Widziane 05.07.2003

[Gość: ADAŚ]

Zaraz się wybieram w miasto wypatrzeć co nieco. Czuję, że wyląduję znów na
Rzemieślniczej, żeby coś się dowiedzieć co nieco o tajemniczym składzie
ubieranym w nową reklamę.

[Gość: mouset]

Przedstaw się jako BHPowiec od toksycznych farb, hihihi

[Gość: Clint]

zlozyliscie cioci juz zyczenia z okazji imienin ?? Przynajmniej tak w 204 bylo
wyswietlane :)

[Gość: Clint]

Przez pięć dni, do wczorajszego popołudnia ważyły się losy jedynego w tym roku
generalnego remontu torowiska tramwajowego (wraz z przyległościami) w
Krakowie - na ulicy Kalwaryjskiej. Już w miniony poniedziałek otwarto oferty,
które napłynęły na przetarg i właściwie jeszcze tego samego dnia było wiadomo,
kto jest zwycięzcą, zważywszy na to, że decydująca była cena. Firma Energopol
oraz Zakład Usług Energetycznych i Konstrukcyjnych Grupa ZUE SA zaproponowała
wykonanie prac za około 27,4 miliona złotych i to wystarczyło; druga i zarazem
ostatnia oferta podawała cenę o 500 tysięcy złotych większą. We wtorek miały
być podane oficjalne wyniki przetargu, ale nie było ich aż do wczoraj. Problem
bowiem był w tym, że gmina miała zarezerwowane na ten remont około 11 milionów
złotych i nie było szansy przerzucenia środków z innych prac.
Torowisko na ulicy Kalwaryjskiej musi przejść kapitalny remont, ponieważ
jest w katastrofalnym stanie. Trzeba tam wymienić mocno już zniszczone płyty
(ułożone około 20 lat temu), w których leżą szyny. Ponadto większość ulicy,
nie tylko torowisko, już się rozsypała. Remont miał objąć odcinek o długości
prawie 1,5 kilometra (podwójnego toru) - od ronda Matecznego, łącznie z
przejazdami, do skrzyżowania koło hali "Korony"; także torowisko na ul.
Legionów Piłsudskiego (w kierunku mostu) oraz jeszcze kawałek ul.
Limanowskiego - do ul. Na Zjeździe. Razem z torowiskiem modernizowana ma być
nawierzchnia ulicy poza nim oraz przebudowane chodniki. Nowa byłaby także
część oświetlenia, które fragmentami już wymieniono. Przewidziano też
modernizację sygnalizacji świetlnej przy rondzie Matecznego, koło "Korony"
oraz zbudowanie sygnalizacji przy moście Piłsudskiego (ul. Legionów
Piłsudskiego, Rollego, Przy Moście), gdyż to skrzyżowanie uznawane jest od
dawna za niebezpieczne.

Irena Cebula, wicedyrektor Zarządu Dróg i Komunikacji mówi jednak, że od
razu - gdy znane już były ceny - postanowiono zrezygnować z pociągnięcia
remontu na część ulicy Limanowskiego - co pierwotnie planowano, licząc, że
propozycje finansowe będą być może korzystniejsze. Jednak nawet po tej
rezygnacji potrzeba było nadal w sumie około 22 milionów złotych. Za to, co
jest w budżecie ZDiK, można było przebudować samą Kalwaryjską, co skutkowałoby
jednak tym, że za rok lub później znów trzeba by zamykać ten rejon (czyli
wstrzymywać ruch tramwajowy) - naprawiając skrzyżowanie koło "Korony", robiąc
sygnalizację itd.

- Ponieważ nadal brakowało około 11 milionów złotych, postanowiliśmy starać
się o zgodę na podpisanie umowy - z odroczonym terminem płatności. W praktyce
oznaczałoby to, że firma wykona pełny zakres prac w tym roku, natomiast
otrzyma tylko około połowę należnych jej pieniędzy w tym roku, a resztę w
styczniu 2004 roku. W piątek na takie rozwiązanie zgodził się prezydent i
dlatego dopiero wczoraj zapadło rozstrzygnięcie - mówi dyrektor Cebula. -
Takie zrobienie za jednym zamachem całego ciągu jest korzystne i dla osób
korzystających z komunikacji miejskiej (unika się ponownego zamknięcia ruchu w
danym rejonie) i np. dla handlowców przy takich trasach.

Wczoraj po południu, gdy prezydent zaakceptował takie rozwiązanie,
pracownicy ZDiK osobiście zawieźli pisma z informacją o wynikach przetargu do
firm, które w nim startowały (z naszych informacji wynika, że wykonawcy
remontu zasygnalizowano możliwość "odroczonej płatności"). Chodzi o to, że od
momentu potwierdzenia przyjęcia pism - musi minąć 7 dni, by - jeśli nie będzie
odwołań - ruszyć z pracami. A ich początek zaplanowano na 12 lipca, co i tak
już jest kilkutygodniowym poślizgiem, w stosunku do początkowych zamiarów
(pierwszy przetarg musiano unieważnić, gdyż wszystkie, czyli 3, oferty miały
braki); nie jest to bez znaczenia, gdyż roboty mogą potrwać ok. 2 miesięcy.

Jeśli wszystko pójdzie bez zgrzytów - najprawdopodobniej w przyszłą sobotę
wczesnym rankiem, być może nawet na... "placu budowy", czyli ul.
Kalwaryjskiej, zostanie podpisana umowa z wykonawcą remontu, który "będzie pod
parą", by nie tracić dnia i móc jeszcze w sobotę ruszyć z robotami.

Jeśli tak się stanie, tramwaje nie będą jeździły ul. Kalwaryjską,
Limanowskiego (do ul. Na Zjeździe; być może nie od początku prac) oraz
Krakowską, a w pełni ruch na ul. Kalwaryjskiej zostałby przywrócony około 20
września; wcześniej relacja: ul. Limanowskiego - Krakowska.

* Zarezerwowanie z przyszłorocznej puli 11 mln zł na spłatę tegorocznego
remontu może oznaczać, że na żadne większe przedsięwzięcia, jeśli chodzi o
torowiska, nie będzie można liczyć w przyszłym roku, gdyż większość pieniędzy
będzie praktycznie już wydanych. Oznacza to jednocześnie, że to, co robiono by
w roku przyszłym, zostanie wykonane w tym roku.

(J.ŚW)

[Gość: Clint]

> * Zarezerwowanie z przyszłorocznej puli 11 mln zł na spłatę tegorocznego
> remontu może oznaczać, że na żadne większe przedsięwzięcia, jeśli chodzi o
> torowiska, nie będzie można liczyć w przyszłym roku, gdyż większość
> pieniędzy będzie praktycznie już wydanych. Oznacza to jednocześnie, że to,
> co robiono by w roku przyszłym, zostanie wykonane w tym roku.

Qrwa, no to super, bede jeszcze tancowal na Kapelance conajmniej 2 lata :(

[Gość: mouset]

A Pleszów i Walcownia podzielą los Solvaya

Kapelanka 2004

[Gość: ADAŚ]

Gość portalu: Clint napisał(a):


> Qrwa, no to super, bede jeszcze tancowal na Kapelance conajmniej 2 lata :(

Clint - może tak źle nie będzie. Wezmą się pewnie na sposób i remontować
torowiska będą, że zapłacą w następnym roku kalendarzowym. Tak coś czuję.

[Gość: mouset]

A ja czuję że na olimpiadę zrobią Kapelankę

[Gość: Clint]

ZMIENIONE TRASY. Od dziś, na około 2 tygodnie, z uwagi na remont nawierzchni
ulicy Balickiej zmianie ulegną trasy niektórych autobusów. Wozy 208 będą
jeździć z Dworca Głównego, ul. Warszawską, al. Słowackiego, Mickiewicza,
Czarnowiejską, Armii Krajowej, Radzikowskiego, przez Pasternik, Zabierzów,
Skałę Kmity, Szczyglice, Podkamycze do Portu Lotniczego. Trasa 218: Bronowice
Nowe, Balicka, Armii Krajowej, Radzikowskiego, Pasternik, Zabierzów, Skała
Kmity, Szczyglice, Burów; 226: Bronowice Nowe, Balicka, Armii Krajowej,
Radzikowskiego, Pasternik, Zabierzów, Skała Kmity, Szczyglice, Chrosna. Linia
228 została skrócona i prowadzi obecnie od Dworca Głównego, ul. Warszawską,
al. Słowackiego, Mickiewicza, Czarnowiejską, Armii Krajowej, Balicką do
Mydlnik. (jś)

[Gość: Clint]

Bylem dzis w Borku Vęckim, musialem sie dostac na Kozlowek. Stwierdzam ze to
jest istne "zaglebie Melonow", w pewnym momencie staly 4 na liniach 141, 285,
306 i 275 ktory jak przyjechal ubral sie w 265. O 10 petla pekala w szwach
stalo chyba z 10-12 autobusow, 15 min pozniej moj 204 byl ostatnim wozem
odjezdzajacym z petli. Fajnie wygladalo jak 201 musial przepuscic 206 stojace
za nim na peronie i musial zrobic dodatkowe kolko na petli :) Na Kurdwanowie
widziane 2015, 2016, 2017 :)

[Gość: mouset]

W dzień powszedni (przed wakacjami) można było spotkać melony na 141, 151, 175,
255 i 285

[kuba203]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> 151

Mouset, LITOŚCI!!! ILE RAZY MAM PISAĆ, ŻE NA 151 NIE JEŹDZIŁ ŻADEN
MELON!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: ADAŚ]

kuba203 napisał:

> Mouset, LITOŚCI!!! ILE RAZY MAM PISAĆ, ŻE NA 151 NIE JEŹDZIŁ ŻADEN
> MELON!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Co Ty bredzisz. W historii "151" były melony.

[Gość: mouset]

Nawet Adaś pamięta

[Gość: Clint]

Ofkorz ze byly

[Gość: mouset]

Ja tam wiem co widziałem, owszem była to zima, ale melony na 151
jeździły!!!!!!!!!!!

[kuba203]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Ja tam wiem co widziałem, owszem była to zima, ale melony na 151
> jeździły!!!!!!!!!!!

To chyba około świąt musiało być, od roku jeździły normalnie M121MB. Zresztą,
zima to jeszcze nie jest przed wakacjami :))

Gośc portalu: ADAŚ napisał(a):

> Co Ty bredzisz. W historii "151" były melony.

Ale na pewno nie w tym roku przed wakacjami.

[Gość: mouset]

MUSIAŁ jeździć bo podmieniał inne melonowe linie : 285, 265, 255

[Gość: ADAŚ]

kuba203 napisał:

> Ale na pewno nie w tym roku przed wakacjami.

A skąd wiesz co obsługiwało tę drugą brygadę, z którą ta pierwsza nie mogła się
wyminąć na Żywieckiej hihihi. Może to był właśnie melon.

[Gość: mouset]

Buachachachachacha, może ikar?

[kuba203]

Tak się śmiesznie składa, że ostatni raz melona na 151 widziałem w zeszłe
wakacje. Proponuję EOT, bo i tak mnie nie przekonacie, ufam swoim zmysłom na
tyle, żeby nadal się upierać, że malonów na tej linii od pewnego czasu NIE
BYŁO.

[Gość: mouset]

To jest dobry kompromis

[kuba203]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> To jest dobry kompromis

Wygląda po prostu na to, że każdy widział co innego :))

[Gość: mouset]

Ale nikt nie był tam codziennie