bomamcoco
25.11.08, 14:48
"Rzeczpospolita":
"Stocznia wojenna ma kłopoty finansowe. Ucierpieć mogą projekty o kluczowym znaczeniu dla obronności – m.in. budowa korwety Gawron. Według informacji „Rz” resort obrony zwleka z podpisaniem umowy z dostawcą jej wyposażenia
Korwety typu Gawron (projektu 621) – seria korwet wielozadaniowych zaprojektowanych według koncepcji MEKO A-100 z niemieckiej stoczni Blohm und Voss w Hamburgu. Zaplanowano produkcję siedmiu jednostek tego typu, wykonawcą wszystkich okrętów miała być Stocznia Marynarki Wojennej w Gdyni. Stępkę pod pierwszy okręt tego typu położono w styczniu 2001 r.
źródło: Rzeczpospolita
Korwety typu Gawron (projektu 621) – seria korwet wielozadaniowych zaprojektowanych według koncepcji MEKO A-100 z niemieckiej stoczni Blohm und Voss w Hamburgu. Zaplanowano produkcję siedmiu jednostek tego typu, wykonawcą wszystkich okrętów miała być Stocznia Marynarki Wojennej w Gdyni. Stępkę pod pierwszy okręt tego typu położono w styczniu 2001 r.
+zobacz więcej
Zagrożona jest budowa pierwszego wojennego okrętu powstającego w wolnej RP – korwety Gawron, najdroższego przedsięwzięcia w marynarce, o wartości znacznie przekraczającej 1,2 mld zł.
Zenon Kosiniak-Kamysz, wiceminister obrony narodowej odpowiedzialny za modernizację armii, potwierdza, że ze względu na kłopoty stoczni MON wstrzymuje podpisanie kontraktu z Thales Nederland na wyposażenie korwety w skomplikowany elektroniczny system walki. Ma on kosztować ponad 600 mln zł. Holendrzy wygrali w tym roku przetarg, a Marynarka Wojenna wynegocjowała szczegóły zamówienia na integrację systemów radarowych, rozpoznania i uzbrojenia. Sytuację komplikuje fakt, iż start inwestycji zależy też od uzgodnień offsetowych z zagranicznym dostawcą tych systemów.
– Gdyby stocznia upadła, armia miałaby problem nie tylko z dokończeniem Gawrona, ale także remontem głównej jednostki logistycznej ORP „Admirał Xawery Czernicki” – mówi wiceminister.
Marynarka Wojenna nie dopuszcza myśli o upadku stoczni, bo tylko ona w kraju dysponuje technologią remontowania systemów bojowych eksploatowanych aktualnie okrętów.
Stocznia, która co roku dostaje wielomilionowe zlecenia remontowe od marynarki, miała finansowe kłopoty już w przeszłości. Firma została w 2005 roku skomercjalizowana, a potem dokapitalizowana kwotą 50 mln zł przez Agencję Rozwoju Przemysłu. Potem jednak pojawiły się zarzuty, że pieniędzy nie wykorzystano do zmodernizowania spółki.
Kolejne próby uzdrowienia firmy nie przynosiły długofalowych efektów. Spółka już kilkakrotnie traciła płynność finansową, a zdaniem przedstawicieli ARP próby jej naprawy rozbijały się o opór silnego lobby związkowego.
Związkowcy rewanżują się agencji zarzutami o nietrafione decyzje kadrowe. Dziś sytuacja się stabilizuje. Rzecznik agencji Roma Sarzyńska mówi: – Na pewno nie rozważamy upadłości stoczni. MON i ARP szukają natomiast branżowego partnera, który wniósłby do spółki nowe technologie. Zrestrukturyzowany zostanie też majątek SMW, przede wszystkim tereny niewykorzystywane do produkcji okrętów.
Pod wpływem kryzysu w spółce NWZA pod koniec października odwołało prezesa stoczni Andrzeja Koznowskiego. Mówi się, że poległ w wojnie ze związkami, nie miał też poparcia dla swych planów 1,3-tys. załogi. Zakładowa „Solidarność” zaznacza, iż po doniesieniu do prokuratury czeka teraz na wyjaśnienie niektórych działań byłego prezesa.
Dopiero w ostatnich dniach gdyńska stocznia zaczęła przysyłać MON faktury za wykonane usługi. – Zweryfikujemy te rachunki i zapłacimy tylko za wykonane zlecenia – mówi wiceminister Kosiniak-Kamysz. – Specjalnej, nadzwyczajnej ratunkowej kroplówki dla SMW nie będzie – podkreśla wiceminister."
No to mamy pozamiatane.
Nie będzie korwet.Będzie chór.
