[Kielce Radom] Koleje Dużych Prędkości-konsultacje

[kocham_radom]

11 VIII Ministerstwo Infrastruktury skierowało do konsultacji społecznych
projekt: 'Program budowy i uruchomienia przewozów kolejami dużych prędkości w
Polsce'.

15 IX minął termin składania wniosków, poniżej prezentujmy uwagi
Stowarzyszenia Kocham Radom. Pozwalamy sobie zamieścić uwagi na forum
kieleckim ponieważ wniosek uwzględnia zarówno interes Radomia jak i Kielc:

www.kochamradom.pl/kdp.pdf

[Gość: kolejarz]

Wy lepiej walczcie o 2 tor Warka - Radom. To już poprawi znacząco czas przejazdu.

[pitagor]

Pewnie!:
www.kochamradom.pl/tent.pdf
www.kochamradom.pl/linia8.pdf
www.pkp.pl/node/315

i nie tylko:
www.obywatel.org.pl/index.php?name=News&file=article&sid=8406
www.kochamradom.pl/lodz.html

[isoxazolidine]

Szkoda, że Kielce ine walczyły o magistralę nr8 w sieci TEN-T lecz o
dojazd do Buska i Tarnowa. Ta linia i tak nie miała szans a "ósemka"
mogłą znaleźć się w sieci .. A tak - kiszka - nie będzie nic :-(

[Gość: kolejarz]

I tak remont ósemki należy rozpocząć od łącznicy w Gosiewie. Kielczanie pojadą
przez Gosiewo, a na remontowanym odcinku będzie więcej miejsca dla kibli
mazowieckich.

[pathos_phobos]

I znów typowe myślenie kielcokowe.Wystarczy wam autobus z Gosiewa
północ na Gosiewo głowne,a zaoszczędzone MILIONY plnów można wydać
na rozsądne pracę na liniach,które posłużą wszystkim.

łącznica w Gosiewie zbawieniem także dla Radomia !

[Gość: kolejarz]

pathos_phobos napisał:

> I znów typowe myślenie kielcokowe.

Radom myśli tylko o sobie. Łącznica pozwoli na jazdę z Kielc do Warszawy OD RAZU
poniżej dwóch godzin. A linia Kielce - Radom - Warka - Warszawa będzie na czas
rekonstrukcji odciążona - część pociągów pospiesznych pojedzie przez cmk, dzięki
czemu podczas zamknięć (a takowych w czasie remontu będzie mnóstwo) pociągi
osobowe z Radomia do Warszawy będą mogły jeździć punktualniej. A prócz budowy
drugiego toru Radom Warka konieczna jest całkowita wymiana linii z Radomia do
Warszawy i większości odcinka Radom - Skarżysko i Skarżysko - Kielce. Podczas
takiej inwestycji łącznica Czarnca - Włosczowa będzie zbawieniem. Objazd z
Radomia do Warszawy przez Dęblin jak tak samo do bani - tam też jest odcinek
jednotorowy. Poza tym niebawem rozpocznie się (zapewne z poślizgiem, bo Unia
chce zabrać kasę) budowa toru do Okęcia, a to oznacza dalsze perturbacje między
Nową Iwiczną i Warszawą Zachodnią. Dlatego budowa łącznicy jest w interesie
także mieszkańców Skarżyska, Szydłowca, Radomia, Warki, Piaseczna i nie tylko.

> północ na Gosiewo głowne,a zaoszczędzone MILIONY plnów można wydać
> na rozsądne pracę na liniach,które posłużą wszystkim.

Za te milinony to wyremontujesz 2-3 km toru (linia nr 8 wymaga w większości
wybudowania od nowa). Poczytajcie sobie o burdelu, jaki był (i znów będzie)
podczas I etapu remontu Łódź - Warszawa.

[pathos_phobos]

Kiedy się nauczysz,że mówię w imieniu miast nad Kamienną a nie
Radomia???!!!
I już ci mówiłem,że reguralnie jeździłem do łodzi w czasie
remontu.Były utrudnienia,ale dało się żyć.Jakoś zawsze dojechałem na
czas.

[Gość: kolejarz]

pathos_phobos napisał:

> Kiedy się nauczysz,że mówię w imieniu miast nad Kamienną a nie
> Radomia???!!!

Kiedy się nauczysz czytać ze zrozumieniem? Podczas remontu nawet ze Skarżyska
będzie szybciej przez Kielce - Włoszczowę Płn niż przez Radom i Warkę. A wolisz
czekać godzinę w Iwicznej czy Warce na opóźniony pośpieszny z Kielc czy jechać
bez oczekiwania do Radomia ?

> I już ci mówiłem,że reguralnie jeździłem do łodzi w czasie
> remontu.Były utrudnienia,ale dało się żyć.Jakoś zawsze dojechałem na
> czas.

No właśnie, a gdyby wcześniej pomyśleli o remoncie Łódź - Łowicz problemów by
nie było żadnych - jazda przez Łowicz Przedmieście i Sochaczew trwałaby
maksymalnie 90-100 minut. Miejmy nadzieję, że ten remont nastąpi bo szykuje się
remont Skierniewice - W-wa i Łódź - Kutno...

Jeśli niewielkim kosztem (a budowa łącznicy to ułamek promila kwoty potrzebnej
na remont linii nr 8) można ułatwić życie podczas remontu to należy to zrobić.

Radomianie powinni natomiast walczyć o drugi tor na Radom - Warka i drugi tor na
jednotorowym odcinku linii Dęblin - W-wa (dla objazdów).

[pathos_phobos]

Gość portalu: kolejarz napisał(a):

> pathos_phobos napisał:
> Podczas remontu nawet ze Skarżyska
> będzie szybciej przez Kielce - Włoszczowę Płn niż przez Radom i Warkę. A wolisz
> czekać godzinę w Iwicznej czy Warce na opóźniony pośpieszny z Kielc czy jechać
> bez oczekiwania do Radomia ?

Cenowo też??? Bo jakoś nie wierzę. Poza tym jeśli pociągiem będzie długo,to się
wsiądzie w pks i pojedzie ekspresową S7.Szybko i tanio.Po oddaniu odcinka z
Białobrzeg do Grójca będę w Warszawie na Okęciu po 2 godzinach z kawałkiem i
zapłacę ok 30 zł.Ekspres prze Włoszczową i kielce z perspektywą przesiadki w
Skarżysku-weź mnie nie rozśmieszaj.Ja mam wybór.Jak widzisz,łącznica to twoja
kilecka fanaberia.

> No właśnie, a gdyby wcześniej pomyśleli o remoncie Łódź - Łowicz problemów by
> nie było żadnych - jazda przez Łowicz Przedmieście i Sochaczew trwałaby
> maksymalnie 90-100 minut. Miejmy nadzieję, że ten remont nastąpi bo szykuje się
> remont Skierniewice - W-wa i Łódź - Kutno...
A tak jechałem ok 2 godzin.Te 2o min chyba by mnie zbawiło.
>
> Jeśli niewielkim kosztem (a budowa łącznicy to ułamek promila kwoty potrzebnej
> na remont linii nr 8) można ułatwić życie podczas remontu to należy to zrobić.
>
To ze można coś zrobić,to nie znaczy,że od razu trzeba.

> Radomianie powinni natomiast walczyć o drugi tor na Radom - Warka i drugi tor n
> a
> jednotorowym odcinku linii Dęblin - W-wa (dla objazdów).

Drugi tor będzie dobudowywany.czy ty się na pewno znasz na tym,co piszesz?

[Gość: kolejarz]

pathos_phobos napisał:

> Cenowo też??? Bo jakoś nie wierzę.

Jazda drogą okrężną kosztuje tyle co trasą normalną

> Poza tym jeśli pociągiem będzie długo,to się
> wsiądzie w pks i pojedzie ekspresową S7.Szybko i tanio.Po oddaniu odcinka z
> Białobrzeg do Grójca będę w Warszawie na Okęciu po 2 godzinach z kawałkiem i
> zapłacę ok 30 zł.Ekspres prze Włoszczową i kielce z perspektywą przesiadki w
> Skarżysku-weź mnie nie rozśmieszaj.Ja mam wybór.Jak widzisz,łącznica to twoja
> kilecka fanaberia.

Czytaj ze zrozumieniem !!! Czytaj ze zrozumieniem !!! Czytaj ze zrozumieniem !!!
Czytaj ze zrozumieniem !!!

Jaka przesiadka w Skarżysku? Kielce - Ww-a przez Włoszczowę poniżej 2h.
Skarżysko W-wa przez Radom, Dęblin może być i 4h.

Odcinek S7 z Białobrzeg do Grójca oddadzą nie wiadomo kiedy. A pociągiem z
Radomia do W-wy możnaby w godzinę a nawet mniej... Ale bez odbudowy linii się
nie obejdzie. Z Radomia do Warszawy tylko przez Dęblin, Garwolin. Nie pamiętam
gdzie tam jest jeden tor dokładnie nie pamiętam, bo nie jeżdżę tamtędy często,
ale też stanowi wąskie gardło.


> Drugi tor będzie dobudowywany.

Tylko kiedy? Od tego powinno się zacząć jakiekolwiek działania...

> czy ty się na pewno znasz na tym,co piszesz?

Gdybym się nie znał, to bym nie pisał w ogole.

[redoxygene]

Po pierwsze-odcinek Bialobrzegi-Grojec bedzie oddany w czasie wyjatkowo
bliskim-bo za pol roku. Oczywiscie w przeciwienstwie do wydumanych lacznic z
Czarncy, czy chociazby S7 na terenie swietokrzyskiego.
Po drugie-wiekszych problemow z dojazdem koleja z Kielc do Radomia nie
bedzie-prace beda prowadzone na jednym torze tak, jak to sie robi na wiekszosci
linii kolejowych. A porownanie do linii Wawa-Lodz jest malo trafione, m. in. z
uwagi na czestotliwosc kursowania pociagow.
Po trzecie odcinek jednotorowy biegnie z Pilawy do Otwocka-i wcale nie musza nim
biec pociagi z Radomia-i najbardziej prawdopodobnym bylby wlasnie taki
scenariusz. Mianowicie pod uwage brano objazd przez Deblin-Pilawe do Czachowka
liniami dwutorowymi lub z linii 22 do CMK.
Po czwarte-jak obliczyles te ponizej 2 godzin z Kielc do Warszawy przez Czarnce,
skoro srednio czas przejazdu Wloszczowa-Wwa Centr wynosi 1:35, a
Kielce-Włoszczowa to 0:50? Nijak nie wyjdzie krocej niz 2:30. Dokladajac srednio
40 minut ze Skarzyska, czas przejazdu wynioslby 3:10.
Po piate-po raz milionowy na tym forum ci powtarzam, ze nie istnieje zadne
uzasadnienie ekonomiczne dla tego typu polaczenia-bo to wlasnie Skarzysko (+
przesiadki) i Radom tworza frekwencje dla pociagow jadacych przez Kielce do
Warszawy. Z pominieciem m. in. tych dwoch stacji potoki z Kielc zapelnia jeden
pociag czy pol? Zakladajac, ze pasazerow uzbiera sie na 2 pociagi dziennie w
kazda strone-jaki jest sens ekonomiczny budowy lacznicy dla 4 pociagow
pasazerskich dziennie? Jak atrakcyjne bedzie polaczenie 2 razy dziennie?
Po szoste-juz dzis istnieje mozliwosc uruchomienia polaczenia Warszawa p. CMK np
za pomoca skladu puch-pull. Najpierw trzeba go sobie jednak kupic. Ale z
pewnoscia byloby to bardziej zasadne niz budowa lacznicy za paredziesiat baniek.
A nawet gdyby, to mozna smialo uruchamiac polaczenie za pomoca EZT, jednak czas
przejazdu troche sie wydluzy. Chociaz do obslugi tych mega potokow wystarcza
kupione przez marszalka szynobusy:)

[redoxygene]

e-zadnym zbawieniem dla Radomia to nie bedzie-co najwyzej dla Kielc. Bo ruch
regionalny w tym przypadku bedzie mial priorytet, a kilka pociagow z kierunku
Kielc-roznicy zadnej nie robi. Co innego, gdyby byly np. co godzine.
I wreszcie po osme i ostatnie: od kiedy to cena by sie nie roznila? Cena nie
rozni sie wtedy, jezeli jest to objazd, ale nie jesli jest to zupelnie nowe
polaczenie. Bo nikt normalny nie skieruje pociagow z Krakowa do Warszawy przez
Kielce i potem zawrotka do CMK.
A roznica w taryfikatorze pomiedzy 184 km i 242 km nie jest spora, ale nie
wpieraj ludziom, ze nie jej nie ma.

[Gość: kolejarz]

> A roznica w taryfikatorze pomiedzy 184 km i 242 km nie jest spora, ale nie
> wpieraj ludziom, ze nie jej nie ma.
>

Droga okrężna kosztuje tyle samo co normalna. "Nosal" jeździł przez Dęblin
latem. A jeśli nawet będzie drożej o te 4-5 zł, to za krótszą o 2 godziny jazdę
warto zapłacić.

A łącznica będzie kosztować kilka a nie kilkadziesiąt baniek. Wystarczy tor na
60-80km/h. Warszawa Centr. - Włoszczowa da się przejechać w 80 minut. Z
Włoszczowy do Kielc w 30-35 minut spokojnie.

Dlatego przesunięcie kilku (nie wszystkich) pośpiechów na cmk znakomicie
usprawni ruch Kolei Mazowieckich podczas remontu. W sezonie nie będzie weselej,
warto pomyśleć o alternatywie.

Walczcie lepiej z Kolejami Mazowieckim o uruchomienie pociągu osobowego Radom -
Kielce.

Poza tym nie chcieliście do naszego województwa i jesteście teraz Neogrójcem.
Szkoda. Takie piękne miasto. Stąd te Wasze frustracje.

[pathos_phobos]

Taaa,oczywiście-pkp policzy ekspres przez magistralę po cenie pospiesznego.Już
to widzę.
A przesiadka w Skarżysku-żeby dojechać do Starachowic i Ostrowca.
Jak widzisz łącznica ma tylko uzasadnienie dla kielc,dla nikogo innego.

[redoxygene]

Trzeba rozumiec to co sie czyta:

> Droga okrężna kosztuje tyle samo co normalna. "Nosal" jeździł przez Dęblin
> latem. A jeśli nawet będzie drożej o te 4-5 zł, to za krótszą o 2 godziny jazdę
> warto zapłacić.

"Cena nie
rozni sie wtedy, jezeli jest to objazd, ale nie jesli jest to zupelnie nowe
polaczenie."

Chyba zrozumiale napisalem

> A łącznica będzie kosztować kilka a nie kilkadziesiąt baniek. Wystarczy tor na
> 60-80km/h.

Kilka milionow to kosztuje kilometr torowiska, ale tramwajowego.

> Warszawa Centr. - Włoszczowa da się przejechać w 80 minut.

To dziwne, ze skoro sie da nikt z tego nie korzysta.

> Z
> Włoszczowy do Kielc w 30-35 minut spokojnie.

Tez dziwne.

> Dlatego przesunięcie kilku (nie wszystkich) pośpiechów na cmk znakomicie
> usprawni ruch Kolei Mazowieckich podczas remontu.

Czy do ciebie dochodzi, ze to nie jest zadne przesuniecie? Bo nikt o zdrowym
umysle nie zestawi takiej relacji, bo nie bedzie to mialo zadnego uzasadnienia
funkcjonalnego dla nikogo poza Kielcami? Tlumacze, ze jedyna mozliwoscia jest
uruchomienie pociagow bezposrednich, ale to mozna zrobic juz dzis i bez lacznicy.


> W sezonie nie będzie weselej,
> warto pomyśleć o alternatywie.
>
> Walczcie lepiej z Kolejami Mazowieckim o uruchomienie pociągu osobowego Radom -
> Kielce.

To ty sobie walcz ze swoimi przewozami regionalnymi, bo to nie od KM zalezala
likwidacja tego polaczenia. To Kielce nie widzialy potrzeby utrzymywania go tak,
jak nie widza potrzeby uruchamiania normalnych polaczen Skarzysko-Ostrowiec.

> Poza tym nie chcieliście do naszego województwa i jesteście teraz Neogrójcem.

A was sie marginalizuje i wojewodzkosc Kielc jest chyba najbardziej wysmiewanym
zjawiskiem w tym kraju. Tak jak i wyssany z mlekiem obickich krow kosmodrom Obice:D

> Szkoda. Takie piękne miasto. Stąd te Wasze frustracje.

Jak na razie, to ty tu frustracje wylewasz, bo nie chca wam lacznicy wybudowac.
Nie odpowiadasz na polowe poruszonych kwestii-jak zwykle. A na koniec uzywasz
argumentu typu "z Kielc sie w calym kraju smieja".

z Gosiewa do Pragi i Moskwy !!!

[Gość: kolejarz]

reiseauskunft.bahn.de/bin/traininfo.exe/pn/760194/340844/421978/42409/81?ld=212.139&seqnr=7&ident=nj.017386139.1224831389&rt=1&time=14:38&station_evaId=5100084&station_type=dep&

[pathos_phobos]

JUż widzę biedoków z kielc jak wydają sto złotych na bilet na
IC.Budowa łącznicy to drugi peron we włoszczowie-miliony złotych
wywalone dla wygody kilku pasażerów dziennie

[Gość: Kielczanic]

pathos_phobos napisał:

> JUż widzę biedoków z kielc jak wydają sto złotych na bilet na
> IC.

Siedź cicho neogrójecki pajacu !

[pathos_phobos]

Kielce miasto kultury ;-)
A nie jestem z radomia,tylko ze świętokrzyskiego.

[pathos_phobos]

Chytry dwa razy traci.Ale wielka szkoda,że na kieleckiej polityce
traci całe województwo i to traci szansę za szansą na szybszy rozwój.

[pathos_phobos]

Dobre opracowanie,tylko zdrowy rozsądek na rządzących nie działa.Na
nich działają tyko koktajle mołotowa w alejach
ujazdowskich,niestety :-(

No i poległo. Łącznica, albo czekajmy do 2020....

[Gość: kolejarz]

www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080930/POWIAT0206/579785554

I co panie Jarubas, dupy daliście !

[Gość: kolejarz]

Jak mozna było stracić taką szansę przebudowy linii ?To jest porażka
Urzędu Marszałkowskiego ! Tragedia z dojazdami do stolicy dla
kielczan !
Zadam przekazania do publicznej wiadomości, kto odpowiadał w
Urzędzie za to, kto miał bic sie o tę inwestycje, co zrobił lub
dlaczego nie zrobił marszałek !
Zmienic kierownictwo Urzędu !Cały zarząd ! Wypieprzyć niższych
urzędników !Tego pana co zajmuje sie kolejami.Dośc tego dziadostwa.
Do zwolnienia !
Nie ma linii 8", nie ma łacznicy we Włoszczowie ! Jak Jarubas
wyobraza sobie jazdę do stolicy ! Jego zawiozą słuzbowa bryką, a
kielczanie czym ? Na piechotę ! Może pociągaiem przez Deblin !
Nie ma komunikacji kolejowej, nie ma lotniczej z Masłowa, nie ma
mostu w Połańcu, nic tylko wyc na puszczcy świetokrzyskiej.

[Gość: dr No]

Zgadzam się w 100%. Jazda samochodem do Warszawy jest niewygodna, a pociąg ma
kilka zalet. Pamiętam już po oddaniu CMK temat łącznicy powracał wielokrotnie
jak bumerang. Władze miasta i województwa dojazd do stolicy powinny traktować
priorytetowo. Ale tu wolą bujać w obłokach...

dojazd do stolicy priorytetem

[Gość: janek.k]

dr No napisał(a):

> Władze miasta i województwa dojazd do stolicy powinny traktować
> priorytetowo.

Pewnie, że dojazd do stolicy winien być absulutnym priorytetem.
Niestety nie w Kielcach. Mam wrażenie, że dla włodarzy miasta i
województwa ważniejsze są połączenia z Krakówkiem, Tarnowem i inne
tego typu kierunku.

[pathos_phobos]

Aleś się przyczepił,tylko łącznica i łącznica.Nie bedzie remontu,to
kolej przegra z komunikacją drogową po wybudowaniu S7 na odcinku
Białobrzegi-Grójec i padnie.I koniec.

[Gość: kolejarz]

pathos_phobos napisał:

> Aleś się przyczepił,tylko łącznica i łącznica.Nie bedzie remontu,to
> kolej przegra z komunikacją drogową po wybudowaniu S7 na odcinku
> Białobrzegi-Grójec i padnie.I koniec.

Typowe radomskie myślenie - sam nie zje i nikowmu nie da. S7 nic nie pomoże jak
korki są już w samej Warszawie a pociąg dowozi do centrum.

[pathos_phobos]

jakie radomskie???????????????????????

[Gość: kolejarz]

pathos_phobos napisał:

> jakie radomskie???????????????????????

Bo jak Kielce mogą zaoszczędzić godzinę od ręki to podnosicie krzyk. A jak
mówiłem, że rozbudowę linii nr 8 na odcinku Radom- Warszawa w najbliższych
latach należy włożyć między bajki to nie wierzycie. A łącznicę można wybudować w
2 tygodnie...

[pathos_phobos]

ale dlaczego ja mam mieć cokolwiek wspólnego z Radomiem?????????????????

[redoxygene]

Ano widzisz-wszystko co niekieleckie to radomskie:D Coz-horyzonty myslowe robia
swoje. A ja jeszcze raz zapytam-co ma do tego lacznica, skoro te zajebiste
polaczenia mozna uruchomic od zaraz bez lacznicy?

[Gość: kolejarz]

Łącznica umożliwi od zaraz:

1) Dojazd do Warszawy w sensownym czasie (przez Radom będzie przez co najmniej
najbliższe 10 lat coraz wolniej) - już od zaraz do Warszawy godzinę krócej, a z
Warszawy półtorej godziny !!!

2) Dojazd z dobrym czasem do Łodzi (po wybudowaniu łacznicy Opoczno
Płd-Słomianka jeszcze lepszy) co da lepsze czasy połaczeń do Poznania, Szczecina
czy Kołobrzegu - od teraz ok. 2 godziny krócej.

[Gość: kolejarz]

3. Z łącznicą połączenie (Bydgoszcz) Łódź - Zagórz może być przez cmk - Kielce -
Tarnobrzeg- Kolbuszową - Rzeszów - zyskamy pociąg do Tarnobrzega, Rzeszowa i w
Bieszczady

[pathos_phobos]

Dla kielc,kielcom,przez kielce.A linia kolejowa 25 wcale się nie liczy.

[Gość: kolejarz]

pathos_phobos napisał:

> Dla kielc,kielcom,przez kielce.A linia kolejowa 25 wcale się nie liczy.

Bo najwyższy czas, żeby Kielce przestały być kolejowym zaściankiem.

[pathos_phobos]

A zrównoważony rozwój regionu się nie liczy.Budować cokolwiek,byle w kielcach.

[Gość: kielczanin]

pathos_phobos napisał:

> A zrównoważony rozwój regionu się nie liczy.Budować cokolwiek,byle w kielcach.

Lotnisko może być w Radomiu. Basen jest już w Morawicy...

[Gość: kolejarz]

Dobre połączenie kolejowe ze stolicą Kielcom się należy.
A w Radomiu walczcie sobie o przywrócenie pociągu Lublin-Szczecin przez Radom,
to Wam się przyda a nie zmuszajcie nas do tracenia czasu.

Natomiast linia kolejowa 25 nadaje się tylko do odbudowy. Gdyby komuna
zelektryfikowała odcinek Tomaszów - Skarżysko to sens pociągu Łódź - Przemyśl
jakiś byłby. Remont ten będzie trwał kilkanaście lat przy obecnym tempie robów,
a efekty będą pewnie takie jak z drugim torem Radom-Warka...

Dlatego lepiej z 25-ki zrobić łącznicę Słomianka - Opoczno Płd i połączyć
sensownie Łódź z Krakowem, Kielcami (i dalej Rzeszowem przez Staszów,
Tarnobrzeg, Kolbuszową) przez łącznicę Włoszczowa Płn - Czarnca.

Bez remontu kapitalnego 25-ki od Tomaszowa do Tarnobrzega nie ma co zajmować się
tą linią.

[pathos_phobos]

Zapisz sobie na karteczce-PATHOS NIE JEST Z RADOMIA!
A linia 25 leży w większości na terenie świętokrzyskiego i
trójmiastu tez się należy połaczenie kolejowe.I to włąśnie kielce
skąpią kasę,bo wam nie zalezy.

[Gość: kolejarz]

> A linia 25 leży w większości na terenie świętokrzyskiego i
> trójmiastu tez się należy połaczenie kolejowe.I to włąśnie kielce
> skąpią kasę,bo wam nie zalezy.

A na czym Kielcom ma zależeć? Że wszystkie połączenia do Rzeszowa czy Przemyśla
ominą Kielce? Przypomnij sobie którędy pociągi jeździły jeszcze na początku tego
wieku... Pora też na remont linii nr 8, bo czeka ją to, co 25. A łącznica to
grosze w porównaniu z nakładami na remont i można Unię naciągnąć.

[pathos_phobos]

Dziękuję za jasne przedstawienie polityki kielc.To myślenie widoczne
jest w kazdym apekcie stołeczności i dlatego wszyscy mają was
dosyć.I właśnie takie myślenie doprowadza do prowincjalizacji
świętokrzyskiego.
A przed ojną linią 25 jeździły pociągi do Lwowa i międzynarodowy do
Bukaresztu.

[Gość: aspołeczny]

> A przed ojną linią 25 jeździły pociągi do Lwowa i międzynarodowy do
> Bukaresztu.

A teraz też mogą jeździć, tylko po remoncie i 8 i 25-ki. Dlatego należy
wybudować łącznicę i brać się za remontowanie w/w linii.

pathos_phobos - racja

[Gość: janek.k]

pathos_phobos, ogólnie racja w tym co mówisz. Kielcom zależy tylko
na sobie, no ewentulanie jeszcze na terenach byłej guberni
kielckiej - czyli na południe od Kielc. Tereny na północ mają
gdzieś. Skarżysko, Starachowice, Ostrowiec stawiają niżej od Buska
czy Pińczowa.

> A przed wojną linią 25 jeździły pociągi do Lwowa i międzynarodowy
do Bukaresztu.

Nie tylko przed wojną. "Karpaty" do Bukaresztu latały tą linią aż do
końca lat 80. Nie pamiętam dokładnie do którego roku, ale w 1987
jeszcze tak.

[pathos_phobos]

Samolotami nie latam a w Ostrowcu jest lepszy basen

A co marszałek świetokrzyski napisał do ministra?

[Gość: podrózny]

W sprawie przewozów kolejowych w Polsce !! Co wyszlo do stolicy ?
Pewnie nic !?
Jest tam w urzędzie niejaki p.Brzeziński , co on zrobił w tej
sprawie ?

[rytwin1257]

Spokojnie Panowie. Tak naprawdę to Koleje Dużych Prędkości będą dotyczyć
Warszawy. Poznania, Wrocławia, Łodzi i węzła w Kaliszu. "Igrek" będzie
skonfigurowany z CMK, ale to jest bez znaczenia dla Kielc. Bez znaczenia
zakładając brak łącznicy oczywiście. Ostatnio w pociągu z Wawy do Łodzi leżały
ulotki o KWP (wydane przez Minist. Infrastr.), a w nich mapa nowych i
zmodernizowanych lini. Kielce KDP omijają szerokim łukiem.Pozdrawiam.

[Gość: kolejarz]

Jest to ważne, bo marszałek powinien dopominac sie o łacznośc koleją
ze światem !Nie idzie o szybkie pociagi,ale wręcz dojazd w ludzkich
warunkach i czasie.A tu ani przez Radom ani przez Włoszczową. skonac
przyjdzie.
Do roboty p.Jarubas !!Dośc pieprzenia sie z Obicami !

dziennikarze do roboty !!!!

[Gość: kolejarz]

Marszałkowi wspominałem o tym na czacie Echa Dnia. Był nawet dość
zainteresowany. Myślę, że dobre nagłośnienie sprawy może przekonać władze, ale
trzeba uderzyć też do wojewody oraz władz Kielc i Włoszczowy.

Ale oprócz łącznicy trzeba by kupić ze 2 składy ED74 lub podobne, ale z lepszymi
fotelami niż kupione na trasę Łódź -Warszawa. No i przede wszystkim w kabinie
miejsca dla 2 maszynistów, żeby składy pojechały 160km/h. Taki skład może jechać
szybciej na odcinkach Kielce - Włoszczowa i Grodzisk - Warszawa od klasycznego
składu z lokomotywą. Dobrze przygotowując projekt (także jako przygotowanie do
modernizacji linii nr 8) można upiec 2 pieczenie na 1 ogniu czyli kupić ze 2-3
składy, wybudować łącznicę i to za kasę unijną.

Zróbcie coś z tym !

[Gość: elka]

Ostatnio pociąg z Warszawy jechał prawie pięć godzin !!!

[Gość: kolejarz]

Będzie jeszcze wolniej przez Radom...

[Gość: game rover]

Rowerem szybciej

[Gość: wściekły pasażer]

I jeszcze ma wylecieć pośpieszny Staszic.