Gdańsk: Linia na Morenę razem z TKM

[maquis.drake]

Spalinowa SKM... absurd goni absurd...

Gdańsk: Linia na Morenę razem z TKM

[Gość: jd]

A czy tramwaj na "morenę" nie może dojeżdzać od siedlec i kończyć się przy przystanku SKM/TKM gdzieś za rondem de salle?

Do samego wrzeszcza i tak się nie wyprzedzi busa (po skończeniu słowackiego - co może nastąpić przed otwarciem TKM, kiedykolwiek by to nie było). A komunikacja z sopotem, gdynią i lotniskiem poprawia się i na morenie, i na chełmie.

raczysz żartowac?

[Gość: dzielnica_rozpusty]

NAPRAWDE sa jeszcze naiwni ktorzy wierza w to ze slowackiego po poszerzeniu do 2
x 2 pasy nie bedzie zakorkowana? LOL

polecam www.traffic.nl mapa ruchu na holenderskich autostradach w czasie
rzeczywistym (korki, kamery). Polecam wejsc kolo 8 rano albo 16 po poludniu.

PS. Oni maja 3 - 4 pasmowe te trasy

[Gość: Zachodnie_pomorze]

Nawet, jeżeli Słowackiego po przebudowaniu do Trasy Słowackiego (2 pasy na 2 osobnych jezdniach w górę i w dół będzie zakorkowana, to jej pojemność się zwiększy i korki będą mniej dotkliwe) - zobacz co rano (8:00) się dzieje na odcinku de La Salle'a - Srebrniki - tam jest największy korek na przewężeniu, gdzie kierowcy "łączą" 2 pasy w 1. Gdyby ten punkt zniwelować (a taki rozumem jest pomysł na Trasę Słowackiego-Sucharskiego) lub "oddalić", to na odcinku leśnym Słowackiego myślę, że korków by nie było. Inna sprawa, to przerobienie de La Salle'a na rondo(!) co najmniej 2 pasmowe, a najlepiej 3 pasmowe. Rondo wielposamowe jest najlepszym rozwiązaniem na korki, miasta Szczecin i Paryż zastosowały to rozwiązanie i się sprawdza.

[Gość: jd]

Pewnie i masz sporo racji, nie ma drogi nie do zapchania.

Niemniej jednak, chodzi o to, że jazda do abrahama i z powrotem do wrzeszcza to mocno naokoło i kupa czasu w plecy. To może buspasy?

Precz z ełro 2012

[Gość: mięso]

Po co komu ełro 2012 - bogaci będą jeszcze bogatsiiiiiiii.

Kolejny odcinek serialu

[Gość: Stefan]

science fiction autorstwa Adamowicza i jego ekipy.....

Gdańsk: Linia na Morenę razem z TKM

[Gość: Zachodnie_pomorze]

Witam wszystkich,

Jak widać po moim nicku, nie jestem rodowitym Gdańszczaninem. Tak się jednak moje losy potoczyły, że jestem mieszkańcem Gdańska mimo braku meldunku tutaj i mimo że bardzo kibicuję temu Miastu i bardzo bym chciał aby korki były mniejsze, uważam, że władze miasta Gdańska w tym punkcie, jakim jest SKM i tramwaj na Morenę - mylą się (w innych takie, jak Trasa Sucharskiego czy Obwodnica Południowa doceniam starania Miasta). Uważam, że tak jak dla pomorskiego tak i dla Miasta Gdańsk i jego władz nowa linia SKM powinna być najwyższym priorytetem. SKM najlepiej dwutorowa. Nowa linia SKM (Śródmieście-Wrzeszcz-Morena-Osowa-Gdynia-Babie Doły) jest lepsza moim zdaniem dla rozwoju Miasta niż tramwaj na Morenę. Nowa linia SKM przybliża Gdańsk do Gdyni oraz do Kaszub i Pomorza, co na zasadzie synergii potęguje rozwój wszystkich zainteresowanych. Czy to oznacza, że tramwaj na Morenę jest nieważny? Absolutnie nie! Ten tramwaj jest bardzo ważny! Co więcej, Gdańsk ma wspaniały układ linii tramwajowych, które w minimalnym stopniu pokrywają się z jezdniami - i to jest główne kryterium użyteczności tramwaju, a nie jego rozkład jazdy (tramwaje są w minimalnym stopniu uzależnione od korków w mieście). Ale aby Gdańsk było stać na tramwaje, musi wpierw wyłożyć na SKM i niech to włodarze Miasta potraktują jako długodystansową inwestycję.

Gdańsk: Linia na Morenę razem z TKM

[asiaczer5]

sie uparli na te tramwaje...

[Gość: krzyś]

zyPomysł z tramwaje dwusystemowym polega na tym, że budujemy nową
linię kolejową ale jednocześnie przystosowujemy ją do ruch
tramwajów. W ten sposób będziemy mieli i SKM i tramwaje.
Inna sprawa, że prezydent Lisicki nie zdaje sobie sprawy ze skali
problemów technicznych. Różnica napięcia zasilającego to tylko jeden
z nich. Pozostaje jeszcze: inna skrajnia tramwajowa i kolejowa,
różna wysokość peronów, inne zasady sterownia ruchem, prawne
ograniczenie długości tramwajów. Największm problemem jest różnica w
układach jezdnych pociągów i tramwajów. Tramwaje mogą wykoleić się
na torach kolejowych bo w inny sposób pokonują rozjazdy. Jeżeli ktoś
jest zainteresowany szczegółami to polecam artykuł:
infotram.pl/text.php?id=23253

wprowadzic autobusy szynowe

[Gość: piotrrr]

sa ladne estetyczne,fakt ze nie sa napedzane pradem elektr,ale nie wygladaja jak lokomotywy spalinowe

Gdańsk: Linia na Morenę razem z TKM

[Gość: oloo]

Logiczne, że tramwaje powinny dojeżdżać tam, gdzie są najbardziej potrzebne.
Mieszkam na Zakoniczynie - nie ma tu dróg (nawet rowerem sprawnie się nie
wyjedzie) a mieszka tu już mnóstwo ludzi, gdzie nie spojrzę powstają nowe
osiedla więc będzie jeszcze więcej. Auto to niestety jedyny możliwy środek
lokomocji pozwalający wydostać się stąd do cywilizacji więc w pełni popieram
pomysł, żeby doprowadzić tu jakiegoś szynobusa - chetnie porzucił bym wtedy
auto - zdrowiej dla nerwów, szybciej i ekologicznej.

Gdańsk: Linia na Morenę razem z TKM

[Gość: M]

To jest właśnie Gdańsk... wywalić tego przyżelowanego Bojanowskiego bo w ogóle
się nie zna na tym co robi

[hatake]

Teraz K Morena!