypisujesz takie
dyrdymały o ludzich, których nie znasz i nie masz pojęcia czym się
zajmują. Szkoda klawiatury na ciebie....

[three-gun-max]

Wiem czym się zajmują. Nienawidzą samochodziarzy bo sami albo nie mają jaj, żeby zrobić prawko albo ich nie stać na auto. Kompensują to sobie utworzeniem kultu ZTM-u i próbą załadowania wszystkich do bydłowozów. Aha, no i to co powie rzecznik ZTM=świętośc i prawda objawiona. Jak powiedzą, że likwidują ci autobus na Pragę bo masz metro to wypada się tylko pokłonić i zaakceptować. Jak ktoś nie chce mieć dziesięciu przesiadek po drodze to znaczy, że nieeuropejczyk.
Dziwnym trafem takie indywidua mają też tendencje do występowania na różnych paradach rowerowych i innych czerwonych pochodach.

[Gość: Kottblum Hanna]

Nie do końca się z Tobą zgodzę, sama sporo jeżdżę na rowerze i
narzekam na kulturę jazdy kierowców, oraz na piesze święte krowy,
które uwielbiają chodzić po tym "czerwonym chodniku"; nie zmienia to
jednak faktu, że ZTM nie trawię.

Jest to instytucja sama dla siebie, przecież gdyby nie dokonywali
zmian co 2 tygodnie, to trzeba by:
- obciąć im ze 2/3 etatów,
- odebrać premie kwartalne (w końcu brak zmian = brak pracy,
- wysłać ich w niebyt informacyjny.

[zegrz]

Chodnik jest dla PIESZYCH!! I nie ma to znaczenia czy jest brudny (ulubiony
kolor władz miasta) czy czerwony.
A ścieżki rowerowe powinny być od niego wyraźnie odseparowane.
I nie sądzisz chyba, że będę pieszo zasuwał dookoła tak jak prowadzi chodnik gdy
ścieżką rowerową mogę pójść na skróty?

[jhbsk]

Czerwony "chodnik" to właśnie ścieżka rowerowa.

[sappone]

Oni to wiedzą, Kocie.

Droga dla rowerów może być z czarnego asfaltu -

[Gość: r46]

byle miała wymalowana środkowa linie bo wtedu WYRAŹNIE piesi widzą
że jest to jezdnia a nie chodnik a kierowcy że jest to jezdnia z
pojazdami ( czasem szybko jadącymi ) a nie ściezka z chodzącymi
pieszo.
Dlaczego znane , tanie, stosowane i skuteczne rozwiazanie nie
znajdują zastosowanie w Warszawie ?

[Gość: enka]

Ja się spodziewam, że będziesz zasuwał po chodniku a nie po drodze rowerowej
albo jezdni, nawet jeżeli będzie to 3 metry dalej.
To że ścieżki rowerowe nie są odgrodzone płotem nie znaczy, że można po nich
chodzić.

[pavle]

> Wiem czym się zajmują. Nienawidzą samochodziarzy bo sami
> albo nie mają jaj, żeby zrobić prawko albo ich nie stać na auto.

> Dziwnym trafem takie indywidua mają też tendencje do
> występowania na różnych paradach rowerowych i innych
> czerwonych pochodach.

Akurat pudło, MKM to w większości ludzie zakochani w motoryzacji,
fascynaci, którzy bardziej skupiają się na muzealnictwie
i znajomości szczegółów technicznych budowy pojazdów, niż na
ogólniejszych zagadnieniach komunikacji w mieście i aglomeracji.

Prawdopodobnie z nerwów i złości pomylili Ci się z zielonymi
oszołomami(TM). :-)

[dorsai68]

Trochę cię poniosło kolego. Byle jakie auto możesz kupić za cenę przyzwoitego roweru, rzęcha, za cenę, którą trzeba zapłącić za kurs nauki jazdy.

Faktem jest natomiast, że miłośnicy komunikacji to banda "geeków" z mocno zaburzonym poczuciem równowagi, którzy zapomnieli, że komunikacja miejska, jak nazwa wskazuje, służy do wożenia ludzi, a nie kochania.

[Gość: Anetka]

> Faktem jest natomiast, że miłośnicy komunikacji to banda "geeków" z mocno zabur
> zonym poczuciem równowagi, którzy zapomnieli, że komunikacja miejska, jak nazwa
> wskazuje, służy do wożenia ludzi, a nie kochania.

Dobrze napisane szczególnie, że ci ludzie póki nie zasilili szeregów ZTM to na
komunikację mało kto narzekał!

[Gość: ja]

Gość portalu: Anetka napisał(a):

> Dobrze napisane szczególnie, że ci ludzie póki nie zasilili szeregów
> ZTM to na komunikację mało kto narzekał!

Ciekawy tylko skąd te zabytkowe tramwaje i autobusy w tej Warszawie... I jeszcze
takie powodzenie w czasie kursowania mają...

[Gość: Anetka]

Wyszło szydło z worka! Ja zawsze myślałam, że stare autobusy i tramwaje to tylko
z składek tej całej KMKM mamy i że warto ich wspierać a tu okazuje się, że
miasto daje pracę miłośnikom komunikacji w ztm z czego część pensji oni biorą
dla siebie a część na stare autobusy wykorzystują.czyli układ goni układ :(

Koniec z ciągłym zmienianiem tras w komunikacji

[jhbsk]

Ocknęli się. Nie ma chyba drugiego miasta, w którym dla rządzących komunikacją
miejską dzień bez (często bezsensownych) zmian jest dniem straconym. Dlaczego
jadąc do innego dużego miasta w Polsce mogę korzystać z autobusów i tramwajów
poruszających się po niezmienionych trasach, a w Warszawie za każdym razem
muszę sprawdzać dokładnie trasę przed wejściem do pojazdu?

[Gość: Domcia]

I co, zrezygnujesz z komunikacji miejskiej? Masz jakąś alternatywę, poza
samochodem?
Zabawna groźba, doprawdy ;)))

[three-gun-max]

Samochód z klimą i dobrym radiem to bardzo fajna alternatywa :-)

[Gość: agata]

ZTM zmieniając trasy, likwidując linie dąży do upodlenia pasażerów, którzy
stojąc na przystanku modlą się o miejsce chociaż na schodkach, bo w środku jest
tak wiele osób, że się nie da wejść. tak było jeszcze przed remontem trasy WZ,
kiedy na przystanku przy Starym mieście ludzie nie mogli się zmieścić do
tramwaju i czekali na kolejny. teraz będzie tak samo, bo autobusy mają się tam
nie zatrzymywać. Podobne sceny rozgrywają się na w godzinach szczytu. takim
samym przykładem jest zlikwidowanie linii 410 na Targówku, gdzie na 3 przystanku
nie dało się wejść, bo był taki pełny. Dlatego ZTM go zlikwidował i dał na
innych ulicach 190, a do którego trzeba dojechać, też zapchanym autobusem. Nikt
z ZTM nie widzi problemu, bo co to tam dla pasażera przesiąść się kilka razy,
jadąc w mało komfortowych warunkach. To jest upodlenie i wmawianie, że to dla
dobra pasażerów. SKANDAL

[pavle]

> Samochód z klimą i dobrym radiem to bardzo fajna alternatywa :-)

Jak ktoś nie przepada za swoją rodziną, to faktycznie spędzenie
paru godzin dziennie w korku wydaje się być fajną alternatywą :-)

Co więcej, w pewnych przypadkach rodzina też na tym nie straci.

[Gość: bolo]

> Jak ktoś nie przepada za swoją rodziną, to faktycznie spędzenie
> paru godzin dziennie w korku wydaje się być fajną alternatywą :-)
Frustraci nie dostrzegają, że samochodem jest 2-3 razy szybciej na miażdżącej
większości tras (dla mnie jakieś 95%). Wyjątki to najwyżej jakieś odcinki w
obrębie ścisłego centrum, gdzie akurat jest bezpośredni tramwaj, albo tam, gdzie
jeździ metro, a start i cel są położone bezpośrednio przy metrze.

[three-gun-max]

Czy ja wiem. Autobusem (z przesiadką, no bo jak) jadę do domu 40-60 minut. Samochodem 15 :-)

[jankowski_1983]

Gość portalu: Domcia napisał(a):

> I co, zrezygnujesz z komunikacji miejskiej? Masz jakąś alternatywę, poza
> samochodem?

Tak: rower. Z domu na uczelnię tramwajem jadę około 45 minut, samochodem około
pół godziny, rowerem też około pół godziny. Wybór jest oczywisty: rower. Środek
komunikacji zdrowy, szybki i tani.

[Gość: buba]

Rower jest super, jeśli możesz się po jeździe odświeżyć pod prysznicem - no
chyba że ktoś lubi śmierdzieć przez 8 godzin w biurze.

[momas]

jezeli w nicku 1983 to Twój rok urodzena - zobaczymy jak będziesz
mówił za jakieś 25 lat....mimo, ze uprawiasz sport.
I czy takie same rady dasz swoim rodzicom????

Urzędnik ZTM oczywiście sam komunikacją miejską

[zegrz]

nie jeździ. Bo inaczej wiedziałby że pod wiatą na przystanku mieści się 6 osób
- jęli deszcz zbytnio nie zacina, bo inaczej i tak wszyscy zmokną. Wiaty nie
chronią też przed wiatrem i słońcem. Ostatnie porządne wiaty - dla pasażerów -
to były te "gierkowe", aluminiowe z dużym pełnym dachem.
Oj wprowadziłbym zakaz poruszania się po mieście urzędników ZTM, Ratusza (i
wszystkich dzielnic) itp. samochodami, tylko i wyłącznie komunikacja miejska.
Zaraz by się okazało że można ją sensownie zorganizować.

Koniec z ciągłym zmienianiem tras w komunikacji

[Gość: Konrad]

"Osoby, którym proponowane zmiany się podobają, nie dają nam o tym znać. W
większości odzywają się tylko protestujący, którzy nie potrafią spojrzeć poza
własne podwórko". To cytat z rzecznika ZTM.
Mija się z prawdą, kłamie. Wiele razy telefonowałem i mówiłem co jak.
Odpowiedź jaką słyszałem, że to niemożliwe, autobus o takim numerze
bocznym i głównym nie jeździł. Krajnow jest człowiekiem Ruty. Obaj kradną więc
siebie bronią. Może tak bez odprawy obu i im podobnych posłać na trawkę.
Pozbawić służbowego auta i pzrywilejów, to ba brali by szacunku do ludzi.

[kalowiec]

na temat rzecznika ztm to lepiej się nie wypowiadać, ale rzecznicy
chyba tak mają że muszą łgać

[pawel.777]

A to, co tutaj wypisujecie to jak nazwać? Piep... głupot? Biedna upodlona Agatka tego najlepszym przykładem.

[jhbsk]

A może jakiś argument zamiast obrażania innych?

Ojej! Nie będzie już tabliczek "Trasa zmieniona"?

[dorsai68]

Ciekawe jak długo wytrzymają w tym postanowieniu?

[wmraf]

Czytaj uważnie.
Tabliczki będą się pojawiać. Ta wiadomość to zapowiedź, że aż to wyborów nie
będzie radykalnych rewolucji w stałych zmianach tras. Na czas remontów zmiany
tymczasowe na pewno się pojawią.

[dorsai68]

wmraf napisał:

> Czytaj uważnie.
> Tabliczki będą się pojawiać. Ta wiadomość to zapowiedź, że aż to wyborów nie
> będzie radykalnych rewolucji w stałych zmianach tras. Na czas remontów zmiany
> tymczasowe na pewno się pojawią.

Wiesz co to takiego ironia?
Wiesz, tych pojazdów na trasach zmienionych jest więcej niż tych remontów. Czasami mam wrażenie, że w Warszawie nie ma linii, której ktoś gdzieś trasy nie zmienił.

rzy okazji kolejny zarzut: Wielki napis na wyświetlaczu "tras zmieniona" nie jest żadną informacją jeśli jej potwierdzenia nie ma na tablicach w wozie, a nie ma.
I powiedz teraz, c mi po napisie "trasa zmieniona" na autobusie, którego trasa rózni się od "standardowej" dwoma przystankami tuż przy jej krańcu?

Koniec z ciągłym zmienianiem tras w komunikacji

[Gość: :)]

ojojoj może Hanka usłyszała jak wielkie niezadowolenie jest z komunikacji
miejskiej w Wawie i kazała Rucie się trochę uspokoić ;) Wyborcy i tak
pamiętają co sknociliście p. Ruta :D

[sammler]

Potwierdzam, zapamiętają. Oprócz ciągłych zmian w samej komunikacji zapamiętają
również manewr z budowaniem bazy danych o klientach.

Pan Ruta jest jednym z gorszych dyrektorów warszawskiego ZTM. W zasadzie poza
wprowadzeniem biletu aglomeracyjnego niewiele można mu zaliczyć na plus. Zresztą
kompetencjami dorównuje mu pan Galas, miejski inżynier ruchu, który zakorkował
całe miasto...

S.

Dlaczego nie lubię ztm-u

[Gość: Kamil]

1. Nowa strona z rozkładami wg linii jest mało czytelna, poprzednia
była dużą czcionką, szybko się szukało - teraz trzeba ślipić, co jak
się człowiek spieszy jest denerwujące. Nie mogę trafić w nr
autobusu/tramwaju, żeby przeczytać rozkład. Dlaczego zostało to
zmienione, jeżeli tamto było dobre i wszyscy się przyzwyczaili?

2. Nie będzie można dostać/kupić karty miejskiej w każdym kiosku
(mój czas, moje koszty).

3. Zmieniają ciągle trasy i rozkłady linii, kolory tramwajów
(próbują) lekceważąc pasażerów, którzy są od lat przyzwyczajeni do
pewnych rozwiązań.

4. Zmieniają trasy autobusów, puszczają je rzadziej, a potem
likwidują, bo twierdzą, że nikt nimi nie jeździ, np. 307, z którym
tak wydziwiali przez kilka lat, aż wreszcie udało im się zlikwidować.

5. Myślą, że metro jest z gumy (wszystkie połączenia kierują do
metra, skóra cierpnie na myśl, co się będzie działo, jak dojedzie
Białołęka i Tarchomin via Północny).

6. Wygląda na to, że sami nie posługują się komunikacją miejską,
wskazują na to pewne decyzje dotyczące zmian linii, zakupu autobusów
bez amortyzacji, zakupu wiat, które w naszym klimacie, to ani na
zimę, ani na lato, za to ładnie wyglądają na obrazku.

7. Płacimy za ich bilety, bilety dla ich rodzin i konkubentów.

8. Za nasze pieniądze zatrudniają ludzi, którzy zajmują się pisaniem
o sukcesach ZTM, wbrew opiniom pasażerów.

9. Nigdy nie przyznają się do błędu. Nawet jak robią głupoty, to
mówią, ze jest Ok

[Gość: Prahnitz]

> 1. Nowa strona z rozkładami wg linii jest mało czytelna,

Napisałeś o tym do ZTM?

> 3. Zmieniają ciągle (..) kolory tramwajów'

A pudło - pan Wojciechowicz się tym bawi a nie ZTM

[Gość: ciekawy_świata]

DOKAŁDNIE!!

od siebie dodam jeszcze "klimatyzacje" w autobusach oraz kilka
historycznych ciekawostek, ktore byly dla nich przez lata całe nie
do przeskoczenia:

- wymiary bagazu (pamietacie kanarow z centymetrem i "plecak ze
stelazem"). jakos okazalo sie ze ludzie lodowek nie woza, a
najwieksza uciazliwosc to gimnazjalne matolki, ktorym zwyklego
tornistra nie chce sie sciagnac.

- zakaz przewozenia roweru (i sposob na czesci rowerowe czyt.
zdejmuje przednie kolo)... to chyba jedyna dobra rzecz jaka dla tego
miasta Kaczor zrobił... i znowu okazuje sie ze wiekszosc ludzi jedzi
jednak na rowerach, a wozi je w wypadkach ekstremalnych - urwanie
chmury albo mega odległosc czyt. weekendowa wycieczka za misato.

- dopłata do biletu miesiecznego na... autobus nocny - te same trasy
a jednak "taryfa wieczorowa"... troche to trawło za nim ujednolicili
stawki.

generalnie jednak najwiekszy bajzel zaczal sie wraz z przyjsciem
Ruty...




-

Kamil dobrze ujął sprawę

[Gość: pasażer]

Pięknie opisałeś złodziejstwo

[Gość: Jan]

I ja się zgadzam z Kamilem. ZTM robi co chce i ma ludzi gdzieś. Ja
już jestem tym zmęczony i nie mam siły dalej z nimi walczyć. A
komunikację na Żoliborzu i Bielanach wywrócili do góry nogami.
Dokładnie, to (poza metrem) komunikacja miejska w tej części
Warszawy została z premedytacją zniszczona, a zapowiadane
kolejne "ulepszenia" tramwajowe idą, niestety, dalej w tym kierunku!

Na Bemowie, Jelonkach zniszczono kom. miejs.

[Gość: Bemowiak]

Chyba każda dzielnica ucierpiała za rządów kolejarza z Leszna.

Koniec z ciągłym zmienianiem tras w komunikacji

[misiu-1]

Zastopowanie zmian to dopiero połowa tego, co trzeba zrobić. Druga połowa to
wywalenie na zbity pysk tych, którzy z miejskiej komunikacji zrobili sobie
obiekt radosnych eksperymentów.

[Gość: Jacek Marszałek]

Moim zdaniem linia 103 powinna być przywrócona na Pragę Północ na trasie Metro
Młociny-Dw.Wschodni(Kijowska). Obecnej ekipie ZTM przeszkadzało że linia 103
jeżdzi na takiej trasie.

Hehehe wiedziałem, że tu też szczekniesz :)

[Gość: Prahnitz]

Masz swoje 103. Z dworca PKP - Warszawa Zachodnia. Pojedź tam SKM-em
i przejedź się całą trasę głaszcząc pytonga.

Ty też,mendo,ty też

[Gość: G.]

Na Rychów,Prahnitzów,jurków_dzbinków i inne mendy też przyjdzie pora

[pawel.777]

Zapomniałeś o Telesforze ;)

[qnegunda]

> Na Rychów,Prahnitzów,jurków_dzbinków

Tak cię boli, że inni mają swoje zdanie?

Wyliczanki ciąg dalszy :)

[0ffka]

qnegunda napisała:

> > Na Rychów,Prahnitzów,jurków_dzbinków
>
> Tak cię boli, że inni mają swoje zdanie?

> > Na Rychów,Prahnitzów,jurków_dzbinków i qnegundziów :D

A frustruj się dalej.

[qnegunda]

Twoje zdanie i tak się nie liczy.

pasożycie żyjesz z moich podatków

[0ffka]

qnegunda napisała:

> Twoje zdanie i tak się nie liczy.

Śmieciu po wyborach polecisz do kryminału, gdzie twoje miejsce złodzieju.

[qnegunda]

> Śmieciu po wyborach polecisz do kryminału, gdzie twoje miejsce
> złodzieju

Ojej... Cóż za wysyp frustracji - no dawaj dalej - wal.

[pawel.777]

Tak Jacku, to już 2 lata i 3 tygodnie jak 103 pożegnało Pragę. Był czas przywyknąć.

[Gość: Jacek Marszałek]

Czy ty Pawle popierasz mnie że 103 powinno wrócić na Pragę Północ na trasie
Metro Młociny-Dw.Wschodni(Kijowska). Pawle dlaczego niektórzy tutaj obrażają
mnie za to że 103 powinno być przywrócone na Pragę.

[pawel.777]

Nie Jacku, nie mogę Cię w tym poprzeć, choć ze 103 korzystałem przez parę lat jeżdżąc na Pragę do szkoły. Częściej nawet wybierałem 500+tramwaj bo tak było szybciej. 103 ani obecnie 170 nie cieszyło się popularnością bo i skąd potoki w relacji Bielany-Praga? Widać to 28 zresztą też.

[Gość: Jacek Marszałek]

Pawle dobrze że mnie nie obraziłeś. Ale dlaczego inni obrażają mnie jak piszę o
linii 103. Pawle ja też jeżdziłem linią 103 z Pl.Hallera na Bielany do
przystanku Aleja Zjednoczenia. Było to w latach 90. W Piątki jeżdziłem do
rodziców z Pragi na Bielany bo moi rodzice mieszkali wtedy razem na Bielanach a
w Niedziele wracałem z Bielan na Pragę do moich dziadków którzy mieszkali na
Pradze na Szymanowskiego. Teraz mieszkam z mamą na Pradze na Szymanowskiego a
mój tata na Bielanach. I jak to taty jeżdzę to trzeba jechać z przesiadką z
linii 170 przy Dw.Gdańskim w metro. Jak 103 jeżdziło na Pragę to można było
jechać bezpośrednio na Bielany. Te przesiadki dużo czasu zajmują.

[qnegunda]

> Pawle ja też jeżdziłem linią 103 z Pl.Hallera na Bielany do
> przystanku Aleja Zjednoczenia.

Do poradni psychiatrycznej? Widać 27-leni dzieciaku.

> Te przesiadki dużo czasu zajmują.

I powodują zaburzenia paranoidalne.

troll z ZTM szczeka na forum za nasze pieniądze

[0ffka]

qnegunda napisała:

> > Pawle ja też jeżdziłem linią 103 z Pl.Hallera na Bielany do
> > przystanku Aleja Zjednoczenia.
>
> Do poradni psychiatrycznej? Widać 27-leni dzieciaku.
>
> > Te przesiadki dużo czasu zajmują.
>
> I powodują zaburzenia paranoidalne.

Jaką premię od HGW dostaniesz za to obrażanie Warszawiaków wieśniaku?

Zazdrościsz?

[qnegunda]

> Jaką premię od HGW dostaniesz za to obrażanie
> Warszawiaków wieśniaku?

Nie frustruj się tak - to szkodzi urodzie. To trudne do zniesienia,
że ktoś może mieć inne zdanie?:)

[Gość: Jacek Marszałek]

Pani nie będzie mnie orażała. Pani jest psychicznie chora pani qnegunda. Linia
103 wróci kiedyś na Pragę Północ na trasie Metro Młociny-Dw.Wschodni(Kijowska)
czy to się podoba pani czy i innym którzy tutaj na tym forum obrażają ludzi.
Powinniście się wstydzić bo nie można obrażać ludzi.

[Gość: Prahnitz]

> Linia 103 wróci kiedyś na Pragę Północ na trasie Metro Młociny-
> Dw.Wschodni(Kijowska)

Wróci... w innym Matrixie. Zakład?

> Powinniście się wstydzić bo nie można obrażać ludzi.

Ty powinieneś się wstydzić za spamowanie.

Zniszczono już miejską komunikację...

[0ffka]

Podziękujemy przy wyborach za gehennę destrukcji stołecznej komunikacji

[pawel.777]

0ffka napisała:

> Podziękujemy przy wyborach za gehennę destrukcji stołecznej komunikacji

1. Gehennę destrukcji? Znaczy się, bierzesz w tym udział i tak się zmęczyłaś?
2. Podziękujesz pewnie zostając w domu :)

Koniec z ciągłym zmienianiem tras w komunikacji

[Gość: gość]

Nareszcie! Ostatnio żeby gdzieś dojechać, to najpierw trzeba w
internecie sprawdzić czy dana linia którą kiedyś można było tam
dojechać, dzisiaj kursuje akurat jeszcze tą samą trasą? Odnoszę
wrażenie że tych zmian jest za dużo. Np. taka linia 157 z której
korzystało mnóstwo starszych osób kiedy można było nią dojechać do
Hali Banacha od lat, od jakiegoś czasu dzięki pomysłowości ZTM-u już
tam nie dojeżdża. A takich przypadków nietrafionych można na pewno
podać więcej.
A tak poza tym kiedyś czytałem na jednym z portali internetowych, że
utrzymanie miesięczne ZTM-u kosztuje 1 mln. zł. Przemnożyć to przez
12 m-cy daje trochę pieniędzy. Czy ZTM jest w ogóle potrzebny w
obecnej formie ? Można przeznaczyć te pieniądze na inne cele
przecież...

[pawel.777]

No tak, Hala Banacha, odwieczne miejsce pielgrzymek setek tysięcy mieszkańców Bielan :)
Oczywiście, że ZTM nie jest potrzebny. Niech wrócą MZK. Wtedy było super...

[Gość: ciekawy_świata]

MZK super moze nie bylo, ALE z perspektywy czasu i w porownaniu do
ZTM jawi sie jako ideał... takiego syfu ja teraz to jeszcze nie było!

Ruta z reszta PKSowych gamoni pokazał jak koncertowo mozna
rozpier**ć komunikacje - zaczelo sie od niewinnej rewolucji w
nocnych (ktorej z reszta radosnie przyklaskiwała wyborcza) a
skonczylo sie na zniszczeniu komunikacji na zoliborzu i bielanach...
ciekawe co dalej, bo w te zapewnienia jakos nie chce mi sie wierzyc.
obstawiam gocław albo wole...

[pawel.777]

Ten syf to częste linie, nowe do miejscowości podmiejskich, kontrola realizacji kursów, czytelne oznakowanie taboru, przystankowe rozkłady wiszące więcej niż 2 dni itd. Nie mam już więcej pytań...
Jakie zniszczenie komunikacji? Wszystkie linie zlikwidowano?

kom.miejską zniszczono na Bemowie i Jelonkach

[Gość: bemowiak]

Inne dzielnice także ucierpiały za rządów HGW i jej człowieka Ruty.
W całej Warszawie zniszczono miejską komunikację. Tak to jest, jak stolicą
rządzi wieś.

[sammler]

pawel.777 napisał:

> Ten syf to częste linie,

Częste? Które konkretnie?

> nowe do miejscowości podmiejskich,

No i fajnie, ale nie wtedy, gdy odbywa się to kosztem komunikacji w Warszawie. Bo chyba nadal mówimy o warszawskim ZTM, prawda?

> kontrola realizacji
> kursów,

Oczywiście, gdy panowie w specjalnie oznakowanym seicento przyjeżdżają na przystanek i znudzeni coś tam sobie notują. Wtedy I TYLKO WTEDY zdarza się, że autobus, który przyjechał wcześniej na przystanek stoi na nim do rozkładowego czasu odjazdu. Czytaj: w obecnej formie jest to jedna wielka fikcja.

> czytelne oznakowanie taboru,

Piszesz o tych mikroskopijnych wyświetlaczach z numerem linii, które starano się nam zafundować? Czy może o śmiesznych wydrukach umieszczanych na bocznej szybie pojazdu? A może o dopisywanych ręcznie przystankach na tablicy z rozpiską trasy? A może masz na myśli brudne, ledwo trzymające się podłoża naklejki z numerem linii na nie mniej odrapanych wiatach i słupach przystankowych? Z ich przekreślaniem też już chyba sami nie nadążacie i dopiero z braku tablicy rozkładowej można niekiedy wywnioskować, że dana linia już po tej trasie nie jeździ...

> przystankowe rozkłady wiszące więcej niż
> 2 dni itd.

To jest bezpośrednia zasługa ZTM? Że tablice na wiatach/słupach mają szyby?

> Nie mam już więcej pytań...

Ależ ty nie zadajesz pytań. Ty wypowiadasz kategoryczne stwierdzenia zachwalające pracę ZTM. Niczym jej rzecznik...

> Jakie zniszczenie komunikacji? Wszystkie linie zlikwidowano?

To jest pytanie retoryczne, dla zwiększenia siły wyrazu, prawda? Zakładam, że jednak nie jest to przejaw... hmm... głupoty...

S.

Premia od ZTM???

[Gość: Alinka]

Wiem, że to nudne, tak ciągle śledzić te fora i odpisywać. Ile
dostajesz?

[Gość: Alinka]

Sorry, wyszło nie w tym miejscu.

[Gość: ja]

Gość portalu: ciekawy_świata napisał(a):

> MZK super moze nie bylo, ALE z perspektywy czasu i w porownaniu do
> ZTM jawi sie jako ideał... takiego syfu ja teraz to jeszcze nie było!

Przywrócenie MZK jest najlepszym postulatem! Od razu na to się piszę!

[Gość: Prahnitz]

> Przywrócenie MZK jest najlepszym postulatem! Od razu na to się piszę!

Jestem ZA! Autobusy jeżdżące jak chcą i gdzie chcą, tramwaje co 30 minut, albo
dwa po sobie, a potem przez godzinę nic.

[Gość: ja]

Gość portalu: Prahnitz napisał(a):

> Jestem ZA! Autobusy jeżdżące jak chcą i gdzie chcą, tramwaje co 30
> minut, albo dwa po sobie, a potem przez godzinę nic.

Niezła bajka na dobranoc :) Poza takimi bzdurami można wspomnieć, że linie
przyspieszone były rzeczywiście przyspieszonymi, natomiast pospieszne były
rzeczywiście pospiesznymi. Ekspresowych nie było wtedy, ale pospieszne miały od
nich mniej przystanków...

[Gość: Rychu]

> Niezła bajka na dobranoc :)

Świetnie pamiętam te czasy i Prahnitz ma rację. Burdel panował ogromny, a panie
w informacji MZK kazały się cieszyć, ze w ogóle autobus przyjechał....

> Poza takimi bzdurami można wspomnieć, że linie
> przyspieszone były rzeczywiście przyspieszonymi, natomiast
> pospieszne były rzeczywiście pospiesznymi.

Tak, jak autobus raczył przyjechać, to się okazywało, że bilet jest 2x droższy.

> pospieszne miały od nich mniej przystanków...

Szczególnie linia M - nawet na przyczółku Mostu Gdańskiego.

[Gość: ja]

Gość portalu: Rychu napisał(a):

> Świetnie pamiętam te czasy i Prahnitz ma rację. Burdel panował
> ogromny, a panie w informacji MZK kazały się cieszyć, ze w ogóle
> autobus przyjechał....

Burdel panuje i teraz - to nie potwierdza racji tamtego kłamcy. Teraz w
informacji ZTM zapewne otrzymujesz tyle informacji, że nie potrafisz potem
poskładać ich do kupy :D

> Tak, jak autobus raczył przyjechać, to się okazywało, że bilet
> jest 2x droższy.

To lepiej nie leć do New York City, gdzie w liniach ekspresowych bilet jest
ponad 3 krotnie droższy i jest znacząco mniej przystanków, bo zrobisz z siebie
typowego roszczeniowego wieśniaka i dasz wstyd Polski w Świecie...

> Szczególnie linia M - nawet na przyczółku Mostu Gdańskiego.

Wyjątek tylko potwierdza regułę. Znane przysłowie...

[sammler]

Gość portalu: Prahnitz napisał(a):

> Jestem ZA! Autobusy jeżdżące jak chcą i gdzie chcą, tramwaje co 30 minut, albo
> dwa po sobie, a potem przez godzinę nic.

Opisujesz w szczegółach obecny stan komunikacji miejskiej w Warszawie. Autobusy
jeżdżące jak chcą i kiedy chcą (jeżdżą stadami, czy są korki, czy ich nie ma,
rozkładu nie trzymają się nigdy, chyba że kierowca dostrzeże kontrolera na
przystanku). Tak samo tramwaje... Nawet w Łodzi jest pod tym względem lepiej.
Miasto nie mniej zakorkowane od Warszawy (zwłaszcza w czasie ostatnich
remontów), ale autobusy - ogólnie rzecz biorąc - nie mają takiego opóźnienia i
nie zauważyłem, by jeździły stadnie. Rozkłady tramwajów są zawsze tak
opracowywane, by zawsze jakiś tramwaj jechał choć po części trasy co kilka
minut. I to się jakoś sprawdza...

Uczciwie trzeba jednak dodać, że w doprowadzeniu do zapaści komunikacji miejskie
w Warszawie przyczynił się częściowo pan Galas, wprowadzając beznadziejne zasady
organizacji ruchu, zwłaszcza na głównych skrzyżowaniach w mieście (Rondo
Dmowskiego, Plac Zawiszy itd.), co sprzyja stadnemu zachowaniu, zwłaszcza
tramwajów w Alejach.

S.

Buractwo z ZTM

[Gość: stegny]

Buractwo z ZTM już nie zarobi za opracowanie 'racjonalizatorskich planów' zmian
tras. Ponieważ zależy im tylko na własnych pieniądzach, nie zadadzą sobie trudu,
aby spytać mieszkańców co im jest potrzebne.
Oni na swojej wsi wszędzie mają blisko i 'dojdo piechto'.
Po wyborach pewnie znów zaczną zarabiać...

[qnegunda]

> Ponieważ zależy im tylko na własnych pieniądzach, nie zadadzą sobie
> trudu, aby spytać mieszkańców co im jest potrzebne.

Czapla konsultacji nie robił - był wrzask i łomot,
Ruta robi konsultacje - jest wrzask i łomot.

Weźcie się zdecydujcie.

Obiecanki, cacanki

[Gość: Kottblum Hanna]

Tak obiecywali zwiększenie częstotliwości 131 w weekendy w zamian za
likwidację 522 i proszę, są o 3 kursy więcej wieczorem. Ale w zamian
za to obcięty został pierwszy kurs poranny. Brawo dla tych państwa.

Antywarszawskich bucow "radosna tworczosc"

[Gość: wawiak z tradycja]

Wy tu, drodzy internauci, wymieniacie numery roznych linii
zbiorkomu, ktore ZTM zmienia jak chce i kiedy chce. Ale to jest
wszystko drobiazg wobec zlikwidowania jakis czas temu linii tramwaju
15, jezdzacej po Filtrowej, Nowowiejskiej i Marszalkowskiej.

OD NIEPAMIETNYCH CZASOW Starą Ochotę ze Srodmiesciem łączyła 15-ka.
Wlasciwie mozna powiedziec, ze od zawsze. Bylo tak do czasu, gdy
jakis przyjezdny matol zatrudniony w ZTM postanowil dostac premie
za "kreatywnosc". I dzialajac w glebokiej pogardzie dla tradycji i
przyzwyczajen pokolen warszawiakow, jednym ruchem piora zakonczyl
zywot 15-ki. A na jej miejsce, tenze sam KK (kreatywny kretyn) dal
inny tramwaj i nazwal go 35. Ktory to numer jako zywo NIGDY nie mial
nic wspolnego ze stara Warszawa.

Jesliby mozna, to z checia takiemu KK (kreatywnemu kretynowi)
zmienilbym na przyklad imie na jakies inne. I jego dzieciom tez.
Oraz jego rodzinną wies nazwalbym inaczej. Niechby na wlasnej skorze
poczul, co oznacza te nieustanne dlubanie w tradycji naszego miasta
i przyzwyczajeniach jego mieszkancow.

[Gość: xx]

Sam jesteś kretyn takie głupoty wypisując. Zgodnie z tradycją to w połowie miasta powinny się krowy paść.

Tez mnie juz ta tradycja nudzi

[ritzy]

Ile mozna patrzec sie na Wisłę plynaca z poludnia na polnoc?

I czy kolumna Zygmunta ciagle musi w tym samym miejscu stac?

Miasto powinno zyc, zmieniac sie!!!

Co możemy zrobić?

[Gość: Alinka]

Panowie z ZTM nie wiedzą, że w fakcie, iż tramwaj ma taki sam numer
przez 30 - 40 lat i jeździ tą samą trasą jest jakaś wartość i jest
to dla mieszkańców CENNE.
Nie rozumieją tego, jest to dla nich za trudne.

Nie mogą też skumać, ze nie każdy ma internet i nie sprawdzi sobie
przed wyjściem z domu jak ma dojechać, nie otworzy sobie mapki i nie
dostrzeże nowej, najnowszej, jeszcze nowszej trasu/nowego numeru.
ZTM NAS NIE SZANUJE, NIE LUBI I CHYBA NIE ROZUMIE.