Start czy lądowanie?

[gosca]

Czy to jest start czy ladowanie?
www.airliners.net/open.file/531347/L/

[Gość: michal_pilot]

100% ladowanie, ale dlaczego ? wot zagadzka ...

[Gość: roy]

No a gdzie wystawione hamulce aerodynamiczne?

[Gość: roy]

No i klapy wysunięte do połowy sugerowały by start.

[Gość: michal_pilot]

klapy wysuniete sa calkowicie, hamulce aerodynamiczne sa dopiery wystawiane PO
ladawaniu.
Ale najwazniejszy dowod ze to ladowanie jest na ziemi - popatrz na pas
startowy .....

[Gość: cibarius65]

Gosca...to zdjęcie jest podpisane...ech...A poza tym na powiększeniu widać jak
pasażerowie zbierają się do wyjścia .Pozdrawiam.

[miniair]

Gdzie jest podpisane i jak? Chyba w twojej wyobraźni pasażerowie zbierają się
do wyjścia w czasie przyziemienia. Jakie głupki tu piszą...

[Gość: michal_pilot]

> Chyba w twojej wyobraźni pasażerowie zbierają się
> do wyjścia w czasie przyziemienia

?? Na humorze sie nie znasz - Cibarius troche zartowal ..
Ale rzeczywiscie w podpisie nic nie ma o starcie albo ladowaniu.

[miniair]

Ja jednak stawiam na to, ze jemu naprawde sie tak zdawalo. Coz, bujna
wyobraznia...

[Gość: pajlot]

gosca napisała:

> Czy to jest start czy ladowanie?

To jest test na myślenie.

Wynik negatywny. Spróbuj na innym forum.

Pozdrawiam, szczęścia w życiu życzę. Sama wiesz, że by się przydało. Szkoda, że
nie pamiętasz, że szczęściu trzeba pomóc!

[g_boac]

A tobiejak sie wydaje?

[Gość: kuba]

dla mnie tez to jest ladowanie.przy starcie nie wysuwa sie przednich ruchomuch
powierzchni zwiekszajacych sile nosna, tzw "skrzel". i pilot slusznie zauwazyl,
ze pas pod samolotem dopiero sie zaczyna!

[Gość: michal_pilot]

> ze pas pod samolotem dopiero sie zaczyna!

wlasnie, zaraz pod samolotem jest tzw. "touchdown zone" (2 x 3 pasy). Gdyby to
byl drugi koniec pasa i samolot startowal to musilaby by byc na touchdown zone
duzo, duzo wyzej.

Jak jesteście tacy mądzry to co tu widzicie?

[airman_wawa]

Start czy lądowanie?
www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=233630

[Gość: Conveyor]

Z opisu wynika ze start...

[airman_wawa]

Nie sugerowac się opisem. Opis nie dotyczy tego konkretnego zdjęcia. Wyraża
ogólne zamiłowania obserwatora. Jednak byłbym rad za jakieś argumenty czy to za
startem czy za ladowaniem.

[Gość: Conveyor]

Ja widze Boeinga 747, pare metrow nad ziemia, na duzym kacie natarcia, z do
polowy wypuszczonymi klapami... te do polowy wypuszczone klapy sugeruja ze
chodzi o start..

Trafilem? n/txt

[Gość: Conveyor]

[airman_wawa]

No jeszcze nie moge powiedzieć. Niech inni się wypowiedzą.

[Gość: michal_pilot]

zgadza sie, "pitch" jest za duzy na ladowanie - uwazam ze start.

[airman_wawa]

No i proszę nie smiać się tylko z autora zdjęcia:)

[karen_walker]

Ale powiesz nam, czy nie?

[cavy]

Klapy nie wysunięte do końca,
(tu są do końca?
www.airliners.net/open.file/516021/M/),
duży "pitch", statecznik poziomy nie ustawiony do lądowania (tak mi się zdaje),
wysunięte skrzela, nie wiem co oznacza ten znak "7" na pasie.
Ja stawiam na start.

[karen_walker]

Chyba masz racje. Dzieki za zwrocenie uwagi na ten znak. Oznacza on ilosc stop
(w tysiacach) pozostajacych do konca pasa startowego (czyli gdybysmy byli na
tym pasie startowym i lecieli w kierunku przeciwnym do B747, do konc mielibysmy
jeszcze 7000 stop). Czyli ze za tym samolotem jest jeszcze 7000 stop pasa.
Laduje sie raczej jak najblizej poczatku pasa (zwlaszcza heavy), zeby moc sie
wyrobic z hamowaniem przed koncem runway. Czyli wyglada na start. To moze byc
dowolny pas na KLAX (najkrotszy ma ok 8900 stop, najdluzszy circa 12000).

[g_boac]

No, airman. Nadchodzi pay up time! Raczysz nas oswiecic? Czekamy na odpowiedz!
A moze masz jakies watpliwosci?

[Gość: pajlot]

Widzę charakterystyczną pozycję kółek podwozia centralnego.

[flipflap]

Zdecydowanie start.
Male klapy, duzy kat. Przy takiej konfiguracji, ster wysokosci powinien byc
bardziej sciagniety "na siebie". Siedem tysiecy feet za soba. I nawet ja sie
dobrze przypaczyc to widac ze kola sie jeszcze kreca. (he he)