W Lublinie lotnisko, w Obicach ugory...

[rurowy]

Kamień węgielny pod budowę terminalu pasażerskiego wmurowano uroczyście w piątek 2 grudnia 2011 r. na powstającym w Świdniku pod Lublinem lotnisku. Terminal ma być gotowy do końca lipca 2012 r. Koszt wybudowania terminalu wynosi blisko 67 mln zł.

„Akt, umieszczony w metalowej tubie, został włożony wraz z kamieniem węgielnym do specjalnej niszy obok jednego z filarów terminalu. Poświęcenia dokonał metropolita lubelski ks. abp Stanisław Budzik” – poinformował rzecznik prasowy spółki Port Lotniczy Lublin Piotr Jankowski.

W uroczystości uczestniczyli przedstawiciele lokalnych władz wojewódzkich i samorządowych, wykonawców oraz władz spółki Port Lotniczy Lublin.

Całe lotnisko ma być gotowe w drugiej połowie przyszłego roku. Jego budowa pochłonie od 350 do 400 mln zł. 200 mln zł będzie pochodzić z Regionalnego Programu Operacyjnego, a reszta - z emisji obligacji oraz z budżetów samorządów, które są udziałowcami spółki budującej port. 100 proc. udziałów w spółce Port Lotniczy Lublin mają samorządy Lublina, Świdnika, województwa lubelskiego i powiatu świdnickiego. (PAP)
;;;;;
I co magistraccy urzednicy i zaspani radni ?! Jak wam w gebach ?!
Co powie prezio, specjalista o jumbo yetów ?

[Gość: paka]

To w Lublinie będa miec lotnisko ? A nasze zwane kosmodromem to co ?

dyskusja 5 lat temu

[Gość: ala]

A pamiętacie jak redaktor GW pisał: "Ja chcę latać - analiza"? Może dyskusję przypomnę:
forum.gazeta.pl/forum/w,60,48133068,,Analiza_Ja_chce_latac.html?v=2&wv.x=1

[Gość: zet]

Alu, okazuje się, że nic się w Kielcach nie zmienia, nadal mamy w mieście władzę, która z arogancji i lekceważenia ludzi czyni swój oręż. Głupi są kielczanie, którzy ciągle to kupują. Cytat z tamtego wątku:

"Potwierdzam, to co pisze Lidia i dodam, że to Prezydent Lubawski i wojewoda
Banaś nie znaleźli osobiście czasu, aby zainteresować się tym , co ma im do
zaoferowania stowarzyszenie Lotnisko kielce/ dwóch profesorów w składzie w tym
jeden od budowy lotnisk - 4 pilotów miedzynarodowych komunikacyjnych,geodeci,
kartografowie, specjalisći od inwestycji drogowych i autostradowych, dwóch
wójtów i jeden burmistrz oraz starosta/ to kolektyw, którym w warunkach regionu
świetokrzyskiego mozna pogardzać. Wstyd władzo wyżej wymieniona."

Lubawski wie lepiej, nie będzie się nikogo pytał. Dlatego usytuował lotnisko w miejscu, które wszyscy odradzali, także ze względu na utrzymujące się na tym obszarze mgły. Pomijam pojawienie się (wypiętrzenie) całkiem nagle i nieoczekiwanie na terenie Obic kamiennej góry, której bezczelność mnie po prostu zadziwia: jak ona mogła tam być? Nie wiem też, czy kwestie działek, ich kupowania i sprzedawania w rejonie Obic, nie powinny zainteresować organów kontrolnych.
Dzięki, że przypomniałaś pismo marszałka Wołodźki skierowane do prezydenta Lubawskiego. Daje do myślenia. Jak pismo NIK-u.

[Gość: error]

Najwyższy czas na leczenie!!

[temponick]

Chwała Bogu, że konkurencja działa. Łódź, Rzeszów, Lublin. Może nawet Radom? Za to my będziemy mieli kopalnię i dużo kamienia. Bo dużo dobrego kamienia potrzeba na drogi i autostrady...

[Gość: sklerotyk]

Przekupić Dudzika i niech robi to, co umie najlepiej. Z masłowskich bagien ktoś
kiedyś uczynił w 1937 r.lotnisko dla Kielc, Dudzik podniósł do rangi
międzynarodowego, organizował pokazy,zbudował pas startowy i ogrodził oraz
przyciągał ludzi bezinteresownych na lotnisko. Teraz prezesunie w Spółce
Lotnisko Kielce wiedzą tyle o lotnisku, co uczeń szkoły podstawowej. Ale
wiedzą, gdzie jest kasa i kto im wypłaca pensję.Dudzik wróć albo wyląduj tym
swoim ATR- 42 i przegoń tych leserów.

[Gość: nexo]

Kielce jako potencjalna aglomeracja 200tys ma już lotnisko w Masłowie. Czy sa większe potrzeby ? Brakuje innych problemów ?

W Lublinie i Radomiu lotnisko, w Obicach głupota

[Gość: rados]

Standardowe lotnisko to droga startowa 1300 m a w Kielcach idioci uznali, że 1155m wystarczy/chyba trzeźwi nie byli/ a inny pajac wymysłił, że musi mieć 2800 a nawet 3200i będzie tam Cargo dla całej Polski, a do tego 5 mln pasażerów.Jest problem, bo za lotniska wzięli się kompletnie nie zorientowani w temacie i potrzebach ludzie władzy i na tym wygrywali wybory.Przerabiali społeczeństwo na idiotów i dobrze wam tak scyzoryki.U nas w Radomiu też mamy problem, ale nie idiotyczny

[Gość: gkaj]

To u was nie ma takich idiotów jak u nas? Dziwne.

a co mówił prof.Jarosiński

[Gość: decybelek]

maslowinfo.home.pl/portal/index.php?option=com_content&task=view&id=4016&Itemid=1350
A prof. Jarosiński w kwestii lotniska nod paru lat mówił, żeby w Masłowie zrobić lotnisko o statusie lokalnym,tak, aby na mim mogłylądować samoloty komuikacji regionalnej. To głupkom z magisttratu i z urządu marszałkowskiego zachciało się miedzyanrodowego portu lotniczego.A kielce potrzebują lotniska dla samolotów 50 miejscowych,takiego jakie ma stolica bogatej Szwajcarii Berno a teraz zaświtało, że doszliście do ściany. A gmina ma was w dupie, będzie chciała podatków, które jej się należą i nie odpuści.Wymyslili mędrcy z PSL odwołanie od obowiązku płacenia podatków. Krukowski się cieszy, trafiła się kura płacąca podatki a marszałkowe nie wiedzą co robić. Radzę im na zdrowie trochę więcej pić

[Gość: q]

www.pasazer.com/in-8883-lublin,dzie,otwarty,na,lotnisku.php
wycieczek do obic się nie spodziewajcie

[Gość: Filip]

Bliżej mi do przysłowiowego Schmidta i Neumanna, niż do Kaczyńskiego, Ziobry i Fotygi - powiedział Janusz Palikot podczas debaty sejmowej nad przyszłością Unii Europejskiej. - Ja bym się znacznie lepiej czuł w państwie europejskim, mając za swój rząd Niemców, Francuzów, niż w Polsce mając was za współziomków - zwrócił się do posłów PiS i Solidarnej Polski. Na te słowa zareagował poseł PiS Jerzy Szmit, który podszedł do mównicy, z której przemawiał Palikot i powiedział: "Nazywam się Jerzy Szmit, dziękuję bardzo". W tym momencie część posłów PiS opuściła salę obrad.

.........................................................................................................................................
...a coz na to partia Pawlaka...?...partia do glosowania......cala tak cala tak sympatyczna i zidiociala jak posel Klopotek.....?...i czarnoksieznik Zelichowski....?
...cuda na kiju...czegoz to zdemoralizowany narod nie wymysli.

Lewica nie dla Polski

[krakuw]

Witam Polaków :)
Nie rozumiem dlaczego Stowarzyszenie Młoda Socjaldemokracja, jest nastawione negatywnie do Polaków i Polski „Polski Wschodniej „.
Pogardliwie się odnoszą do Polaków i donosy piszą do Brukseli oraz zbierali podpisy ( ok. 10 tys.) przeciwko budowie lotniska w Obicach pod Kielcami , lotniska w Lublinie, Białymstoku oraz rozbudowie Lotniska w Rzeszowie ?????

Polak kielczanin

Nie potrzeba tylu lotnisk?

[Gość: Kraków]

Po co komu tyle lotnisk? Kto to będzie utrzymywał? Tanie linie lotnicze padają jak muchy. Łódzki Lublinek wymięka. Pora postawić na transport zbiorowy, czyli kolej (nie remontowana od 30 lat zdycha) - sieć szybkich, połączeń. Oczywiście tanich i luksusowych drogich. Oraz na drogi - Kielce ma ekspresówkę przez środek miasta, ale kiedy ekspresowa siódemka do Warszawy czy ekspresowa 74-ka do Piotrkowa łącząca nas z A1 i A2??

> Polak kielczanin

No cóż. Nałóż czapkę...

Jaja w Maslowie !

[Gość: rak]

Sprawy w sądzie, gmina się wyprowadza ze spółlki, aeroklub chce doprowadzić lotnisko do ruiny, marszałek ma to wszystko w dupie, forsę którą on przekazuje do deficytowej spólki razem ze starosta, wójtem Maslowa i prezesuniem aeroklubu,to obraz nędzy i ropzpaczy pseudo samorzadowej.

[Gość: Donek]

I będzie lotnisko prywatne !Zawiadowca Kwapisz tak działa !

[Gość: bryła]

kTO MA BYĆ WŁĄŚCICIELKEM ? Co wniesie w darze marszalek - teren czy lotnisko ?

W Lublinie lotnisko Lubawski i Jarubas czytajcie

[Gość: szybownik]

Lotnisko kodu 4D wyposażone na podejściu podstawowym w ILS kat. I ( wraz ze światłami odejścia i urządzeniami Meteo dla kat. I), na podejściu pomocniczym system świetlny uproszczony (lotnisko przygotowane do CAT II)



Droga startowa długości 2520 m i szerokości 45 m + 2 x 7,5 m (droga kołowania: długość 201 m, szerokość 38 m)
Płyta postoju samolotów dla 5 samolotów kodu C z możliwością zamiennego ustawiania samolotów kodu D ( na 4 samoloty ) - ze stanowiskiem odladzania samolotów ( dla kodu D)
Wyposażenie nawigacyjne: ILS/DME, DVOR/DME
Na obu końcach drogi startowej płaszczyzny do zawracania samolotów
Parking na ok. 1000 miejsc
Przewidziana lokalizacja wieży i służb funkcjonowania ruchu lotniczego ( kontrolerzy wieżowi)
Kategoria ochrony ppożlotniska: 7
Własna obsługa płytowa samolotów (utrzymanie zimowe - odladzanie, odśnieżanie pasa i samolotów) oraz obsługa naziemna pasażerów
Własna dystrybucja paliwa lotniczego
W terminalu – końcowa stacja szynobusu
Możliwość jednoczesnej odprawy 4 samolotów klasy B 737-800, A 320


Terminal
Liczący 11 tys. metrów kwadratowych terminal składa się z trzech skrzydeł. Zbiegają się one w głównej jego przestrzeni, którą tworzy hala odlotów z centralnie umieszczoną strefą odprawy bagażowo-biletowej. W skrzydle zachodnim ulokowana będzie strefa przylotów, a we wschodnim strefa odlotów. Skrzydło południowe zajmuje przystanek kolejowy i towarzyszące mu pomieszczenia biurowe przeznaczone dla administracji lotniska oraz służby celnej i granicznej.
Projekt przewiduje możliwość dalszej rozbudowy terminala. Realizowana w pierwszej fazie wielkość terminala, zgodnie z zachowaniem przepisów, umożliwi bezkolizyjną obsługę ruchu pasażerskiego do 1 mln pasażerów rocznie.



Cała strefa odlotów będzie miała charakter przestrzeni otwartej. Znajdować się tu także będzie strefa kontroli bezpieczeństwa i odprawy celnej oraz strefa komercyjno-cateringowa w formie pasażu handlowego.

Zaprojektowano dwie główne poczekalnie odlotowe: dla odlotów strefy Schengen i strefy non Schengen. W strefie odlotów oraz przyległych pomieszczeniach komercyjno-cateringowych będzie mogło przebywać 400 osób.

Ze strefy poczekalni podróżni przejdą w kierunku lotniska przez strefę bramek – boardingu. Każdej z bramek towarzyszyć będzie podwójne stanowisko rejestracji kart pokładowych. Umożliwia to stworzenie osobnych wyjść dla klasy ekonomicznej i business lub utworzenie przejść priorytetowych. Bramki wyprowadzą podróżnych na zewnątrz.

W zachodniej części terminala usytuowana będzie strefa przylotów, a w niej wielofunkcyjna, obszerna hala odbioru bagażu ze strefą kontroli paszportowej. W hali, która posiada dwa wejścia od strony płyty lotniska (strefa Schengen i non Schengen) znajdzie się karuzela wydawania bagażu. Po odbiorze bagażu podróżni kierują się do wyjścia.

W tej strefie umieszczono także pomieszczenia wizowe i miejsce na kantor wymiany walut. W strefie przylotów i przyległych pomieszczeniach będzie mogło przebywać nawet 650 osób.

W części południowej terminala znajdzie się przystanek kolejowy oraz wyjścia na parkingi dla samochodów osobowych. Przejście na perony możliwe będzie także poprzez strefę komercyjną usytuowaną wzdłuż przystanku oraz bezpośrednio (bez konieczności wchodzenia do wnętrza terminala) z rejonu parkingów zewnętrznych i przystanków autobusowych. W tej strefie będzie mogło przebywać ok. 300 osób.



--



Ilość bramek w terminalu:

1/odprawa biletowo-bagażowa (check-in)

12 kiosków check-in
7 check-in na odprawie bagażu rejestrowanego + 1check-in automatyczny

2/ kontrola wizowa (odprawa paszportowa poza Unię Europejską)
odloty - 2 stanowiska
przyloty - 2 stanowiska

3/ kontrola bezpieczeństwa (security)

odloty:
2 punkty kontroli bezpieczeństwa bagażu podręcznego i pasażerów
1 punkt kontroli bezpieczeństwa bagażu ponadgabarytowego
system kontroli bezpieczeństwa bagażu rejestrowanego + kontrola celna

przyloty:
2 punkty kontroli celnej

1 punkt kontroli bezpieczeństwa dla personelu lotniskowego oraz towarów przeznaczonych do pomieszczeń komercyjnych w strefie zastrzeżonej terminalu (piwnica)

4/ kontrola dokumentów (kraje Unii Europejskiej)

do strefy Schengen nie przewiduje się, chociaż istnieje możliwość kontroli poprzez jedno stanowisko obsługujące Non Schengen



dla pasażerów spoza strefy Shengen odlatujących z Polski (wówczas port jest granicą państwa)- 2 punkty kontroli

5/ boarding (ilość gate'ów)
2 bramki do strefy Schengen
2 poza strefę Schengen