Do Blachowni pojedziesz tylko PKS-em

[Gość: MG]

chyba według pana informacji to wystarczy ale niech sobie pan spróbuje w
szczycie wsiąsc do autobusu 33 lub w porannych autobusach kiedy dzieci jada do
szkoly w gnaszynie !! zapraszam to szybko pan zmieni zdanie

[Gość: jaku.x]

mam nadzieje ze kiedys tam mieszkańcy gnaszyna i kawodrzy ,gdy przyjadą
wybory samorządowe sie odpłaca ,naszym radnym. wszystko kreci sie wokół
dzielnic na wschód od nas(a najwięcej dzieje sie na północy") gnaszyniaków maja
nas poprosto tak gdzie słonce nie dochodzi jak mozna powiedziec ze autobusy
lini 22 i 33 wystarczą do sprawnej komunikacji, to jakaś bzdura totalna.Ale
pewniej lepiej wybudowac nowe boiska na aniołowie zeby prezydent i jego wyborcy
z północy mieli gdzie wypoczywac a bydło z gnaszyna niech sie ścisnie w
autobusie to tyle. Kiedys wrównamy rachunki

[kszyszek]

Owszem, może i 22, 23 oraz 33 wystarczyłyby póki co do obsługi, ale musiałyby
być obsługiwane przegubowcami i w dużo większej częstotliwości... A tymczasem
MPK planuje kupić kolejnych 10 krótkich autobusów. Oczywiście skutkiem tego
zakupu byłyby kasacje, m.in. przegubowców. Oj nie myślą w tym MPK. Przecież
wiedzieli, że oddają linie do Blachowni w ręce PKS i ludzie, np. z Gnaszyna będą
wybierać MPK i mieli do dyspozycji tylko 22. Wiadomo, że skutkiem tego będzie
przejęcie przez linię 22 ogromnej liczby pasażerów, którzy jeździli wcześniej
51, 52, 62, a wcale nie dojeżdżali do Blachowni. W takiej sytuacji, przynajmniej
moim zdaniem, MPK musi koniecznie kupić nowe przegubowce, bo inaczej 22, 23 i 33
będą tak przepełnione, jak teraz 51, 52, czy 62, albo i bardziej.

[Gość: mieszkaniec cz-wa]

Z moich informacji wynika ze ma być 10 nowych krótkich i 10 używanych
przegubowców z Niemiec.

[kszyszek]

No to już trochę lepiej, ale dlaczego mają być w Częstochowie tylko używane
niskopodłogowe przegubowce? Nie lepiej byłoby kupić 10 fabrycznie nowych,
nowoczesnych, niskopodłogowych przegubowców i 10 używanych krótkich? Różnica w
cenie by na pewno była, ale pieniądze na to na pewno by się znalazły. Nie
rozumiem dlaczego MPK boi się kupować nowych niskopodłogowych przegubowców.
BTW... ciekawi mnie jak zapchane będą autobusy na liniach 22, 23 i 33 w
pierwszym dniu kursowania PKS do Blachowni.

[Gość: xkx]

Takie same jak w ostatnim dniu kursowania MPK - gwarantuje Ci iż MPK nic nie
zmieni - bo po co?

[Gość: snowie]

W pierwszym dniu słabo, bardziej w drugim :)

[Gość: Konrad Pruciak]

MPK potrzebuje właściwie natychmiast fabrycznie nowych przegubowców i to
przynajmniej 20 sztuk. To nie ulega wątpliwości, problemem jest tylko brak środków.

[kszyszek]

Masz rację, ale Zarząd MPK tego nie rozumie. Skoro mają kupować autobusy, to
jaki jest sens znowu kupować krótkie, których jest aż nadto, zamiast
przegubowców, których jest niedostatek? Według nich niskopodłogowe przegubowce
zahaczają przegubem o nierówną nawierzchnię w zatokach. Dlatego ich nie kupują?
Przecież to jest chore. Trzeba położyć nową nawierzchnię w zatokach, a nie
głupio się tłumaczyć. Co do przystanków, to najlepiej sprawę rozwiązała
Warszawa. Tam nawierzchnia wszystkich przystanków jest zrobiona nie z asfaltu,
czy jakiejś kostki, tylko z wielkich betonowych płyt. Tym sposobem każdy
przystanek zawsze będzie równy. U nas niestety nikt o czymś takim nie pomyśli.

[Gość: Jerzyk]

A mnie się wydaje, że jednak myślą. Gdyby wprowadzili system biletów
elektronicznych prosty jak chociażby w Warszawie, to Twoje rozumowanie jest
całkowicie poprawne. Nam się wydaje, że organizatorowi komunikacji w mieście
powinno zależeć na zwerbowaniu maksymalnej liczby klientów i zgarnięciu
maksimum kasy. Sprawny umysłowo inaczej pomyśli tak: Można przecież kazać
kasować sieciówki przy każdym przejeździe, można do maksimum skomplikować
sposób zakupu biletu, można zorganizować za grube pieniądze nikomu niepotrzebny
system informatyczny służący zbędnemu zbieraniu danych o pasażerach ( chociaż
w kraju gdzie ilość rosyjskich szpiegów zbliża się do 105% społeczeństwa, zaś
byłych agentów przekroczyła 110% takie działanie świadzczy o
zachowaniu "czujności klasowej") i w sposób najwymyślniejszy odstraszać
pasażerów. I wtedy krótkie autobusy wystarczą. I jeśli liczba klientów ulegnie
takiemu zmniejszeniu, że będzie ich niewiele więcej niż miejsc siedzącch to
planowany system biletu elektronicznego się sprawdzi. Zgadnij ile wtedy musi
kosztować bilet? W krajach,gdzie komnikację miejską obsługują nie spółki prawa
handlowego lecz firmy gminne, które otrzymują spore dotacje jest to kwota rzędu
1,50 euro. Firmy takie nie prowadzą zbędnej i kosztownej pseudoinwigilacji
pasażerów (wyspecjalizowane służby potrafią to chyba lepiej). Gdybym chciał
kupić (dostać) tzw "Kartę miejską Częstochowy" to musiałbym wypełnić
hiperidiotyczny formularz wobec, którego wniosek o paszport to drobiazg. Jedyną
rzeczą jaka interesuje wiedeńskiego kioskarza przy zakupie "WIENERKARTY" jest
to, czy klient posiada 18,50 euro. Nazwisko, wiek i kraj pochodzenia nikiogo
nie obchodzą. Kto za cuda częstochowskie zapłaci? To zagadka nr2.

[Gość: Konrad Pruciak]

Proszę się tak bardzo nie przejmować w tej chwili. Na szczęście likwidacja linii
51, 52 i 62 przypada wraz z początkiem wakacji, więc na razie nie powinno być
problemu. Oczywiście od września może się okazać, że 22 i 33 w Gnaszynie nie
wystarczą i MPK będzie musiało coś z tym zrobić. Jeśli chodzi o obsadę taborową,
to nie przypuszczam, by nagle pojawiły się na tych liniach przegubowce, chociaż
w połowie sierpnia, w związku z pielgrzymkami, linia 33 zapewne będzie w całości
obsługiwana autobusami wielkopojemnymi.

[Gość: hehe]

No coz,komunikacja miejska z nazwy nawet ma jezdzic po miescie a nie zwozic
burakow z pipidowek do miasta.Teraz buty na kijek i naginac na piechote jak juz
cos trzeba w urzedzie zalatwic albo od soltysa brac furmanke.

[Gość: v]

twój stary

[Gość: Jerzyk]

Odezwał się Częstochowianin z Ważnych Młynów. Nie było moim zamiarem obrażenie
sympatycznych mieszkańców tej miejscowości. Po prostu zazdroszczę Im, że
zdołali sprowokować miejscowe buractwo do przeprowadzki do Częstochowy.
Zasługujecie na sympatię (ma się rozumieć obecni mieszkańcy Ważnych Młynów).

[Gość: rur]

pieprzony skandal!

Do Blachowni pojedziesz tylko PKS-em

[Gość: Sołtys]

Do Gorzelni nie zlikwidują bo to wiocha burmistrza blachowni jeszcze mu słoma z
butów wystaje.Nowak więcej nie mógł dokuczyć mieszkańcom, tak pięknie mówił
przed wyborami.Nie należy wpuszczać wiochy do miasta, głosowaliście na niego to
się odwdzięczył.

[Gość: jureczek]

czy istnieć będzie jakaś alternatywa dla pksu? jakiś prywatny przewoźnik z
busem? czy coś?

[Gość: Damian]

Zawsze możesz jechac pociągiem :)

kurs praktycznie co godzinę :)

[Gość: Jerzyk]

Za ok. 90 lat będzie ustawa o swobodzie gospodarczej. Wedy może się pojawić
konkurencja. Dziś jest to niemożliwe z uwagi na wymagane zezwolenia. A interes
obywatela zawsze jakoś jest sprzeczny z interesem wydającego zezwolenie. Chyba,
że ktoś wyrówna różnicę. Teraz doszło jszcze CBA, które również trzeba
nakłonić, aby się nie czepiali.

Do Blachowni pojedziesz tylko PKS-em

[Gość: Gość]

Zmiana logo w Zakładzie Budżetowym Gospodarki Komunalnej na Zakład Usług
Komunalnych to zwykła zmyłka dla władz nadrzędnych bo i tak finansuje ich
budżet.Trzeba zlikwidować darmozjadów to będą pieniądze dla MPK zamiast dokuczać
mieszkańcom Blachowni PKS-em który jest najgorszą firmą komunikacyjną w regionie.

[Gość: Konrad Pruciak]

I właśnie problem w tym, że PKS nie ma żadnego porządnego taboru. Należało
kupować przegubowce w miejsce kasowanych zemunów (Ikarusów 160P). Standardy
obsługi takich linii jak 50 i 64 do Kłobucka, 154 i 154 bis na Wręczycę, czy M
do Mstowa są z punktu widzenia pasażera karygodne. Niestety większość
podróżujących tymi liniami się już do tego pseudo-luksusu przyzwyczaiła i nie
wyobrażają sobie, że da się jeździć wygodniej i być lepiej traktowanym przez
przewoźnika.

Resume: PKS do obsługi linii w gminie Blachownia potrzebuje autobusów
przegubowych (oczywiście niskopodłogowych), których nie posiada i pozostaje
czekać na liczne skargi pasażerów. Na dzień dzisiejszy w naszym rejonie nie ma
żadnego przewoźnika, który jakością usług jest w stanie konkurować z MPK.

[Gość: 42-244 Mstów]

Przejęcie kursów do Blachowni będzie miało jeszcze jeden ujemny skutek - cięcia
na pozostały liniach PKS-u bo trudno jest sobie wyobrazić, że PKS znajdzie ok 10
nowych kierowców.

[Gość: lunch]

> Na dzień dzisiejszy w naszym rejonie nie ma
> żadnego przewoźnika, który jakością usług jest w stanie konkurować z MPK.

Tak nisko chyba jeszcze nie upadliśmy.

Bo generalnie to mylisz pewne pojęcia - w końcu w tym wypadku to od gminy
zależało, jakim taborem chce obsługiwać swoje linie (ostatecznie w ogóle nie
chce) i przewoźnik nie miał tu znaczenia. A tabor MPK jest obecnie gorszy niż
np. "Biesów".

[Gość: Konrad Pruciak]

Moim zdaniem jednak MPK ma lepszy tabor. Choćby wziąć pod uwagę wiek taboru i
jego pojemność oraz stan techniczny. Chociaż mamy niektóre autobusy ponad 20-
letnie, to gdyby MPK o nie należycie nie dbało, to już dawno by je wszystkie
pocięli. Nie chodzi w tym momencie o kasę, ale o stan techniczny. Wystarczy
porównać sobie częstochowskie Ikarusy 280.70 z warszawskimi i od razu widać, że
częstochowskie są dużo lepiej zadbane. Jakby "Biesy" kupiły 6-7 autobusów
niskopodłogowych z Euro-4, to można mówić, że mają lepszy tabor od MPK.

[Gość: xkx]

Czy do Blachowni będzie kursowało PKS czy też wrócą Biesy to akurat dla
mieszkańca bez różnicy. I tu i tu będzie go to kosztować tyle samo, jeśli gmina
nie jest zainteresowana dofinansowaniem komunikacji (i tak zresztą nie będzie
wspólnej sieciówki wiec choćby miesięczny kosztował 80 zł to i tak wyjdzie w
polaczeniu z sieciówką miejską MPK więcej zwłaszcza, iż odejdą ulgi nie
ustawowe, których żaden przewoźnik bez refundacji nie będzie stosował).
Zresztą, co do PKS -u to jestem pewien, iż 80% kursów do Blachownie będzie
obejmować tylko przystanek obok PKP Blachownia, czyli będą to kursy przelotowe
do np. Opola czy Lublińca czy innych miejscowości do centrum Blachowni wjedzie
zapewne tylko kilka kursów w godzinach szczytu. Zresztą, jeśli Blachownia
całkowicie wycofa sie z dofinansowania to PKS zapewne od nowego roku wprowadzi
pełne zasady komercyjne i nawet bilet miesięczny wróci do swej ceny
uzależnionej od kilometrów. Natomiast, co do taboru BIESÓW to nie różni się on
tak zasadniczo od tego, co ma MPK tyle tylko, iż narzazie BIESY są całkowicie
usatysfakcjonowane obsługa Częstochowskich marketów i raczej nie zamierzają
rozszerzać działalności zwłaszcza, iż na 100% wiązałoby się to z koniecznością
dokupienia taboru.

[Gość: lunch]

Nie do końca z tymi przelotowymi, bo częstochowski PKS przez Blachownię obecnie
prawie nie jeździ.

[Gość: lunch]

Gdyby "Biesy" miały zlecenie na jakieś przewozy, to pewnie by kupiły. Że MPK
wzorowo dba o tabor, to się zgodzę, bo rzeczywiście nasze ikarusy z rocznika
1991 (bo 280.70 to akurat zły przykład) są w idealnym stanie, a w Warszawie (i
nie tylko) te same roczniki to już złom. Ale właśnie chodzi o to, że takie
stare graty mają, a "Biesy" nie. "Biesy" mają na przykład dużo nowocześniejsze
przegubowce, podczas gdy ci idioci ze Źródlanej nakupili tego wysokopodłogowego
badziewia z Turcji.

[kszyszek]

No... z tymi dużo nowocześniejszymi przegubowcami to nie przesadzaj. Jedynie
Van-Hool AG300 jest na prawdę nowoczesny. Reszta to głównie MAN-y SG242 (w
ilości 4 sztuk). Innych przegubów dawno nie widziałem. MPK posiada przecież
Ik435, MAN-y NG272 no i Conecto G. Nie możesz się też ze mną nie zgodzić, że
Conecto są nowocześniejsze od MAN-ów SG242. Z tym, że te MAN-y są z lat
1986-1988, a Conecto z 2006, a różnica między nimi nie jest zbyt wielka. W MPK
bardzo przydałyby się na prawdę nowoczesne niskopodłogowe przegubowce, ale
Zarząd uważa, że najdoskonalszym przegubowcem jest 3-drzwiowe Conecto G.

[Gość: Konrad Pruciak]

Ja do Mercedesa nic nie mam i zdaję sobie sprawę z tego, że to wielki, światowy
producent i z chęcią bym widział kolejne przegubowce tej marki w naszym mieście
ale... MB O530 Citaro G. Innym autobusem, który mogłoby kupić nasze MPK i który
uważam również za bardzo dobry, jest MAN Lion's City G. Obie konstrukcje są
drogie przy zakupie, ale w eksploatacji wyjdą lepiej finansowo.

[Gość: xkx]

Problem tylko w tym iz MPk uważa iż to co zakupiono jest idaalnym taborem a
niskopodłogowy tabor przegubowy nie sprawadza sie w polskich warunkach - a co
do marki przyszłego taboru na 100% bedzie to Mercedes a co do modeli to zapewne
beda blizniacze jak zakupione - przyczyna wiadoma.

[Gość: lunch]

To muszą się pospieszyć, bo Mercedes chyba w tym roku zamierza zakończyć (albo
już zakończył) produkcję wysokopodłogowych conecto.

[Gość: lunch]

Jak już pisałem - te many to jest g..., nie autobusy i na szczęście są za
drogie, żeby mogły u nas wygrać, podobnie jak przegubowe citaro.
Cenowo wygrać może tylko solaris, jelcz, lub conecto LF-G.

[Gość: mieszkaniec cz-wa]

Żebyśmy się nie zdziwili z tymi Manami. Bo w MPK właśnie się pojawił jeden
testowy krótki.

[Gość: lunch]

Testy jeszcze nic nie oznaczają. To znaczy co prawda starym zwyczajem
producent "zapominał" odbierać pojazdu i potem wygrywał przetarg. Tyle że to
dotyczyło producentów zatrudniających naszego Węgra.
Manowe dziadostwo na szczęście jest dość drogie.

[Gość: olo]

weście przestancie pieprzyć nz tym forum o zakupach mpk bo ono o tym nie jest

[Gość: lunch]

No masz rację - głównie van hoola miałem na myśli. Ale jest jeszcze Neoplan
N421. Poza tym conecto są nowocześniejsze technicznie, ale inna sprawa, że się
do niczego nie nadają.

[Gość: snowie]

On ma rację. W Częstochowie nie ma żadnego porządnego przewoźnika jak np. Mobilis.
MPK - strasznie drogi wozokilometr, a jakość usług niska
Biesy - ogólnie dziadostwo i ekonomia na niskim poziomie
PKS - ma klapki na oczach jeśli chodzi o rynek komunikacji miejskiej/podmiejskiej

[Gość: lunch]

To nie PKS ma klapki na oczach, tylko organy, które powinny jego uslugi
finansować. Nikt nie będzie odwalal roli siostry milosierdzia.

[Gość: Blachowianka]

Zakład Budżetowy został zmieniony na Zarząd Mieniem Komunalnym, więc jak już coś
piszesz, to się upewnij, zamiast pisać głupoty. Poprzednia Rada Miejska zamiast
przekształcić go w spółkę, żeby przynosiła dochody Gminie, zrobił z niego
jednostkę budżetową. Myślicie, że pracownikom to się podoba, otóż nie, a ni tym
co zostali zwolnieni ani tym co tam nadal pracują a nawet obecnemu Burmistrzowi
i Radzie. W obecnej sytuacji gospodarczej, gdzie budowlańcy są poszukiwani,
powinni byli jeszcze zatrudnić ekipę budwowlaną i robić remonty bloków i domów
prywatnych. Oni by dobrze zarabiali i Gmina na tym zyskała a tak wszyscy są
niezadowoleni.Ogólnie mówiąc spieprzyli sprawę. A tak wogóle, to Blachownia nie
ma pieniędzy od lat i szczęścia do Radnych i rządzących. Od ilu lat w mieście są
domy do których dojeżdza się po wertepach, brak ulic asfaltowych, a jak już to w
takim stanie, że płakać się chce. W Herbach są w pobliżu jednostki wojskowej
domy budowane kilka lat temu a jest asfalt i kostka brukowa. Kiedy nasi zaczną
myśleć o wygodzie mieszkańców??? Nowa Rada i władza w UM niech pomyśli o tym, bo
nikt ich na następną kadencje nie wybierze, bo wszystko kończy się na
obietnicach przedwyborczych i tyle! Mamy dość!!! Sprawą z MPK wbibili sobie
gwóźdź do trumny, my im tego nie zapomnimy!!!

Do Blachowni pojedziesz tylko PKS-em

[kolarz1989]

Sam pomysl nie jest zly. Tylko jakby PKS zakupil przegubowe autobusy bylo by
juz super. Tak jak w latach 70. 80. gdy jezdzily przegubowe "ogórki" .. mmmm

[Gość: taki jeden]

Monopol !! wprowadzić drugiego przewoźnika i po kłopotach i bilety tańsze i
wszędzie dojadą.

[Gość: p.pirx]

Dawno nie jeżdże juz tymi autobusami, ale faktem jest, ze kiedy były autobusy
MPK to poza ludzmi z Blachowni dopychali na Gnaszynie i Kawodrzy ludzie z
Częstochowy i scisk byl niemilosierny. O tyle taki stan byl nie fair, ze to
Blachownia finansowala te linie, a MPK zbieral na nich dziki haracz. Fakt, ze
teraz Gnaszyn i Kawodrza zostaja na lodzie najlepiej pokazuje gdzie Cz-wa ma
swoich mieszkancow, a MPK, które w zasadzie ma za zadanie sluzyc ludziom, ma ich
gleboko w d...

[Gość: mieszkaniec cz-wa]

Ja słyszałem od prezesa co innego. Mianowicie na gnaszyn ma zostać uruchomiona
nowa linia 37.Ale dokładnej jej trasy nie znam.

[Gość: Konrad Pruciak]

Cierpliwości. Jak będzie tłoczno w 22 i 33, to MPK nie zostawi Was na lodzie. W
wakacje będą jednak tylko te dwie linie.

[Gość: lunch]

Chyba nie masz na myśli tej samej firmy, co wszyscy.

[Gość: snowie]

To proponuję od razu rozbić wszystkie linie które są i każdy autobus wysłać na
inną, nową linię!!! Będziemy ich mieli ponad 100!!! A jak fajnie będzie...
Sprawdzenie wszystkich rozkładów na przystanku będzie zajmowało 5-10 minut, aby
się przekonać, że większość linii będzie jechała jednocześnie dopiero za godzinę...

[Gość: Blachownianin]

Po pierwsze do kogoś z wcześniejszego postu: Blachownia jest małym miasteczkiem
a nie wsią i ma burmistrza a nie sołtysa. Widzę, że nie chodziło się na WOS,
którego uczą już w szkole podstawowej. Po drugie jeszcze niedawno na
Tysiącleciu i Północy pasły sie kozy.
Po trzecie - skoro nie ma kasy na wygórowane warunki MPK, to najwyraźniej nie
ma. Kasa ma iść na oczyszczenie stawu jakby ktoś nie wiedział. Na tym Blachownia
może zarobić wiele.
Poza tym ciekawi mnie fakt czyją własnością jest pętla w Blachowni dla 22. Może
MPK wybuduje sobie nową w swojej granicy miasta? Blachownia zrobi w miejscu
teraźniejszej coś innego?

[Gość: Częstochowianin]

No ja bym się mocno zastanawiał, czy MPK postawiło wygórowane warunki,
szczególnie dla mieszkańców. No ale przyjrzyjmy się. Bilety podmiejskie drożeją
z 95 zł to 110 zł. Dodatkowo konieczność zakupu dodatkowego biletu miejskiego
czyli razem 189 zł. Nie wspominając już, o braku ulg gminnych. A jeszcze nie
wiadomo jak skrojony będzie rozkład. A co do pętli w Łojkach to jeśli będą tam
dojeżdżać autobusy MPK, a będą, bo na razie nie ma innej możliwości to zobaczysz
jak dużo ludzi tam będzie podążało.

[Gość: lunch]

Ciekawe jakim prawem miałyby tam dojeżdżać.

[Gość: xkx]

Prawem kaduka albo i bez prawa i tak nikt sie nie przyczepi a jakby co to mozna
22 skrócić tak jak była w I wersji zaraz po uruchomieniu do przystanku przy PKP
GNASZYN.

[Gość: Konrad Pruciak]

Ale tam się teraz chyba nie da zawracać autobusami.

[Gość: xkx]

No cuż teraz się nieda najwyrzej MPK wyłoży trochę kasy i dokona tam pru
przeróbek i gwarantuje Ci ze da sie tam wykombinowac mijsce na niewielką
krańcówkę. Zwłaszcza że raczej na przeguby na 22 się nie zanosi a krótki
spokojnie tam zawróci po drobnej przebudowie. Ale osobisie sądze że nic się nie
zmieni i MPK bedzie nadal urzywać krańcówki w Łojkach wszak używało jej w
czasach kiedy do Blachowni kursowały Biesy a że to może być niezgodne z prawem
to naprawde nie istotne nikt tym przejmować się nie bedzie ani robił problemów
z tego powodu. No chyba iż gmina Blachownia zechce iśc na udry z MPK wtedy
faktyczne MPK po prostu skróci linie 22 do PKP GNASZYN. Owszem bedzie to troche
kosztowało ale zapewne sobie z tym sobie MPK jakoś poradzi.

[Gość: Konrad Pruciak]

MPK nie decyduje o przebudowie węzła przy PKP Gnaszyn i jest wykluczone, żeby
22 mogło tam zawracać. Pozostaje pętla w Łojkach, bo inaczej się nie da.
Skracając 22 do tego nieszczęsnego PKP Gnaszyn albo - co gorsza - do pętli
GNASZYN (linia 12, dawniej Gnaszyn-Tapety), pozbawia się komunikacji ulicę
Drzewną w Częstochowie, a autobusy nie zawrócą w poprzek jezdni na granicy
miasta.

[Gość: lunch]

Tak, to dlaczego MPK chce wyciągnąć od Blachowni kasę za 22? Ja już pomijam
fakt, że to niezgodne z prawem, bo na tym małym Dzikim Zachodzie nikt się już
prawem nie przejmuje. Ale akurat w Blachowni nikt nie jest chyba na tyle głupi,
żeby dawać kasę za 22 i 32, podczas gdy poskąpili jej swoim mieszkańcom.

[Gość: xkx]

Nie mniej już był mokres iż tam 22 krańcówkę miało wiec jesli sie MPk nie
dogada z Blachownią mamy tylko 3 możliwości:
- skrocenie lini 22 do Dawnych TAPET
- przedłużenie lini 22 do krańcowki na Liszce (absurd znając podejscie MPK do
takich spraw)
- Przebudowa skrzyżowania z drogą na Łojki tak aby dało sie tam zawrócić
autobus - co sprowadza sie własciwie do zdięcia barierek.
Czyli jesli odrzucimy 2 pierwsze mozliwości pozostaje 3 zwłaszcza iż już kiedyś
funkcjonująca.

[Gość: olo]

zastanawiam się czy to jest forum na temat PKS do blachowni czy rozważania na temat co zrobi MPK
Ile jest osób z blachowni czy jakieś popierdółki z częstochowy nudzące sie w domu

Do Blachowni pojedziesz tylko PKS-em

[Gość: mario]

to niech się wsioki z Blachowni teraz martwią:)

[Gość: ELKA]

Chcielismy wszyscy podziekowac najjasniej nam panujacemu Panu Burmistrzowi za
wyjatkową gospodarność i pomysłowośc w oszczędzaniu pieniedzy gminy kosztem
naszych portfeli. Wczesniej wystarczalo posiadac jeden bilet miesieczny
miejsko - podmiejski a teraz bedziemy kupowac 2 - jeden na PKS a drugi MZK po
miescie......

Do Pana Burmistrza chyba jeszcze nie dotarlo, ze ponad polowa mieszkancow
Blachowni pracuje i uczy sie w czestochowie i po wakacjach jak dzieci zaczna
jezdzic do szkol w autobusach PKSu bedzie horror .

Ale szczesliwi mieszkancy dziekuja najjasniej panujacemu za wszystkie te dary i
obiecuja pamietac o tym przy nastepnych wyborach.

[Gość: 189 zł]

189 zł za bilety < szok >

[Gość: Mlodzian]

Ja mam do Blachowni jechac w wakacje do pracy, chcialem jezdzic MPK ale jesli
nie tak to bede rowerkiem jezdzic :) Nic nie stoi na przeszkodzie, a że młody
jestem to tym lepiej dla mnie :P Pozdrawiam

[Gość: Marta]

"Los 22 jest nieznany" no tak. nie dosc ze usuną 3 linie autobusowe spod mojego
domu, to jeszcez zastanawiają się nad usunięciem czwartej. W godzinach szczytu
do 33 i 22 czesto nie da się wejść. Linia 52 również często jest przepełniona.
No i co z nami uczniami?/jadąc na 8 do szkoły prawie wypada się z autobusów, a
jak jeszcze usuną 52 to nie wiem czym będziemy jeżdzić. Oczywiście zostaje
jescze autobus lini 12, którym do miasta jedzie się ponad poł godziny, a
pozostałymi liniami 12-14 minut. W Europie dązy się do odciążenia miasta od
samochodów poprzez rozwój komunikacji miejskiej. U nas jest wręcz odwrotnie. Na
parkingach nie ma miejsca, a mpk usuwa wlasnie autobusy zmuszając wiele osob do
jazdy samochodami. Miejmy nadzieję że przynajmniej autobusy 22 i 33 będą
kursować częściej niż 1-2 razy na godzinę, bo jeśli nie to kto mi napisze
usprawiedliwienie spóźnienia do szkoły?

Do Blachowni pojedziesz tylko PKS-em

[Gość: ELKA]

"Obejmując urząd Burmistrza Miasta, uroczyście ślubuję, że dochwam wierności
prawu, a powierzony mi urząd sprawować będę dla dobra publicznego i mieszkańców
miasta."
LOL HAHAHHAHA

No to nam dogodzil dla dobra publicznego i mieszkancow miasta hehehehe

[Gość: Do Elki]

Zapomniałas jeszcze podziekować radnym miasta Blachowni, bo od nich też zależała
ta decyzja, ale z drugiej strony radni na pierwszej sesji podwyższyli sobie
diety (a teraz o oszczednościach mówią), a poza tym, który radny bądź radna
Blachowni dojeżdza autobusem do pracy

Sprywatyzować MPK i zliberalizować komunikację

[Gość: Mr Leech]

Koniec monopolu. To jedyne wyjście. Jego wady poznaliśmy niedawno podczas strajku(istotne że w obronie przywilejów MPK). Sparaliżowane zostało całe miasto. Prywatny przewoźnik jest niezawodny(inaczej nie zarobi bo wymiecie go konkurencja korzystając z okazji). Miasto nie ma garba finansowego, ludzie mają wybór.
No ale trzeba mieć jaja by podjąć męską decyzję. Niestety w UM nie ma faceta, że o myślących nowocześnie nie wspomniawszy. Lepiej negocjować, likwidować połączenia, dopłacać. Brawo komuna 21 wieku!
Pozdrawiam

[Gość: @Tomasz]

No faktycznie koniec monopolu MPK w Blachownii...Za to będzie teraz wolny rynek
w wykonaniu PKS Częstochowa. Nic tylko się cieszyć!!!
POST SCRIPTUM: Jeszcze zatęsknicie za monopolem MPK w Blachownii.

[Gość: Konrad Pruciak]

Moim skromnym zdaniem, powrót MPK do Blachowni to tylko kwestia czasu. Nie wiem
jak długiego, ale kwestia likwidacji 51, 52 i 62 sama w sobie pachnie absurdem.

[Gość: do Pana Pruciaka]

Kim Pan jest, że się tak udziela?
Mieszkańcem Blachowni?
Radnym?
Znajomym burmistrza?

Pytam z ciekawości, a nie ze złości.

ja

[Gość: Konrad Pruciak]

Jestem studentem transportu. Nie mam nic wspólnego z polityką, nie pracuję u
żadnego przewoźnika. Po prostu dość dobrze znam się na branży, a to co
napisałem, to wzięło się z uwzględnienia przesłanek historycznych. Nie mieszkam
w Blachowni, ani nie mam tam nikogo znajomego. Ale ponieważ chcę w ogóle żeby
nam wszystkim, tak z Częstochowy, jak i z gmin ościennych jeździło się jak
najlepiej i np. na wspólnym bilecie aglomeracyjnym, to stąd mam takie, a nie
inne podejście do sprawy. Chociaż MPK nie jest przewoźnikiem idealnym, to na
pewno najlepszym w naszym rejonie.
Proszę pamiętać, że MPK już miało na koncie kilkuletni rozbrat z Blachownią, ale
pod koniec lat 90-tych tam powróciło. Podobnie było z Olsztynem, gdzie jakoś
koło 1993 roku też zrezygnowano z MPK, ale po protestach mieszkańców, już 3
miesiące później autobusy miejskie powróciły. Poza tym tak na logikę... Do linii
kursujących do Blachowni, a szczególnie 52, chyba jest też jakiś sentyment.

Mieszkańcy gminy Blachownia powinni jeszcze pamiętać, że 30 czerwca pożegnają
się z autobusami przegubowymi na swoim terenie i będą jeździć w koszmarnym tłoku
(zwłaszcza od 1 września, po wakacjach). Rozwiązaniem jest albo zakup taboru
wielkopojemnego przez PKS albo zwiększenie częstotliwości. Linię 52 powinno
obsługiwać 5 autobusów w godzinach szczytu i 3 poza szczytem. Nie chcę też być
złym prorokiem, ale strach pomyśleć o skutkach wysłania na linię 52 Autosana H9...

[Gość: 42-244 Mstów]

A czy kiedykolwiek PKS się tym przejmował. Dla nich się liczy tylko rentowność.
Zresztą u nas w Jaskrowie też kursy te o 7.06 i 7.23 też powinny być obsługiwane
autobusami przegubowymi. A czy oni się tym przejmują. Oni nas mają gdzieś.

[Gość: Konrad Pruciak]

Komunikacja Jaskrowa z Częstochową, to jeden wielki skandal. Trzeba czekać do
kolejnych wyborów samorządowych lub przeprowadzić na terenie gminy Mstów akcję
promującą MPK, by wymusić na władzach gminy zastąpienie PKS-u przez MPK. Tabor
obecnie stosowany na linii M jest katastrofalny. Zero przegubowców, źle ułożony
rozkład jazdy i bezsensowna taryfa biletowa.

[Gość: 42-244 Mstów]

Wiesz Konrad kiedyś podobnie myślałem, ale straciłem wiarę w to, że kiedykolwiek
i cokolwiek się u nas zmieni. Owszem wybory wyborami, a zawsze są wybierani
ludzie z tego samego układu, którym nie zależy na zmianie istniejącego stanu
rzeczy.

[Gość: Konrad Pruciak]

Trzeba wierzyć w to, że coś się da w tym zrobić. Nasza komunikacja na szczeblu
aglomeracyjnym jest w katastrofalnym stanie i można to teoretycznie załatwić na
dwa sposoby:
- Stworzyć międzygminny związek komunikacyjny
- Powrócić do monopolu MPK w całej sieci podmiejskiej, tak jak było do 1991 roku

Oba rozwiązania są bardzo dobre dla pasażerów.

[Gość: lunch]

A jakim cudem chcesz wprowadzić monopol MPK w sieci podmiejskiej? Przez
przywrócenie socjalizmu i gospodarki nakazowo-rozdzielczej?

[Gość: Konrad Pruciak]

Ja tego nie chcę zaprowadzić, bo tego nie da się zrobić. Co nie zmienia faktu,
że dla pasażerów, przy obecnej gamie przewoźników w okolicy, bezwzględny
monopol MPK w całej aglomeracji jest najkorzystniejszym rozwiązaniem. Przede
wszystkim bilet aglomeracyjny i jakaś sensowna nomenklatura linii, wraz z
rozkładami i wydrukami na przystankach. To, co jest obecnie, to paranoja.

[Gość: lunch]

Tak, ale ta paranoja wynika właśnie z monopolu MPK, czyli braku organizatora.
Bo o ile organizator monopolistą być może (zlecając usługi, a nie świadcząc),
to MPK już nie.

łatwizna

[Gość: maniek]

oczywiście to wszystko o czym pan pisze to prawda.. ja chciałem dodać tylko
(tak troszkę żartem) że dodatkowym atutem MPK było to że jakoś łatwiej było
coniektórym jeździć na gapę.. ;) co u innych przewoźnkiów już może nie być
takie oczywiste.. i wsiadanie przednimi drzwiami.. i takie tam dyrdymałki...
miłego dnia wszystkim życzę

[Gość: kibic]

ale głupstwa piszesz... myślisz ,ze u prywatnego przewoźnika to pracownicy nie
mogą zastrajkować..?? a pisząc o konkurencji może łaskawie wskazałbyś
konkretnie jakąś firmę..lub firmy? co..? bo jak narazie to nie widzę żeby w
naszym regione było tłoczno od przewoźnkiów wyposażonych w odpowiedni tabor i
tylko czekających na to żeby wejść na rynek.. bo nie wystarczy mieć parę
zardzewiałych autobusów żeby szumnie nazywać się przewoźnikiem..zobacz co
ludzie piszą.. jakie są potrzeby żeby przewieźć taką ilość ludzi sprawnie i
wygodnie bo mamy XXI wiek a nie średniowiecze... ale tak to już jest jak się
ktoś na forum uzewnętrznia tylko emocjonalnie ale za to jakoś mało
merytorycznie... pozdrawiam..

[Gość: lunch]

Tylko widzisz, zazwyczaj robi się odwrotnie - najpierw zdobywa pozycję na
rynku, a potem kupuje tabor. Tabor autobusowy jest bowiem zbyt drogi i zbyt
szybko traci na wartości, żeby ktoś kupował go na wyrost, zwłaszcza nie znając
wymogów zamawiającego usługę.

Do Blachowni pojedziesz tylko PKS-em

[Gość: autor]

Że linie 51 i 62 są nie rentowne - w to jestem w stanie uwierzyć.
Ale, jak linia 52 (bez Malic) nie zarabia na siebie, to która linia zarabia?

[Gość: Jerzyk]

Przy obecnym Zarządzie MPK żadna. I dlatego mile widziany byłby "pewien piękny
płowy zwierz", który to zasponsoruje.

Do Blachowni pojedziesz tylko PKS-em

[Gość: Andulka]

jestem strasznie niezadowolona z tego powodu ze nie bedzie mpk!Ja np bede
musiala kupowac dwa bilety poniewaz dojezdzam z czestochowy autobusem miejskim
do szkoly!moi rodzice nie zarabiaja majatku zeby dac mi 100zl na bilety!mysle
ze moi rodzice sobie z tym jeszcze jakos poradza ale inni rodzice ktorzy musza
kupic takie podwojne trzy bilety??to jest 300zl a wszesniej placili 165!PARANOJA

Do Blachowni pojedziesz tylko PKS-em

[Gość: anulka]

jestem pewna ze autobus nr 32 bedzie jezdzil tak jak jezdzi czyli na Stara
Gorzelnie a to dlatego poniewaz tam mieszka pan burmistrz wiec jego dzieci
musza jakos dojechac do szkoly!!

[Gość: jaku.x]

ja jeszce raz pozwole sobie zabrac głos w tym skromnym forum komentarzy. Fakt
rano sie zdenerwowałem na to co przeczytałem ale jakich miałem słow użyc heh
Mam wrażenie ze cofamy sie w rozwoju miasta tzn komunikacji jednym wybuduje
sie tory tramwajowe a drugim zabierze sie połaczenie z centrum.Wstyd mi za
władze miast ze od razu nie są wstanie zaprponowac mieszkańcom Gnaszyna i
Kawodrzy jakis nowych rozwiązań połączeniowych.W normalnym świecie takie
rzeczy nie dzieją się, ale w naszym kraju tak. ćhciałem powiedziec jeszce
tylko tyle:
ZGŁASZAM SPRZECIW TAKIEMU ROZWIAZANIU SPRAWY "MIESZKANIEC GNASZYNA"

[Gość: hose-]

i tak czestochowa ma najdrozsze chyba w okolicy platnosci za bilety miejskie .... ciekawe czemu miasto nie pozwala na poszczenie normlanego rynku, gdzie by wkroczyla znaczna czesc busow ?? co jak co ... ale konkurenacja jest bardzo zdrowa :)

[Gość: kibic]

już to widzę.. żeby przepakować ludzi z autobusu przegubowego do małych
busików.. ciekawe ile by ich musiało być.. busiki to moga być dla turystów
pojedynczo paczkowanych.. a jeśli już są to najczęściej działają nieco
pasożytniczo w cieniu większego przewoźnika zbierając mu z przystanków
pasażerów czekających na kurs autobusu o danej godzinie..ot i cała filozofia..
konkurencja jest oczywiście bardzo zdrowa ..pod warunkiem że pasażerowie mają
do wyboru kilka równorzędnych pod względem jakości usług i stabilności
przewoźników ( bo przecież zapomniałeś dopisać ,ze można jeszcze uruchomić obok
busików komunikację rykszarzy ze swoimi tapczanami na rowerach)

nowy rozkład 22

[Gość: sowa]

Znacie wakacyjny rozkład 22 ? Bez autobusów szczytowych , średnio co 30-40 min.
I to razem z jeszcze słabszą linią 33 ma wystarczyć ?

[Gość: Konrad Pruciak]

No to jest fakt. Myślę jednak, że jeśli będzie problem z zatłoczonymi
autobusami, to MPK skieruje na te linie jakieś wozy przegubowe. Oczywiście
pamiętajmy, że w połowie sierpnia na linii 33 przegubowce powinny być normą.

[kszyszek]

Tylko żeby skierować przegubowca, najpierw MPK musi go posiadać. Przegubowców w
MPK jest ogromny niedostatek. Już żeby na 33 wyjechały jakieś przeguby, będzie
trzeba je zabrać z innych linii. Jakim więc sposobem mają jeszcze wyjechać
przegubowce na 22?
... a MPK kupuje nowe krótkie autobusy...

[Gość: Konrad Pruciak]

O ile mi wiadomo, MPK na razie nie kupuje nic. A przegubowców trochę się właśnie
teraz zwolni, bo odpadnie 6 wozów z linii 52 i 62. Dodatkowo jeszcze 3 krótkie.
Inaczej mówiąc, w zajezdni pozostaje 9 autobusów więcej, co przy aktualnej
sytuacji taborowej pozwala przewoźnikowi przynajmniej 6 pojazdów skasować na
początku wakacji.

[Gość: Melamina]

tak.. ale zapomina pan ,ze sam autobus nie wystarczy potrzebny jest do niego
mały drobiazg w postaci.. KIEROWCY .. ;) których niestey w MPK nagminnie
brakuje .. i akurat to że odpadnie kilka autobusów z tych lini spowoduje ,ze
kierowcy zasilą inne linie na których obsady właśnie brakuje... tak,ze impas
nadal trwa...

[Gość: Konrad Pruciak]

Aha, jeszcze zapomniałem, że 2-3 krótkie autobusy będą potrzebne do obsługi
zatramwaju z Rejtana na Kucelin od 1 lipca.

[Gość: lunch]

Z Rejtana do Walcowni. Swoją drogą, można to zrobić mądrzej, wykorzystując 23.

[Gość: Konrad Pruciak]

Teoretycznie tak, ale 23 jeździ za rzadko, by uzupełnić lukę na tym odcinku po
tramwajach i linii 19. Poza tym po co ingerować w rozkład 23, który jest
zupełnie niezły. A tak zatramwaje z Rejtana na Kucelin załatwią sprawę. Będą
tam przypuszczalnie śmigać dwa autobusy krótkie.

[Gość: lunch]

Ale ja nie pisałem, że całkiem wydłużyć 23, tylko wykorzystać. Bo w pewnych
porach (21:20 - 22:40) będzie zapotrzebowanie na więcej kursów i to do
Walcowni, więc zamiast wysyłać specjalny z zajezdni, można wykorzystać 23,
które ma wówczas - o ile pamiętam - długi postój. Podobnie w innych porach.
Zresztą dwa krótkie nie wystarczą na szczyt do Walcowni.
A co z nocnymi?

Do Blachowni pojedziesz tylko PKS-em

[Gość: feeee]

Idziemy z duchem czasu - proponuje wóz drabiniasty lub piesze wycieczki...

[Gość: ELKA]

Chcielismy wszyscy podziekowac najjasniej nam panujacemu Panu Burmistrzowi za
wyjatkową gospodarność i pomysłowośc w oszczędzaniu pieniedzy gminy kosztem
naszych portfeli. Wczesniej wystarczalo posiadac jeden bilet miesieczny
miejsko - podmiejski a teraz bedziemy kupowac 2 - jeden na PKS a drugi MZK po
miescie......

Do Pana Burmistrza chyba jeszcze nie dotarlo, ze ponad polowa mieszkancow
Blachowni pracuje i uczy sie w czestochowie i po wakacjach jak dzieci zaczna
jezdzic do szkol w autobusach PKSu bedzie horror .

Ale szczesliwi mieszkancy dziekuja najjasniej panujacemu za wszystkie te dary i
obiecuja pamietac o tym przy nastepnych wyborach.

[Gość: Q]

jestem osobą niepelnosprawną dziękuję za odcięcie mi możliwości godnego funkcjonowania
ciekawe czy kierowca PKS wniesie moj wózek

[Gość: tomasz]

proponuje spotkanie z radą miasta i burmistrzem w sprwaie komunikacji a karzdy z nas powiniem porozmawiać zeswoim radnym niech wiedzą co otym myślą mieszkańcy.
załatwienie sprawy iż od 1 czerwca będzie jeżdzić pks to cios ponirzej pasa odczujemy to dopiero we wrześniu gdy skończy sie okres urlopowy a dzieci wrócą do szkoly i będzie za pożna umowa będzie podpisana z PKSem
Zrobmy ogólnodostępne spotkanie w tej sprawie niech włodarze wiedzą że nam się to nie podoba

[Gość: Konrad Pruciak]

Mieszkańcom Blachowni proponuję korzystać w miarę możliwości z tych paru kursów
linii 23 do szpitala przez Dźbów. Dodatkowo z Łojek jeździ 22 i będzie pewnie
jeździć nadal, bo chociaż jest to teren gminy Blachownia, to wcześniej nie ma
pętli do zawracania, a skrócenie 22 do końcówki Gnaszyn (tj. linia 12) nie
wchodzi w grę, zwłaszcza po likwidacji 51, 52 i 62.

[Gość: Jerzyk]

Propozycja dość dobra. Proponuję jeszcze korzystanie Z PKP. Są jeszcze w
Ostrowach autobusy PKS z Lublińca, Opola czy Kędzierzyna. Ponieważ obowiązują w
nich opłaty uzależnione od odległości dojazd wg taryfy normalnej do stacji PKP
w Gnaszynie będzie tańszy od preferencyjnych cen PKS Częstochowa. Mając znikome
wpływy PKS Częstochowa zapewne się z interesu wycofa.

[Gość: lunch]

Po pierwsze: jakim prawem MPK miałoby wjeżdżać do Łojek i korzystać z
tamtejszej pętli? Po drugie: zapominasz o krańcówce Gnaszyn-PKP. Po trzecie:
sugestii o korzystaniu z 23 komentować chyba nie wypada.

[Gość: Jerzyk]

Przecież Oni o tym wiedzą doskonale. Ja zaś "swojego" Radnego nie mam. Gdyby
nie kandydował mój Sąsiad, którego znam od dziecka i mam o Nim dobre zdanie to
w ogóle nie poszedłbym na głosowanie. Doskonale wiem, że Rada jako element
dekoracyjny ustroju nie może niczego, więc staram się poskromić swoje
wymagania. Cieszy mnie, że dieta nie trafia do obcego tylko do osoby ze mną
zaprzyjaźnionej. Podobnie jest z Burmistrzem. Znamy się trochę krócej,
kontaktów towarzyskich nie utrzymujemy, poprzednią Jego działalność oceniam
dobrze,sprawy jak to ja określam "kretyńskie" załatwia mi od zaraz i pozytywnie
pierwszy z brzegu urzędnik, więc ograniczyłem swoje żądania niemal do zera.
Proszę zrozumieć, że ewentualne zapłacenie MPK nie odbyłoby się z kieszeni
Burmistrza lecz z kasy Gminy. Taką pozycję w budżecie musiałaby przewidzieć
Rada Miasta i ewentualnie zmienić uchwałę budżetową. Można się zastanawiać, czy
kwota dotacji jest duża.To w końcu tylko 1000 razy więcej niż zapłacono z
naszych podatków za wynajęcie transportu na wesele jakiegoś bęcwała z
zarządu "operetki". Obawiam się tylko,że los takiej uchwały Rady mógłby mieć
skutek identyczny jak uchwalenie dobrobytu mniej więcej 60 lat temu. Tak więc
myślę, że należy zachować spokój. Jedynym celem obecnej władzy ( tej znacznie
powyżej szczebla gminnego) jest wdeptanie w ziemię ludzi nie mających pieniędzy
i transfer czego się da na swoje prywatne konta. Podobne zdanie wyraził abp.
Nycz w Boże Ciało. I mimo, że nasze sympatie polityczne są bardzo, ale to
bardzo odległe coś w tym jest. Jakakolwiek prospołeczna decyzja Burmistrza
tylko utrudniłaby gminie dostęp do dotacji i innych korzyści dla mieszkańców.
Dajmy więc sobie spokój z beznadziejną kytyką. Osoba Burmistrza, czy Radnych
jest tu bez znaczenia. Tak musi być w każdym państwie gdzie interesy władzy i
społeczeństwa całkowicie się wykluczają. Każdy kto uległ oficjalnej
propagandzie zapyta Was wprost: Czy koniecznie musicie jeździć do pracy? Czy
Wasze dzieci muszą dojeżdżać do szkoły? Nie muszą. Wszak jest wolność. Nawet
prawa do wyboru śmietnika jako żródła zaopatrzenia nikt nie może nikomu
ograniczyć. Pozdrawiam.

i bardzo dobrze

[Gość: sos]

każdy może sobie dojść te kilkaset metrów do granicy miasta, gdzie przesiądzie
się w autobus miejski. lenie wstydźcie się!
spójrzcie na obywatela jacka chudego, ktory do czestochowy biega na wlasnych
nogach!zamiast wyrzekac na wladze, bierzcie przyklad z ludzi z inicjatywa!!!

Nie panikujcie ,ludzie!!

[Gość: troaskliwy]

To co tutaj sie wypisuje to jakieś bzdury totalne jeżeli chodzi o Gnaszyn i
Kawodrzę Dolną, przecież to nie są wielkie dzielnicowe molochy tylko peryferyjne
dzielnice miasta i z pewnością 22 i 33 wystarczą. Sam miałem przyjemność jechać
porannymi kursami linii 33 w kierunku centrum przez Gnaszyn i wiem, że tłok jest
tylko do przystanku przy dworcu PKP, potem dzieci wysiadają do szkoły i fakt,
nie ma gdzie w busie usiąść ale miejsca stojące są i na pewno nikt z autobusu na
przystanku nie wypadnie, to co piszecie to jakieś bzdury totalne. Na 52 są tłoki
fakt, lae tylko dlatego że z Blachowni podróżuje naprawde duzo ludzi. Jedyne
czego mogę się obawiać i o tym tutaj nie wpominacie tylko o jakichś pierdołach
na temat napchanych autobusów co jest nieprawdą to fakt że bez żadnej miejskiej
lini pozostanie końcówka ulicy przejazdowej, Ci ludzie są naprawdę biedni i
pozostawieni samym osbie przez Częstochowę- niby będą mieszkać w mieście a
jednak będą mieli do wyboru albo PKS z blachowni albo na piechotę pod wiadukt na
33. A jeżeli chodzi o 22 to fakt jest faktem że rozkład wakacyjny jest ubogi,
ale roboczy to kursowanie w szczycie co 19-20 minut a nie jak tutaj piszecie raz
na godzinę. Dla rozjaśnienia sprawy linia 33 kursuje w szczycie co 42 min z
lekkimi odstępami w zależności od kursu i co 38 min poza szczytem również z
odstępami w zależności od kursu. Jedyne co MPK może zrobić to rzeczywiście
puszczać na 22 szczytowe autobusu przegubowe a rozkłady 22 i 33 uzgodnić z sobą
zeby nie kursowały dwa za soba na raz tylko w jakichs odstępach. Dla 33 jest to
niemozliwe ze wzgledu na zgranie tej lini z 18 na mirowie , pozostaje tylko
zmiana rozkładu 22. Tak więc to co tutaj piszecie to pierdoły o ubijaniu pszczoły

[Gość: troaskliwy]

jedyne z czym macie racje to sytuacja Blachowni, nie wyobrazam sobie krótkich
PKS-ów z taką ilością pasażerów

[Gość: Janek]

W przeciwieństwie do waszych narzekań ja się cieszę, że będziemy mieli wreszcie
porządną komunikację. Zgadzam się w pełni z burmistrzem, że komunikacja
podmiejska wykonywana przez PKS stoi na wyższym poziomie niż przez te MPK. Sam
często korzystam z jednej linii podmiejskiej PKS jeżdząc do Jaskrowa właśnie. I
na prawdę jest o wiele lepszy standard usług niż obecnie u nas. Mieszkańcy też
sobie chwalą PKS. Zwłaszcza, że nie płacą biletu 3,30 jak było za czasów MPK
tylko 2,30 zł A bilet miesięczny do Częstochowy kosztuje tylko 78 złotych, a
autobusy jeżdżą jeden za drugim.Tak mi się wydaje, że tą nagonkę na nasze władze
robią pracownicy MPK, których cała masa mieszka u nas i skończą się wreszcie
darmowe przejazdy.
Naprawdę dzięki PKS-owi nasza komunikacja będzie o wiele lepsza niż za czasów MPK

[Gość: !!]

Ty nic nie rozumiesz, ceny biletów jednorazowych normalnych nie zmienią się, ale
za to nie będzie ulgowych jednorazówek. Ceny biletów miesięcznych są strasznie
wysokie. O ile myślę, to większość ludzi jadących z Blachowni przesiada się na
inne linie, a więc muszą stracić niemal 200 zł na bilety, a kto wie czy i
niedługo będzie to ponad 200 zł, czyli koszty przejazdu wzrosną o 100%. Pewnie
jeździsz samochodem i dawno nie jeździłeś autobusem, więc sie nie wypowiadaj lepiej.

hańba

[Gość: okazałypilnik]

wiadomo kto jest temu winnien, osoba, ktora z mpk nie korzysta, czyli sam pan
burmistrz. ludzie czy taki czlowiek moze rzadzić w przyszłej kadencji???
ciekawe czy zaoszczędzone pieniądze pojda na remont drog w blachowni czy do
prywatnej kieszeni jegomoscia?

sprytnie pomyślane

[Gość: Ann]

tak.. on wyremontuje drogi żeby ludzie mogli wygodnie jeździć do pracy
ROWERAMI ...:\.. rozumiecie ten chytry plan... :)))

smrod nas ubije

[Gość: ss]

czy wiecie jak w pekaesach smierdzi???te same autobusy, ktore jeżdza na wsie
zabite dechami, gdzie chłopy małorolne widują mydło w święta,pojadą teraz do
blachowni, w ktorej wiekszosc mieszkanców nie posiada pola i nie jest
przyzwyczajona do takich zapachów.
brzuchaci kierowcy lecza kompleksy kosztem pasazerow, traktujac ich jak
przyslowiowe łajno...czy pekaesy sa przystosowane do potrzeb osob niepełnosprawnych?
polecam rowniez cwiczenia silowe i kondycyjne- przydadza sie podczas walki o
miejsca!

[Gość: Jerzyk]

Te pieniądze nie pójdą ani na drogi, ani do czyjejkolwiek kieszeni. Po prostu
długi gminy będą rosły wolniej o 1,5 mln. zł rocznie. A póżniej będzie tak jak
trafnie przewiduje p. Kononowicz: Nie będzie niczego.

[Gość: Jerzyk]

Odpowiadałem ...pilnikowi

zemsta nietoperza

[Gość: barcelona]

czy pksy beda dochodzic do ulicy grabowej?NIE.burmistrz chce odciac te dzielnice
od życia publicznego, gdyz mieszka tu jego glowny kontrkandydat jacek chudy. to
taka forma zemsty. wsydz sie panie nowak

acha.niech ktos zrobi porzadek z tymi smarkaczami co jezdza na quadach po lesie
i niszcza roslinnosc?czy jeden z quadow nalezy do poczty czy jest prywatna
wlasnoscia listonoszki, bo smarkacz ktory na nim jezdzi nie ma tablicy
rejestracyjnej?

[Gość: Jerzyk]

Z ciekawością czytam wiele bzdur na tym forum. I czekam na informację, że
Burmistrz zabiera mleko krowom. W porządnej socjalistycznej szkole uczono mnie,
że nazwiska i inne rzeczowniki własne piszemy dużą literą. O ile mnie pamięć
nie myli to kontrkandydatem obecnego Burmistrza był nie "jacek" lecz Mirosław i
to raczej tęgi. Ale również sympatyczny.

nudy

[Gość: nudy]

coś mi się wydaje, że to rada miasta może wyłożyć więcej kasy na transport bo
oni ustalają budżet nie burmistrz... także pomyślcie trochę kogo bluzgać, a
wypadało by mpk za czterokrotną podwyżkę!! :-D poza tym temat nudny pks jest jak
każdy inny środek transportu

poznaj stachu po zapachu

[Gość: smrod]

taaa.taki sam, jak pociag osobowy i ekspres. nie siej tej nowakowskiej
propagandy.od razu widac, dla kogo pracujesz.
smierdzi ci z tyłka pekaesową wycieraczką!

[Gość: fd]

powinni wam wszystkie srodki transporutu pozabierac i lazilibyscie na nogach i
moze wkoncu skonczylaby si ta smetna gadka o MPK i PKS-ie.jak nie pasuje to sa
jeszcze rowery

aquamagnes

[Gość: von osten]

sam ćwoku jeden jeździj sobie na rowerze, a jeszcze lepiej na świni z własnej
przydomowej obory i nie zarażaj wsią ludzi miastowych!i wąchaj te pekaesowe
wonie!a najlepiej zrob sobie rykszę i wywieź tego burmistrza, hen daleko za
blachownię!

[Gość: fd]

ta wsza balachownie to powinni zrownac z ziemia.za kogo wy sie uwazacie??? za
miastowych buahahahaah.A ty kretynie jak ci PKs ui rower juz nie odpowiada to
zapychaj na nogach.powinni wam nawet pks zabrac!!

[Gość: Jerzyk]

Do Blachowni wielkiego sentymentu to ja nie mam. Zauważyłem jednak jedno:
Mikomu tutaj gnojówka z brudnego pyska nie kapie. A z szeregu wypowiedzi
wynika, że wielu mieszczan częstochowskich jeszcze nie zamieniło słomy na
skarpetki a w Blachowni chociaż tyle się udało. A burmistrz choć może koloru
przejściowo niesłusznego, to jednak "miastowy". I po polsku mówić umie.

PKS i MPK w PRL

[Gość: driver]

Witam.
Pozwolcie,ze sie wtrace.Smiac mi sie chce jak to co czytam porownuje to co
mowia moj tata i dziadek i inni z rodziny.
tak sie sklada,ze mam w rodzinie ludzi,ktorzy w PRL pracowali w tych
instytucjach.Podobne co bvy nie mowic o komunie to komunikacja typu MPK,PKS i
PKP funkcjonowaly bez zarzutu.
Druga sprawa,to auto dla przecietnego obywatela bylo wtedy luksusem i
praktycznie niedostepne-za wyjatkiem tandendy.Moze dlatego pasazerowie byli
mniej wymagajacy?

smierdziele

[Gość: scotch]

za komuny ludzie musieli sobie wąchać smrodliwe zapachy. a teraz jest
demokracja!a ty driver jestes typowe dziecko ludu pracujacego miaast i wsi,ktory
w konstytucji zastapil narod

[Gość: driver]

Gość portalu: scotch napisał(a):

> za komuny ludzie musieli sobie wąchać smrodliwe zapachy.

Kolejny stereotyp.Jestem antykomunista,ale to nie znaczy,ze wszystko w PRL bylo
do bani.PRL gwarantowala kazdemu obywatelowi prace,ergo pieniadze na zakup
srodkow higienicznych.Co do jednego masz racje-asortyment byl minimalny,a
niektore kremy,perfumy i pasty do zebow i szampony bardzo niezdrowe dla
ciala.Dlatego,ze nie byly testowane i odbeigaly znacznie od norm
europejskich.OK niektorzy zapadali na choroby skorne, wypadlay, im wlosy i zeby.
Zgoda.Ale podobne przypadki, co prawda w nieporownywalnie mniejszym stopniu,sa
obecnie.
a ty driver jestes typowe dziecko ludu pracujacego miaast i wsi,ktor
> y
> w konstytucji zastapil narod

Nie wiem o co ci chodzi.Nie mam problemu z moim pochodzeniem spolecznym,jestem
z niego dumny,gdyz moja rodzina zawdziecza wszystko dzieki pracy,ktora dostala
od PRL.Moj tata jest z Czewy, moja mama z malego miasteczka kolo Czewy,czyli
nie ze wsi.Tata jest absolwentem Politechniki Czestochowskiej;MPK w PRL
umozliwiala kierowcom,nawet tym co zalozyli liczne rodziny,studia dla
parcujacych i wygodne mieszkania.
Chcialem ci zakomunikowac,ze fakt,iz jestem antykomunista,nie przeszkadza mi
sprawiedliwa ocene PRL a takze komunikacji komunistycznej_MPK,PKS, PKP cieszyly
sie wtedy szacunkiem i byly dobrymi pracodawcami,gdzie pracownik mial
perspektywy

[Gość: lunch]

Na zakup środków higienicznych? Jeśli zaliczasz do nich papier toaletowy to
owszem, tyle że nigdzie go nie można było dostać. Zgodnie z przysłowiem "Wpuść
komunistów na pustynię, to piasek będzie na kartki".

Czy MPK,PKS i PKP cieszyły się wówczas szacunkiem? Zależy gdzie. Z tego co
wiem, w Warszawie owszem, ale w Częstochowie za mojego dzieciństwa panowała
opinia, że to najgorsze prymitywy.
Zresztą jeśli chodzi o instytucje typu PKP, Poczta Polska, TP, to one się do
dzisiaj nic nie zmieniły i dlatego wszyscy cierpią. Bo MPK to w ogóle osobny
rozdział.

[Gość: driver]

Gość portalu: lunch napisał(a):

> Na zakup środków higienicznych?

ja znam inne fakty.Wiem,ze jesli zaczynales prace po wojsku jako nowy kierowca-
mechanik w MPK dostawales na wejscie tyle,ze mogles utrzymac DOSLOWNIE
zone,ktora nie pracowala i relatywnie spokojnie nawet czworo malych dzieci.
MPK dawalo mieszkania i kredyty za smieszne procenty(a zreszta przy dewaluacji
zlowtowki w latach 80tych kerdyt sie oplacal)
Malo tego wypychali co madrzejszych na studia wieczorowe i zaoczne.
Wielu kierowcow MPK i PKS z lat PRL to obecnie nobliwe persony z wyzszym
wyksztalceniem-wysoka pozycja materialna i spoleczna moim zdaniem.


Jeśli zaliczasz do nich papier toaletowy to
> owszem, tyle że nigdzie go nie można było dostać.

I tak i nie.Z tego co wiem,to normalka bylo,ze w weekend jechalo sie na zakupy
do Berlina Wschodniego,Czech i Wegier-mogles sobie kupic podobno mnostwo rzeczy
i zywnosciowych i kosmetykow i odziezy itp.

> Czy MPK,PKS i PKP cieszyły się wówczas szacunkiem? Zależy gdzie. Z tego co
> wiem, w Warszawie owszem

a jednak,no wlasnie

ale w Częstochowie za mojego dzieciństwa panowała
> opinia, że to najgorsze prymitywy.

Nie tylko.
Mysle,ze to bardzo obrazliwa opinia dla tych,ktorzy wozili "szanowne pu'''y"
pasazerow- o kazdej porze dnia i nocy i w swieta
.Wiesz,prymitywow to mozesz spotkac nawet w Oxfordzie albo w Heildelbergu.

> Zresztą jeśli chodzi o instytucje typu PKP, Poczta Polska, TP, to one się do
> dzisiaj nic nie zmieniły i dlatego wszyscy cierpią. Bo MPK to w ogóle osobny
> rozdział.

Nie,to pasazerom uderzyla "woda sodowa" do glowy,jak to mawia moj dziadek
(kilkadziesiat lat pracy w MPK i PKS), ktorzy chcieliby zeby kierowcy srodkow
kominikacji miejskiej byli ich nadwornymi lokajami.


Achtung Baby
U2

[Gość: lunch]

Jeśli uważamy, że wzorem gospodarczym jest sytuacja, w której po papier trzeba
jechać do Berlina, to znakomicie. Dobrze że nie do Honolulu.
Co do tych prymitywów - sam nie mogę stwierdzić, bo dzieciak jeszcze byłem, ale
wszędzie mi taką opinię wpajano i dlatego nikt nie tolerował moich
komunikacyjnych zainteresowań.
Że pasażerom uderzyła woda sodowa to oczywiście masz rację, ale w porównaniu z
warszawskimi nie jest tak źle - ci to dopiero się cenią (ale to chyba typowe
dla mieszkańców tego grodu).
Natomiast zupełnie inną sprawą jest, że to co ostatnio wyrabia MPK to się po
prostu w głowie nie mieści - jeden wielki dziki zachód i przekręt na przekręcie.

[Gość: driver]

Gość portalu: lunch napisał(a):

> Jeśli uważamy, że wzorem gospodarczym jest sytuacja, w której po papier
trzeba
> jechać do Berlina, to znakomicie. Dobrze że nie do Honolulu.

Naturalnie,ze masz racje,ze rozumiem twoj sarkazm.ja nie mowie,ze PRL byla
normalna.Ale byly w jej historii etapy,ktore smiem nazwac, socjalistycznymi-nie
w pojeciu chorej ideologii,tylko w sensie socjalnym.
Jestem zwolennikiem kapitalizmu,ale jestem tez zwolennikiem panstwa socjalnego.
A moge spoko stwierdzic,ze PRL od 1945 do 1989 byla panstwem socjalnym (co nie
znaczy,ze demokratycznym i praworzadnym).
Etapy socjalizmu polskiego od 1956-1981 i od 1985-1989 byly podobno relatywnie
lagodne.
Ale masz racje-bylo ogolne dziadostwo. Moim zdaniem ekonomicznie socjalizm nie
zdaje egzaminu,ale socjalnie tak(chociaz i tutaj sceptycy slusznie zauwazaja,ze
ani wzor socjalny skandynawski ani niemiecki, nie sprawdzil sie)-tylko musi byc
na czasie.

> Natomiast zupełnie inną sprawą jest, że to co ostatnio wyrabia MPK to się po
> prostu w głowie nie mieści - jeden wielki dziki zachód i przekręt na
przekręcie
> .

Zgadzam sie.Uwazam,ze wiele renomowanych firm po upadku PRL stracilo na dobrej
opini.


Achtung Baby
U2

[Gość: lunch]

Oczywiście - żaden z tych systemów nie jest idealny, mają sporo wypaczeń.
Czyli można łączyć kapitalizm z państwem socjalnym? Czemu nie, osoby traktujące
sprawy ideowo pewnie twierdziłyby, że to niemożliwe, bo to sobie przeczy.
Ale z drugiej strony moja rodzina żyje w Niemczech - kraju od lat
kapitalistycznym, a jednak bardzo socjalnym. Tam jak ktoś jest chory, to go
leczą. U nas jak nie dasz w łapę, to zdychaj. I inne świadczenia podobnie.
Tylko czy to nie jest u nas pozostałość socjalizmu? Bo gdyby u nas na siłę nie
utrzymywano monopolu molochów typu MPK, PKP i te zakichane państwowe szpitale,
to też byłoby inaczej, jak choćby w komunikacji miejskiej w Gdyni.
Jeszcze co do MPK - podciąganie tego pod wspólny mianownik z innymi firmami,
które - jak piszesz - straciły na dobrej opinii, też nie wyczerpuje tematu, bo
tam naprawdę dzieje się jakiś jeden wielki cyrk, że jakby mi ktoś to opowiadał,
to bym nie uwierzył.

[Gość: vde]

Smutny jesteś.Jeśli powziąłeś uzasadnioną wiadomość o popełnieniu przestępstwa
przez MPK to zgłoś to w stosownej instytucji a nie rzucaj bezpodstawnych
pomówień. Bo w sytuacji, kiedy sam masz wiedzę o czynach niezgodnych z literą
prawa, to nie zawiadamiając stosownych instytucji wcale nie jesteś lepszy od MPK
i sam postepujesz w sposób sprzeczny z prawem

[Gość: lunch]

Tyle że w naszym nowoczesnym kraju to właśnie większość takich kwiatków się
opiera na nieznajomości prawa przez urzędników. Znam takie przypadki, że się
wierzyć nie chce - ITD wydaje opinie niezgodne z Ustawą o transporcie drogowym,
sędziowie wydają wyroki na podstawie tego, co się nauczyli na studiach,
urzędnicy w małych gminach piszą takie przetargi, jak dzieci z przedszkola.
Ech...

komusze miasteczko

[Gość: komarznadstawu]

w blachowni wiekszośc mieszkancow to czerwone pająki, wiec powinni pksy przyjac
z entuzjazmem. znowu jak za dobrych dawnych czasów beda po wiedze i płace
jeździć do miasta "woniając" cug z jap miesozernych wspolpasazerow

[Gość: spokojny do bólu]

a ja mysle ze czas pokaze i na PKS tez bedziemy nazekac , tacy juz jestesmy :)

nie jestem w temacie

[Gość: laik]

nie znam się na ustawach i takich tam... w jakie miejsce gmina musi zapewnić
transport czy tylko po terenie gminy czy do największego miasta w pobliżu?
osobiście pracuję w Lublińcu, żona w Kłobucku i też chciałbym, dziecko uczy się
w Częstochowie. Czy jest możliwość by gmina zorganizował transport do Lublińca i
Kłobucka, bo tracę na paliwo 10 razy więcej niż za bilet dla juniora?

[Gość: lunch]

Ustawa mówi o obowiązku zapewnienia lokalnego transportu zbiorowego, bez
precyzowania, co to takiego. Teoretycznie powinno to być w zakresie obszaru tej
gminy, w obszarze kilku gmin powinny się one porozumieć, a w obszarze większym
odpowiada za to marszalek województwa.
Po prostu w Polsce brakuje organizatorów komunikacji lub związków
międzygminnych. Kilka jest na Śląsku (choć miernych), a obiecujący powstaje
wlaśnie nad zatoką Gdańską.

[Gość: laik]

dziękuję za odpowiedź, trochę mi to rozjaśniło sprawę!

[Gość: lunch]

Aha, wyleciało mi najistotniejsze:
Teoretycznie powinno być w granicach gminy, ale z reguły jeśli gminy będące
satelitami większych miast organizują zazwyczaj komunikację do tych miast, bo
to jest w tych gminach najpotrzebniejsze. Taka organizacja jest nieco wbrew
zasadom (choć oczywiście mają do tego prawo) i jednak uwstecznia rozwój. Ale w
wielu rejonach, np. pod Poznaniem gminy bardzo chciałyby zrobić to
nowocześniej, ale mają związane ręce, bo samo miasto (tzn. Poznań) woli tkwić w
układzie socjalistycznym. W Częstochowie właściwie jest ten sam problem.

[Gość: laik]

Widzę, że dobrze zna Pan się na problemach komunikacji to jeszcze jedno pytanko
- Czy w porównaniu do innych miast cena 1,5mln zł za przewóz osób do Częstochowy
to dużo czy mało?? Moim zdaniem to kupa kasy, bo Blachownia z tego co widzę to
należy raczej do biedniejszych gmin, a słyszałem, że w tamtym roku MPK jeździło
tutaj za ponad milion zł mniej.

[Gość: lunch]

No policzmy - na szybko nie będzie zbyt dokładnie. Długość linii 52 ok. 17,5
km - w ciągu tygodnia wykonuje ok. 410 kursów. 51 - 21 km, 90 kursów. 62 - 20
km, to wychodzi łącznie 877240 kilometrów.
Teraz pozwolę sobie wrzucić pewien link:
bip2.murowana-goslina.pl/index.php/przetargi/206/15
To jest gmina Murowana Goślina pod Poznaniem. Sytuacja niemal identyczna, jak w
Blachowni. Otwarcie kopert w tym przetargu jest dziś o 14:00 i przewidywana
stawka zwycięzcy wynosi poniżej 1 złotego za kilometr. To by dawało w Blachowni
sumę ok. 800 tysięcy. Z tym, że w Murowanej Goślinie jest większa rentowność -
większość kursów przypomina nasze 52, które moim zdaniem mogłoby funkcjonować w
ogóle bez dotacji. Ale jeśli oni buchnęli 1,71 to za taką stawkę można by te
linie obsłużyć taborem fabrycznie nowym.
Bo dla porównania w Radomiu firma MPK wygrała ostatnio przetarg z
niskopodłogowymi autobusami 10-letnimi ze stawką 3,90, wcześniej firma ITS ze
stawką 3,60. W Warszawie PKS wygrał z fabrycznie nowymi ze stawką 4,59, a
Mobilis z fabrycznie nowymi ze stawką 4,43. Ale uwaga: to są inne przetargi, w
których wykonawca nie otrzymuje pieniędzy z biletów - te 3,60/4,43 to jest jego
całkowity przychód. Natomiast w Blachowni oprócz owych 1,71 MPK zgarniałoby
jeszcze kasę z biletów. Więc z taką stawką to oni mogliby pozłacanymi
autobusami jeździć.

[Gość: i28]

Jak już kiedyś - na samym początku pierwszych wątków na ten temat pisałem - MPK
chce się pozbyć przewozów podmiejskich. Takie było moje zdanie i takie nadal jest.
Odezwały się wtedy głosy, że bredzę bo im to się nie kalkuluje i ponoszą straty
.......
Więc jak im się to nie kalkulowało przez ten czas kiedy jeździli (nie wiem ile
2, 3, 4 lata) to nasuwa się pytanie kto ze strony MPK podpisał tą poprzednią
(niekorzystną i generującą starty) umowę i czy został za to pociągnięty do
odpowiedzialności??
Post lunch'a utwierdza mnie tylko w przekonaniu że MPK to lipna firma jak z
resztą wszystko w Częstochowie. Ja jako mieszkaniec cze-wy mogę z czystym
sumieniem napisać że jest dennym miastem.

[Gość: lunch]

Moje kochane miasto nie jest denne, tylko to, co wyrabia obecna ekipa MPK pod
skrzydłami swojego prezydenta cofa jego rozwój o kilka epok. A potem będzie na
wiele rzeczy za późno.

Ja na przykład bardzo się cieszę, że Radzie Miasta z ullissesem na czele udało
się ich zmusić do uruchomienia linii nocnych. Z drugiej jednak strony samo
funkcjonowanie MPK w tej formie nie ma sensu, więc poprawianie czegokolwiek w
tym układzie ma taki sens, jak tapetowanie przegniłego wychodka.

Aha, a w Murowanej Goślinie zwycięska stawka wyniosła 0,93 zł brutto.

[Gość: vde]

Twoje wypowiedzi są żenujące, pozbawione jakiegokolwiek obiektywizmu. Według
Ciebie miasto, które samodzielnie wykonuje swoje zadania, przy pomocy miejskiej
spółki tkwi w układzie socjalistycznym??? Tak się składa, że komunikacja miejska
w Poznaniu stoi na wyższym stopniu rozwoju niż ta zarządzana przez ZTM w
Warszawie, co obala mit, że tylko wprowadzenie rzekomej konkurencji pomaga
rozwijać komunikację. Autobusy w Poznaniu w porównaniu do tych jeżdżących w
Warszawie nie pamiętają czasów komunistycznych, czego nie można powiedzieć o
tych jeżdżących po Warszawie. Nie będę wspominał o komunikacji nocnej, by Cię
nie wprawić w kompleksy. Po prostu jakość komunikacji miejskiej nie zależy od
tego kto nią zarządza tylko od tego ile się na nią przeznacza pieniędzy. Więc
trochę szacunku dla miast które posiadają i są w stanie same zorganizować
transport lokalny bez pomocy z zewnątrz, czego nie można powiedzieć o stolicy.


Jeszcze nie tak dawno chwaliłeś władze Blachowni, za to, że postanowiły wziąć
sprawy w swoje ręce i za wpływy z biletów wykupywać usługi u dowolnego
przewoźnika. Miał to być świetny interes dla miasta Blachowni. Niestety chyba w
Blachowni zorientowano się, że tych wpływów jest bardzo niewiele i bez wsparcia
porządnego z budżetu gminy nic by z tego nie wyszło. Zresztą skoro linie w
Blachowni są tak rentowne zwłaszcza 52 to dlaczego PKS na starcie wystawił cenę
110 zł czyli podniósł ją o 15 zł (oczywiście miał do tego prawo, nie kwestionuje
tego)? A to z tego powodu, że ta rentowność jest niska a może zerowa. Nie
wspomnę, że PKS dostał wolną rękę w sprawie rozkładu jazdy, więc dodatkowo
rentowność linii zwiększy wykonując mniej kursów. Zatem twoje powiedzenie że
1,71 zł to było za dużo jest lekką przesadą.

[Gość: lunch]

> Twoje wypowiedzi są żenujące, pozbawione jakiegokolwiek obiektywizmu.

Cha cha, ale to jest Twoje SUBIEKTYWNE zdanie.

>Według
> Ciebie miasto, które samodzielnie wykonuje swoje zadania, przy pomocy
miejskiej
> spółki tkwi w układzie socjalistycznym???

Słyszałeś o czymś takim jak wolny rynek? W Warszawie MZA ma gwarantowane 75%
udziałów w rynku, resztę wykonują firmy prywatne. I wyobraź sobie, że Najwyższa
Izba Kontroli uznała to za niezgodne z Ustawą o ochronie konkurencji i
konsumentów.

> w Poznaniu stoi na wyższym stopniu rozwoju niż ta zarządzana przez ZTM w
> Warszawie, co obala mit, że tylko wprowadzenie rzekomej konkurencji pomaga
> rozwijać komunikację

Jasne - żeby dostać się do jakiejkolwiek miejscowości muszę kasować najpierw
jeden bilet w tramwaju, a potem inny (osobny) w komunikacji gminnej. Kumpela
mieszka w Swarzędzu i musi mieć dwa miesięczne. Do tego funkcjonowanie takiej
komunikacji nie może się odbywać wprost, więc robi się szemrane kombinacje z
dopłatą do ulg, jak w Częstochowie. Rzeczywiście genialne.

> Autobusy w Poznaniu w porównaniu do tych jeżdżących w
> Warszawie nie pamiętają czasów komunistycznych, czego nie można powiedzieć o
> tych jeżdżących po Warszawie

Dlatego w Warszawie można rano dotrzeć do pracy nie tonąć w strugach potu, bo
ikarusy mają otwierane okna i dwudziestu innych pasażerów na mnie nie leży.
Zresztą ikarusy do przyszłego roku znikną i zastąpią je równie dobre solarisy.
Natomiast w Poznaniu mają spory problem, bo ich 10-letnie neoplany nadają się
do natychmiastowej kasacji, podczas gdy 15-letnie ikarusy mogłyby jeszcze długo
jeździć.

>Nie będę wspominał o komunikacji nocnej, by Cię
> nie wprawić w kompleksy.

W Warszawie jest taka zasada że z każdego dowolnego punktu miasta dotrzesz do
każdego innego dowolnego z najwyżej jedną przesiadką. W Poznaniu mogą o tym
pomarzyć. Poza tym w Warszawie linie nocne obsługują gminy podmiejskie,
dojeżdżając do bardzo odległych miejscowości.

>Po prostu jakość komunikacji miejskiej nie zależy od
> tego kto nią zarządza tylko od tego ile się na nią przeznacza pieniędzy.

Właśnie - i dlatego Warszawa powoli wychodzi na prowadzenie. Kiedyś była daleko
w tyle za Gdynią, ale dzięki funduszom udało się przeprowadzić integrację z
koleją, dzięki czemu zbliżamy się już do standardów światowych.

>Więc
> trochę szacunku dla miast które posiadają i są w stanie same zorganizować
> transport lokalny bez pomocy z zewnątrz, czego nie można powiedzieć o stolicy

A jaką pomoc z zewnątrz otrzymuje niby Warszawa? Od wróżki chrzestnej?

> Jeszcze nie tak dawno chwaliłeś władze Blachowni, za to, że postanowiły wziąć
> sprawy w swoje ręce i za wpływy z biletów wykupywać usługi u dowolnego
> przewoźnika.

Nie wykupić ulgi, tylko wykupić przewozy. Chyba w ogóle nie rozumiesz, o czym
piszesz.

>Niestety chyba w
> Blachowni zorientowano się, że tych wpływów jest bardzo niewiele i bez
wsparcia
> porządnego z budżetu gminy nic by z tego nie wyszło.

Jeśli zakładasz, że lokalny transport zbiorowy może być rentowny, to gratuluję
poczucia humoru.

>Zresztą skoro linie w
> Blachowni są tak rentowne zwłaszcza 52 to dlaczego PKS na starcie wystawił
cenę
> 110 zł czyli podniósł ją o 15 zł (oczywiście miał do tego prawo, nie
kwestionuj
> e
> tego)?

Bo 52 jest rentowne, ale 51 już nie. Choćby dlatego. Poza tym PKS działa na
zasadach komercyjnych, a będąc w tej sytuacji w pozycji rozdającego karty może
sobie nawet wymyślić 300 zł, jeśli uzna, że więcej zarobi.

>Nie
> wspomnę, że PKS dostał wolną rękę w sprawie rozkładu jazdy, więc dodatkowo
> rentowność linii zwiększy wykonując mniej kursów.

Wtedy wystąpi znane w komunikacji zjawisko inwersji popytu i na jedno wyjdzie.
Obciąć 52 bardziej niż zrobiła to gmina w roku 1999 już raczej nie można. I
pomyśleć, że to kiedyś co 12 minut jeździło...

> Zatem twoje powiedzenie że
> 1,71 zł to było za dużo jest lekką przesadą.

Jasne, a inni przewoźnicy w całym kraju to tak sobie charytatywnie jeżdżą.

[Gość: vd]

Zacznę od końca nie napisałem "wykupić ulgi" tylko "wykupić usługi" czyli
przewozy ale ty chyba nie czytasz dokładnie. Po za tym zobaczysz, że liczba
kursów do Blachowni będzie mniejsza niż ta wykonywana przez MPK. Poza tym MPK
nie ma pozycji monopolisty, którą rzekomo mu przypisujesz za to PKS jest bez
wątpienia monopolistą. Ja jednak podtrzymuje zdanie, że komunikacja w Poznaniu
jest lepsza niż w Warszawie. A z punktu widzenia mieszkańca Poznania czy
Częstochowy mnie nie interesują problemy sąsiednich gmin. Jeżeli chcą mieć z
nami wspólny bilet to ok. Jeśli mają innego przewoźnika niż nasz komunalny no to
ich problem. Chcą mieć wspólny bilet to niech wybierają naszego przewoźnika.

[Gość: lunch]

Tak tak, MPK nie jest monopolistą. 50 firm jeździ w częstochowskiej komunikacji
miejskiej.

Dyskutujemy o Blachowni, a Ty mi tu, że gminy ościenne są mało ważne. Chyba
masz jakiś problem.

[Gość: vde]

Świetne dla MPK wyniki kontroli przeprowadzonej przez Inspektoraty Transportu
Drogowego. Inspektorzy sprawdzili wyrywkowo 43 autobusy, które jeżdżą w barwach
MPK po ulicach Poznania. I do żadnego nie mieli zastrzeżeń!

czytaj dalej...
Świetne dla MPK wyniki kontroli przeprowadzonej przez Inspektoraty Transportu
Drogowego. Inspektorzy sprawdzili wyrywkowo 43 autobusy, które jeżdżą w barwach
MPK po ulicach Poznania. I do żadnego nie mieli zastrzeżeń! Przez pierwsze trzy
tygodnie maja wojewódzkie Inspektoraty Transportu Drogowego sprawdzały stan
techniczny autobusów komunikacji miejskiej w całym kraju. - Poznań wypadł
świetnie, zwłaszcza w porównaniu z innymi miastami - mówi Alvin Gajdahur,
rzecznik Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. - Dla przykładu w
Szczecinie zatrzymaliśmy aż 60 proc. dowodów rejestracyjnych pojazdów, których
stan budził wątpliwości. W autobusach stwierdzaliśmy wycieki oleju, usterki
układu hamulcowego, korozję nadwozia czy zużyte opony - opisuje. Porównania z
Poznaniem nie wytrzymała nawet Warszawa, gdzie niemal w co drugim sprawdzanym
autobusie wykrywano usterki. Strach wsiadać także do autobusów miejskich na
Śląsku. Tam inspektorzy zabierali dowody rejestracyjne co trzeciego
kontrolowanego pojazdu. - Bardzo nas cieszą wyniki kontroli w Poznaniu - nie
ukrywa Krzysztof Książyk, dyrektor przewozów autobusowych w MPK. - Tym bardziej
że oprócz dobrego stanu technicznego inspektorzy chwalili estetykę wnętrz
naszych pojazdów - dodaje. Dyrektor Książyk zastrzega jednak: - To nie znaczy
oczywiście, że nie mamy już nic do zrobienia czy poprawienia. Gdyby
skontrolowano wszystkie pojazdy, to pewnie jakieś uchybienia by się znalazły.
Dlatego ważne, żeby utrzymać ten wysoki poziom we wszystkich autobusach. Tabor
poznańskiego przewoźnika należy do najnowocześniejszych w Polsce. Nie ma
drugiego dużego miasta, w którym na liniach dziennych jeździłyby niemal
wyłącznie autobusy niskopodłogowe. Aż 250 z 306 posiadanych przez MPK autobusów
jest przyjaznych dla osób starszych czy niepełnosprawnych. Trzeba jednak
pamiętać, że ponad 100 MAN-ów czy neoplanów ma już ponad 10 lat i spory
przebieg. Wkrótce czekają je naprawy główne bądź wymiana. Także pięćdziesiątka
wysokopodłogowych 'staruszków' będzie stopniowo złomowana. - W tym roku nie
planujemy zakupów, a w przyszłym mogą być jedynie niewielkie. Na więcej nowych
autobusów musimy poczekać chyba do 2009 r. - mówi dyr. Książyk.

[Gość: jerzy]

co wy za głupoty wypisujecie na tym forum lunch tonie poznań tylko częstochowa a dokładnie blachownia

blachownia to nie własność burmistrza

[Gość: allgemeine]

jak mu sie nie podoba wola mieszkańców, to won za wschodnia granice

[Gość: zaskoczony]

no jeśli to co napisał lunch o pozłacanych autobusach to jestem w szoku!!
słuchaj no allgemeine jak Ci się nie podoba burmistrz to mu to powiedz
osobiście, a nie zaśmiecaj tego forum swoimi żałosnej jakości postami. tutaj
obecnie mądrzejsi ludzie dyskutują o komunikacji, więc się nie wcinaj ze swoimi
kompleksami. też się nikomu w Blachowni nie podobasz jak coś zrobisz dla tego
miasta to możesz kogoś krytykować.

[Gość: ax]

czy ktoś wie kiedy będą znane rozkłady jazdy?
Nie wiem czy kupować bilet miesięczny.

[Gość: marek]

Proszę zmotoryzowanych mieszkańców B-ni, zabierajcie ludzi z przystanków. A my
nie kupimy biletów miesięcznych to PKS wycofa się po miesiącu.Pozdrawiam

[Gość: allgemeine]

Dobry pomysł.Dlaczego burmistrz zostawił sobie linię 33?

[Gość: ..]

Nie 33, tylko 32.

[Gość: nieuki]

pewnie dlatego, że Blachownia nie ma nic wspólnego z tą linią i miasto
Częstochowa jako, że MPK jest ich firmą będzie musiał zlikwidować tam te
dojazdy, ale pewnie tego nie uczynią bo to jest rentowne, allgemaine
rzeczywiście jesteś zawzięty, niedoinformowany i w żadnym poście nie masz racji,
Boże czemu pokarałeś Blachownię takimi ludźmi

[Gość: allgemeine]

Boże czemu pokarałeś Blachownię takimi ludźmi jak N.

[Gość: lunch]

No genialnie - na moje wpisy dotyczące organizacji, rozliczeń i braku
integracji taryfowej odpowiadasz stanem technicznym autobusów? A co to ma do
rzeczy? Dobrze, że nie napisałeś, że kierowcy MPK wożą słodzoną herbatę.
Biedny Alvin znów... a, nieważne.

[Gość: allgemeine]

to jest forum i mogę pisać tu, co mi sie tylko podoba, a nie jedynie słuszne
racje przewidziane przez zakłamana gminę, która niszczy społeczników takich jak
jacek chudy

[Gość: cc]

A co z nowym rozkładem jazdy? Kiedy będzie?

[Gość: Vera]

--------------------------------------------------------------------------------
miasta.gazeta.pl/czestochowa/1,35271,4255065.html
pod tym adresem jest artykuł o PKS do Blachowni

[Gość: JA]

Byłabym za votum nieufności dla rządu w Blachowni...