Adam Stach o problemach Katowic

[Gość: tomek]

Ocena odpowiedzi kandydata w skali 1-6 . W wątkach dotyczących jego konkurentów oceniłem ich odpowiedzi na te same pytania.

Pyt 1.Jak udrożnić południowe dzielnice Katowic, tak by mieszkańcy mogli łatwo i sprawnie dostać się do centrum i z powrotem?

Odp 1. Adam Stach, kandydat PSL: Rozwiązanie tego problemu nie jest łatwe, ponieważ zaniedbania są wieloletnie. Kierunek północ-południe wymaga nowego spojrzenia i nowych pomysłów. Najpilniejszym zadaniem jest rozwój arterii komunikacyjnej wzdłuż osi , której centralnym odcinkiem jest ul. Bocheńskiego. Dwupasmowa arteria powinna ulec wydłużeniu w kierunku północnym poprzez rozbudowę odcinka ul. Dębowej do Siemianowic. Odcinek południowy powinien ulec wydłużeniu aż do trasy Mikołów-Gliwice. Drugi istotny fragment inwestycji drogowych to rozbudowa ul. 73 Pułku Piechoty w drogę dwupasmową wraz z budową węzła i poszerzeniem o dwa dodatkowe pasma prawo skrętu w kierunku kopalni Staszic z Murckowskiej.

Ocena -4 ( słownie minus cztery). Stachu, tyś sie chyba konkretnie narąbał z tymi "nowymi pomysłami". Proponuję przedłużenie Bocheńskiego do Tworek. Jak się kandyduje na prezia miasta nawet z PSLu, to się dba o to miasto a nie sąsiednie miejscowości. Przedłużenie dwupasmowej Bocheńskiego na północ i to jeszcze przez Dębową do Siemianowic (???!!!), niedość ,że nie na temat, to jeszcze słuzyc może tylko wyburzeniu dzielnicy Dąb i odcięciu Katowic od WPKiW. Połączenie Bochenskiego z drogą Mikołów-Gliwice ( w którym miejscu tej drogi?) oznacza odcięcie Panewnik, Kokocinca , Ligoty, Zadola i Piotrowic od lasów panewnickich i mikołowskich, a droga ta jest dla katowickich dzielnic bezuzyteczna przy dojeździe do centrum. Chciałem dać minus 6, ale te dwa dodatkowe pasy na 73 -Pułku ( 3 garby) można ci zaliczyc na plus 2 punkty.

Pyt 2.Co zamierza Pan zrobić, by zatrzymać spadek ilości mieszkańców? W ciągu kilkunastu lat liczba katowiczan zmalała o kilkadziesiąt tysięcy osób. Dziś miasto liczy niespełna 300 tys. mieszkańców. Jakie Pana zdaniem, rodzi to konsekwencje i jak zamierza im zaradzić?

Odp 2 Brak inwestycji w nowoczesne, innowacyjne gałęzie gospodarki, usługi bankowe, pośrednictwo finansowe, centra usług inżynierskich, centra badawczo-rozwojowe powoduje nadmierny odpływ utalentowanych ludzi. Z tego powodu miasto nie jest magnesem dla młodych ludzi z innych terenów Polski. Nawet okres studiów w Katowicach nie stanowi dla studentów zachęty dla pozostania w mieście i związania swoich losów z Katowicami. Czy jest recepta? Miasto niewiele zrobiło aby promować swoje możliwości, pobieżna nawet analiza projektów sfinansowanych i nowych przedłożonych do rozpatrzenia, wskazuje na brak woli i aktywności w pozyskiwaniu tych środków. Proponuję także: utworzenie Katowickiej Agencji Promocji Przedsiębiorczości, przygotowanie nowych terenów inwestycyjnych i utworzenie podstrefy katowickiej w ramach Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, realizację projektu Technopark Katowice i stworzenie podmiotu, który zajmie się absorpcją środków unijnych w ramach Inicjatywy JEREMIE.

Ocena 1 ( nieostateczna). Kandydat nic nie zaproponował, po czym stwierdził, ze proponuje także- I tu bełkot komunistycznej nowomowy o propmocjach, agencjach, podstrefach, nowych podmiotach( urzędniczych?) dla absorbcji środków. Poprzez ogólnikowe banały, widać że kandydat nie ma pojęcia o przyczynach demograficznego regresu Katowic. Usług bankowych , posredników finansowych, centrów inzynierskich i badawczo rozwojowych jest w Katowicach dużo. Problem w tym ,ze ludzie wola do nich dojeżdżać niż mieszkac w Katowicach
Pytania nr 3 o inwestorów branży IT , temu kandydatowi nie zadano. Może z litości.

Pyt4Co chce Pan zrobić, żeby śródmieście stało się miejscem przyjaznym dla ludzi, handlu i rozrywki?

Odp4. Takie są trendy ogólnoświatowe, centrum ma mieć charakter "city" czyli modernizacja secesyjnych kamienic miejskich na siedziby urzędów, instytucji bankowych i finansowych, firm inżynierskich i konsultingowych. Ważny jest też taki rozwój mieszkalnictwa, by pojawiły się lokale mieszkalne duże o otwartej przestrzeni tzw. lofty dla bohemy, artystów, doradców inwestycyjnych, dla osób zamożnych. Ten trend spowoduje powstanie określonej klasy dobrych restauracji, klubów, galerii. Powinien jednak zadziałać wolny rynek zostawiając decyzje inwestycyjne swobodzie prywatnych inwestorów.

Ocena 0 (zero)- Wsiowy burak z PSL , skazuje miasto na wyludnienie, bo takie rzekomo "som tryndy" swiatowe. Ma być "city" z biurami, usługami i hipermarketami i autostrady, zeby wieśniactwo mogło dojechać. Zamiast prawdziwych praw rynku, machloje i łapownictwo, patologiczne uwłaszczenia, wyburzenia, tandetne blaszaki. A potem zdziwienie, że w secesji nie zamieszkuje bohema, ani finansjera jak w Barcelonie tylko patologia.

Pyt 5. Prędzej czy później okaże się, że nie ma już w centrum miejsca ani na nowe drogi, ani na parkingi. Co zamierza Pan zrobić, żeby zachęcić katowiczan do porzucanie samochodów na rzecz autobusów i tramwajów? Jak chce Pan poprawić jakość usług świadczonych za pośrednictwem KZK GOP? Czy planuje Pan wprowadzić opłaty za wjazd do centrum, albo wzorem innych dużych miast wyznaczyć strefy i limitować ilość pojazdów, które mogą się w nich poruszać

Zamierzam uporządkować infrastrukturę. W obecnej sytuacji wydaje się też naturalnym rozwiązaniem likwidacja KZK GOP i włączenia jego dotychczasowej działalności w strukturę GZM Silesia.

Problemem jest też rozwój infrastruktury tramwajowej, trolejbusowej w południowych dzielnicach Katowic. Pętla Brynowska i koniec. Osiedle Manhattan w Piotrowicach tylko autobusy, to samo Ligota, Panewniki. Tu są potrzebne szybkie decyzje i inwestycje nawet w formule PPP.
Następna sprawa to uwolnienie przestrzeni miejskiej od samochodów prywatnych pracowników trzech Urzędów: miejskiego, wojewódzkiego, marszałkowskiego. Szacuję, że około 1,5 tys. samochodów osobowych pozostałoby poza centrum miasta, tę listę należy rozszerzyć o inne organizacje samorządowe. Rozwiązanie naturalne, to system "park and ride". Zostaw samochód w bezpiecznym miejscu i dalej jedź autobusem lub tramwajem. Naturalnie następnym krokiem jest wprowadzenie stref miejskich z ograniczonym dostępem samochodów.

Ocena 2 (mierna)-Groch z kapustą częściowo nie na temat, ogólnikowośc + zagrania pod publiczkę. Poprawa usług firmy KZK poprzez jej likwidację. Zakazy postoju dla zbędnych urzędników. Rozwój trolejbusów ,których nie ma. Szybkie inwestycje (tramwajowe ? trolejbusowe ?) do Ligoty i Panewnik ? Układ i spadki ulic są tam takie, że trolejbus byłby nawet stosowny a nie tramwaj, Zresztą tramwaje w formule Partnerstwa Publiczno Prywatnego trudno sobie wyobrazić. Tory w ulicy musza byc komunalne, . Jakieś nowe prywatne zajezdnie i sieci zasilające to też enigma Wszystko to raczej czcza gadanina.
Prezydent musi mieć wizję zagospodarowania przestrzennego i układu komunikacji, w nawiazaniu do stanu istniejacego i świadomość jakie zmiany przy jakich nakładach daja jakie efekty. I zaczyna od działań które przynoszą maksymalne efekty przy minimalnych nakładach i problemach.

Łaczna ocena kandydata -1 ( słownie minus 1) , przedostatnie miejsce w rankingu i zasłuzony tytuł Wiceuszoka.