Pociąg retro dla turystów

[glupie_kocie]

Trzymamy gorąco kciuki za powrót kopciuszków na tą linię! Na długo.
Oelko tęsknię i czekam! :))))

[tomjani]

glupie_kocie napisała:

> Oelko tęsknię i czekam! :))))

Oelka jest zgrabna jak koń przy książęcej karecie, ale lepiej nadaje się na
szlaki nizinne lub podgórskie. Na takiej trudnej trasie lepiej poradzi sobie
(nomen omen) "osiołek" a szczególnie "okazetka"

[glupie_kocie]

> Oelka jest zgrabna jak koń przy książęcej karecie, ale lepiej nadaje się na
> szlaki nizinne lub podgórskie.

Skrót myślowy ;) odnoszący się do wszystkich przejazdów retro. Na Oelkę czekam w
Krakowie. Na jej gwizdawkę budzącą mnie w sobotnie poranki, gdy pędzi do
Wieliczki :)

Na takiej trudnej trasie lepiej poradzi sobie
> (nomen omen) "osiołek" a szczególnie "okazetka"

Na razie ZTCW Tekatka (tak samo zresztą jak i Teigrek 911) wciąż przebywa na NG
w Pile:)), Ale oba mają powrócić przed sezonem letnim :)
Pozdrawiam,
=^.^=

[tomjani]

glupie_kocie napisała:

> Skrót myślowy ;) odnoszący się do wszystkich przejazdów retro. Na Oelkę
> czekam w Krakowie.

Tobie to dobrze! :-) Z Warsiafki mam do czynnych parowozów normalnotorowych
baaardzo daleko, i zwykle jeżdzę parę razy w roku do Wolsztyna. Na pocieszenie
mam... Wisłę po której pływam żaglówką.

> Na jej gwizdawkę budzącą mnie w sobotnie poranki, gdy pędzi do Wieliczki :)

A, całkiem ładna trasa zwłaszcza w końcowym odcinku (jechałem tamtędy parę lat
temu "kibelkiem"), i dla Oelki w sam raz. W minionym roku natomiast, dzień po
wolsztyńskiej Paradzie odwiedziłem Kraków z okazji okrężnego przejazdu "Retro"
(Ty2-911) przez Nową Hutę. Potem pojechałem kibelkami i szynobusem przez
Trzebinię, Oświęcim, Czechowice, Zebrzydowice, Cieszyn, Bielsko, Żywiec do
Suchej, a tam, oczekując na nocny pociąg w kierunku Gdyni... spotkałem raz
jeszcze tego dnia kompletny skład "retro" holowany "sputnikiem" do Chabówki!

> Na razie ZTCW Tekatka (tak samo zresztą jak i Teigrek 911) wciąż przebywa na
> NG w Pile:)),

Faktycznie, gdy w długi weekend 11 listopada podróżowałem "Ostbahnem", mignęło
mi na chwilę pozbawione kotła podwozie Ty2 stojące na terenie pilskich
warsztatów...

> Ale oba mają powrócić przed sezonem letnim :)

I tak trzymać!

[glupie_kocie]

> Tobie to dobrze! :-) Z Warsiafki mam do czynnych parowozów normalnotorowych
> baaardzo daleko, i zwykle jeżdzę parę razy w roku do Wolsztyna.

Znam ten ból, bo mam "parowozowego" przyjaciela z Warszawy i też mi się skarży.
No ale przynajmniej wszędzie macie w miarę podobną drogę :) A ja w ub. roku do
Wolsztyna w środku nocy niemal wyjechałam, by na Hefajstosa w Lesznie i docelowo
na całą imprezę zdążyć. Swoją drogą w tym roku rozsądne skomunikowanie pociągów
na dojazd na Paradę wygląda na niemożliwie i chyba będzie trzeba gdzieś po
drodze na nockę się zatrzymać :(

> Na pocieszenie
> mam... Wisłę po której pływam żaglówką.

Ja mam... góry, ale już coraz trudniej po nich chodzić. Tłok, ścisk coraz
bardziej wiedźmy przepłasza..

> A, całkiem ładna trasa zwłaszcza w końcowym odcinku (jechałem tamtędy parę lat
> temu "kibelkiem"), i dla Oelki w sam raz.

Oelka młodziutki parowóz, świetnie sobie radzi! Co do trasy to dla "Wykolejonych
historyków" i w środkowym odcinku szalenie interesująca jest. Można sobie np.
pooglądać Dwie wieże, czyli wieżę ciśnień i jedną (z czterech w Polsce!)
betonowych wież do nawęglania parowozów:
www.wieze.republika.pl/KrakowProkocim_PKP.htm
ściągniętej po wojnie aż z dalekich Stanów! Swoją drogą jak ktoś ma odrobinę
wyobraźni to od razu zauważy pewne podobieństwo do okładki "The Division Bell"
Pink Floydów :D
Wracając natomiast do końcówki tej trasy, to z biegiem lat niestety jest coraz
gorzej. Stacja Kraków-Drożdżownia zamknięta i zdewastowana, a jeszcze kilka lat
temu kupowałam tam "kartoniki" na powrót do centrum. Tak samo wygląda budynek
dworcowy w Krakowie-Bieżanowie i w Wieliczce :( Upada ta linia niestety :(

> W minionym roku natomiast, dzień po
> wolsztyńskiej Paradzie odwiedziłem Kraków z okazji okrężnego przejazdu "Retro"
> (Ty2-911) przez Nową Hutę.

Ja z to w tym czasie usiłowałam się wkraść na teren warszawskiego "Mauzoleum"
Kolejnictwa ;) Pamiętam to dokładnie, upał był niesamowity i niedziela
(zamknięte!), a ja już w sobotę w nocy przejeżdżając koło niego straszliwie
wypatrywałam w ciemności zarysów szlachetnych, parowozowych sylwetek. Zresztą w
końcu udało mi się spędzić w ich cieniu (także upalne) poniedziałkowe popołudnie :)

Potem pojechałem kibelkami i szynobusem przez
> Trzebinię, Oświęcim, Czechowice, Zebrzydowice, Cieszyn, Bielsko, Żywiec do
> Suchej, a tam, oczekując na nocny pociąg w kierunku Gdyni... spotkałem raz
> jeszcze tego dnia kompletny skład "retro" holowany "sputnikiem" do Chabówki!

:D Usiłowałam się załapać na ten przejazd w kierunku odwrotnym (skład miał
"pauzę" na Krakowie-Płaszowie), ale niestety nie dysponowałam dokładnymi
informacjami co do przejazdu, a na koczowanie cała noc w oczekiwaniu na niego
się nie zdecydowałam;) W tym roku, jak się wścieknę, to "wymuszę" na znajomych
chabówkowych maszynistach zamknięcie cichcem w składzie i problem przejazdu do
Wolsztyna się rozwiąże ;) Kiedyś mnie chcieli zawieźć do Chabówki to może i tak
się da ;) Kobiety na kolei jednak czasem mają fory ;)

> Faktycznie, gdy w długi weekend 11 listopada podróżowałem "Ostbahnem", mignęło
> mi na chwilę pozbawione kotła podwozie Ty2 stojące na terenie pilskich
> warsztatów...

A i owszem, faktycznie tak to wygląda! Tekatce też kociołek w końcu zdjęli:

img470.imageshack.us/my.php?image=0038zh.jpg
img470.imageshack.us/img470/8000/0048vs.th.jpg
(zdjęcia by "Krzychu" z www.parowozy.com.pl/forum/viewtopic.php?p=2339#2339)

Ty2-911 jest mi także wyjątkowo bliski, bo to pierwszy parowóz w którym
jechałam. Już po terminie rewizji kotła, gdy stał wygaszony w Chabówce, szalenie
się oburzyłam, że o niego nie dbają i nie pozamykali mu okien i "szyberdachu".
Oburzenie w czyn zamieniłam i wdrapałam się na parowóz i wszystko dokładnie mu
pozamykałam ;) Podczas mojej następnej bytności w Chabówce okazało się, że
skansen się "jednak" (w "" bo wcale w to nie wątpię:)) o parowozy troszczy i
budkę zamknął na klucz:)
Pozdrawiam,
=^.^=

[tomjani]

Odpowiedziałem na priv!

[Gość: miki]

" - Pomysł jest jak najbardziej trafiony, bo na turystykę kolejową jest ogromne
zapotrzebowanie na zachodzie Europy. Żeby poważnie myśleć o ściągnięciu
turystów, trzeba rozbudować infrastrukturę. Bo w tym momencie w rejonie całej
trasy nie ma żadnego porządnego hotelu - uważa Maciej Zimowski"

Panie Macieju, niech pan się o zachód Europy nie martwi - oni mają u siebie 100
razy więcej skansenów kolejowych i parowozów na chodzie, niż w Polsce (tylko w
zamych Niemczech na przykład pod parą co roku jest ok. 300 parowozów, sama
Harzquerbahn ma każdego dnia w sezonie pod parą blisko 20 maszyn), więc
przyjazd tu to atrakcja tylko dla bardzo zaawansowanych zachodnich hobbystów,
szukających lokomotyw konkretnego typu. Zacznijcie myśleć o normalnych
Polakach, człowieku! My potrzebujemy kolei historycznych i niech wasze myślenie
nie zamyka się na samej Chabówce, bo takich miejsc atrakcyjnych kolejowo, o
które warto walczyć jest w Małopolsce wiele. Druga sprawa, to na tej trasie
powinien kursować normalnie co godzinę czy dwie szynobus, zamiast tych
koszmarnych zdezelowanych mikrobusików, co zostawiają cztery ślady na szosie i
strach nimi jechać.