WSK Rzeszów

[bmc3i]

Wlasnie przeczytałem, ze WSK Rzeszow, jest najnowoczesniejszym zakladem Pratt
& Whitney poza terytorium USA, i jednym z najnowoczesniejszych w ogole, zaś
zaklad numer 4 w Rembertowie, jest jedynym poza USA zakladem majacym prawo do
certyfikowania i kontroli jakosci silnikow P&W

[ignorant11]

bmc3i napisał:

> Wlasnie przeczytałem, ze WSK Rzeszow, jest najnowoczesniejszym
zakladem Pratt
> & Whitney poza terytorium USA, i jednym z najnowoczesniejszych w
ogole, zaś
> zaklad numer 4 w Rembertowie, jest jedynym poza USA zakladem
majacym prawo do
> certyfikowania i kontroli jakosci silnikow P&W
>


Sława!

A miałes watpliwosci,że jest jeden z najnowoczesniejszych zakładów
na swiecie?

Bo gdziez moga byc równorzedne?

W UK R-R i reszta w USA.


Forum Słowiańskie
gg 1728585

[wiarusik]

Czytałeś to w amerykańskiej prasie?
Ja czytałem,że to zakład przynoszący straty i utrzymywany za
pieniądze polskiego podatnika.Amerykańskie lobby we władzach
centralnych,łapóweczki i takie tam...

[ignorant11]

wiarusik napisała:

> Czytałeś to w amerykańskiej prasie?
> Ja czytałem,że to zakład przynoszący straty i utrzymywany za
> pieniądze polskiego podatnika.Amerykańskie lobby we władzach
> centralnych,łapóweczki i takie tam...


Sława!

Tak to było za Twojej ukochanej komuny, za która nadal rozpaczasz.

Ale spojrz prawdzie w oczy: socjalizm umarł a sowiecki potwór dawno
juz gnije głeoko pod ziemia.

Forum Słowiańskie
gg 1728585

[wiarusik]

Ale co to ma do tych strat i łapówek?

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> Czytałeś to w amerykańskiej prasie?
> Ja czytałem,że to zakład przynoszący straty i utrzymywany za
> pieniądze polskiego podatnika.Amerykańskie lobby we władzach
> centralnych,łapóweczki i takie tam...


Amerykannskie lobby we wladzach centralnych co robi? Lobbuje za zamowieniami,
czy zeby nie likwidowac zakaldu?
A swoja droga, to wlasnie w tym zakladzie powstaly silniki PW228 do polskich F-16

[wiarusik]

Chyba zmontowane.
Powstaną tam jeszcze jakieś silniki,czy będziemy to utrzymywać "żeby
Polska nie zginęła"?

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> Chyba zmontowane.
> Powstaną tam jeszcze jakieś silniki,czy będziemy to utrzymywać "żeby
> Polska nie zginęła"?

Owszem, zmontowane z amerykanskich czesci, z wyjatkiem ukladu paliwowego.

[wiarusik]

I co dalej?Są jakieś perspektywy?
Przypominam że 48 silników już lata.

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> I co dalej?Są jakieś perspektywy?
> Przypominam że 48 silników już lata.

Sam fakt ze P&W wylozyl pieniadze na modernizacje i doprowadzil to
przedsiebiorstwo do nowoczesnosci, swiadczy moim zdaniem o tym, ze ma jakies
plany produkcyjne wobec niego. Nikt nie wyrzuca kasy w firme, po to aby z niej
nie krozystac., Zwlaszcza nie Amerykanie'

[wiarusik]

Nooo racja.Kupili Mielec bo będą tłuc BH dla WP.Łapóweczki już
rozdane.

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> Nooo racja.Kupili Mielec bo będą tłuc BH dla WP.Łapóweczki już
> rozdane.


Mogłbys napisac która ze spolek Pratt & Whitney kupila Mielec?

[wiarusik]

Mówiłeś chyba,że Amerykanie nic nie robią bezcelowo.

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> Mówiłeś chyba,że Amerykanie nic nie robią bezcelowo.


Ty zas jeden przyklad patologii, rozciagasz na wszystkie amerykanskie firmy. Nie
zdziwie sie, jesli za chwile napiszesz ze smiertelny wypadek w zakladach P&W w
stanch iles lat temu oznacza, ze beda ginac ludzie w polskiej spolce tej korporacji.

[wiarusik]

Czytałem różne opinie i nie wynika z nich że to jedyny przykład.

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> Czytałem różne opinie i nie wynika z nich że to jedyny przykład.

Ale rozmawiamy o tej konkretnej spolce. Poza tym, podstawowym problemem nie sa
amerykanskie firmy, lecz ludzie po polskiej stronie, ktorzy zawierali z tymi
firmami umowy. Jakosc tych umow.

[wiarusik]

No pewnie że to nasza wina.Jak zawsze.

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> No pewnie że to nasza wina.Jak zawsze.


trywializujesz. Gra sie tak jak przeciwik pozwala.
powtorze pytanie z innego postu. Widzialbys jakies inne rozwiaznie, oprocz
sprzedazy tej firmy jednemu z zachodnich trzech producentow silnikow odrzutowych?

[cossack]

bmc3i napisał:

> Mogłbys napisac która ze spolek Pratt & Whitney kupila Mielec?
Podstawowy błąd. To nie P&W kupiła WSK Rzeszów, a firma UTC, która również
kupiła WSK Mielec (poprzez spółkę zależną UTH).
Chyba szykuje się nam kolejny "świetny" interes:
www.pressmedia.com.pl/sn/index.php?option=com_content&task=view&id=6722&Itemid=40

Daj spokój...

[ignorant11]

Sława!

Dyskutujesz z komuchem.

Dal którego nawet gdyby przecie było odwrotne tzn gdyby centrala w
USA nazywała sie teraz WSWK a nie P&W tez byłaby dla niegho kleska.

Bo POlacy powstali z kolan i wywalili jego ukochana pzpr( płatni
zdrajcy-pachołki rosji) raz sb i ormo i nawet towarzyszy radzieckich
nie uszanowali- Niewdziecznicy.

Forum Słowiańskie
gg 1728585

[wiarusik]

www.youtube.com/watch?v=RVojLxEx2Xo&feature=related

[ignorant11]

wiarusik napisała:

> www.youtube.com/watch?v=RVojLxEx2Xo&feature=related


Sława!

Dobre!
:))

Czyzbys rzeczywiscie nie nalezał do tych idiotów jak psychol, boa,
misza, tonson, jorl bilyy którzy w to wciaz wierza?

Forum Słowiańskie
gg 1728585

[wiarusik]

Nie pasjonuje mnie lizanie du.py usańcom czy ruskim.Interesuje mnie
tylko to co dobre dla mojego kraju.

[ignorant11]

wiarusik napisała:

> Nie pasjonuje mnie lizanie du.py usańcom czy ruskim.Interesuje
mnie
> tylko to co dobre dla mojego kraju.


Sława!

Wspołpraca z USA i ŁE do czasu az sie wzmocnimy i dołaczy nas
Ukraina i Białorus...
:))
Jagiellonii za kilka lat nikt nie bedzie mogł podskoczyc!
:)

Forum Słowiańskie
gg 1728585

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> Nie pasjonuje mnie lizanie du.py usańcom czy ruskim.Interesuje mnie
> tylko to co dobre dla mojego kraju.


No wiec pomysl, ze zaklad ktory juz dawno, jesli kiedykolwiek w ogole, nie
produkowal nowoczesnych silnikow odrzutowych do samolotow bojowych, teraz zaczal
je produkowac. Co z tego ze w duzej mierze z cudzych czesci, jesli od cze3gos
trzeba zaczac, a bez tego firma w ogole by upadla? Czy tez moze chodzi Ci o to,
ze to amerykanska firma?

[wiarusik]

Przedstaw mi bilans firmy.Jest na plus czy minus?
Może jest tak super jak w AeroVodochody?
A może jak w Argentynie?

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> Przedstaw mi bilans firmy.Jest na plus czy minus?
> Może jest tak super jak w AeroVodochody?
> A może jak w Argentynie?


Bilams, choc mysle ze wiecej mowglby ci powiedziec cash flow, znajdziesz w
internecie, jesli troche bardziej sie postarasz.

Zanim jednak zaczniesz szukac, powiedz co proponowalbys w sprawie tego zakaldu.

[wiarusik]

Alternatywą jest europejski projekt.

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> Alternatywą jest europejski projekt.


Bo europejski oznacza dobry, ktory nie wyroluje Polakow.

[wiarusik]

Jest większa szansa na transfer technologii,a nie jakiś dżinksów od
pierdół paliwowych.

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> Jest większa szansa na transfer technologii,a nie jakiś dżinksów od
> pierdół paliwowych.


Jaki masz wybor? amerykanskie general Electric i P&W, oraz brytyjski Rolls-Roys.
Nikt wiecej nie produkuje na zachodzie silnikow

A niby dlaczegoszansa mialby byc wieksza?

[wiarusik]

Bo Amerykanie pozwalają nam produkować tylko te dżinksy i nic ponad
to.
Silniki produkuje też zdaje się Ukraina.Policz dobrze tych
producentów.

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> Bo Amerykanie pozwalają nam produkować tylko te dżinksy i nic ponad
> to.
> Silniki produkuje też zdaje się Ukraina.Policz dobrze tych
> producentów.

Pytam o wybor. Produkuje tez Rosja i Chiny.
I dlaczegoz to Amerykanie maja na wyr.uchac a europejska firma nie?

[wiarusik]

Europejska firma nie wyjeżdża z "gadblesju Poland".
AW w Świdniku produkuje głównie dla odbiorców zagranicznych,a w
Rzeszowie i Mielcu wpycha się produkcje nam.

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> Europejska firma nie wyjeżdża z "gadblesju Poland".


Ty chcesz powaznie rozmawiac, czy używac argumentow z budy z piwem? Tak jak
Europejczycy chcieli powaznie rozmawiac o naszych stoczniach?


> AW w Świdniku produkuje głównie dla odbiorców zagranicznych,a w
> Rzeszowie i Mielcu wpycha się produkcje nam.

Powtarzam po raz trzeci - wskaz europejskiego producenta silnikow - przykakldf
ukrainski jest niepowazny.

[wiarusik]

bmc3i napisał:

> wiarusik napisała:
>
> > Europejska firma nie wyjeżdża z "gadblesju Poland".
>
>
> Ty chcesz powaznie rozmawiac, czy używac argumentow z budy z
piwem? Tak jak
> Europejczycy chcieli powaznie rozmawiac o naszych stoczniach?

Amerykanie nie chcieli o nich gadać nawet niepoważnie.Co to za
argument?


> > AW w Świdniku produkuje głównie dla odbiorców zagranicznych,a w
> > Rzeszowie i Mielcu wpycha się produkcje nam.
>
> Powtarzam po raz trzeci - wskaz europejskiego producenta silnikow -
przykakldf
> ukrainski jest niepowazny.

Dlaczego?
Inżynierowie są?Są.Zaplecze jest?Jest.

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> bmc3i napisał:
>
> > wiarusik napisała:
> >
> > > Europejska firma nie wyjeżdża z "gadblesju Poland".
> >
> >
> > Ty chcesz powaznie rozmawiac, czy używac argumentow z budy z
> piwem? Tak jak
> > Europejczycy chcieli powaznie rozmawiac o naszych stoczniach?
>
> Amerykanie nie chcieli o nich gadać nawet niepoważnie.Co to za
> argument?
>


Taki sam, jak Twoje zalozenie, ze europejczycy powaznie podeszliby do naszej
fabryki silnikow lotniczych - w przeciwienstwie do amerykanow, ktoryz z
definicji zle podchodza do niej. Amerykanie to dranie, a uriopejczycy to
solidarne znami spoleczenstwa, ktore nie zrobi nam krzywdy, a stocznie
szczecinka i gdynska, to tyklo przepadkowe kur.estwa, wypadki przypracy.

>
> > > AW w Świdniku produkuje głównie dla odbiorców zagranicznych,a w
> > > Rzeszowie i Mielcu wpycha się produkcje nam.
> >
> > Powtarzam po raz trzeci - wskaz europejskiego producenta silnikow -
> przykakldf
> > ukrainski jest niepowazny.
>
> Dlaczego?
> Inżynierowie są?Są.Zaplecze jest?Jest.
>



Tak, i komu bedziesz te silnik sprzedawaL? Do jakich smolotow?, jakiego panstwa?
Jaka nowa nowoczesna konstrukcje ukraincy wymyslili, poza klelaniem starych
modeli silnikow do Su-27?

[wiarusik]

bmc3i napisał:


>
> Taki sam, jak Twoje zalozenie, ze europejczycy powaznie podeszliby
do naszej
> fabryki silnikow lotniczych - w przeciwienstwie do amerykanow,
ktoryz z
> definicji zle podchodza do niej. Amerykanie to dranie, a
uriopejczycy to
> solidarne znami spoleczenstwa, ktore nie zrobi nam krzywdy, a
stocznie
> szczecinka i gdynska, to tyklo przepadkowe kur.estwa, wypadki
przypracy.


W kooperacji z juropa,nasze zakłady mają lepsze doświadczenia niż z
jusa.Do tragicznego położenia naszych stoczni doprowadzili nasi
politycy.Takie Pawlaki,rączka rączkę,szwagier,mama,ciocia,brat itp.
itsre




>
>
> Tak, i komu bedziesz te silnik sprzedawaL? Do jakich smolotow?,
jakiego panstwa
> ?
> Jaka nowa nowoczesna konstrukcje ukraincy wymyslili, poza
klelaniem starych
> modeli silnikow do Su-27?
>


Jest wiele państw które potrzebują te silniczki i części do
nich.Dałoby się wmontować je w nasze Mig-29?Nie wiem.Możnaby
opracować coś nowego.Może Szwedzi zainteresowali się tym.Po co mają
ciągle pytać przyjaciół zza wielkiej kałuży komu mają sprzedawać
swoje samoloty.

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> bmc3i napisał:
>
>
> >
> > Taki sam, jak Twoje zalozenie, ze europejczycy powaznie podeszliby
> do naszej
> > fabryki silnikow lotniczych - w przeciwienstwie do amerykanow,
> ktoryz z
> > definicji zle podchodza do niej. Amerykanie to dranie, a
> uriopejczycy to
> > solidarne znami spoleczenstwa, ktore nie zrobi nam krzywdy, a
> stocznie
> > szczecinka i gdynska, to tyklo przepadkowe kur.estwa, wypadki
> przypracy.
>
>
> W kooperacji z juropa,nasze zakłady mają lepsze doświadczenia niż z
> jusa.


Naprawde? Nie wiedzialem. A na czym polega ta lepszosc?


Do tragicznego położenia naszych stoczni doprowadzili nasi
> politycy.Takie Pawlaki,rączka rączkę,szwagier,mama,ciocia,brat itp.
> itsre

ja mowie o obecnej sytuacji i ostatnim zamiesznaiu ze stoczniami.



>
>
>
>
> >
> >
> > Tak, i komu bedziesz te silnik sprzedawaL? Do jakich smolotow?,
> jakiego panstwa
> > ?
> > Jaka nowa nowoczesna konstrukcje ukraincy wymyslili, poza
> klelaniem starych
> > modeli silnikow do Su-27?
> >
>
>
> Jest wiele państw które potrzebują te silniczki i części do
> nich.Dałoby się wmontować je w nasze Mig-29?Nie wiem.Możnaby
> opracować coś nowego.Może Szwedzi zainteresowali się tym.Po co mają
> ciągle pytać przyjaciół zza wielkiej kałuży komu mają sprzedawać
> swoje samoloty.
>
>

A no po to, ze dopoki nie wzieli ostatnio amerykanskich silnikow serii 400,
Gripen byl posmieiskiem wsrod samolotow wielozadaniowych na swiecie.

[wiarusik]

Nasze stocznie,zakłady w Świdniku są podwykonawcami dla europejskich
przedsięwzięć.Okręty patrolowe dla Danii i Norwegii,klapy dla
francuskich okrętów-doków.A Mielec i WSK...no cóż... Jesteśmy
szczęśliwi że musimy lub będziemy zmuszeni od nich kupować za
ciężkie $.

Samoloty Su to też pośmiewisko?

[ignorant11]

wiarusik napisała:

> Nasze stocznie,zakłady w Świdniku są podwykonawcami dla
europejskich
> przedsięwzięć.Okręty patrolowe dla Danii i Norwegii,klapy dla
> francuskich okrętów-doków.A Mielec i WSK...no cóż... Jesteśmy
> szczęśliwi że musimy lub będziemy zmuszeni od nich kupować za
> ciężkie $.

Cos Ci sie posowietowało w głowie bardzo socjalistycznie...
:))

Rozumiem,że jak od Europejczyków kupimy finalny to nam dopłaca, albo
chocby gratis dadza?

>
> Samoloty Su to też pośmiewisko?
>

No jasne,że posmiewisko!
:)buahahaha
tesknisz za sukami?

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> Nasze stocznie,zakłady w Świdniku są podwykonawcami dla europejskich
> przedsięwzięć.Okręty patrolowe dla Danii i Norwegii,klapy dla
> francuskich okrętów-doków.A Mielec i WSK...no cóż... Jesteśmy
> szczęśliwi że musimy lub będziemy zmuszeni od nich kupować za
> ciężkie $.
>


A dlaczego musimy?

No, klapy wyprodukowalismy....


> Samoloty Su to też pośmiewisko?
>
>

Samoloty Su-XX jakos tam sie sprzedają, Gripena poza RPA nie kupil jak dotad
pies z kulawa noga.

[marek_boa]

Matruś a Węgrzy i Czesi to niby na czym latają????!
-Pozdrawiam!

[ignorant11]

wiarusik napisała:

> bmc3i napisał:
>
>
> >
> > Taki sam, jak Twoje zalozenie, ze europejczycy powaznie
podeszliby
> do naszej
> > fabryki silnikow lotniczych - w przeciwienstwie do amerykanow,
> ktoryz z
> > definicji zle podchodza do niej. Amerykanie to dranie, a
> uriopejczycy to
> > solidarne znami spoleczenstwa, ktore nie zrobi nam krzywdy, a
> stocznie
> > szczecinka i gdynska, to tyklo przepadkowe kur.estwa, wypadki
> przypracy.
>
>
> W kooperacji z juropa,nasze zakłady mają lepsze doświadczenia niż
z
> jusa.Do tragicznego położenia naszych stoczni doprowadzili nasi
> politycy.Takie Pawlaki,rączka rączkę,szwagier,mama,ciocia,brat
itp.
> itsre
>
>
>
>
> >
> >
> > Tak, i komu bedziesz te silnik sprzedawaL? Do jakich smolotow?,
> jakiego panstwa
> > ?
> > Jaka nowa nowoczesna konstrukcje ukraincy wymyslili, poza
> klelaniem starych
> > modeli silnikow do Su-27?
> >
>
>
> Jest wiele państw które potrzebują te silniczki i części do
> nich.Dałoby się wmontować je w nasze Mig-29?Nie wiem.Możnaby
> opracować coś nowego.Może Szwedzi zainteresowali się tym.Po co
mają
> ciągle pytać przyjaciół zza wielkiej kałuży komu mają sprzedawać
> swoje samoloty.
>
>


Sława!

Jak widzisz nie masz najmiej nawet poaznej alternatywy.

Zartobvliwie dodam,że równiez dla KImei czy Iranu.., bo nawet nie
wzieliby w Wenezueli.

Forum Słowiańskie
gg 1728585

[cossack]

bmc3i napisał:
> Taki sam, jak Twoje zalozenie, ze europejczycy powaznie podeszliby do naszej
> fabryki silnikow lotniczych - w przeciwienstwie do amerykanow, ktoryz z
> definicji zle podchodza do niej
Bardzo proszę mniej mitów, więcej faktów. Potraktuj Matrek moją odpowiedź jako
zbiorczą na kilka poruszonych tu kwestii.
Po pierwsze produkcja WSK to nie silniki lotnicze ( właściwie montaż), to jeden
z większych w Europie producentów łopatek do wirników, jak i samych wirników
itp, itd.
Po drugie sprzedaż tych zakładów UTH nie przyniosło firmie i pracownikom
wielkich korzyści (przez 5 lat po przejęciu zakład notował straty, zatrudnienie
zmniejszyło się o około25 %, a sam zakład był nie mniej nowoczesny przed
przejęciem niż po).
Po trzecie podane przez Ciebie informacje o obrotach za montaż silników jest
trochę śmieszne jeśli zestawimy to z obrotami z 2001 (przed przejęciem), kiedy
sięgały one kwoty blisko 400 mln złotych.
Po czwarte, zakład przed przejęciem miał już wyrobioną międzynarodową renomę i
nie mniej renomowanych odbiorców (około 80 % produkcji w tamtym okresie to
eksport). Na liście odbiorców byli m.in. Snecma, RR, Fiat Avio, HS, GE, Volvo.
Po piąte, pisaliśmy już kiedyś o producentach silników (projekty, osprzęt,
montaż) i podałem na forum firmę MTU Aero Engines
Dla przypomnienia:
programy wojskowe -
www.mtu.de/de/products_services/military_business/programs/index.html
Programy cywilne -
www.mtu.de/de/products_services/new_business_commercial/programs/index.html
Po szóste, dziwnym trafem to właśnie ta europejska firma (MTU) wybudowała (od
podstaw) w Rzeszowie ultranowoczesny zakład produkcyjny (hamownia+centrum
naukowo-badawcze w końcowej fazie budowy) i wyssała z WSK co lepszych specjalistów.
Po siódme, korzyści płynące ze współpracy na płaszczyźnie militarnej z USA to
jakaś kompletna fikcja (fakty mówią co innego), a offset za F-16 to już
kompletna paranoja. Tak tylko z ciekawości zapytam, gdzie np. 2 okręty typu San
Antonio, które miały powstać w SSN ???

[bmc3i]

cossack napisał:

> bmc3i napisał:
> > Taki sam, jak Twoje zalozenie, ze europejczycy powaznie podeszliby do nas
> zej
> > fabryki silnikow lotniczych - w przeciwienstwie do amerykanow, ktoryz z
> > definicji zle podchodza do niej
> Bardzo proszę mniej mitów, więcej faktów. Potraktuj Matrek moją odpowiedź jako
> zbiorczą na kilka poruszonych tu kwestii.
> Po pierwsze produkcja WSK to nie silniki lotnicze ( właściwie montaż), to jeden
> z większych w Europie producentów łopatek do wirników, jak i samych wirników
> itp, itd.
> Po drugie sprzedaż tych zakładów UTH nie przyniosło firmie i pracownikom
> wielkich korzyści (przez 5 lat po przejęciu zakład notował straty, zatrudnienie
> zmniejszyło się o około25 %, a sam zakład był nie mniej nowoczesny przed
> przejęciem niż po).
> Po trzecie podane przez Ciebie informacje o obrotach za montaż silników jest
> trochę śmieszne jeśli zestawimy to z obrotami z 2001 (przed przejęciem), kiedy
> sięgały one kwoty blisko 400 mln złotych.

Przy kursie dolara z tamtego czasu, to kwota 80 mln dolarow, czyli 2,5 raza
mniejsza niz przychod z tylko tego jednego kontraktu. wiec co jest smieszne?


> Po czwarte, zakład przed przejęciem miał już wyrobioną międzynarodową renomę i
> nie mniej renomowanych odbiorców (około 80 % produkcji w tamtym okresie to
> eksport). Na liście odbiorców byli m.in. Snecma, RR, Fiat Avio, HS, GE, Volvo.



I co sie z tymi odbiorcami stalo?


> Po piąte, pisaliśmy już kiedyś o producentach silników (projekty, osprzęt,
> montaż) i podałem na forum firmę MTU Aero Engines
> Dla przypomnienia:
> programy wojskowe -
> www.mtu.de/de/products_services/military_business/programs/index.html
> Programy cywilne -
> www.mtu.de/de/products_services/new_business_commercial/programs/index.html
> Po szóste, dziwnym trafem to właśnie ta europejska firma (MTU) wybudowała (od
> podstaw) w Rzeszowie ultranowoczesny zakład produkcyjny (hamownia+centrum
> naukowo-badawcze w końcowej fazie budowy) i wyssała z WSK co lepszych specjalis
> tów.

To jest przyklad na co? Na korzystna wspolprace z europejskimi firmami?



> Po siódme, korzyści płynące ze współpracy na płaszczyźnie militarnej z USA to
> jakaś kompletna fikcja (fakty mówią co innego), a offset za F-16 to już
> kompletna paranoja. Tak tylko z ciekawości zapytam, gdzie np. 2 okręty typu San
> Antonio, które miały powstać w SSN ???


Ze co?

[cossack]

bmc3i napisał:
> Przy kursie dolara z tamtego czasu, to kwota 80 mln dolarow, czyli 2,5 raza
> mniejsza niz przychod z tylko tego jednego kontraktu. wiec co jest smieszne?
Przy średnim kursie USD z roku 2001 to kwota blisko 95 mln USD. Co ważne
rocznie, a nie jak w przypadku rzeczonego kontraktu w okresie kilku lat.
> I co sie z tymi odbiorcami stalo?
Zapytaj zarząd UTH, albo jeszcze lepiej MTU.
> To jest przyklad na co? Na korzystna wspolprace z europejskimi firmami?
Chyba czegoś w Twojej wypowiedzi nie rozumiem. Czy uważasz, że zbudowanie
nowoczesnego zakładu (wraz z infrastrukturą, współpraca z uczelnią,
wynegocjowanie z Lufthansą nowych połączeń z Rzeszowa itd.) nie jest korzystne ???

[bmc3i]

cossack napisał:

> bmc3i napisał:
> > Przy kursie dolara z tamtego czasu, to kwota 80 mln dolarow, czyli 2,5 ra
> za
> > mniejsza niz przychod z tylko tego jednego kontraktu. wiec co jest smiesz
> ne?
> Przy średnim kursie USD z roku 2001 to kwota blisko 95 mln USD. Co ważne
> rocznie, a nie jak w przypadku rzeczonego kontraktu w okresie kilku lat.


To tylko jeden kontrakt. Zadalem to pytanie wczesniej wiarusikowi - ktora polska
forma zbrojeniowa, i kiedy ostatnio podpisala tak duzy kontrakt?


> > I co sie z tymi odbiorcami stalo?
> Zapytaj zarząd UTH, albo jeszcze lepiej MTU.
> > To jest przyklad na co? Na korzystna wspolprace z europejskimi firmami?
> Chyba czegoś w Twojej wypowiedzi nie rozumiem. Czy uważasz, że zbudowanie
> nowoczesnego zakładu (wraz z infrastrukturą, współpraca z uczelnią,
> wynegocjowanie z Lufthansą nowych połączeń z Rzeszowa itd.) nie jest korzystne
> ???
>

Wspomniales ze MTU wydrenowala WSK ze specjalistow, itd. To jest korzystne dla WSK?

>

[cossack]

bmc3i napisał: > To tylko jeden kontrakt. Zadalem to pytanie wczesniej
wiarusikowi - ktora polsk
> a
> forma zbrojeniowa, i kiedy ostatnio podpisala tak duzy kontrakt?
Bumar. WZT-3 dla Indii.
> Wspomniales ze MTU wydrenowala WSK ze specjalistow, itd. To jest korzystne dla
> WSK?
Stawiasz sprawy na głowie. Czy to źle świadczy o pracownikach i MTU, że poszli
do pracy tam gdzie mają lepsze warunki, czy może o nieudolności WSK ? Nie
popadajmy w paranoję.

[bmc3i]

cossack napisał:

> bmc3i napisał: > To tylko jeden kontrakt. Zadalem to pytanie wczesniej
> wiarusikowi - ktora polsk
> > a
> > forma zbrojeniowa, i kiedy ostatnio podpisala tak duzy kontrakt?
> Bumar. WZT-3 dla Indii.
> > Wspomniales ze MTU wydrenowala WSK ze specjalistow, itd. To jest korzystn
> e dla
> > WSK?
> Stawiasz sprawy na głowie. Czy to źle świadczy o pracownikach i MTU, że poszli
> do pracy tam gdzie mają lepsze warunki, czy może o nieudolności WSK ? Nie
> popadajmy w paranoję.


Jest sobie zaklad z wlasną doswiadczona kadrą - pojawia sie inna firma, i
drenuje go z najlepszych pracownikow przebijajac place lub bonusy. A co maja do
tej rozmowy pracownicy? My rozmawiamy o WSK, tej konkretnej firmie, bez wdawania
sie w rozwanania, jacy to swietni sa polscy pracownicy. Kazdego pracownika mozna
ukrac, jak nie gola pensja, to bonusami. Z punktu widzenia jednego z waznych
zakladow dla polskiej zbrojeniowki, to byla znaczna szkoda. To jest "stawianie
sprawy na głowie"?

[cossack]

bmc3i napisał:
> Jest sobie zaklad z wlasną doswiadczona kadrą - pojawia sie inna firma, i
> drenuje go z najlepszych pracownikow przebijajac place lub bonusy. A co maja do
> tej rozmowy pracownicy? My rozmawiamy o WSK, tej konkretnej firmie, bez wdawani
> a
> sie w rozwanania, jacy to swietni sa polscy pracownicy. Kazdego pracownika mozn
> a
> ukrac, jak nie gola pensja, to bonusami. Z punktu widzenia jednego z waznych
> zakladow dla polskiej zbrojeniowki, to byla znaczna szkoda. To jest "stawianie
> sprawy na głowie"?
Powtarzem raz jeszcze. Taka sytuacja świadczy tylko i wyłącznie źle o kadrze
zarządzającej WSK. Jeśli nie potrafią utrzymać wykwalifikowanej kadry. Co ma do
tego polska zbrojeniówka ??? Bez takich medialnych frazesów rodem właśnie z
tabloidów. Zmontowanie z gotowych podzespołów kilkudziesięciu silników to nie
żaden high-tech. Pomijam kwestię, że obsługą tych silników (remonty, wymiana)
zajmować się będą zakłady w USA i Kanadzie.

[bmc3i]

cossack napisał:

> bmc3i napisał:
> > Jest sobie zaklad z wlasną doswiadczona kadrą - pojawia sie inna firma, i
> > drenuje go z najlepszych pracownikow przebijajac place lub bonusy. A co m
> aja do
> > tej rozmowy pracownicy? My rozmawiamy o WSK, tej konkretnej firmie, bez w
> dawani
> > a
> > sie w rozwanania, jacy to swietni sa polscy pracownicy. Kazdego pracownik
> a mozn
> > a
> > ukrac, jak nie gola pensja, to bonusami. Z punktu widzenia jednego z wazn
> ych
> > zakladow dla polskiej zbrojeniowki, to byla znaczna szkoda. To jest "staw
> ianie
> > sprawy na głowie"?


> Powtarzem raz jeszcze. Taka sytuacja świadczy tylko i wyłącznie źle o kadrze
> zarządzającej WSK. Jeśli nie potrafią utrzymać wykwalifikowanej kadry. Co ma do
> tego polska zbrojeniówka ???


To ze wlasnie mowimy o jednym z jej zakladow. No, ale jek rozumiem specjalistow
w tej dziedzinie mamy w brud, wiec bez problemu znajdziemy 20 nowych na jednego
straconego specjaliste


Bez takich medialnych frazesów rodem właśnie z
> tabloidów. Zmontowanie z gotowych podzespołów kilkudziesięciu silników to nie
> żaden high-tech.



Lepiej nie skladac nic.


Pomijam kwestię, że obsługą tych silników (remonty, wymiana)
> zajmować się będą zakłady w USA i Kanadzie.


A co bedzie robil zaklad w Bydgoszczy?

[cossack]

bmc3i napisał:
> To ze wlasnie mowimy o jednym z jej zakladow. No, ale jek rozumiem specjalistow
> w tej dziedzinie mamy w brud, wiec bez problemu znajdziemy 20 nowych na jednego
> straconego specjaliste
Ci specjaliści nie rozpłynęli się w powietrzu. Przeszli do innej firmy nie tylko
dla kasy, ale również po to aby się rozwijać. Dla niektórych montaż z CKD nie
jest szczytem marzeń rozwoju zawodowego i podnoszenia kwalifikacji. Dodam tylko,
że w ubiegłym miesiącu MTU ogłosił, że przenosi całkowicie swoje centrum naukowo
badawcze z Hamburga do Rzeszowa.
> Lepiej nie skladac nic.
Ależ składać. Tylko bez jakiegoś zbędnego zadęcia jakaż to nam manna z nieba spadła.
> A co bedzie robil zaklad w Bydgoszczy?
Jeśli będzie coś robił, to raczej tylko hamulce, podwozia i pneumatykę.
www.poranny.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080805/AKTUALNOSCI/289237965
Mniej propagandy, więcej faktów.

[axx611]

Dobrze ze poruszyles ten temat bo obiektywizmu kolegom brakuje w
ocenie faktow. A zaklad nie jest przypadkowym bo produkowal osprzet
i silniki dla Polski,w czasie II WS dla Niemiec a po wojnie
realizowal produkcje dla ZSRR na owe czasy bardzo nowoczesna bo
wytwarzana na podstawie patentow wlasnie firmy Rolls Royce. Montaz
samolotow typu MIG rowniez mial miejsce. Zatem byla to bardzo dobra
produkcja i zaklad ma do dzisiaj bogate doswiadczenie. Tak jak i
kiedys pozostaje tylko montownia dla tych wiekszych i nigdy nie
bedzie produkowal wszystkiego bo nie posiada odpowiedniej bazy
projektowej. Nie ma rowniez dostepu do rynkow ktory jest od dawna
podzielony. Obecnie zaklad jest wlasnoscia amerykanow i mozna
upatrywac w tym rowniez chec zniszczenia ewentualnej konkurencji
wlasnie przez wykupienie zakladu i jego stopniowa likwidacje.
Mowi sie nawet o przeniesieniu produkcji przez amerykanow
do...Bulgarii. Lotnictwo obecie a wojskowe w szeczegolnosci nie ma
sie dobrze bo jest ograniczona liczba konfliktow nie potrzebujacych
tyle maszyn co dawniej.
Zwracam rowniez uwage ze i inni potrafia nie tylko montowac ale i
projektowac np "Bryza" to przeciez czysty komuszy projekt. O
ukrainskich inzynierach mozna tylko wspomniec ze byli i sa
uczestnikami duzych projektow lotniczych czy stacji
orbitalnych.Malo o nich slychac a to za sprawa politycznych
zaburzen. Rosjanie maja wszystko co potrzeba a jak byli w
potrzebie to sami anglicy zaproonowali im odrzutowy silnik RR.
W kazdym razie pierwszy zmontowany silnik zostal poswiecony przez
kapelana.

www.lotnictwo.fora.pl/rzeszow-jasionka-eprz-rze,11/pierwszy-silnik-dla-samolotu-f-16,2793.html
www.muzeumlotnictwa.pl/zbiory_sz.php?ido=167&w=p

[marek_boa]

Matruś na Ukrainie NIGDY nie były produkowane silniki do Su-27!:) W zakładach
"Motor Sicz" produkuje się dość dużo typów silników ale akurat nie do myśliwców!
-Pozdrawiam!

[marek_boa]

Matruś to kiedy Francuzi zaprzestali produkować odrzutowe silniki lotnicze?!:)
-Pozdrawiam!

[bmc3i]

marek_boa napisał:

> Matruś to kiedy Francuzi zaprzestali produkować odrzutowe silniki lotnicze?!:)
> -Pozdrawiam!


Od kiedy zrobili ich tylko 4 modele?

[marek_boa]

Znaczy się Twierdzisz,że ponad 10 typów produkowanych samolotów Airbusa lata na
4 typach silników?! Jeśli chodzi o wojskowe samoloty to sorry ale na kiego
grzyba im więcej?!Wiesz postawię karkołomną tezę - następca Rafale jeśli
powstanie to RÓWNIEŻ z Francuskim silnikiem a nie Amerykańskim!
-Pozdrawiam!

[bmc3i]

marek_boa napisał:

> Znaczy się Twierdzisz,że ponad 10 typów produkowanych samolotów Airbusa lata n
> a
> 4 typach silników?! Jeśli chodzi o wojskowe samoloty to sorry ale na kiego
> grzyba im więcej?!Wiesz postawię karkołomną tezę - następca Rafale jeśli
> powstanie to RÓWNIEŻ z Francuskim silnikiem a nie Amerykańskim!
> -Pozdrawiam!



Twierdze ze SINECMA zrobila Atar
Atar, M53 M88 i Silvercrest, a wiekszosc modeli airbusa lata na silnikach
General Electric, P&W i R-R

[cossack]

bmc3i napisał:
> Twierdze ze SINECMA zrobila Atar
> Atar, M53 M88 i Silvercrest, a wiekszosc modeli airbusa lata na silnikach
> General Electric, P&W i R-R
To błędne twierdzenie. Ponieważ większość modeli Airbusa i Boeinga (serie A 320
i B 737) korzysta z silników CFM, której sztandarowym produktem jest obecnie
najpopularniejszy silnik wśród maszyn pasażerskich CFM 56. CFM to firma w której
udziały 50/50 ma SNECMA i GE.

[bmc3i]

cossack napisał:

> bmc3i napisał:
> > Twierdze ze SINECMA zrobila Atar
> > Atar, M53 M88 i Silvercrest, a wiekszosc modeli airbusa lata na silnikach
> > General Electric, P&W i R-R
> To błędne twierdzenie. Ponieważ większość modeli Airbusa i Boeinga (serie A 320
> i B 737) korzysta z silników CFM, której sztandarowym produktem jest obecnie
> najpopularniejszy silnik wśród maszyn pasażerskich CFM 56. CFM to firma w które
> j
> udziały 50/50 ma SNECMA i GE.

Nie przecze, jednak trudno powiedziec, ze to francuskie silniki.
Nie wiem jak jest z ta popuylarnoscią CFM, ale wierz mi ze dosc czesto latam
samolotami, i najczesciej widze jednak logo GE na silnikach.

[cossack]

bmc3i napisał:
> Nie przecze, jednak trudno powiedziec, ze to francuskie silniki.
Są tak samo francuskie jak i amerykańskie. Ni mniej ni więcej.
> Nie wiem jak jest z ta popuylarnoscią CFM, ale wierz mi ze dosc czesto latam
> samolotami, i najczesciej widze jednak logo GE na silnikach.
Napis na osłonie silnika to tylko reklama i zbyt wiele nie mówi. Dla przykładu
niewielu użytkowników aut marki Opel ma świadomość, że silniki diesla to w
większości dzieło japońskiego Isuzu, choć na pokrywie silnika mieni się logo
Opel. Takich przykładów jest wiele.

[bmc3i]

cossack napisał:

> bmc3i napisał:
> > Nie przecze, jednak trudno powiedziec, ze to francuskie silniki.
> Są tak samo francuskie jak i amerykańskie. Ni mniej ni więcej.
> > Nie wiem jak jest z ta popuylarnoscią CFM, ale wierz mi ze dosc czesto la
> tam
> > samolotami, i najczesciej widze jednak logo GE na silnikach.
> Napis na osłonie silnika to tylko reklama i zbyt wiele nie mówi. Dla przykładu
> niewielu użytkowników aut marki Opel ma świadomość, że silniki diesla to w
> większości dzieło japońskiego Isuzu, choć na pokrywie silnika mieni się logo
> Opel. Takich przykładów jest wiele.


A wyobraz sobie, ze rownorzedny partner w konsorcjum, zgadza sie na to aby
produkty tego konsorcjum, nosily na sobie logo drugiego partnera?

[cossack]

bmc3i napisał:
> A wyobraz sobie, ze rownorzedny partner w konsorcjum, zgadza sie na to aby
> produkty tego konsorcjum, nosily na sobie logo drugiego partnera?
Konsorcjum CFM o ile wiem nie stosuje wyraźnych emblematów na osłonach swoich
silników. Tym bardziej nie ma tam logo SNECMA, czy też GE:
www.airliners.net/photo/Lufthansa/Airbus-A319-114/1299642/L/
www.airliners.net/photo/Scandinavian-Airlines--/Boeing-737-683/1280176/L/
Również na maszynach wojskowych:
www.airliners.net/photo/USA---Air/Boeing-KC-135R-Stratotanker/1499202/L/

[bmc3i]

cossack napisał:

> bmc3i napisał:
> > A wyobraz sobie, ze rownorzedny partner w konsorcjum, zgadza sie na to ab
> y
> > produkty tego konsorcjum, nosily na sobie logo drugiego partnera?
> Konsorcjum CFM o ile wiem nie stosuje wyraźnych emblematów na osłonach swoich
> silników. Tym bardziej nie ma tam logo SNECMA, czy też GE:
> www.airliners.net/photo/Lufthansa/Airbus-A319-114/1299642/L/
> www.airliners.net/photo/Scandinavian-Airlines--/Boeing-737-683/1280176/L/
> Również na maszynach wojskowych:
> www.airliners.net/photo/USA---Air/Boeing-KC-135R-Stratotanker/1499202/L/

Mimo tego, twierdze, ze najczesciej w samolotach pasazerskich widze logo GE na
obudowacch silnikow..

[marek_boa]

Co do Airbusa to sorry Masz rację co do SNECMY to już ni hu,hu:
- SNECMA Atar 9K13
- SNECMA Atar 9C
- SNECMA Atar 9K50
- SNECMA Atar 8B
- SNECMA Atar 8K50
- SNECMA M53
- SNECMA M53-2
- SNECMA M53-5
- SNECMA M88-2
Po za tym co by było ciekawiej pierwszy prototyp Rafale-A latał z Amerykańskim
silnikiem F404-GE-400 z ,którego to silnika Francuzi ZREZYGNOWALI na rzecz
rodzimego M88-2!
-Pozdrawiam!

[bmc3i]

marek_boa napisał:

> Co do Airbusa to sorry Masz rację co do SNECMY to już ni hu,hu:
> - SNECMA Atar 9K13
> - SNECMA Atar 9C
> - SNECMA Atar 9K50
> - SNECMA Atar 8B
> - SNECMA Atar 8K50
> - SNECMA M53
> - SNECMA M53-2
> - SNECMA M53-5
> - SNECMA M88-2


To wszystko sa modyfikacje tych samych 3 silnikow.


> Po za tym co by było ciekawiej pierwszy prototyp Rafale-A latał z Amerykańskim
> silnikiem F404-GE-400 z ,którego to silnika Francuzi ZREZYGNOWALI na rzecz
> rodzimego M88-2!
> -Pozdrawiam!


Za to 400-setka weszla na wyposazenie Gripena, zeby mogl osiagac supercruise i w
ogole sie sprzedawac.

[marek_boa]

Tylko ,że silnik ,który mają zamontować w Gripenie NG to o ile mnie pamięć nie
myli wspólny produkt ze Szwedzkim Volvem!
- Matruś a ile Amerykańskich samolotów lata na MODYFIKOWANYCH silnikach???
Chyba nie Twierdzisz,że za każdym razem są to silniki budowane od podstaw?~!
-Pozdrawiam!

[bmc3i]

marek_boa napisał:

> Tylko ,że silnik ,który mają zamontować w Gripenie NG to o ile mnie pamięć nie
> myli wspólny produkt ze Szwedzkim Volvem!
> - Matruś a ile Amerykańskich samolotów lata na MODYFIKOWANYCH silnikach???
> Chyba nie Twierdzisz,że za każdym razem są to silniki budowane od podstaw?~!
> -Pozdrawiam!

. Nic z tego, dopoki mial silniki szwedzkie, nie byl prawdziwym
samolotem wielozdanaiowym. Gripen NG jest oferowany z silnikiem F404 -400, z
ktorym po raz pierwszy osiagnal supercruise

[marek_boa]

To dlaczego silnik ten nazywa się General Electric/Volvo Aero F414G a nie
F404-400???!
-Pozdrawiam!

[bmc3i]

marek_boa napisał:

> To dlaczego silnik ten nazywa się General Electric/Volvo Aero F414G a nie
> F404-400???!
> -Pozdrawiam!

Bo zaczerpnales ta informacje z Aircraft-technology.com?
Maja blad. Silnik nazywa sie F414-GE-400

[marek_boa]

Nie, zaczerpnąłem tą informację z Lotnictwa Wojskowego Nr.3/2009,strony "Polski
Zbrojnej",Angielskiej "Wikipedii","Deagel com" i mnóstwa cytrynowa siła stron w
sieci o pierwszym locie "Gripena Demo"!
-Pozdrawiam!

[bmc3i]

marek_boa napisał:

> Nie, zaczerpnąłem tą informację z Lotnictwa Wojskowego Nr.3/2009,strony "Polsk
> i
> Zbrojnej",Angielskiej "Wikipedii","Deagel com" i mnóstwa cytrynowa siła stron w
> sieci o pierwszym locie "Gripena Demo"!
> -Pozdrawiam!


Nie zaczerpnales z Deagel com, bo deagel wyraznie pisze o F414-GE-400, General
Electric

www.deagel.com/news/Gripen-NG-Achieves-Supercruise-Speed-of-Mach-12_n000005592.aspx

[marek_boa]

Sorry nie doczytałem!:( No ale z Angielskiego to przyznaję bez bicia jestem
słaby!:) Nie pisze tam również ,że silnik ten będzie produkowany w Szwecji!
-Pozdrawiam!

[ignorant11]

wiarusik napisała:

> Alternatywą jest europejski projekt.


Sława!

????????????

europejski?

dla WSK czy dla Polski?

Oswiec ignoranta...

Forum Słowiańskie
gg 1728585

[wiarusik]

Dla mnie WSK obecnie wegetuje.

[ignorant11]

wiarusik napisała:

> Dla mnie WSK obecnie wegetuje.


Sława!

A wczesniej jak było?

Forum Słowiańskie
gg 1728585

[wiarusik]

Coś tam produkowali.Na export chyba też.

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> Dla mnie WSK obecnie wegetuje.


Przede wszystkim wyprodukowala 48 silnikow i moze wyprodukowac wiecej w razie
potrzeby dla polskich smaolotow.

[wiarusik]

A te samoloty to kiedy?Wcześniej WSK utraci płynność
finansową,chociaż nie-rząd da zakładom zastrzyk finansowy,a
gadblesju poklepie po ramieniu.
I oczywiście silniki tylko dla Polaków,bo o exporcie nie może być
mowy.

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> A te samoloty to kiedy?Wcześniej WSK utraci płynność
> finansową,chociaż nie-rząd da zakładom zastrzyk finansowy,a
> gadblesju poklepie po ramieniu.
> I oczywiście silniki tylko dla Polaków,bo o exporcie nie może być
> mowy.


Ten silnik kosztuje 4 mln dol sztuka. Razy 48 wychodzi 192 mln dol. Kiedy
ostatni raz polska firma zbrojeniowa podpisala umowe na taka sume?

[wiarusik]

Dobre,Polska firma zbrojeniowa sprzedała silniki m.in. mnie za moje
pieniądze.Wężyk zjada własny ogon.

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> Dobre,Polska firma zbrojeniowa sprzedała silniki m.in. mnie za moje
> pieniądze.Wężyk zjada własny ogon.


A chcialbys za darmo? Twoim zdaniem, pasntwa dokonuja zakupow uzbrojenia we
wslasnym przmysle za co? I co stanowi najwieksza wartosc posiadania wlasnego
przemyslu zbrojeniowego?

[ignorant11]

bmc3i napisał:

> wiarusik napisała:
>
> > Dobre,Polska firma zbrojeniowa sprzedała silniki m.in. mnie za
moje
> > pieniądze.Wężyk zjada własny ogon.


No bzdura!

Dzieki temu czesc kasy za Falcony wróciła do Polski.

Inaczej wszystko poszłoby w swiat.


>
>
> A chcialbys za darmo? Twoim zdaniem, pasntwa dokonuja zakupow
uzbrojenia we
> wslasnym przmysle za co? I co stanowi najwieksza wartosc
posiadania wlasnego
> przemyslu zbrojeniowego?
>

[wiarusik]

Ale WSK to nie jest już polski przemysł!
Pieniądze za te silniki idą za wielką kałużę.
Ochłapy trafiają do WSK.

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> Ale WSK to nie jest już polski przemysł!
> Pieniądze za te silniki idą za wielką kałużę.
> Ochłapy trafiają do WSK.


To forum to juz Fakt, czy Super Expres?

[ignorant11]

bmc3i napisał:

> wiarusik napisała:
>
> > Ale WSK to nie jest już polski przemysł!
> > Pieniądze za te silniki idą za wielką kałużę.
> > Ochłapy trafiają do WSK.
>
>
> To forum to juz Fakt, czy Super Expres?
>
>


Sława!

To i tak dobrze,ze jeszcze nie Trybuna ludu czy lewizna.pl
:))

Forum Słowiańskie
gg 1728585

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> A te samoloty to kiedy?


Potrzebne beda silniki rezerwowe do juz latajacych samolotow.
> I oczywiście silniki tylko dla Polaków,bo o exporcie nie może być
> mowy.


A to dlaczego?

[wiarusik]

Nie mów że państwo polskie będzie musiało kupić jeszcze 48 silników.
To się gadblesju ucieszy.

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> Nie mów że państwo polskie będzie musiało kupić jeszcze 48 silników.
> To się gadblesju ucieszy.


Moglbys odpowiadac na pytania?

[ignorant11]

bmc3i napisał:

> wiarusik napisała:
>
> > Nie mów że państwo polskie będzie musiało kupić jeszcze 48
silników.
> > To się gadblesju ucieszy.
>
>
> Moglbys odpowiadac na pytania?


Sława!

Mysle, ze nie tylko 48.., ale wiele wiecej.

Bo 48 samolotów to kabaretowa ilosc jak na kraj wielkosci Polski, a
trzeba jeszcze silniki do wymiany miec...

Forum Słowiańskie
gg 1728585

[bmc3i]

ignorant11 napisał:


> >
> > Moglbys odpowiadac na pytania?
>
>
> Sława!
>
> Mysle, ze nie tylko 48.., ale wiele wiecej.
>
> Bo 48 samolotów to kabaretowa ilosc jak na kraj wielkosci Polski, a
> trzeba jeszcze silniki do wymiany miec...
>
> Forum Słowiańskie
> gg 1728585

A mamy docelowo miec ponad setke

[wiarusik]

Nie w tej dekadzie i nie w przyszłej.
Chociaż jakby tak zsumować F-16,Mig-29 i SU-22...

[ignorant11]

bmc3i napisał:

> ignorant11 napisał:
>
>
> > >
> > > Moglbys odpowiadac na pytania?
> >
> >
> > Sława!
> >
> > Mysle, ze nie tylko 48.., ale wiele wiecej.
> >
> > Bo 48 samolotów to kabaretowa ilosc jak na kraj wielkosci
Polski, a
> > trzeba jeszcze silniki do wymiany miec...
> >
> > Forum Słowiańskie
> > gg 1728585
>
> A mamy docelowo miec ponad setke


Sława!

Oczywiscie przeciez zezłomowac i MIGi i Suki.

Pozostaje pytanie czy nastepne dywizjony beda z F16 czy juz F35 a
moze jakies F22 tez sie przydadza

Czy te obecnie produkowane silniki czy jakie nastepne?

Forum Słowiańskie
gg 1728585

[wiarusik]

To mówisz że jednak exportujemy te dżinksy paliwowe?

Nie zaczął produkować tylko montować.

[ncs299]

20 osób zmontowało kilkadziesiąt silników. Teraz podobną "zaawansowaną"
produkcje będą robić Bułgarzy - o ile wybiorą f-16.

[odyn06]

Racja. Tak powinien wyglądać współczesny polski patriotyzm. Szacunek

[ignorant11]

odyn06 napisał:

> Racja. Tak powinien wyglądać współczesny polski patriotyzm.
Szacunek


Sława!Jak niby?

Aby podwazac wspołprace z Zachodem i tesknic do niesławnego i
zbrodniczego prlu? Albo głosic chwałe haniebnej poslkojezycznej
legii sowieckiei antynarodowego tzw lwp..?

Forum Słowiańskie
gg 1728585

[misza36]

wsk w rzeszowie imielcu sa przykladem jak nas jankesi okradli i nic
wiecej montazownie niczego nie zmienia

[wiarusik]

ktoś zauważył inną prawidłowość:
www.altair.com.pl/start-2698

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> ktoś zauważył inną prawidłowość:
> www.altair.com.pl/start-2698


Dobrze ze tam o EADS cos tez jest, bo w przeciwienstwie do amerykanskich firm,
na europejskich polska tylko zyskuje, jak wiadomo.

[wiarusik]

skoro PZL-Okęcie przynosi straty,to WSK-Rzeszów też może,co nie?
tylko po czorta taki optymistyczny wątek?

[bmc3i]

wiarusik napisała:

> skoro PZL-Okęcie przynosi straty,to WSK-Rzeszów też może,co nie?
> tylko po czorta taki optymistyczny wątek?


Co z tego ze przynosi straty? A jaki zakalad tuz po modernizacji nie przynosi
strat? Slyszales o jakims takim ewenemencie na skale swiatową?

A moze napiszesz kilka placzliwych postow, jak to na Europa ruch.a ze PZL
przynosi straty/

[wiarusik]

i będzie dalej przynosić straty,aż do ogłoszenia upadłości i
rozprzedania maszyn oraz ucieczki inżynierów,dopóki Polska nie kupi
kolejnych F-16
polski podatnik zafundował sobie nowego pasożyta