Najdroższe 16,5 km drogi ekspresowej w Polsce

[Gość: xb1]

Juz nie długo Przestępcy zostana odsunieci od władzy. Moze wtedy nastąpi nowe rozdanie?.

[Gość: munio]

W "nowym" rozdaniu wcale lepiej nie będzie. Niestety do cech które zaczynam dostrzegać w Krakusach to głupota i pieniactwo. Niestety nasze krakowskie elity polityczne to "egoistyczny plankton z szabelkami". Posiadanie prezydenta Krakowa z "nie tej" opcji politycznej też nam nie pomaga.

Najdroższe 16,5 km drogi ekspresowej w Polsce

[junk92508]

Hmmm, słabość?

Ale i tak chyba lepiej niż w Warszawie.

Do W-wy dochodzi 1 autostrada z jednej strony i jest 1/3 obwodnicy.

Do Krakowa dochodz jedna z dwóch stron i jest 2/3 obwodnicy.

[Gość: My]

Tak, ale zobacz ile do Warszawy dochodzi tras typu S lub dróg dwujezdniowych (S8 z obu stron, S7 z obu stron, DK17). Wjazd do Krakowa od strony Kielc to jakiś horror, podobnie od strony Sandomierza, a DK52 na Bielsko to jest jedna wielka masakra, która powinna być zdegradowana do charakteru ulicy lokalnej, a nie drogi krajowej.

[Gość: dd]

ile tych dróg S dochodzi do Warszawy w rzeczywistości a nie na obrazku? I nawet jeśli mają 2-3 pasy to i tak są zapchane. Oprócz autostrady nie ma żadnej, no może S8 w kierunku Białegostoku, która kończy się na granicy miasta a później są zapchane Marki.

Mijasz się z prawdą

[Gość: PW]

Jedyna porządna droga dochodząca do Warszawy to A2.
Nie dochodzą do nas ani S7 (płn, pd), ani S8 (wschód), S7 na terenie województwa nie jest nawet w budowie, S8 jako obwodnica Marek jest podobno w realizacji.
Dochodzą drogi dwujezdniowe ze światłami co 200m i skarbonkami Rostowskiego (fotoradarami), na których codziennie są kilometrowe korki.
Akurat Warszawa jest traktowana przez polityków jak dziwka - przyjdą, wykorzystają i wrócą do siebie. A w czasie gdy są w Warszawie to na swoje tereny kierują inwestycje - wystarczy teraz popatrzeć na Łódź, Gdańsk, Wrocław a dawniej np. na Włoszczową...

[krzaki-ciernistych-krzewow]

NA Łódź? A co niby Łódż takiego dostała w ramach dróg co byłoby skierowane bezpośrednio na nią? Przecięcie autostrad - to zwdzięcza temu, że ma takie położenie jakie ma inaczej się nie da zbudowac drogi. Nikt tego specjalnie dla Łodzi nie budował. W przeciwieństwoie do tej "pokrzywdzonej" Warszawy dla której buduje się wiele wyłacznie na jej potrezby.

[kola256]

Łódź dostała np. budowaną właśnie S8 która będzie południową obwodnicą miasta, łącznikiem do A1 i dalej do A2. Poza tym ma właśnie A1, A2 i planowaną S74 na Kielce i Lublin. Akurat Łódź na braki komunikacyjne narzekać nie może. :)

[tymon99]

a wszystko to psu w dupę, bo miasto właśnie się wyludnia..

[Gość: wojt]

to jest jakies nienormalne planowanie..dlaczego najwazniejsza droga w kraju A1 od pyrzowic do lodzi nie jest jeszcze gotowa?! to jest absolutny priorytet!

[tymon99]

a co w niej takiego najważniejszego?

[kola256]

tymon99 napisał:

> a wszystko to psu w dupę, bo miasto właśnie się wyludnia..
>

Każde duże polskie miasto się wyludnia bo ludzie przenoszą się na przedmieścia mając dobry dojazd. Łódź się wyludnia ale akurat aglomeracja łódzka trzyma się od wielu lat podobnego poziomu, ok. 1.1 mln ludzi.

[tymon99]

no dobrze, powiedzmy to wprost: wymiera.

[Gość: andy]

Ale macie 2 lotniska... Jak brakuje pieniedzy na wszystko to trzeba czasem dokonywac wyborow... Struzik dokonal...

[tymon99]

odległość od okęcia do modlina jest taka sama, jak od balic do pyrzowic.

Bzdurny artykuł z bzdurnymi argumentami

[kajciech]

Porównania, gdzie ile kilometrów są bez sensu. Mazowsze czy Wielkopolska są 2 razy większe od Małopolski. To raz, a dwa, żę Małopolska jest jednak województwem granicznym a nie takim przez który przebiegają szlaki z róznych stron kraju. Redaktorzyna robi burzę w szklance wody, bo dostał gotową tezę do forsowania.

natężenie ruchu na drigach jest istotne

[Gość: bolek]

i to powinno być zasadniczym kryterium.

[luckystrike]

kajciech napisał:

> Porównania, gdzie ile kilometrów są bez sensu. Mazowsze czy Wielkopolska są 2 r
> azy większe od Małopolski. To raz, a dwa, żę Małopolska jest jednak województwe
> m granicznym a nie takim przez który przebiegają szlaki z róznych stron kraju.
> Redaktorzyna robi burzę w szklance wody, bo dostał gotową tezę do forsowania.

no to trafiłeś z tym argumentem jak kulą w płot. zobacz sobie może ile jest ruchu tranzytowego przez małopolskę. poza tym trzymając się twojej teorii województw granicznych, to sprawdź na mapie gdzie leży śląskie, dolnośląskie, i przede wszystkim pomorskie.

[Gość: c]

10/10

[Gość: szfed]

a pomorskie to przy jakiej granicy leży bo za moich czasów nie uczyli tego w podstawówce?

[Gość: krakus]

> a pomorskie to przy jakiej granicy leży bo za moich czasów nie uczyli tego w po
> dstawówce?

Za "moich czasów" uczyli, że istnieje coś takiego jak granica morska.

[Gość: piuropusz]

Mierzeja Wislana...

[Gość: tak]

Z państwem Podmorskich Atlantów Bałtyckich... HELOŁ!

[kajciech]

zobacz sobie może ile jest ruc
> hu tranzytowego przez małopolskę.

No i jest A4 przez całą Małopolskę - czyli głowna oś tranzytowa jest obsłużona.

sprawdź na mapie gdzie leży śląskie, dolnośląskie, i przede
> wszystkim pomorskie.
No widzę, widzę i zauważyłem, że nie mają tak dużego obszaru będącego górami w których nic nie powstanie (z przyczyn technicznych, środowiskowych albo społecznych)

[Gość: alex]

a na w woj. śląskim jest największa liczba mieszkańców w Polsce.

[Gość: Warszawa]

Nie taki bzdurny. Małopolska ludnościowo jest mniejsza o 4% ,a dysproporcja w funduszach gigantyczna bo ponad 100%. To raz.
A dwa jak wspomniano w artykule, trasy w Małoposce należą do najbardziej obciążonych w kraju, właśnie przez przygraniczną lokalizację (za Karpatami też żyją ludzie, też jeżdżą samochody i czasem przejeżdżają przez Małoposkę).

[Gość: ern]

"W Małopolsce 76 km, na Śląsku 120 km, na Pomorzu 184 km, na Dolnym Śląsku 340 km, a w Wielkopolsce 415 km dróg ekspresowych."
A te wyliczenia to skąd wzięliście? Jak to możliwe, żeby w części Śląska, jakim jest Dolny Śląsk, było więcej km niż na całym Śląsku? Poza tym, po co autor wyodrębnił Dolny Śląsk, a potem odniósł się błędnie do całego regionu?
No chyba że w krakowskiej redakcji pracują niedouczeni dziennikarze, którzy nie wiedzą, że nazw województw nie skraca się do formy rzeczownikowej. Jest województwo małopolskie i koniec - inna forma na określenie jednostki administracyjnej, której siedziba jest w Krakowie, jest niedopuszczalna. Ciekawe, czy tak samo chętnie piszecie o Kielcach na Świętokrzyżu?

Najdroższe 16,5 km drogi ekspresowej w Polsce

[Gość: dd]

Najdroższy to był odcinek jednokilometrowy ulicy Winogrady w Poznaniu.
Jednojezdniowa ulica z torami tramwajowymi, na których posiali trawę by było eco. Droga praktycznie osiedlowa, bo nie jest żadną przelotówką.
1 kilometr za 170milionów złotych!
Podawajcie Wasze typy do księgi rekordów :)

[Gość: aleks]

1km trasy S8 w Warszawie kosztował 218 mln zł

Najdroższe 16,5 km drogi ekspresowej w Polsce

[Gość: Smok]

Może by tak Kraków w końcu wcielał w życie to partnerstwo strategiczne z Katowicami, niech dorzucą się do drogi BB - Kraków bo tam się stoi dłużej w korkach niż jedzie !!!.

Nie od dziś wiadamo że Małopolska i Kraków ma mizerny lobbing w Stolicy, niestety wybieramy ludzi kompletnie nie utorzsamiających się z Regionem, poliykierów którzy traktują dostanie się do centrali jako awanas społeczny nie zaś misję narzecz obywateli Regionu, klinicznym przykładem takiego człowieka jest Pan Raś , który chwali się że dzięki niemu powstanie wschodnia obwodinca Krakowa, która już dawno była zaplanowana, tylko ze względów politycznych odkładana ad acta... takich ludzi jest sporo od lewa do prawa, szkoda Krakowa i Regionu bo staniemy się za chwilę II ligą

[jukka2003]

Katowice prędzej się przez bramę morawską z Ostrawą dogadają

[Gość: Smok]

to po cholerę ten dokument podpisywali na Wawelu ????

Kraków vs. Warszawa

[Gość: www]

W przeliczeniu na liczbę mieszkańców Kraków ma 3x tyle dwupasmówek co Warszawa, więc niech nie narzekają.

[Gość: Pawel]

No super. Skoro merytoryczne argumenty typu "natężenie ruchu" nie są na rękę to zaczynamy poszukiwać nowych super przeliczników aby uzasadnić że jednak Kraków nie ma racji.

[tymon99]

to kwestia priorytetów - kraków postanowił posiekać całe miasto siecią "miejskich autostrad", tym samym dotując b. mocno motoryzację indywidualną. warszawa ma więcej rozumu - korki na ulicach są nieco większe, ale za to jest DZIAŁAJĄCA komunikacja miejska: tramwaje sa klimatyzowane, niskopodłogowe i kursują nie co 30, a co 10 minut.

Najdroższe 16,5 km drogi ekspresowej w Polsce

[Gość: KazMirz]

Droga do Zakopca to wyrzucanie pieniedzy w błoto. Kraków powinien dążyć do jak najszybszego powstania drogi do Bielska i Warszawy ewentualnie remontu drogi na Olkusz. Trzeba się komunikować z regionami gospodarczymi a nie skansenem podtatrzańskim.

[Gość: Hana]

Mam nadzieję, że zrobią ten tunel w Lubniu. To z tej inwestycji zabrano kasę przed Euro 2012 :( Szybki dojazd do Krakowa to na przykład dla mnie częstsze powroty do domu, częstsze wizyty rodziców (do Wawy jeżdżą raz na 2 lata jak dobrze pójdzie), a dla wielu może też praca i możliwośc mieszkania w rodzinnym mieście.

Ale, uwierzę że ta inwestycja będzie zrealizowana, jak już ją skończą, nie wcześniej...

Podobnie z obiecywanym: mostem na Świnnej Porębie+remont torów w Suchej Beskidzkiej (-20 min na trasie krk-zako, pociąg nie będzie zmieniał biegu), w Krakowie Płaszowie (znów ma nie zmieniać biegu co odejmie kolejne kilkanaście minut na tej trasie) i planowaną budowę tego odcinka Podłęże Piekiełko...

zakopianka jest głównie dla warszawiaków!

[Gość: ...]

"Droga pod Tatry nie jest chciana ani tak bardzo potrzebna (wystarczyłaby do Nowego Targu). Na dodatek pochłonie olbrzymie pieniądze, za które można by było wybudować wiele innych potrzebnych w Małopolsce tras."

Sprawa jest ewidentna - Warszawka nie buduje zakopianki dla nas, Małopolski, tylko dla siebie! Mieszkańcy Małopolski z reguły znają siec mniejszych dróg lokalnych, którymi można się dostać w dowolne miejsce regionu bez stania w korkach - włącznie z Zakopanem, natomiast stolyca musi dojechać do samych Krupówek autostradą i to im jest nowa zakopianka potrzebna dlatego forsują jej budowę kosztem bardziej potrzebnych naszemu regionowi inwestycji!

[Gość: Pengos]

> Mieszkańcy Małopolski z reguły znają siec mniejszych dróg
> lokalnych, którymi można się dostać w dowolne miejsce
> regionu bez stania w korkach - włącznie z Zakopanem

Więcej - mało kto od nas pcha się do Zakopanego :)

Warszawiaków to wybił Bór Komorowski, ale co do

[Gość: xyz]

warszawsioków to masz rację.

[Gość: Pengos]

> Droga do Zakopca to wyrzucanie pieniedzy w błoto.

Całkowita zgoda. To co ma być utopione w zakopiance powinno być przeznaczone na obwodnicę północną Krakowa. Niestety, finanse pójdą na kikut drogi w kierunku Zakopanego który i tak nic nie da - tymczasem dzięki północnej obwodnicy Krakowa mielibyśmy w końcu normalny wyjazd na Kielce/Radom/Warszawę

[tymon99]

a kto chciałby jeździć do kielc i radomia???

Najdroższe 16,5 km drogi ekspresowej w Polsce

[Gość: szukam_s5]

Prosze spojrzec na kujawsko-pomorskie, ktore jest najbardziej zaniedbane i zapomniane.
A1 na polnoc od Torunia to wynik pracy prywatnej spolki GTC. Na poludnie A1 jest co prawda w budowie ale z ogromnymi opoznieniami.
Z kazdego duzego miasta w Polsce mozna, lub zgodnie z planami bedzie mozna dojechac do Warszawy droga najmniej ekspresowa.

POZA BYDGOSZCZĄ, ktora nawet nie ma wpiecia do A1 i A2. Bo S5 laczace Poznan z Gdanskiem przez Bydgoszcz to prawdziwa saga budowlana. Nie mozna budowac bo nie ma pieniedzy z centrali na projektowanie, lub znajda jakies zabki.

[allegropajew]

Ej tam! DK10 Toruń-Bydgoszcz była całkiem OK już 15 lat temu. Naprawdę potrzebna jest S5. Ale popatrz na mapy na jej planowany przebieg w okolicach Poznania......

Gościula

Najdroższe 16,5 km drogi ekspresowej w Polsce

[wydeusz]

Drogi buduje się nie tylko dla mieszkańców regionu. Strasznie głupi artykuł. Może autor zrobiłby jeszcze ranking inwestycji drogowych w poszczególnych powiatach albo gminach województwa małopolskiego? Byłby komplet wiedzy "w temacie".

[Gość: i]

Oczywiście masz rację i ta lista jest tego przykładem - w końcu Warszawiaki muszą jakoś dojechać do Zakopanego, żeby pobłyszczeć na Krupówkach, stąd Zakopianka i S7 na liście priorytetów. A kto by się tam przejmować jakąś tam "prowincją"?

Bartosz odkryl, ze w gorach buduje sie drozej

[Gość: Grzegorz]

niz po plaskim. Gratulacje.

Artykuł kompletnie nieobiektywny.

[Gość: Marek]

Mieszkam w woj. świętokrzyskim, więc nikt nie zarzuci mi stronniczości. Uważam, że autor nie jest rzetelnym dziennikarzem. Wylewa jakieś krakowskie żale w kierunku Warszawy. Warszawa prawie w ogóle nie ma obwodnicy, a wyjazd i wjazd do niej to koszmar. Kraków jest w o wiele lepszej sytuacji, a poza tym jego znaczenie jest dużo mniejsze.
Inna sprawa, że infrastruktura drogowa w Polsce jest bardzo mizerna i dalece odbiega od tego, czego można by oczekiwać. Dróg dobrej jakości jest bardzo mało i trudno jest dojechać z A do B, korzystając wyłącznie z dobrych dróg - możliwe jest to tylko na nielicznych kierunkach.

[Gość: l]

Czyli rozumiem, że autorowi nie wolno nic pisać, bo jest z Krakowa, tak? Jak napisze, to będą to "Krakowskie żale do Warszawy". To, że Kraków - 2 co do wielkości miasto w Polsce - jest na szarym końcu jeśli chodzi o inwestycje, bo warsiawka nie daje kasy (BO NIE!), to nie ma znaczenia...
Innymi słowy krakusy mają podkulić ogonki pod siebie i siedzieć cicho, bo nic im się nie należy. No i oczywiście nie zapominajmy - znaczenie Krakowa jest dużo mniejsze...
Od czego mniejsze i dla kogo mniejsze? We wsi zwanej Warszawa mieści się (nie)rząd i centrale firm. Ale to cały kraj pracuje na Warszawę. Przykład? Duża firma, której siedziba jest oczywiście w w-wie. Tam jest zatrudnionych kilkadziesiąt osób, a w Krakowie i Katowicach 6500 osób. Ale oczywiście wszystkie podatki idą do Warszawy, bo tam jest centrala. A cały ruch związany z działalnością firmy jest w tych 2 "nic nie znaczących" miastach.
I tak działa większość dużych firm - cała dochód wypracowywany "na prowincji", ale podatki do Warszawy, bo tam jest "centrala".
Obwodnice Warszawy z tego co wiem są planowane i budowane. Do tego sieć autostrad i dróg szybkiego ruchu - wszystko do Warszawy.
Żeby (P)osłowie mogli łatwiej do domu dojechać, bo panu "płemiełowi" to niepotrzebne - on i tak lata samolotem za nasze...

Nie sądzę aby winna była "wielka polityka"...

[Gość: konrad.ludwik01]

Przecież Kraków to historyczna stolica Polski i miasto stojące najwyżej w europejskim, czy nawet światowym rankingu atrakcyjnych turystycznie miast Polski!
Podwójnie zatem zasługuje na dobre skomunikowanie, no i poprawę ekologii: ten pioruński smog!
Nie sądzę aby winna była "wielka polityka", stawiam na zwyczajną głupotę (inaczej ciemniactwo!) polityków polskich - bez wyjątku na opcję!

Najdroższe 16,5 km drogi ekspresowej w Polsce

[pfg]

Kulą w płot, panie Piłat. Nie chodzi o zakopiankę rozumianą jako dojazd do Zakopanego, ale o bardzo ważną drogę krajową S7, prowadzącą od Gdańska na Chyżne, jedno z najważniejszych przejść granicznych na południu Polski. Tak się składa, że na wskazanym odcinku droga do Zakopanego pokrywa się z S7. O ładowaniu wielkich pieniędzy w DK47, czyli "właściwy" dojazd do Zakopanego (odcinek Rabka-Zakopane), nie ma mowy, głównie zresztą na skutek protestów mieszkańców Podhala (patrz gorszący spór o most w Białym Dunajcu). W ogóle uważam, że DK47 należałoby odebrać status drogi krajowej i zamienić ją na drogę wojewódzką.

[Gość: Litwor]

Ma Pan rację. Tylko nasze "pismaki" ciągle pieją o "zakopiance" choć ta dróżka ma od Zaborni znaczenie lokalne ( z wyjątkiem kilku dni wolnych od pracy i każdorazowego Sylwestra). Realizacja drogi na Chyżne i połączenie z trasami Słowackimi było już w Polsce przedwojennej planowane. Ale tymi planami IPN się nie zajął. Wolał uzasadniać pomnik "Ognia" w Zakopanem.
Realizacja planów przebicia się przez Beskid Wyspowy tej drogi spowoduje udrożnienie ciągu przynajmniej do Zaborni. Dalej już dawna norma. Ale kiedyś może?.

[luki.s]

pfg napisał:

> ...o bardzo ważną drogę krajową S7, prowadzącą od Gdańska na Chyżne,
> jedno z najważniejszych przejść granicznych na południu Polski.

Bzdura i nonsens. Po pierwsze - jechałeś tam kiedyś, widziałeś jaki tam jest ruch? Zjeżdżając z Zakopianki w Rabce-Zaborni na Chyżne robi się kompletnie pusto. Po drugie, jeśli droga byłaby do Nowego Targu, jak pisze p. Piłat, to przecież dalej niż do Rabki, a odcinek Rabka-Chyżne jest absolutnie wystarczający dla obecnego ruchu. Po stronie słowackiej zresztą i tak nie ma i w przewidywalnej przyszłości nie będzie ekspresówki.

[Gość: Slovak]

Jak to nie ma? A obwodnica Trsteny?

jak sie popiera światopoglądy..

[Gość: Molti]

a nie na realistów to tak jest.. potem tacy nawiedzeni nieudacznicy reprezentują Małopolskę tam gdzie zapadają decyzje co do podziału środków. A jak sobie radzą w realnym świecie konkurencji to własnie widać.. Może czas żeby wyborcy wezwali ich na dywanik póki czas przed kolejmnymi wyborami? A nie marudzić że Małopolska to niechciane dziecko.. i czekać naiwnie aż ktoś się o nasz region zatroszczy..

[Gość: josef]

> Może czas żeby wyborcy wezw
> ali ich na dywanik póki czas przed kolejmnymi wyborami? A nie marudzić że Małop
> olska to niechciane dziecko.. i czekać naiwnie aż ktoś się o nasz region zatroszczy..

Wolne żarty. Jacy wyborcy, krakowscy?
Nie ta mentalność. Tutaj latami głosuje się na polityków mimo, że szkodzą miastu, mimo afer, w jaie są wplątani - przykład takiej osoby można bez trudu znaleźć w UM.
Tutaj jest magiczne miejsce, w którym nic się nie da.
"Miałeś, chamie, złoty róg" - i co? No i nic.

Najdroższe 16,5 km drogi ekspresowej w Polsce

[tymon99]

niestety, nadmierne wydatki na drogi powodują, że zaczyna brakować na ważniejsze sprawy.

Najdroższe 16,5 km drogi ekspresowej w Polsce

[Gość: akm]

"Dla porównania na Śląsku rząd gotów jest wydać 11,5 mld zł, w Pomorskiem 13 mld zł, w Dolnośląskiem 13,5 mld zł."


To Dolnośląskie nie leży już na Śląsku? To gdzie je teraz można znaleźć?

Najdroższe 16,5 km drogi i zero rozumu

[Gość: Maniek]

Czas na nagonkę związaną z nadużywaniem aut do każdego celu, jak kościół, cmentarz,sklepik osiedlowy, szkoła przedszkole, gdy dziecko nie ma szans użyć nóg, obudzić się przed zajęciami, wyprostować. Zabijanie pieszych, rowerzystów, zatruwanie Ziemi, przyrost chorych umysłowo po wdychaniu przez matki w ciąży spalin w powietrzu. Drogi, ale niszczone przez tiry, wydatki potężne, szkody jeszcze większe. Obłęd! Mądre kraje, mądre rządy odnotowują sukcesy ze spadku samochodów na mieszkańca, a w Polsce zacofani wieśniacy uważają, że szczytem cywilizacji jest ilość aut. Ciemnota, zacofanie to dobijanie przyrody i niszczenie życia ludzkiego. Czas się ocknąć, najwyższy!

KRAKÓW

[Gość: Poznań]

Lubie Kraków i Tatry jednak musze napisać kilka uwag do tego co tu napisano...

1. Plan sieci dróg ekspresowych powstawał przez ostatnie 20 lat. Naprawde nikt w Krakowie nie zauważył potencjalnie brakujacych odcinków??? Sam się dziwię, że w programie nie ma nawet koncepcji budowy drogi z Bielska do Krakowa czy realnych planów budowy drogi z Zakopanego do Krakowa.
2. Dlaczego męczycie drogi projekt S7 przez Nową Hutę jak na razie wystarczy połączyć kilku kilometrowym odcinkiem A4 z DK7 [S7] żeby rowiązać problem na Al. 29 Listopada??? Tamten odcinek tez jest potrzebny, ale niekoniecznie w pierwszej kolejności.
3. W Wielkopolsce powstanie 415 km dróg ekspresowych? Ciekawe kiedy. Z tego co wiem, do 2020 planowana jest tylko S5 [z dziura koło Kościana] która połączy Wrocław przez Leszno, Poznań, Gniezno, Bydgoszcz, Grudziądz z 3City - łącznie mieszka wzdłuz tej drogi ponad 5 milionów ludzi i są setki tysięcy firm. To na pewno nie jest 400 km, tym bardziej ze spora częśc już jest zbudowana lub w budowie lub przebiega śladem A2. Autor miał pewnie na mysli S11 - ta droga nie jest planowana do 2020, nie wiadomo czy kiedykolwiek powstanie.
4. Za brak połączenia Krakowa z Zakopanem nie odpowiada rząd tylko mieszkańcy którzy za wszelką cene nie dopuszcza do budowy tej drogi. To jakaś psychodeliczna fobia w tym rejonie kraju chociaż sami buduja bez pozwoleń i łamiac prawo...

Podziękujcie więc sami sobie - Kraków, drugie po Warszawie najważniejsze miasto w PL nie potrafiło zapewnić połączeń siecią dróg ekspresowych. Dotyczy to wszystkich kadencji po 1989 roku...

[pfg]

Gość portalu: Poznań napisał(a):

> żeby rowiązać problem na Al. 29 Listopada???

Korki na 29 Listopada są generowane przede wszystkim przez ruch lokalny, nie tranzytowy. Mnóstwo ludzi wyprowadziło się z Krakowa do okolicznych miejscowości, ale pracują, uczą się w Krakowie. Mnóstwo ludzi, którzy "od zawsze" mieszkali w gminach na północ od Krakowa, robi to samo. Wreszcie są ludzie, którzy z północy województwa dojeżdżają do Krakowa, żeby coś załatwić w urzędzie, pójść do specjalistycznej przychodni w Krakowie itd - tym wszystkim połączenie z A4 na zachód od Krakowa (nawiasem mówiąc, będące fragmentem planowanej północnej obwodnicy Krakowa, na którą właśnie brakuje pieniędzy) jest niepotrzebne, dalej będą jeździć przez 29 Listopada. Natomiast S7 biegnąca przez Nową Hutę oraz nowy most na Wiśle (najdroższy element tej trasy) rozwiąże problem ruchu tranzytowego północ-południe oraz dojazdu do przemysłowej części miasta.

> 4. Za brak połączenia Krakowa z Zakopanem

Na szybkim połączeniu z Zakopanem mało komu w Krakowie już zależy. Po co w ogóle jeździć do Zakopanego?! Natomiast omawiany w artykule fragment S7, z tunelem pod Lubniem, jest fragmentem drogi na Chyżne - owszem, w tym fragmencie jest totakże droga do Zakopanego, ale tylko "także".

[anteas]

Ruch z Krakowa do Zakopanego odbywa się po drogach krajowych, województwo małopolskie czy Kraków nie mają nic do tego, i nie mają prawa głosu w tej sprawie. Drogami krajowymi zajmuje się Warszawa. I zajmuje się tak jak się zajmuje.

Im bliżej Niemiec tym wiecej

[Gość: kk]

na drogi. Liczba ludności i natężenie ruchu nie miały chyba w tym rankingu znaczenia.

[Gość: Pengos]

No i im bliżej Gdańska, ciekawe dlaczego...

Najdroższe 16,5 km drogi ekspresowej w Polsce

[Gość: czekam55]

takich d... wybrano w Krakowie,ekspresowo załatwiają swoje interesiki.

Najdroższe 16,5 km drogi ekspresowej w Polsce

[Gość: slavo]

Oszust i kłamca poseł Jerzy Fedorowicz.
Oszust i kłamca poseł Raś
Tylko kasa i stołki dla tych panów mają jakiekolwiek znaczenia.

Karierowicze zasrani

PO plus Machlojski to mamy takie efekty.

[Gość: xyz]

Może czas na secesję i niepodległość Małopolski?

[Gość: WolneMiastoKrakow]

"Coraz więcej Katalończyków protestuje przeciwko nieodwracalnym szkodom, jakie Hiszpania wyrządza ich ekonomii i społeczeństwu. Według krajowych danych Katalonia wytwarza 20 proc. hiszpańskiego PKB. Tymczasem Katalończycy uważają, że dostają z powrotem nieproporcjonalnie mniej z podatków ściąganych przez rząd w Madrycie a dzięki ich pracowitości i gospodarności utrzymuje się inne, bardziej zacofane regiony kraju."

Małopolska- prawie 10%Polski -wydatki niecałe 5%!

[Gość: krakowice]

To skandal i ewidentne kolesiostwo - powinniśmy razem ze slazakami oddzielić się od tego kolesiowego kraju.