Plany i problemy tanich linii lotniczych Air Po...

[Gość: Ich]

Brak obłożenia, no cóż... te najbardziej oblegane rejsy (np. w piątek
wieczorem z WAW go GDN) kosztuja już na sztywno 160+55=215 zł. A na przelot
potrzeba w sumie 1h na lot + ok. 45 min na dojazdy. To jest dwa razy drożej
niż PKP, którym się jedzie wprawdzie 4h ale za to z centrum do centrum.
Myślę, zatem że gdyby AirPolonia zrezygnowała z lotów za 19 zł ale za to
sprzedawała wszystkie za 60 zł jak dotychczas (czyli za 115 zł - w cenie I
kl. PKP) to obłożenie miałaby wiele, wiele większe. Ja sam bym korzystał 2x
częsciej niż teraz (a latam przeciętnie raz w tygodniu). Ważne jest też, że
bilet wykupiony np. 2 dni przed lotem już kosztuje 230 (+55)zł. Gdyby z tego
zrezygnować - prawdopodobnie obłożenie byłoby bliskie 100%. A tak pewnie za
te 185 zł rzadko kto kupuje bilety.
Może więc warto pod uwagę ?

285 miało być

[Gość: Ich]

"A tak pewnie za te 285 zł rzadko kto kupuje bilety." miało być.

Generalnie - 285 zł to nie jest konkurencyjne, za te pieniądze (za 200 zł)
poleci się LOTem mając wykupione skrosowane bilety. I tak robią biznesmeni.
AirPolonia chyba powinna postawić na turystów klasy "economy" to by obłożenie
miała większe.

[Gość: mati]

Tak niskie oblozenie na trasie GDN-WAW nie miedzy innymi "zasluga"
beznadziejnej siatki polaczen. Samolot lecacy ze Londynu STN jest w W-wie
wieczorem, i zeby dostac sie Airpolonia do Gdanska trzeba czekac do 6 rano, tak
wiec Lot wypada tu duzo lepiej (a cenowo na tej trasie tez nie ma wielkiej
roznicy). Mysle wiec, iz bezposrednie polacznie Gdanska z Londynem bedzie
lepszym rozwiazaniem...

A jakie sa ceny, hm?!

[Gość: icik_mcartman]

Bylam BARDZO zainteresowana lotami z Wawy do Gdanska!
Niestety, bilet za 70 zl. okazal sie reklamowym klamstwem.