Firmy zrezygnowały, bo miały mało czasu na dost...

[tytus41]

Pesa jest najlepsza, więc nie ma co płakać. Solaris za niedługo będzie robił samoloty, chociaż mam nadzieję że nie. A Skoda wykończyłaby TŚL ceną serwisu pogwarancyjnego. Części zamiennych nigdzie nie kupisz tylko u producenta.

Dlaczego zatem

[Gość: Kiepski]

Tramwaje Śląskie zwlekały z przetargiem do ostatniej chwili? Czas na przetarg był od kilku lat. W innych miastach nowe tramwaje zdążono już wyprodukować i wypuścić na trasy. W Krakowie już jeżdżą nowe Bombardiery, ale tam przetarg ogłoszono w 2010 roku. Tutaj jakieś głupie tłumaczenie że zostało mało czasu. Czasu było sporo.

Przetargi tajemnica poliszynela

[Gość: qwerty]

Nie od dzis wiadomo, ze da sie rozpisac przetarg by warunki mogla spelnic tylko jedna firma :)

[Gość: Tragedia Śląska]

Gość portalu: qwerty napisał(a):

> Nie od dzis wiadomo, ze da sie rozpisac przetarg by warunki mogla spelnic tylko
> jedna firma :)

bo znów się pewno chcą obłowić i nakraść jak przy karlikach, gdzie nawet NIK szukał tych skradzionych 200 milionów i gazety o tym gęsto pisały Ale redaktorki z tych gazet mają krótką pamięć.

o tych nowych wagonach Tragedia Śląska w mediach nadaje już od co najmniej 50ciu lat. Wszyscy zdążyli kupić je na Euro2012, Warszawa kupiła nawet 200 sztuk! a Tragedia Śląska czekała by zrobić zwyczajną ustawkę.

30 nowych tramwajów a reszta 350 to stare 40-to letnie heble z PRL-u

300 mln na ledwo 30 tramwajów!!!!!!
to 1 słownie jeden tramwaj kosztuje 10 milionów!!!!!!!!!!!!
za 300 milionów można kupić 325 nowych autobusów z 15-to letnią gwarancją!!!!!
www.fakt.pl/W-Gliwicach-PKM-kupilo-nowe-autobusy-,artykuly,164885,1.html
stąd nie dziwi mnie decyzja Gliwic

[motorniczats]

Długo oczekiwany przetarg na dostawę 30 nowych tramwajów dla aglomeracji miał być spektakularnym wydarzeniem.
i wyszło jak zawsze

Od ponad 11 lat, gdy kupiono w chorzowskim Alstomie kilkanaście karlików, na tory w aglomeracji nie wyjechał żaden nowy tramwaj.
a wcześniej od 1990 też nic nie kupili. Za to za komuny co roku WPK kupowało po kilkadziesiąt nowych tramwajów.

Tabor uzupełniano - i nadal uzupełnia się - tylko sprowadzanymi z Niemiec i Austrii francikami i helmutami oraz remontowanymi leciwymi wagonami z serii 105N.
bardziej leciwe są te sznycle/franciki i helmuty z przełomu 1960/70, 105N zaczęto produkować dopiero w 1975 roku więc każda 105N jest o co najmniej kilka lub kilkanaście lat młodsza od sprowadzonych z UE staroci.

Niestety, w miniony poniedziałek, gdy otwarto koperty, okazało się, że wpłynęło tylko jedno zgłoszenie - od bydgoskiej Pesy.
Jak można otworzyć koperty jak wpłynęła tylko jedna z Pesy, czyżby inni złożyli puste koperty, albo sierotka losowała z koszyka z pustymi kopertami i wyciągała jak losy: pusty, pusty, pusty, o pełny - PESA.

Tramwaje: Do końca 2014 musimy rozliczyć dotację
Tramwaje chcą podpisać umowę z wykonawcą pod koniec tego roku, a pierwsze tramwaje mają trafić na tory aglomeracji w pierwszym kwartale 2014 roku. Producenci mieliby więc nieco ponad rok na realizację zamówienia
teraz jest październik 2012 i wiadomo kto WYGRAŁ (wielkie słowo) umowa podpisana w 2012 roku pierwsze tramwaje w I kwartale 2014 rozliczenie do końca 2014 to mnie wychodzą ponad 2 lata przygotowania można już teraz czynić, czyli ponad 2 lata czasu na wyprodukowanie 30 wagonów. Ktoś ty nie potrafi liczyć do 2, a tyle mądrzejszych jest w polsce bezrobotnych.

Przyczyn jest kilka, głównie krótki czas na realizację kontraktu. Uznaliśmy, że takim terminie nie zdołalibyśmy wywiązać się z zapisów umowy - mówi Mateusz Figaszewski, rzecznik prasowy Solarisa.
www.mpk.poznan.pl/historia-przetargu/734-solaris-wyprodukuje-40-tramwajow-dla-poznania
MPK Poznań 25.11.2010. podpisał umowę na zakup 40 nowoczesnych, komfortowych w pełni niskopodłogowych i klimatyzowanych tramwajów. W myśl podpisanej umowy pierwszy Solaris Tramino zostanie dostarczony do poznańskiego MPK nie później niż 30 czerwca 2011 roku, a ostatni - w ostatnim dniu marca 2012 roku.
Czyli w 16 miesięcy 40 tramwajów lepszych niż zamówili Tramwaje Śląskie.
A teraz twierdzą że w 24-26 miesięcy nie da się zrobić ledwo 30 tramwajów bez klimatyzacji i tylko częściowo z niską podłogą, czyli żadna nowoczesność zwykłe badziewie, które można wyprodukować za pomocą ludzi spod budki z piwem.

Bolesław Knapik, dyrektor wykonawczy Tramwajów Śląskich, przyznaje, że apetyty były nieco większe, ale fakt, że zgłosiła się tylko Pesa, nie jest porażką. Tłumaczy, że taki, a nie inny czas na realizację zamówienia wynika z procedur unijnych. Firma powinna do końca 2014 roku rozliczyć się z otrzymanej dotacji, więc do tego czasu tramwaje muszą być już gotowe.

Ciekawe że takie problemy z terminem rozliczenia mają tylko Tramwaje Śląskie, nawet Tramwaje Warszawskie takiego problemu nie miały, a kupiły aż 186 wagonów. Jedynym wyjaśnieniem tej zagadki jest, że Tramwaje Śląskie od kilku lat (bo te tramwaje miały być zakupione na EURO) przetrzymują te unijne pieniądze na dobrze oprocentowanej lokacie bankowej i prezesi obłowią się odsetkami. Takie praktyki już były przerabiane w KM. Swego czasu tak robiono z premią z zysku, (pewno teraz też bo TŚ ma zysk) premię wypłacano pracownikom z rocznym opóźnieniem, a odsetkami dzielili się dyrektorzy i główna księgowa.

300 mln od paru lat pierwsza płatność wykonawcy dopiero w I kwartale 2014. Przy takiej kwocie to odsetki są negocjowane, to pewno będzie ze 10% co roku. Fajnie można się 30 mln do podziału na kilku prezesów/dyrektorów co roku.

A wy ciemna maso, głupi pasażerowie w bydlęcych wagonach nawet klimy nie dostaniecie tylko małe okienka i smród i brud.

Bzdurzysz

[Gość: Error]

Warszawa kupowała tramy po 6 mln sztuka, więc nie piernicz głupot. A czysty, elegancko sunący tram na 250 osób to trochę większy i bardziej komfortowy pojazd niż pyrkający spalinkami autobus na 80 stłoczonych ludzików, dziecino. Co więcej, ten tram zużywa mniej energii niż mały autobus. Stąd róznica w cenie - za jakość i pojemność się płaci. Pociągi kosztują jeszcze kilka razy więcej i ptż otrafią na siebie zarobić.

[motorniczats]

Gość portalu: Error napisał(a):

> Warszawa kupowała tramy po 6 mln sztuka, więc nie piernicz głupot. A czysty, el
> egancko sunący tram na 250 osób to trochę większy i bardziej komfortowy pojazd
> niż pyrkający spalinkami autobus na 80 stłoczonych ludzików, dziecino. Co więce
> j, ten tram zużywa mniej energii niż mały autobus. Stąd róznica w cenie - za ja
> kość i pojemność się płaci. HAHAHA nie rozśmieszaj wapniaku impotentny Pociągi kosztują jeszcze kilka razy więcej i ptż ot
> rafią na siebie zarobić. PKP zarabia HAHAHA pewno z tych zysków też dworzec w katowicach wybudowali

Nie dyskutuj staro prostato z motorniczą bo nie wygrasz
nie 6 mln tylko 8,05 mln zł/sztuka
nie 250 tylko 201 pasażerów
nie 80 stłoczonych tylko ok. 100 pasażerów w krótkim autobusie wchodzi przy napełnieniu 5 osób ma m2, czyli pełny luz
a długie przegubowe autobusy też mają pojemność 180-200 osób

Będzie wielkie zaskoczenie....

[qnegunda]

Bo nie będą to TWIST-y. Ale nie uprzedzajmy faktów :)

[Gość: Czytelnik]

Tyle pieniędzy za zaledwie 30 tramwajów! Te klimatyzowane 25 mercedesów kosztowało jak pamiętam 30 milionów a za to wyrzucą 10 razy więcej i nawet to klimy nie będzie miało.