Flirty dla całego regionu, a nie wybranego miasta

[Gość: halo?!]

Jak na trasie Tychy Miasto - Katowice ma jeździć dużo ludzi jak PIERWSZY RAZ OD TYGODNIA PUŚCILI 6 KURSÓW DO KATOWIC!!!!!!!!!!!!!!!!

POCIĄGI WLEKĄ SIĘ 50km/h i opóźnienia codziennie od 5 MIESIĘCY sięgają po 10 - 15 min na trasie 24 min!!

A po za tym Flirty jeżdżą na tej trasie W TEORII!!!! Jeden stoi non stop na bocznicy, jeden jeździ do Częstochowy, a dwa pozostałem gdzieś są...

Jak zabiorą flirta to pociągi będą woziły powietrze i zamkną linię.

TO KOLEJARZE NIE LUBIĄ TEJ LINI. NIE PASAŻEROWIE!

Flirty dla całego regionu, a nie wybranego miasta

[Gość: szczypek]

jeśli nie liczy się jakiego koloru ani marki jest pociąg to do Gliwic mogą jeździć w takim razie stare składy. Dlaczego mamy zabierać Tychom Flirty? To oni postarali się żeby je mieć, a inne miasta jakoś dopiero teraz zauważyły, że też takie chcą

[Gość: egon]

O ile sie nie myle SKR jest dofinansowana z EFRR w ramach projektu. Ciekawe czy
zakup Flirtów był wpisany w projekt ?? Jesli był to sorry gregory ale warunkiem
utrzymania dofinansowania jest kursowanie na tej linii zakupionych w tym celu
Flirtów.

Poza tym - jeśli inni mieszkańcy GOPu chcą jeździć Flirtami albo innymi nowymi
pociągami to niech mądrze głosują w wyborach na włodarzy miasta ....tak aby ich
włodarze napisali projekt postarali się o sfinansowanie jego i zakupili
pociągi...a nie zabierali innym bo sami nic nie mają od swoich prezydentów i
burmistrzów :)

Flirty dla całego regionu, a nie wybranego miasta

[Gość: Anka]

Dlaczego Gazeta zamieszcza wypociny jakiegoś śmiesznego i zawistnego
człowieczka ?! Rozwiązaniem "problemu" flirtów jest zakup większej
liczby tego typu pociągów, a nie zabieranie ich jakiemuś miastu po
to, żeby dać innemu, które nawiasem mówiąc może stracić flirty w
taki sam sposób na rzecz jeszcze innego miasta. Co do włodarzy
naszego pięknego regionu, to stracą wiarygodność jeśli zabiorą
Tychom flirty, bo z UMÓW NALEŻY SIĘ WYWIĄZYWAĆ !!!

[bahn]

Dokładnie. Problemem nie jest to, że jednym chce się zabrać nowoczesne pociągi,
tylko że jest ich tyle co kot napłakał. Śląskie powinno kupować i modernizować
co najmniej połowę tego, co mazowieckie (już biorąc realną poprawkę) - wtedy nie
byłoby takiej żałosnej awantury, bo mniej więcej na każdą trasę znalazłoby się
trochę o ile nie nowoczesnego, to przynajmniej nieodrażającego taboru.

Flirty dla całego regionu, a nie wybranego miasta

[Gość: wowo]

Podzielam zdanie pana Bandurowskiego.

[Gość: badyl]

Miało być tak pięknie a wyszło jak zwykle. Wydawało się, że Tychy stawiając
na komunikacje szynową idą w dobrym kierunku, tym czasem Gliwice
likwidujące tramwaje mają mieć nagrodę w postaci FlIRTA. Trasa do Tychów
była pierwszą jaskółką zmian, na którą można było patrzeć z nadzieją. Można było
mieć nadzieję, że trasa zostanie przedłużona "za granicę" (Zagłębie) i będzie to
naprawdę początek SKR. Po zabraniu Flirta ludzie przestaną jeździć i
będzie to pretekstem do likwidacji linii... reszty można się domyślać.

[Gość: wowo]

Nie martw się. Marszałek robi miejsce dla Elfów, które jesienią pojawią się na
tyskich torach. Nowiutkie, czyściutkie, najnowocześniejsze w całym województwie.

[kaner]

Oczywiscie, jak ktos cos zorganizowal to najlepiej to rozp...lic!!

Flirty dla KRR

[holtze]

gdyby autor szanowny listu raczyl zauwazyc ze to wlasnie tychy jako
pierwsze z miast aglomeracji zainwestowaly miejskie, wlasne
pieniadze w transport kolejowy.
nasza aglomeracja umiera miedzy innymi dlatego iz projekty takie jak
kolej ruchu regionalnego (slaskie metro) notorycznie laduja w
szufladach urzednikow.

choc nie mieszkam w tychach nie mam za zle wladzom wojewodztwa ze
przeznaczyla flirty wlasnie na ta trase.

mam nadzieje ze dobry przyklad sprawnie dzialajacej linii uruchomi
reakcje lancuchowa i flirty wraz z krr dotra rowniez do mnie do
gliwic.

tczasem dzisiaj prosze darowac sobie ambicje rodem z podworka
kargula i pawlaka (bo u nich sa flirty a u mnie nie ma) razem z
kiepska argumentacja z szafa i dac szanse tychom!

Flirty dla całego regionu, a nie wybranego miasta

[Gość: Gruby]

Przecież woj.śląskie kupiło 8 sztuk ELF-ów i będą dostarczone na przełomie
2010/2011. Mają ponoć jeździć z Gliwic do Częstochowy.
Pierwsze 2 sztuki mają być jakoś w październiku/listopadzie?

[dziad_borowy]

Jak juz slusznie ktos zauwazyl juz niedlugo nadarzy sie okazja, zeby mieszkancy
tych szczegolnie poszkodowanych, gnebionych przez krwiozercze Tychy,
bezflirtowych miast wybrali swoich przedstawicieli chocby wg. stosunku do
komunikacji zbiorowej. Tychy juz swoich wybraly, jak widac dobrze. Wiedza czego
chca i cos robia w tym kierunku.
Pan Bandurowski tez moze popytac swoich kandydatow jaki maja stosunek do
komunikacji, moze mu sie nieco rozjasni i skonczy z socjalistycznymi okrzykami.
Nalezy wspierac tych, ktorzy dzialaja, a nie tych co siedza na dupie i toleruja
syf i bezmyslnosc dookola. Niewazne ze syf, wazne, ze po rowno, brawo panie
Bandurowski.
Dzierżżż!!!

Flirty dla całego regionu, a nie wybranego miasta

[Gość: Damian]

Niepodważalnym faktem jest że flirty zostały zakupione z myślą obsługi
tej konkretnej trasy i wycofywanie się teraz z tych założeń jest
czystym chamstwem. W ogóle gratuluje fantazji że 5 flirtów ma obsłużyć
całe województwo, na prawdę pozazdrościć inteligencji i wyobraźni.
Zamiast zabierać Tychom flirty zabrali by się za zakup nowych składów i
po kolei odrestaurować całą śląską kolej, ale po co lepiej kupić 5 i
się o nie zarzynać. Ciekawe czy taką samą wieś zrobią z Elfami.

[bahn]

Gość portalu: Damian napisał(a):
> Niepodważalnym faktem jest że flirty zostały zakupione
> z myślą obsługi tej konkretnej trasy

"Gdy tylko Zakład będzie miał do dyspozycji wszystkie Flirty, będą one kursować
do wszystkich subregionów województwa: na Podbeskidzie, do Częstochowy, Rybnika
oraz w centralnej części GOP-u." (c) DZ 2008

Flirty dla całego regionu, a nie wybranego miasta

[Gość: ...]

nie wiem kim jest autor tego kuriozalnego listu, w zasadzie nie ma to
znaczenia, sądzę, że jest równie dużym autorytetem w tej kwestii jak ja, więc
śmiało pozwolę sobie na swoją opinię. otóż, jak mieszkaniec nie-Tychów i
nie-Katowic, a jednocześnie stały użytkownik kolei uważam, że jest
niedopuszczalne, żeby zabierać flirty z ich dotychczasowej trasy. Tychy jako
jedyne miasto w regionie rozumieją wyzwania, jakie stoją w XXI wieku przed
dużymi miastami w zakresie komunikacji i stawiają na jedynie słusznego konia -
komunikację zbiorową, ze szczególnym uwzględnieniem tej szynowej. I za to
należy im się nie tylko werbalna pochwała, ale i wymierna korzyść. Flirty to w
zasadzie, wg mnie, i tak niewielki wkład w ten projekt, który powinien być nie
sabotowany (a do tego to, niestety, chyba zmierza), a czym prędzej wdrożony w
całym regionie.
i naprawdę nie wiem, jak ktoś rozsądny i znający się na rzeczy może mieć inne
zdanie...

Flirty dla całego regionu, a nie wybranego miasta

[Gość: silesian fantasy]

Nie widzę problemu. Jeśli jeżdżą puste to wszystko jedno czy puste będą
flirty, elfy, kible czy co kto chce. Swoją drogą zastanawia to nowe
nazewnictwo, FLIRTY i ELFY to coś ulotnego, mglistego, nierzeczywistego, tak
naprawdę nieistniejącego i fantasmagorycznego... DOKŁADNIE TAK JAK "ŚLĄSKA
KOLEJ REGIONALNA"...

-----------------------------------
A Yeti bywa czasem gdzieś widziany.

Flirty dla całego regionu, a nie wybranego miasta

[Gość: ZZZ]

Rada jest bardzo prosta. Połaczenie Tychy-Katowice planowano od
dawna przedłużyć do Dąbrowy Górniczej. Trzeba to zrobić. Wtedy do
ludności Tychów dojdzie jeszcze dodatkowe ponad 400 tysięcy
potencjalnych użytkowników (Sosnowiec, Bedzin, Dąbrowa. Taka linia
Tychy-Katowice-Sosnowiec-DąbrowaG będzie łącznie obsługiwac prawie
milion ludzi.

W rezultacie linia zostanie, rentownośc wzrośnie. Oczywiście tak się
jednak nie stanie... chociażby pociągi miały jeździć puste...to będą
ale wyłącznie po śląsku.

do Autora

[excellenz]

W 100% zgadzam się z Panem Bandurowskim. FLIRTy powinny być zabrane z dotychczasowej trasy. To, że władze Tychów zadbały o opracowanie projektu finansowanego ze środków unijnych projektu, przekonały do niego władze województwa, przekonały PKP do modernizacji trasy, wybudowały i wyremontowały przystanki trolejbusowe oraz kolejowe, dostosowały połączenia komunikacji miejskiej oraz wprowadziły łączone bilety, nie powinno mieć żadnego znaczenia. Wszystkim po równo, jak za komuny! FLIRTy zabrać na inną trasę, gdzie nie ma dostosowanego torowiska oraz peronów! Byle było po równo! Należy je niezwłocznie przenieść na inną trasę. Niech niszczeją, jeżdżąc po krzywych torach. Niech się kulają z prędkością 30 km/godz, byleby Pan Bandurowski nie był ukrzywdzony. Nich jadą na trasie Katowice-Gliwice, bo tam mieszka więcej ludzi, niż w Katowicach i Tychach.

A po miesiącu na inną...

...i jeszcze inną...

...i kolejną...

Dobrze, skończmy z ironią. Pan Bandurowski ewidentnie pokazuje, że nie kieruje nim logika, ani tym bardziej znajomość tematu. Cztery składy mające po 172 miejsca siedzące nie są w stanie diametralnie zmienić obrazu komunikacji na tej trasie i zapewnią komfort 650 tysiącom cierpiących na niewygody ludzi.

Możemy rozpatrzeć sprawę ze strony ekonomii oraz ergonomii połączenia. Skąd w ogóle liczba 650 tysięcy mieszkańców na trasie Katowice-Gliwice? Jest ona całkowita nieprawda, liczba jest oderwana od rzeczywistości. Na trasie Katowice-Gliwice znajdują się następujące miasta: Katowice-Chorzów-Świętochłowice-Ruda Ślaska-Zabrze-Gliwice. W sumie te miasta mają ponad 1 000 000 mieszkańców. Tylko co z tego? Jaki promil tych ludzi podróżuje codziennie koleją? I w jaki sposób cztery pociągi mają wystarczyć dla tych ludzi?

Kolejną sprawą jest techniczny sens użycia FLIRTa na trasie Katowice-Gliwice. Jak powszechnie wiadomo, trasa Katowice-Gliwice jest jedną z najbardziej obciążonych i zniszczonych tras kolejowych w Polsce. Na tej trasie porusza się obecnie kilkadziesiąt składów dziennie, niemniej różnica w czasie połączeń pomiędzy zabytkowym E57 a nowoczesnym składem EuroCity wynosi... TRZY minuty. Pozostawię to bez komentarza. Dodatkowo, Stadler FLIRT jest pociągiem zdolnym osiągać duże przyspieszenia, dzięki odpowiednio dobranym przełożeniom oraz zastosowaniu małych kół tłocznych (750 mm w porównaniu z 1000mm w EN57). Nie trzeba wielkiej wyobraźni, aby stwierdzić jak będzie się zachowywał pociąg z mniejszymi kołami na nierównej, zniszczonej trasie. I jak szybko ulegnie zniszczeniu.

Serdecznie życzę wszystkim mieszkańcom Śląska, którym doskwiera brak nowoczesnej komunikacji kolejowej, aby ich sytuacja się poprawiła. Niech wymogą to w najbliższych wyborach na samorządowcach. Niemniej jednak powinno to nastąpić w odpowiedniej, zgodnej z logiką kolejności. Niech najpierw zmodernizowane przystanki, później naprawione torowiska, a na końcu nowoczesne pociągi. Tak, jak jest to robione na całym świecie - i tak, jak zrobiono to na trasie SKR. Nikt o zdrowych zmysłach nie kupuje małego, szybkiego i nowoczesnego Ferrari, jeśli do jego domu prowadzi tylko polna droga a na lokalnej stacji benzynowej sprzedają jedynie diesla...

Flirty dla całego regionu, a nie wybranego miasta

[Gość: Podbeskidzie]

Jak wszystkim wiadomo Podbeskidzie w dużej części jest pod zaborem
śląskim, co widać gołym okiem na przykładzie flirtów. Na trasie
Katowice - Zwardoń ich nie uświadczysz. Bo przecież to nie dla
górolskich dup.
Kiedyś będziemy wolni !!!

[Gość: lucip.]

Co to jest Podbeskidzie?

Szukałem w encyklopedii sprzed 10 lat, ale nie hasła znalazłem. Pytałem o to
kolegi ze Zwardonia, pytałem znajomych z Milówki, ale nikt nie wiedział, wszyscy
mówili że mieszkają od pokoleń na Żywiecczyźnie. Możesz mi bliżej nakreślić, co
to w sumie jest to Podbeskidzie i jakie ma granice?

[Gość: Podbeskidzie]

pl.wikipedia.org/wiki/Podbeskidzie
Może to nie zbyt oryginalne, ale warto sięgnąć. Oczywiście sama
nazwa nie ma większego znaczenia, ale to że Hanysland z nas doi ile
tylko to możliwe. Nie byłeś na spotkaniu u prezydenta Bielska-Białej
niedługo po "przyłączeniu" części Małopolski (Biała), Śląska
Cieszyńskiego i Żywieczczyzny do Hanyslandu, jak się przestwiciel
nowej włądzy odnosił do ziem zwanych potocznie Podbeskidziem. Buta i
arogancja, która trwa nadal. A przykład Flirtów jest tylko kropelką.

[Gość: aliveinchains]

Podbeskidzie= sląsk Cieszyński + ks oswięcimskie (też ślask), tyle że nie
utozsamiamy się z "hanysami", a bardziej nas kręci tożsamość A-W i ziem
gorskich....

[Gość: metropolita]

Większość śląskich tyłków też FLIRTA nie widziała i musimy z tym żyć.
Proszę sobie wybrać dowolne województwo w kraju czy za granicą gdzie nie doją i
się tam przyłączyć jak Was zechcą. Z mojej strony nie ma żadnych przeszkód,
zawsze byliście i jesteście wolni.

[Gość: gość]

Podbeskidzie? To coś sklejone z obszarów Górnego Śląska (Śląsk Cieszyński) i
kawałka Małopolski (Żywiec), zasiedlony przez goroli (Bielsko) zaklinających
rzeczywistość i wmawiającymi sobie, że nie mieszkają na Śląsku.

[Gość: aliveinchains]

Gość portalu: gość napisał(a):

> Podbeskidzie? To coś sklejone z obszarów Górnego Śląska (Śląsk
Cieszyński) i
> kawałka Małopolski (Żywiec), zasiedlony przez goroli (Bielsko)

dokładnie to jest ten region skupiony wokół BB...ps. goroli to sobie synku
poszukaj za brynica albo u sasiadów...

Flirty dla całego regionu, a nie wybranego miasta

[Gość: greenhouse]

Ja jestem ZA aby cały region wykorzystuje z Flirta, ale pod warunkiem że
zawsze Tychy będą z tego wykorzystywał.
Do tej pory tylko chcieli KRAŚĆ flirt Tyszanom żeby to przeprowadzić na trasę
Gliwice-Częstochowa i ten pomyśl jest po prostu obraźliwy dla całego miasta.
Natomiast, byłby świetny pomyśl połączyć Tychami Miasto i Tarnowskimi Górami
lub Sosnowcem lub Oświęcimiem, tak bylibyśmy wszyscy szczęśliwy, m.in. Tyszanie.

Flirty dla całego regionu, a nie wybranego miasta

[Gość: xxxr]

Czegoś nie kumam przecież Gliwiczanie nie tolerują transportu elektrycznego
przykładem likwidacja tramwai.

[Gość: tram baj]

Jednego tramwaja. Ten drugi już 30 lat nie jeździł. Macie mądrego Prezydenta.

[Gość: Andrzej]

Człowiek, który to pisał zna Flirta i trase tylko z opowieści.
Popieram pierwszego człowieka, który komentował...może szanowny autor listu
powie, dlaczego odkad jezdze Flirtem (oprócz sytuacji awaryjnych) ZAWSZE (także
dzisiaj) stoi Flirt na bocznicy, skoro stać nas aby Flirt stał na bocznicy to
chyba nie chodzi o pieniądze,prawda?

[Gość: sqro]

widzę mentalność gliwiczan można streścić tym starym dowcipem:

Był sobie Polak i złapał złotą rybkę która mogła spełnić 3 życzenia, ale jedynym
"ale" było to że po każdym wypowiedzianym życzeniu sąsiad dostawał 2 razy więcej.
Jako pierwsze życzenie chciał dostać jakiś nowy dobry samochód, wrócił do domu i
rzeczywiście go otrzymał, ale sąsiad dostał 2 razy lepszy.
Niezadowolony człowiek wrócił do złotej i jako 2 życzenie chciał dostać duży
dom, wrócił do domu patrzy i widzi wielką willę, spojrzał na dom sąsiada i
zobaczył zamek.
Już naprawdę zdenerwowany Polak wraca do złotej rybki i mówi:
-Złota rybko wydłub mi jedno oko to chociaż sąsiad będzie ślepy...

Flirty dla całego regionu, a nie wybranego miasta

[Gość: racjonalista]

Cala dyskusja o przesunieciu flirtow jest dla mnie doskonalym przykladem tego
o ile blizej nam do "dzikiego" wschodu niz dojrzalych gospodarek zachodnich.
Polaczenie kolei podmiejskiej na lini tychy-katowice to tak naprawde jedyny
duzy, sensowy i dzialajacy projekt w zakresie infrastuktury kolejowej (a
wlasciwie i transportu publicznego!) w regionie. Projekt jest swietnym wzorem
do nasladowania przez inne samorzady miejskie i pierwszym krokiem do
stworzenia funkcjonalnej sieci polaczen podmiejskich w regionie (ktora
swietnie dziala chociazby w bardzo podobnym do naszego regionu Zaglebiu
Ruhry). Czy samorzad wojewodzki zacheca inne miasta do pojsca w slady Tychow?
Oczywiscie ze nie! Raczej systematycznie zmierza do likwidacji tego projektu!
W dojrzalych gospodarkach tworzy sie regionalne plany infrastruktury
transportu publiczenego na 10, 15 i 20 lat do przodu. Slaski samorzad sabotuje
projekt kolei podmiejskiej juz po 2 latach jego istnienia, nie oferujac zadnej
alternatywy. I zastanawiam sie po co istnieje chociazby Ruch Autonomii Slaska
skoro w samorzadzie regionalym ewidentnie brakuje ludzi kompetentnych...
naprawde chcecie im dac jeszcze wiecej wladzy???

jesteś niekonsekwentny

[Gość: erwin]

Piszesz o sensownym projekcie samorządowym, po czym ganisz RAŚ pisząc że w
samorządzie nie ma ludzi kompetentnych.

to sie nazywa schizofrenia i to jest jedno

a drugie to pamietne przykłady centralnego rządzenia regionalnymi dobrami:
Tramwaje Ślaskie, WPKiW - coroczne żebranie w sejmie o pieniądze by tramwaje
wyjechały a małpy nie zdechły. Na szczęście dobiegło końca, bo zautonomizowano
własność narzecz samorządu. Na szczęście, bo PKP PR jest dalej centralne... a
przecież tak sobie to chwalisz bez sensu.

[Gość: racjonalista]

1. Projekt jest sensowny - ale napedzal go samorzad tyski, nie regionalny. Nie
krytykuje wladz miasta, bo o ile wiem Tyszanie nie maja wiele powodow do
narzekan. Krytykuje samorzad regionalny - Slaski, bo zgodzil sie na tyski
projekt po czym zaraz zmienil zdanie i probuje mu leb ukrecic. Trafnie
zauwazyles ze to schizofrenia, z tym ze nie moja, a samorzadu wojewodzkiego
(prosze o czytanie ze zrozumieniem)

2. Nie twierdze ze calkowita cantralizacja jest dobra. Uwazam po prostu ze Slask
ma strasznego pecha do wlodarzy, ktorzy kompletnie nie potrafia wykorzystac jego
sily i potencjalu. W koncu nie bez przyczyny rozwojowo ucieka nam nie tylko
Warszawa ale coraz szybciej Wroclaw, Poznan czy Trojmiasto. I dlatego moim
zdaniem, biorac pod uwage kompetencje naszych samorzadowcow, jakakolwiek
autonomia by nas dobila.

[kaner]

kiedys puscili na inna trase flirta, to byla porazka !!
to jest za krotki sklad zeby mogl obslugiwac dluzsze trasy i bardziej oblegane!!

Flirty dla całego regionu, a nie wybranego miasta?

[Gość: ted]

Szanowny Pan Bandurowski w swym zacietrzewieniu nie zauważył, że z
Flirta korzystają nie tylko mieszkańcy Tychów, ale i południowych
dzielnic Katowic. Ile to daje tysięcy jeśli sie bawić w liczby, a
tyszanie to nie mieszkańcy regionu? Mieszkałem jakiś czas w
Świętochłowicach więc wyobrażam sobie jak będą wyglądały Flirty po
roku na tej trasie, zresztą wtedy następny natchniony zakrzyknie
dlaczego Gliwice, a nie Bielsko (Cżestochowa,....) Ważne, żeby nic
się nie udało, bo to tak po naszemu....

bandurski

[Gość: ted_p]

Dlaczego akurat cytuje się opinię p. Bandurskiego, takie jest ogólne odczucie,
czy pogląd redakcji?

Flirty dla całego regionu, a nie wybranego miasta

[Gość: gość]

Tychy uruchomiły SKR nie po to, żeby na tej trasie jeździły stare
składy. Mieliśmy nadzieję, że trasa ta będzie raczej rozbudowywana, że
pociągów będzie przybywać, a nie ubywać. Może inne miasta zaproponują
też nowe rozwiązania i wtedy w nagrodę dostaną nowoczesne składy?
Flirty zostały zakupione w konkretnym celu, a teraz są kartą
przetargową dla prezydentów miast. Bo się będą mogli pochwalić że im
jeden żółto-niebieski pociąg jeździ.. A co to zmieni w komunikacji?